Gan jau apspriests jau ir bet butu forsi ja atbildetu ...
4 paaudze, saka nikjoties kadas 15-20 min pec ieslegshanas, saak raustiities un atslegties, peec tam vsp nesledzas ieksha vairs, kaa iesledz taa noslapsts...filtri mainiti izmainju nekadu, problema reduktora varetu buut ?
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
27 Sep 2017, 11:00:39 @TOSOLS rakstīja:
Gan jau apspriests jau ir bet butu forsi ja atbildetu ...
4 paaudze, saka nikjoties kadas 15-20 min pec ieslegshanas, saak raustiities un atslegties, peec tam vsp nesledzas ieksha vairs, kaa iesledz taa noslapsts...filtri mainiti izmainju nekadu, problema reduktora varetu buut ?
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Vieglak ir izdzit caur reduktoru jo nav tur pretestibas ka radiatoram. Risinajums ir suinitis staroa lai cirkule
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Vieglak ir izdzit caur reduktoru jo nav tur pretestibas ka radiatoram. Risinajums ir suinitis staroa lai cirkule
nāk aukstumi, man šitais ir aktuāli. moš var kkādu restriktoru uz reduktora pusi ielikt? pēc oem pēckas radiātora nomaiņas uz Nissens vairs tik labi kā gribētos nesilda, salons ilgāk piesilst no 0. Starpība nav baigā, bet kad iebrauc aplī vai kādā garākā līkumā var sajust kā sāk cepināt kā vajag.
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Vieglak ir izdzit caur reduktoru jo nav tur pretestibas ka radiatoram. Risinajums ir suinitis staroa lai cirkule
nāk aukstumi, man šitais ir aktuāli. moš var kkādu restriktoru uz reduktora pusi ielikt? pēc oem pēckas radiātora nomaiņas uz Nissens vairs tik labi kā gribētos nesilda, salons ilgāk piesilst no 0. Starpība nav baigā, bet kad iebrauc aplī vai kādā garākā līkumā var sajust kā sāk cepināt kā vajag.
Met to nissenu nakuj ārā, lolviķiem ne viens vien sūdzas par viņiem un gāze tur nav nekādā sakarā
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
27 Sep 2017, 22:06:36 @KASIX13 rakstīja:
Kur jāliek gāzes temp. devējs.? Kāds un kur jāvieno, lai kompis redzētu?
Kompis AG compakct, Reduktors Shark 1200.. Sprauslu bloks Barracuda....
Vispirms noskaidro, vai tas kompis vispār šo devēju atbalsta, cik pēc internetā atrastās shēmas var redzēt, tad nē...
EDIT ā nē, citā shēma rakstīts, ka gāzes temp devēju var pie violetā vada piemest... Tas vads tjip pēc izvēles, vai nu lambda zondei vai gāzes temp devējam paredzēts
27 Sep 2017, 11:00:39 @TOSOLS rakstīja:
Gan jau apspriests jau ir bet butu forsi ja atbildetu ...
4 paaudze, saka nikjoties kadas 15-20 min pec ieslegshanas, saak raustiities un atslegties, peec tam vsp nesledzas ieksha vairs, kaa iesledz taa noslapsts...filtri mainiti izmainju nekadu, problema reduktora varetu buut ?
27 Sep 2017, 22:06:36 @KASIX13 rakstīja:
Kur jāliek gāzes temp. devējs.? Kāds un kur jāvieno, lai kompis redzētu?
Kompis AG compakct, Reduktors Shark 1200.. Sprauslu bloks Barracuda....
Vispirms noskaidro, vai tas kompis vispār šo devēju atbalsta, cik pēc internetā atrastās shēmas var redzēt, tad nē...
EDIT ā nē, citā shēma rakstīts, ka gāzes temp devēju var pie violetā vada piemest... Tas vads tjip pēc izvēles, vai nu lambda zondei vai gāzes temp devējam paredzēts
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
Nu da nu nah, ieraušu sev vēl galvā tam Audi vēl kko taisot. Tur bez līkām rokām nevar un pečkas radiatoru čista negribu mainīt. Toch virknes variants neies cauri?
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Vieglak ir izdzit caur reduktoru jo nav tur pretestibas ka radiatoram. Risinajums ir suinitis staroa lai cirkule
nāk aukstumi, man šitais ir aktuāli. moš var kkādu restriktoru uz reduktora pusi ielikt? pēc oem pēckas radiātora nomaiņas uz Nissens vairs tik labi kā gribētos nesilda, salons ilgāk piesilst no 0. Starpība nav baigā, bet kad iebrauc aplī vai kādā garākā līkumā var sajust kā sāk cepināt kā vajag.
Met to nissenu nakuj ārā, lolviķiem ne viens vien sūdzas par viņiem un gāze tur nav nekādā sakarā
Neticu, ka tā atšķirība ir tik milzīga. Tak mazliet loģiski padomājot ir skaidrs, ka tosolu dzīs caur vietu kur mazāka pretestība, it īpaši ja radiators nav svaigs. Pečkas sūknītis ir vienīgais glābiņš reāli.
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
Nu da nu nah, ieraušu sev vēl galvā tam Audi vēl kko taisot. Tur bez līkām rokām nevar un pečkas radiatoru čista negribu mainīt. Toch virknes variants neies cauri?
Neviens jau neliedz izmēģināt, trubas pārvienot ir 15 minūšu darbs
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Vieglak ir izdzit caur reduktoru jo nav tur pretestibas ka radiatoram. Risinajums ir suinitis staroa lai cirkule
nāk aukstumi, man šitais ir aktuāli. moš var kkādu restriktoru uz reduktora pusi ielikt? pēc oem pēckas radiātora nomaiņas uz Nissens vairs tik labi kā gribētos nesilda, salons ilgāk piesilst no 0. Starpība nav baigā, bet kad iebrauc aplī vai kādā garākā līkumā var sajust kā sāk cepināt kā vajag.
Met to nissenu nakuj ārā, lolviķiem ne viens vien sūdzas par viņiem un gāze tur nav nekādā sakarā
Neticu, ka tā atšķirība ir tik milzīga. Tak mazliet loģiski padomājot ir skaidrs, ka tosolu dzīs caur vietu kur mazāka pretestība, it īpaši ja radiators nav svaigs. Pečkas sūknītis ir vienīgais glābiņš reāli.
nu pie -25 ar to Nissens crapu taškentu neuztaisīt, diezgan pavēss. Hella oem jaunu laikam vairs neražo, jo pat powera auto detaļu guru raustīja plecus, neesot jamiem tāda koda vairs. jebkurā gadījumā reduktors sev paņem daļu cirkulācijas, jo pat ar oem braucot pa apli vienmēr cepināja labāk. skatījos tas tregabala atzars uz reduktoru ir mazāka diametra, kā uz pečku. katrā ziņā problēma nav mega un reāli just var tikai -25 grādos.
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
Nu da nu nah, ieraušu sev vēl galvā tam Audi vēl kko taisot. Tur bez līkām rokām nevar un pečkas radiatoru čista negribu mainīt. Toch virknes variants neies cauri?
Vajag izskalot visu dzesēšanas sistēmu. Vai arī tikai to krāsns radiatoru - atvieno abus galus, vienam šļūteni klāt, un atiet.. Ir arī visādi mazgājamie līdzekļi, bet tos lej visā sistēmā, un tad jāmaina viss šķidrums. Kas gan arī par skādi nenāks. Es Jeepam veicu šo procedūru pirms nedēļas, un kopā līdz ar veco šķidrumu dabūju ārā sauju smilšu.
27 Sep 2017, 22:39:36 @Mixzzz rakstīja:
Audi 80 - pečka korķos nesilda, jo reduktors ievietots paralēli. Citu risinājumu nesaskatu kā pārtaisīt uz virkni, vispirms reduktors pēc tam pečka. Reduktors tak gandrīz vai neko nenoēd siltuma ziņā ne? Tik cik vienīgi mazliet mazāka diametra trubas.
Paralēli ir pareizi. Drīzāk tam drapakam pečkas radiatoru jāmaina, jo 30 gadu laikā ir pamatīgi aizaudzis ar sūdiem...
Nu da nu nah, ieraušu sev vēl galvā tam Audi vēl kko taisot. Tur bez līkām rokām nevar un pečkas radiatoru čista negribu mainīt. Toch virknes variants neies cauri?
Vajag izskalot visu dzesēšanas sistēmu. Vai arī tikai to krāsns radiatoru - atvieno abus galus, vienam šļūteni klāt, un atiet.. Ir arī visādi mazgājamie līdzekļi, bet tos lej visā sistēmā, un tad jāmaina viss šķidrums. Kas gan arī par skādi nenāks. Es Jeepam veicu šo procedūru pirms nedēļas, un kopā līdz ar veco šķidrumu dabūju ārā sauju smilšu.
Sauja smilšu vēl ir maz. Es savulaik Audi 80 B3 visu ko izmēģinājos. Beigās salona pečkas radiatoru nomainīju un gan salons labi sila, gan arī reduktoram nebija problēmu. Pats radiators neko daudz nemaksāja, taču bija stūre un viss panelis jānoņem. Kādas 6-8h nočakarējos. Ja to dara kāds, kam tā nav pirmā reize, tad var krietni ātrāk. Es to nekad nebiju darījis. Radiators bija pilns ar drazu un, ja pareizi atceros, apakšējo daļu tur nemaz tā kārtīgi izskalot nevarēja.
Offline
