06 Jul 2017, 11:20:15 @juriz rakstīja:
Kāds zin Rīgā kantori, kas holandiešu iekārtai var uzpildes cauruli samainīt?
Izrādās baigā problēma, jo visi liek itālu iekārtas, un nevienam nav šļaukai gali, kas uz collīgo vītni. Tāda sajūta, ka visur kaut kādas šaurās pierītes tik liek iekārtas.
Jābrauc atkal būs uz Liepāju ...
Pāreja no holandera multivārsta uz mīksto šļauku ir nopērkama Heinrihā, tas priekš uzpildes.
Būtu pāris dienas ātrāk uzrakstījis, būt atdevis par velti, tagad pāreja aizgāja dzīvot metalolomā kopā ar visu auto.
Bet nu, paskaties, kā Tev tam holanderu balonam ir ar derīguma termiņu, varbūt nav vērts čakarēties un tāpat nāksies balonu tūlīt mainīt.
20 EUR par sļauku no Hansa Flex + 2h mana laika, un viss atkal notiek.
Lai gan vēl aizvien priecātos uzzināt kādu kantori, kam holandiešu iekārta nav baigā problēma, vai kurš vienkārši ir gatavs kaut ko mēģināt remontēt, jo sajūta, ka visi māk tikai uzlikt, pēc tam vairs neko.
man bij
CO (%): 0.04
CO paaugst.(%): 0.13
HC (ppm): 444
Lambda: 0
auto katalizator vēl ir?
neesmu skatījies ... trumuļi tur apakšā dahuja.
a kāpēc tāds jautājums?
parasti CO pie paaugstināti paliek tādi pat, jo visu co itkā norij katiņš. HC ir pieļaujams 100 uz cilindra, ja nav katalizatora.( nu tas pēc teorijas)
Es laikam gāzes sprauslas skatītos, pašam kad valtekveidīgie gāja uz miršanu, tieši tukšgaitā sūdi sākās- šad tad peldēja apgriezieni, nestabili strādāja utt, gan jau atgāzes arī bija auzās
Ideāli būtu piemest pie analizatora un pa vienam pārslēgt cilindrus uz gāzi- ja vainīga kāda 1 konkrēta sprausla, to uzreiz varētu uzķert
man bij
CO (%): 0.04
CO paaugst.(%): 0.13
HC (ppm): 444
Lambda: 0
auto katalizator vēl ir?
neesmu skatījies ... trumuļi tur apakšā dahuja.
a kāpēc tāds jautājums?
parasti CO pie paaugstināti paliek tādi pat, jo visu co itkā norij katiņš. HC ir pieļaujams 100 uz cilindra, ja nav katalizatora.( nu tas pēc teorijas)
sanāk, ka uz benzīna viss ir gerai un sūdi ir tikai uz gāzes tukšgaitā.
tipo tukšgaitā iet pa lieso vislaik un tamdēļ ar nesadeg lāgā nekas?
nepareizi.
izskataas, ka pie lielaakiem RPM izkrita vispaar no closed loop, un saraava kljuudas par fuel trim robezhaam.
open loopaa aizgaaja liesajaa - logjiski, saaka kaapt HC, gan jau komplektaa kaads misfire.
ja tas pribors preciizs, arii uz benziina bilde ir aizdomiiga. buutu es pie taa dzineeja, skatiitos, vai vispaar [arii taja rezhiimaa] ir closed loop.
luuk, piemeers, kaa uz gaazi vispaar izlido aarpus adaptaaciju diapazona.
17 Jul 2017, 14:06:40 @MairisB rakstīja:
Sveiki, vakar piefiksēju, ka kad pārslēdzas uz gāzi, motors P režīmā minimāli novibrē ik pa sekundei. Kur meklēt vainu?
Īsti nekur- cilindri pa vienam pārslēdzas un motors pāradaptējas uz citu degvielu.
Var mēģināt pieregulēt precīzāk. Vai arī neko nedarīt, ja netraucē
Kurš var piedāvāt uzstādīt Ņivai 1,7 šprice, gāzes iekārtu? Laikam jau labāk piedāvāt lietotu, jo saimnieks negrib vēl vienas Ņivas vērtību ieguldīt iekārtā.
Offline
Online
