nekad neaizmirsiishu, kad tikko pec E66 iepirkshanas no BMauto, pec nedeljas man paradas gljuks, aizvedu, chomi pieliek pi ekompja un atbilde gatava - jaamaina drosele - Ls500. V12 taadas ir 2gb, taatad 1kLs.
Aizbraucu pie BlacK_Russian un pa Ls26 (!) man viss tika sataisiits.
nenolieku nevienu, BET izveele, kur braukt remonteeties ir skaidra
----------------- nekāda zobupasta neaizsargā zobus tik labi, kā laikā apmaksāti rēķini
18 Oct 2013, 09:42:42 Kaross rakstīja:
Varbūt vest tāpēc, ka citos servisos strādā profesionālāki cilvēki, kas automašīnu reizēm pārzin labāk nekā dīlera cilvēki.
Desmitiem piemēru, ka dīleris nevar atrast elementāras problēmas, kuras atrod profesionālis, kas specializējas uz konkrēto auto marku.
Tiesa ir gan vēl tāda grupa, kas mēmi tic un uzticās dīlerim, nezinot to kas tur patiesībā notiek.
Vienmēr jau jābūt aitām uz kurām pelnīt.
Un protams tu būtu tas specs. tikai nevajag stāstīt, ka dīleri nevar atrisināt prektiski jebkuru problēmu kas saistīta ar auto...
18 Oct 2013, 09:42:42 Kaross rakstīja:
Varbūt vest tāpēc, ka citos servisos strādā profesionālāki cilvēki, kas automašīnu reizēm pārzin labāk nekā dīlera cilvēki.
Desmitiem piemēru, ka dīleris nevar atrast elementāras problēmas, kuras atrod profesionālis, kas specializējas uz konkrēto auto marku.
Tiesa ir gan vēl tāda grupa, kas mēmi tic un uzticās dīlerim, nezinot to kas tur patiesībā notiek.
Vienmēr jau jābūt aitām uz kurām pelnīt.
Un protams tu būtu tas specs. tikai nevajag stāstīt, ka dīleri nevar atrisināt prektiski jebkuru problēmu kas saistīta ar auto...
protams. ar detaljas/ju mainjas paliidziibu var atrisinaat jebkuru problemu. ja finansiaalais aspekts po, tad jau diileris ir
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
+1. mainīt visu pēc kārtas māk katrā otrajā servisā. Pat kaktu servisos uz "čuju" varētu jebkuru problēmu atrisināt.
Luciferz ideālu, piemēru, pateica.
sen nebija braukts, gribeju iedot izpirsties 333 kumeljiem bet she tev lidz sotakam laikam ar 3 robu taka normali vilka a pec tma neparsledzas 4 un abaroti ari neiet talak tipo ta ka korkjis iemeties ne uz priekshu ne atpakalj, pameginaju manuali parslegt neljauj parsledzu vispar manuali vrode ari kaut kas jocigs, bet nekadus errorus nemet, maut gan pec ilgas staveshans kaut kadu riteniti iemeta tipo karbas erroru bet parstartejot pazuda, vai var but ka tur elektronisks feils vajag nevajag patirit atminju - tas varetu palidzet ???
----------------- ІБАШТЕ!!!!! ЗА УКРАЇНУ!!!!!!!
Нехай подохне суче плем’я!!!!
21 Jan 2014, 23:07:11 SpOrcMeN rakstīja:
sen nebija braukts, gribeju iedot izpirsties 333 kumeljiem bet she tev lidz sotakam laikam ar 3 robu taka normali vilka a pec tma neparsledzas 4 un abaroti ari neiet talak tipo ta ka korkjis iemeties ne uz priekshu ne atpakalj, pameginaju manuali parslegt neljauj parsledzu vispar manuali vrode ari kaut kas jocigs, bet nekadus errorus nemet, maut gan pec ilgas staveshans kaut kadu riteniti iemeta tipo karbas erroru bet parstartejot pazuda, vai var but ka tur elektronisks feils vajag nevajag patirit atminju - tas varetu palidzet ???
UZ diagnostiku nebija ideja aizbraukt lai gan te jau katram 3 uzerim ir E65/66
Gribēju uzjautāt vai ir kādam info par aktīvās stūres remontu ?
Problēma = grab reika
Serviss saka , ka nevarot restaurēt , jo tā ir aktīvā reika ...
Vai tad tiešām mehānisms nav izjaucams un nevar to restaurēt ?
Paldies par info jau iepriekš
21 Jan 2014, 23:07:11 SpOrcMeN rakstīja:
sen nebija braukts, gribeju iedot izpirsties 333 kumeljiem bet she tev lidz sotakam laikam ar 3 robu taka normali vilka a pec tma neparsledzas 4 un abaroti ari neiet talak tipo ta ka korkjis iemeties ne uz priekshu ne atpakalj, pameginaju manuali parslegt neljauj parsledzu vispar manuali vrode ari kaut kas jocigs, bet nekadus errorus nemet, maut gan pec ilgas staveshans kaut kadu riteniti iemeta tipo karbas erroru bet parstartejot pazuda, vai var but ka tur elektronisks feils vajag nevajag patirit atminju - tas varetu palidzet ???
Autiņš stāv garāžā vai āra temperatūrā? Cik ilgi nobrauci ar autiņu un gļuks nepazuda?
22 Jan 2014, 08:42:18 Resnis rakstīja:
Gribēju uzjautāt vai ir kādam info par aktīvās stūres remontu ?
Problēma = grab reika
Serviss saka , ka nevarot restaurēt , jo tā ir aktīvā reika ...
Vai tad tiešām mehānisms nav izjaucams un nevar to restaurēt ?
Paldies par info jau iepriekš
Gadus ~ 5 atpakaļ uz e63 reiku mainiju, kā tgd ir ar restaurēšanu, hvz...
21 Jan 2014, 23:07:11 SpOrcMeN rakstīja:
sen nebija braukts, gribeju iedot izpirsties 333 kumeljiem bet she tev lidz sotakam laikam ar 3 robu taka normali vilka a pec tma neparsledzas 4 un abaroti ari neiet talak tipo ta ka korkjis iemeties ne uz priekshu ne atpakalj, pameginaju manuali parslegt neljauj parsledzu vispar manuali vrode ari kaut kas jocigs, bet nekadus errorus nemet, maut gan pec ilgas staveshans kaut kadu riteniti iemeta tipo karbas erroru bet parstartejot pazuda, vai var but ka tur elektronisks feils vajag nevajag patirit atminju - tas varetu palidzet ???
Ja kļūda vairāk neatkārtojas tad po. Skaidrs, ka ilgi stāvošs autiņš un pie tam -15` dos kādu gļuku.
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Iedarbināju, nobraucu kādu kilometru.. iedegās viss iespējamais panelī... Noslāpēju... Iedarbināt vairs nebija iespējams... Pat aizslēgt mašīnu vairs nebija jaudas... Aķis bija gadu atpakaļ jaudīgs ielikts. Ar treili aizvedu uz servisu, esot pie vainas ģenerātora relejs... Lādējot pa daudz, kas arī kompim nepatīk, drošības apsverumu dēļ atslēdz visu... Tikko iegādājos. Palasīju šeit sarakstes... hmmm, kas vēl gaidāms
22 Jan 2014, 20:29:39 voveens rakstīja:
Iedarbināju, nobraucu kādu kilometru.. iedegās viss iespējamais panelī... Noslāpēju... Iedarbināt vairs nebija iespējams... Pat aizslēgt mašīnu vairs nebija jaudas... Aķis bija gadu atpakaļ jaudīgs ielikts. Ar treili aizvedu uz servisu, esot pie vainas ģenerātora relejs... Lādējot pa daudz, kas arī kompim nepatīk, drošības apsverumu dēļ atslēdz visu... Tikko iegādājos. Palasīju šeit sarakstes... hmmm, kas vēl gaidāms
Identiski gļuki bija ar e65 kādus ~ 5 gadus atpakaļ. Arī teica, ka kkāds bloks ģeneratoram un tml. pei vainas esot, ieliku uz pārbaudi no cita autiņa aķi ~ 75 ah un nobraucu nedēļu bez gļukiem, tad sapratu, ka pie vainas aķis un ieliku jaunu aķi
22 Jan 2014, 20:29:39 voveens rakstīja:
Iedarbināju, nobraucu kādu kilometru.. iedegās viss iespējamais panelī... Noslāpēju... Iedarbināt vairs nebija iespējams... Pat aizslēgt mašīnu vairs nebija jaudas... Aķis bija gadu atpakaļ jaudīgs ielikts. Ar treili aizvedu uz servisu, esot pie vainas ģenerātora relejs... Lādējot pa daudz, kas arī kompim nepatīk, drošības apsverumu dēļ atslēdz visu... Tikko iegādājos. Palasīju šeit sarakstes... hmmm, kas vēl gaidāms
Nenopirki taču jaunu auto, pirms pirki taču aprunājies ar lietotājiem, ievāci visu info par iespējamām problēmām jeb nopirki tikai tapēc, ka bija par ko un čomi teica, ka būs kruta
Vienreiz mūžā to ģeneratoru vajag mainīt un nevis tikai releju, dilstošas daļas vienmēr nodilst
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Jā, man teica, ka var ielikt jaunu aķi, bet pēc laika būšot identiska problēma, ka janoverš ir problēma, kas ir ģenģī... man arī tas likās jocīgi... Bet nu...
22 Jan 2014, 20:37:55 janchikz rakstīja:
22 Jan 2014, 20:29:39 voveens rakstīja:
Iedarbināju, nobraucu kādu kilometru.. iedegās viss iespējamais panelī... Noslāpēju... Iedarbināt vairs nebija iespējams... Pat aizslēgt mašīnu vairs nebija jaudas... Aķis bija gadu atpakaļ jaudīgs ielikts. Ar treili aizvedu uz servisu, esot pie vainas ģenerātora relejs... Lādējot pa daudz, kas arī kompim nepatīk, drošības apsverumu dēļ atslēdz visu... Tikko iegādājos. Palasīju šeit sarakstes... hmmm, kas vēl gaidāms
Identiski gļuki bija ar e65 kādus ~ 5 gadus atpakaļ. Arī teica, ka kkāds bloks ģeneratoram un tml. pei vainas esot, ieliku uz pārbaudi no cita autiņa aķi ~ 75 ah un nobraucu nedēļu bez gļukiem, tad sapratu, ka pie vainas aķis un ieliku jaunu aķi
nu BMW pirmo reizi. Cik draugi sajūsmā bija, tāpēc arī izdomāju, varētu pamēģināt. Paņēmu no zināmiem cilvēkiem, kuri ņēma to no salona.
Bet kaut kādus pēdējos 4 gadus tas tikpat kā nebija kustināts, nebija vajadzības
Tāpēc neko daudz par bmw nezinu, ne par "brīnumiem", ne par "kļūdām"...
22 Jan 2014, 20:40:58 protams rakstīja:
22 Jan 2014, 20:29:39 voveens rakstīja:
Iedarbināju, nobraucu kādu kilometru.. iedegās viss iespējamais panelī... Noslāpēju... Iedarbināt vairs nebija iespējams... Pat aizslēgt mašīnu vairs nebija jaudas... Aķis bija gadu atpakaļ jaudīgs ielikts. Ar treili aizvedu uz servisu, esot pie vainas ģenerātora relejs... Lādējot pa daudz, kas arī kompim nepatīk, drošības apsverumu dēļ atslēdz visu... Tikko iegādājos. Palasīju šeit sarakstes... hmmm, kas vēl gaidāms
Nenopirki taču jaunu auto, pirms pirki taču aprunājies ar lietotājiem, ievāci visu info par iespējamām problēmām jeb nopirki tikai tapēc, ka bija par ko un čomi teica, ka būs kruta
Vienreiz mūžā to ģeneratoru vajag mainīt un nevis tikai releju, dilstošas daļas vienmēr nodilst
22 Jan 2014, 20:44:51 janchikz rakstīja:
Man nebija nekādu problēmu ar jauno aķi Protams, Tev lemt kas un kā, bet nu man bija tā Labāk jau samainīt to ko kompis tur raksta
Paldies, bet uzticējos servisa večiem, salaboja ģenģi, rīt dabūšu savu ripulīti atpakaļ
Offline
UZ diagnostiku nebija ideja aizbraukt 
lai gan te jau katram 3 uzerim ir E65/66
Protams, Tev lemt kas un kā, bet nu man bija tā