18 Mar 2022, 13:24:07 @Jurka88 rakstīja:
Gravle velo nav palikuši krietni populārāki? Ja cilvēks (es domāju lielākā daļa) pērk vienīgo velo priekš sevis, tad pirkt MTB (vēl jo vairāk ar 'one by'sistēmu) nav tas labākais variants, jo braukšana tā pat lielākoties notiek pa asfaltu vai soft core off-road meža takām sausā laikā.
Es aero roadbike samainīju pret gravel + papildus ratiem priekš šosejas.
Man priekšā ir compact ovālie riņķi un priekš manis ir ļoti Ok. Jāpiekrīt, ka priekš LV apstākļiem tas mazais zobrats baigi bieži nav vajadzīgs. Man patīk 2x, jo var likt kaseti ar mazākiem lēcieniem starp zobiem, attiecīgi vieglāk saglabāt ērtu cadence.
kā tas izpaužas, slēgā ātrumus nevis vienu uz auzgšu kasetei, bet priekšā nomet uz mazo un aizmugurē divus uz leju?
un vispār lecieni pie mazajiem zobratiem parastajai un wide range kasetei ir identiski, un lielajiem zobratiem tas vispār baigi neko nemaina pat ja tur ir lielāki. ja salīdzina gravela 48t 2x 10/11s sistēmu ar sram 40t 12s, tad sram pat ir mazāki lecinieni un kadencei vajadzētu būt ērtāk ar 1x.
Kādi tad būs lēcieni starp zobiem, ja salīdzina 11-28 un kaut kādu 11-42 (vai kāda būtu laba uz 1x) kaseti? Ilgi braukt mazajos (11 un 12) vai lielajos zobratos arī nepatīk dēļ chainline. Man tas velo vienu dienu brauc pa šoseju, citā dienā pa meža takām. Es nevaru iedomāties 1x setup, kas optimāli strādātu abos scenārijos priekš manis.
Es piekrītu, ka 1x ir ērti un vienkārši, bet ne visiem tas der..
18 Mar 2022, 13:24:07 @Jurka88 rakstīja:
Gravle velo nav palikuši krietni populārāki? Ja cilvēks (es domāju lielākā daļa) pērk vienīgo velo priekš sevis, tad pirkt MTB (vēl jo vairāk ar 'one by'sistēmu) nav tas labākais variants, jo braukšana tā pat lielākoties notiek pa asfaltu vai soft core off-road meža takām sausā laikā.
Es aero roadbike samainīju pret gravel + papildus ratiem priekš šosejas.
Man priekšā ir compact ovālie riņķi un priekš manis ir ļoti Ok. Jāpiekrīt, ka priekš LV apstākļiem tas mazais zobrats baigi bieži nav vajadzīgs. Man patīk 2x, jo var likt kaseti ar mazākiem lēcieniem starp zobiem, attiecīgi vieglāk saglabāt ērtu cadence.
kā tas izpaužas, slēgā ātrumus nevis vienu uz auzgšu kasetei, bet priekšā nomet uz mazo un aizmugurē divus uz leju?
un vispār lecieni pie mazajiem zobratiem parastajai un wide range kasetei ir identiski, un lielajiem zobratiem tas vispār baigi neko nemaina pat ja tur ir lielāki. ja salīdzina gravela 48t 2x 10/11s sistēmu ar sram 40t 12s, tad sram pat ir mazāki lecinieni un kadencei vajadzētu būt ērtāk ar 1x.
Kādi tad būs lēcieni starp zobiem, ja salīdzina 11-28 un kaut kādu 11-42 (vai kāda būtu laba uz 1x) kaseti? Ilgi braukt mazajos (11 un 12) vai lielajos zobratos arī nepatīk dēļ chainline. Man tas velo vienu dienu brauc pa šoseju, citā dienā pa meža takām. Es nevaru iedomāties 1x setup, kas optimāli strādātu abos scenārijos priekš manis.
Es piekrītu, ka 1x ir ērti un vienkārši, bet ne visiem tas der..
2x priekšā vienīgā bēda ir netīrumu uzkrāšanās. Aizmugurē 60z ķemme ir kroplība. 2x8 ir pats universālākais risinājums
Cik ļoti slikti ir decathlon nopērkamie ričuki? Vajag ričuku ar ko mīt 5 km uz darbu un atpakaļ, piektdien uz Vecrīgu, iedzert alu, utt. Īsāk sakot, neko baigo nevajag. Vienīgā prasība ir, lai labi ripo.
Pirms gada nopirku tur puikam pirmo velo, 16nieku. Ļoti labi kalpo, ir viegls utt. Domāju, varbūt sev arī turpat jāieķer.
20 Mar 2022, 13:17:30 @kasparitto rakstīja:
Cik ļoti slikti ir decathlon nopērkamie ričuki? Vajag ričuku ar ko mīt 5 km uz darbu un atpakaļ, piektdien uz Vecrīgu, iedzert alu, utt. Īsāk sakot, neko baigo nevajag. Vienīgā prasība ir, lai labi ripo.
Pirms gada nopirku tur puikam pirmo velo, 16nieku. Ļoti labi kalpo, ir viegls utt. Domāju, varbūt sev arī turpat jāieķer.
20 Mar 2022, 17:18:29 @bum_bumz rakstīja:
dekatlons joprojām tirgojas Krievijā .....
Ko nu
Nu tie fellīši tādi nu so so tur, cik redzēju - apkarinārs ar visu lētāko un nemaz tik lēti nav.
Ja nav budžeta, tad es skatītos kādu lietotu vai PM Serģim, moš kāds lētais gals ir krājumos
18 Mar 2022, 13:24:07 @Jurka88 rakstīja:
Gravle velo nav palikuši krietni populārāki? Ja cilvēks (es domāju lielākā daļa) pērk vienīgo velo priekš sevis, tad pirkt MTB (vēl jo vairāk ar 'one by'sistēmu) nav tas labākais variants, jo braukšana tā pat lielākoties notiek pa asfaltu vai soft core off-road meža takām sausā laikā.
Es aero roadbike samainīju pret gravel + papildus ratiem priekš šosejas.
Man priekšā ir compact ovālie riņķi un priekš manis ir ļoti Ok. Jāpiekrīt, ka priekš LV apstākļiem tas mazais zobrats baigi bieži nav vajadzīgs. Man patīk 2x, jo var likt kaseti ar mazākiem lēcieniem starp zobiem, attiecīgi vieglāk saglabāt ērtu cadence.
kā tas izpaužas, slēgā ātrumus nevis vienu uz auzgšu kasetei, bet priekšā nomet uz mazo un aizmugurē divus uz leju?
un vispār lecieni pie mazajiem zobratiem parastajai un wide range kasetei ir identiski, un lielajiem zobratiem tas vispār baigi neko nemaina pat ja tur ir lielāki. ja salīdzina gravela 48t 2x 10/11s sistēmu ar sram 40t 12s, tad sram pat ir mazāki lecinieni un kadencei vajadzētu būt ērtāk ar 1x.
Kādi tad būs lēcieni starp zobiem, ja salīdzina 11-28 un kaut kādu 11-42 (vai kāda būtu laba uz 1x) kaseti? Ilgi braukt mazajos (11 un 12) vai lielajos zobratos arī nepatīk dēļ chainline. Man tas velo vienu dienu brauc pa šoseju, citā dienā pa meža takām. Es nevaru iedomāties 1x setup, kas optimāli strādātu abos scenārijos priekš manis.
Es piekrītu, ka 1x ir ērti un vienkārši, bet ne visiem tas der..
11-28 tak tīra šosejas kasete, kapēc sevi jāspīdzina ar tādu pornogrāfiju uz gravela?
105 grupa ar 11-34: priekš 2x
11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T
grx 1x ar slx kaseti 11-46
11-13-15-17-19-21-24-28-32-37**-46**T
18 Mar 2022, 13:24:07 @Jurka88 rakstīja:
Gravle velo nav palikuši krietni populārāki? Ja cilvēks (es domāju lielākā daļa) pērk vienīgo velo priekš sevis, tad pirkt MTB (vēl jo vairāk ar 'one by'sistēmu) nav tas labākais variants, jo braukšana tā pat lielākoties notiek pa asfaltu vai soft core off-road meža takām sausā laikā.
Es aero roadbike samainīju pret gravel + papildus ratiem priekš šosejas.
Man priekšā ir compact ovālie riņķi un priekš manis ir ļoti Ok. Jāpiekrīt, ka priekš LV apstākļiem tas mazais zobrats baigi bieži nav vajadzīgs. Man patīk 2x, jo var likt kaseti ar mazākiem lēcieniem starp zobiem, attiecīgi vieglāk saglabāt ērtu cadence.
kā tas izpaužas, slēgā ātrumus nevis vienu uz auzgšu kasetei, bet priekšā nomet uz mazo un aizmugurē divus uz leju?
un vispār lecieni pie mazajiem zobratiem parastajai un wide range kasetei ir identiski, un lielajiem zobratiem tas vispār baigi neko nemaina pat ja tur ir lielāki. ja salīdzina gravela 48t 2x 10/11s sistēmu ar sram 40t 12s, tad sram pat ir mazāki lecinieni un kadencei vajadzētu būt ērtāk ar 1x.
Kādi tad būs lēcieni starp zobiem, ja salīdzina 11-28 un kaut kādu 11-42 (vai kāda būtu laba uz 1x) kaseti? Ilgi braukt mazajos (11 un 12) vai lielajos zobratos arī nepatīk dēļ chainline. Man tas velo vienu dienu brauc pa šoseju, citā dienā pa meža takām. Es nevaru iedomāties 1x setup, kas optimāli strādātu abos scenārijos priekš manis.
Es piekrītu, ka 1x ir ērti un vienkārši, bet ne visiem tas der..
11-28 tak tīra šosejas kasete, kapēc sevi jāspīdzina ar tādu pornogrāfiju uz gravela?
105 grupa ar 11-34: priekš 2x
11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T
grx 1x ar slx kaseti 11-46
11-13-15-17-19-21-24-28-32-37**-46**T
Man te arī vajadzētu felli, ar ko mīt pa Rīgas ielām. Prasības nav baigi lielās, un nevajag neko super dārgu - lai turās kopā ,ir daudz maz braucams un nav velozagļiem iekārojams. Kur skatīties - kkādus rixie.lv, velodepo, vai vnk meklēt SSā kas patīk un nopirkt? Cik saprotu, ka kkādi lētā gala jaunie feļļi ir galīgi mēsli?
18 Mar 2022, 13:24:07 @Jurka88 rakstīja:
Gravle velo nav palikuši krietni populārāki? Ja cilvēks (es domāju lielākā daļa) pērk vienīgo velo priekš sevis, tad pirkt MTB (vēl jo vairāk ar 'one by'sistēmu) nav tas labākais variants, jo braukšana tā pat lielākoties notiek pa asfaltu vai soft core off-road meža takām sausā laikā.
Es aero roadbike samainīju pret gravel + papildus ratiem priekš šosejas.
Man priekšā ir compact ovālie riņķi un priekš manis ir ļoti Ok. Jāpiekrīt, ka priekš LV apstākļiem tas mazais zobrats baigi bieži nav vajadzīgs. Man patīk 2x, jo var likt kaseti ar mazākiem lēcieniem starp zobiem, attiecīgi vieglāk saglabāt ērtu cadence.
kā tas izpaužas, slēgā ātrumus nevis vienu uz auzgšu kasetei, bet priekšā nomet uz mazo un aizmugurē divus uz leju?
un vispār lecieni pie mazajiem zobratiem parastajai un wide range kasetei ir identiski, un lielajiem zobratiem tas vispār baigi neko nemaina pat ja tur ir lielāki. ja salīdzina gravela 48t 2x 10/11s sistēmu ar sram 40t 12s, tad sram pat ir mazāki lecinieni un kadencei vajadzētu būt ērtāk ar 1x.
Kādi tad būs lēcieni starp zobiem, ja salīdzina 11-28 un kaut kādu 11-42 (vai kāda būtu laba uz 1x) kaseti? Ilgi braukt mazajos (11 un 12) vai lielajos zobratos arī nepatīk dēļ chainline. Man tas velo vienu dienu brauc pa šoseju, citā dienā pa meža takām. Es nevaru iedomāties 1x setup, kas optimāli strādātu abos scenārijos priekš manis.
Es piekrītu, ka 1x ir ērti un vienkārši, bet ne visiem tas der..
11-28 tak tīra šosejas kasete, kapēc sevi jāspīdzina ar tādu pornogrāfiju uz gravela?
105 grupa ar 11-34: priekš 2x
11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T
grx 1x ar slx kaseti 11-46
11-13-15-17-19-21-24-28-32-37**-46**T
apakšas visiem identiskas ar 2t lecienu, 28t ir jā pa 1t kāpums, bet tā kasete ir galīgi nepiemērota gravelam.
10t zobrats vispār ir ļoti neveiksmīgs risinājums - tur zudumi samērā lieli un principā arī 11t nav nekāda dieva dāvana, ja ilgāks gabals ar tādu jāmin. 2by priekšrocība ir tāda, ka šosejas vai ātras grantenes posmos pakaļā būs vidējie zobrati gandrīz bez lauziena un mazos ātrumos, kur stāvāki kāpumi, atkal vidējie zobrati bez lauziena. Nu un protams, 11sp ķēde vs 12sp, kur 11sp ies ilgāk.
2021. pavasarī paņēmu gravelu ar GRX810 2x11 (31&48 priekšā) un 11-34 pakaļā. ķēdi kopju regulāri - nobraukti nepilni 7k km regulāri rotējot 2 ķēdes, izstiepums faktiski tuvu jaunas stāvoklim, līdz ar to ies vēl ļoti daudz. Tā kā es izaugu ar 3x6 sistēmu 90tajos, tad ātrumu pārslēgšanu vispār nejūtu un par to neaizdomājos, tāpat ka braucot ar manuālu auto kārbu. Daudziem 1 by sistēma liekas ērtāka - katram sava pārliecība, tomēr fiziku neapmānīsi. Starp citu, ja nepatīk slēgties ar 2by, tad jāņem Di2.
Man pieredze tāda.
Ir CX ar tiagra 2x10. Tagad tieši pārlieku uz 1x10. Būs hibrīds - priekšā GRX , aizmugurē paliks Tiagra. Skatīšos kā būs. Bet ceru ka ok. Kāpēc tā daru. Gadījās tas GRX par labu ciparu, un man kaut kā bieži sanāca pārslēgties ar to priekšu, bieži vien arī sanāca tā, ka braucu kaut kur ar diezgan nesmuku ķēdes lenķi, t.i. komforta zona (uz asfalta) kaut kur tur tuvu tam, ka jāpārslēdz priekša, šurpu vai turpu.
Uz MTB ir 1x12, tur viss apmierina.
Lai gan 3x sistēmas man atkal patīk, tur tad pamatā priekšā ar vidējo sanāk braukt. Ja vajag kaut ko straujāk pamainīt pārnesumos, tad arī ir labi, ka ar priekšu var to ātri izdarīt.
Protams, tagad jau arī tiem aizmugurējiem pārslēdzējiem parasti ir ātrā pārslēgšanās uz leju (pa divi pārnesumi). Ir man tam MTB, gan tai Tiagrai.
Jā, vēl aizvien ir lietošanā vecs MTB ar 3x7 accera, ko lietoju laukos. Nekāda vaina. Tam pa granti pamatā vidējais priekšā, uz asfalta lielākais.
20 Mar 2022, 17:18:29 @bum_bumz rakstīja:
dekatlons joprojām tirgojas Krievijā .....
Ko nu
Nu tie fellīši tādi nu so so tur, cik redzēju - apkarinārs ar visu lētāko un nemaz tik lēti nav.
Ja nav budžeta, tad es skatītos kādu lietotu vai PM Serģim, moš kāds lētais gals ir krājumos
\
Jāsaprot, kāds budžets.
Ir tur, piem., kaut kāds btwin pa 250EUR, kam pat kaut kāds paša btwin brendots pārslēdzējs. Labi jau, ka 1x sistēma. Rāmis, protams, tērauda. Atradu youtubē kaut kādus apskatus, it kā varot pat braukt. Kā ir ilgtermiņā, kas to zina.
Ja tikai uz darbu, iespējams, ka tiešām nekāda vaina.
Kā tur ir, tam dechatlonam tur kāds ir, kas veic priekšpārdošanas sagatavošanu, tad arī apkopes?
20 Mar 2022, 17:18:29 @bum_bumz rakstīja:
dekatlons joprojām tirgojas Krievijā .....
Ko nu
Nu tie fellīši tādi nu so so tur, cik redzēju - apkarinārs ar visu lētāko un nemaz tik lēti nav.
Ja nav budžeta, tad es skatītos kādu lietotu vai PM Serģim, moš kāds lētais gals ir krājumos
\
Jāsaprot, kāds budžets.
Ir tur, piem., kaut kāds btwin pa 250EUR, kam pat kaut kāds paša btwin brendots pārslēdzējs. Labi jau, ka 1x sistēma. Rāmis, protams, tērauda. Atradu youtubē kaut kādus apskatus, it kā varot pat braukt. Kā ir ilgtermiņā, kas to zina.
Ja tikai uz darbu, iespējams, ka tiešām nekāda vaina.
Kā tur ir, tam dechatlonam tur kāds ir, kas veic priekšpārdošanas sagatavošanu, tad arī apkopes?
Un tagad man pastāsti. Ir vecis. Divi pauti kulē. Ies pirkt kaut kādu btwin sūdu ar lētākajiem microshift, viss tur būs pakaļā pēc pāris nedēļām.
Vai par 400Eur nopirkt jaunu normāla ražotāja hibrīdu, viss shimano, slēgtie gultņi, lētais suntour amītis priekšā, viss geras stovis.
150Eur. Karl, 150Eur. nu es nesaprotu kas jādarās cilvēka galvā lai teikut - jā, dekatlona velo ir mans dzīves aicinājums. Starp citu, dārgais gals jā, tam ir diezgan lēts, bet te atkal mēs varam padiskutēt par tālākpārdošanas vērtību.
Jā, man ir viens lietots btwin fullītis, lietots par 500Eur. Nu priekā tās cenas, ok, bet pirkt jaunu par 750Eur nevajag.
21 Mar 2022, 14:05:50 @juriz rakstīja:
Kur es saku, ka viņam jāiet pirkt?
Un kurš kārtīgs vecis ar pautiem pirks kaut ko, ar prastāko shimano ?!
Jā, es ar tādu braucu jau 9.-to gadu. Jaunu pārjaucu, saregulēju un pret pārslēdzējiem nav nekādu pretenziju, viss slēdzās pat ļoti precīzi, līdz sāk tuvoties ķemmes un ķēdes maiņas laiks. Konkrēti šim modelim man šajā laikā nācās izgatavot jaunas dakšas bukses un pa laikam parastās apkopes. Nu, tās hidrauliskās bremzes sākumā nestrādāja simetriski, līdz piedila un ir OK. https://en.author.eu/data/x_db_produkty/9506/ma...vertigo_2013.jpg
Savulaik cauru gadu braucu uz darbu, arī pēc aliņa, brīvdienās pa +/- 50 km izbraucieni, kā arī Biķernieku meža kalniņi un šoseja galvas izvēdināšanai... Goņkās nebraucu, man citi sporti...
Offline
?! 
