Ja mērķis ir tikai vēderu nodzīt, tad zwift nav vajadzīgs un var ņemt parastu traineri, bez smart fīčas - uzliec datorā uz austiņām kādu YT video un min Z1 režīmā (tas ir mierīgs brauciens, ar pulsu līdz aptuveni 110bpm - vari nomērīt ar roku arī bez pulsometra). Mierīgie un ilgie treniņi vislabāk taukus dedzinās - intervāli jau ir citam mērķim un taukus nededzinās, bet gan izmantos citas rezerves. Principā jau kā vienmēr viss atkarīgs no paša motivācijas panākt rezultātu.
Es ņemti direct drive trenažieri - ja tas tomēr nepatiks un būs mazlietots, tad nometot 100-150EUR no iegādes cenas, ziemas sezonā aizies grabēdams.
Es braucu puspagrabā - attaisu logu un ar svīšanu Z1 režīmā nav problēmas ne ziemā, ne vasarā (ja vien tajā dienā nav 25+ grādi ārā). Ja kārtīgi mīsies, tad svīdīsi gan ziemā, gan vasarā ar/bez ventilatora
17 Aug 2021, 15:32:10 @Zalespljavejs rakstīja:
Pamatdoma par to treinera iegādi ir lai ziemā varētu trenēties, un nodzīt alusvēderu kas ir uzkrājies jau pārāk liels. Un negribētos ieguldīties tā, lai pēctam pēc pāris mēnešiem man viņš apniktu un tiktu nomests kaut kur malā.
Ar ričuku jau tiek braukts, bet ne lieli attālumi. Zwifts varētu to lietu padarīt drusku interesantāku.
alus vēders tiek nomests virtuvē. reāli atbraucot no zilupes tu sadedzini tik pat kalorijas cik 3 dienas sēžot dīvānā, trenažieris tur baigi nepalīdzēs bez korekcijām uzturā, vizītes pie dietologa un kaloriju skaitīšanas. kad saņemos trenējos 5x nedēļa un tāpat ir 7kg liekais svars.
zwifts ir dirsā un tie treniņi ir brutāli, uz 2-3 nedēļām pavelk, tad izdedz un 2-3 mēnešus velo vispār negribas redzēt. ej uz baseinu, slēpo ar distancenēm, minies ārā, skrien, bet zwift tiešām nav nodarbe, kas to padarīs interesantu itsevišķi uz lēta un skaļa trenažiera. viņš ir lielisks rīks, ja ir kādas ambīcijas uz seba 1. koridori kā laika kavēklis (treniņplāni gan tur ir dirsā, jāņem no xert vai TP un jāimportē zwiftā, ja gribi kaut ko ne random) kad ārā sūdains laiks ar gamification fīčām, bet citādi nezinu nevienu, kas būtu nopircis trenažieri ar domu, ka tagad mīsies iekšā un tas nepaliktu par drēbju pakaramo
17 Aug 2021, 13:09:17 @bertons rakstīja:
ja ar 800w limitu veel vareetu sadziivot, tad 6% gradientu gan nee un precizitaate <5% arii nee. jau direct drive trenazhieri buutiski melo pret zirnekljiem/PM pedaaljiem, kur nu veel shie. Liidziigas klases Elite treiners stabili par kaadiem 50w dirsa.
labaak lietotu direct drive panjemt
cik skaitās būtiski? transmisijā ir jaudas zudumi un mērot dažādās vietās būs dažādi rezultāti. man stages mēra kādus 3-5% augstāk par neo, bet svarīgākais ir lai mērijumi ir konsistenti pret iekārtu. ja neo visu laiku ir 3-5% zem stages, tam nav nozīme, pielāgo ftp un lieto vienu iekārtu kā referenci. sūdi sākas, ja rezultāti ir random un vienā dienā ir -10% otrā jau +10%, tad gan tas ir metams pasākums.
zwifts ir dirsā un tie treniņi ir brutāli, uz 2-3 nedēļām pavelk, tad izdedz un 2-3 mēnešus velo vispār negribas redzēt. ej uz baseinu, slēpo ar distancenēm, minies ārā, skrien, bet zwift tiešām nav nodarbe, kas to padarīs interesantu itsevišķi uz lēta un skaļa trenažiera. viņš ir lielisks rīks, ja ir kādas ambīcijas uz seba 1. koridori kā laika kavēklis (treniņplāni gan tur ir dirsā, jāņem no xert vai TP un jāimportē zwiftā, ja gribi kaut ko ne random) kad ārā sūdains laiks ar gamification fīčām, bet citādi nezinu nevienu, kas būtu nopircis trenažieri ar domu, ka tagad mīsies iekšā un tas nepaliktu par drēbju pakaramo
Ar Zwiftu viss ir kārtībā, bet kā jau teici, nevajag tur tos treniņu plānus ņemt (vismaz vidējā/ilgtermiņā). Var ziemā bāzi mīt un pats savus intervālus var ļoti viegli izveidot (uz citu aplikāciju bāzes, par pamatu ņemot sev specifiskos watus un laikus), bez riska pārtrenēties, ja zina ko dara, bet tam nav īsti sakara ar vēdera nodzīšanu. Svars katram individuāli staigā - ir kam treniņi palīdz nodzīt, bet ne līdz ideālam svaram. Man, atkal jo vairāk trenējoties, ļoti ātri tiek sasniegts ideālais svars, bet paralēli velo arī jāpavingro, jo tikai velo nav pilnvērtīgi treniņi.
18 Aug 2021, 09:36:30 @bertons rakstīja:
"industrijas standarts" ir 1-2% robezhaas.
zwiftaa braucu ar kickr core un garmin xc200 paraleeli (pirms tam ar giant PM). wahoo dirsh diezgan daudz, iipashi EGR modee.
1-2% ir precizitāte mērijumam nevis tam, ka absolūtā jauda sakritīs veicot mērījumus dažādās vietās ar dažādiem PM.
visaugstākais mērījums vienmēr būs zem pēdas. tālāk tupele deformējas un tur ir jaudas zudumi, attiecīgi klipsim būs kāds vats zemāk, klipši tāpat deformējas un ir jaudas zudumi, attiecīgi pedālī atkal kāds vats zemāk, pedāļiem ir berze uz ass un deformējas, uz klaņa atkal kāds vats zemāk, klaņi lokās un berze monoblokā, uz zirnekļa atkal kāds vats pazūd, berze uz zobratiem, zobratu deformācija, ķēdes deformācija un uz rumbas jau salasās padsmit vati, kas sakrīt ar taviem rezultātiem. n vēl ir pašu PM īpatnības, citam ražotājam mēra mazliet vairāk, citam atkal mazāk, cits sliktāk reaģē uz pīķiem, cits sliktāk reģistrē vienmērīgu braukšanu.
tu vispaar paskatijies ko es iekopeeju? wahoo uzraada LIELAAKU jaudu uz barabaana nekaa uz klanja graamatu lasiitaajs
tu laikam speciāli lasi tikai to, ko gribi redzēt?
un vēl ir pašu PM īpatnības, citam ražotājam mēra mazliet vairāk, citam atkal mazāk, cits sliktāk reaģē uz pīķiem, cits sliktāk reģistrē vienmērīgu braukšanu.
pirmās paaudzes giant power pro noteikti nav tas labakais PM, ko ņemt par atskaites punktu, viss, kas ir svarīgi, vai mērijumi ir konstanti pret pašu pm, nevis vai tie sakrīt ar dažādiem
visur eiropā +/- šauri veloceliņi, kuri ir sadalīti ar brauktuvi, mums bļe furgona platumā, jo redz ir jābūt iespējai apsteigt, tikmēr auto braucēji uz lāčplēša ielas var iet nahuj, ar apsteigšanu, jo vienam pidaram, no pilsēta cilvēkiem vajag tik platu veloceliņu, lai viņš varētu braukt pa vidu, jo tas viņam pieder vienam.
Pa Lāčplēša ielu uztaisot 50cm šaurāku velojoslu garām neviens nekur netiks. Ja ir runa par moci, tad no comments.
Citkārt, to platumu vajag, jo ja sabrauc lēnie minēji vai kāds ar kravas velosipēdu, vajag tikt garām. Tur, kur ir šaurs ir žopa un tad nākas vai nu pa ietvi vai pa braucamo daļu. Tā, ka tas nav lohiem, bet, lai varētu ar ričuku tikt uz priekšu, ja daudz lēnie uz joslas.
Eiropā ir šauri, jo daudz kur ielas ir vēl šaurākas kā Rīgā. Fiziski nav vietas vairāk ..
Karoč, lai arī kā tur būtu ar velo var ātri tikt caur centru, vajag tikai domāt uz priekšu un laicīgi apsteigt lēnos ..
Es ar kravas velo braucot berģu kalnā eju garām visiem velo un pofig tukšā vai pilns :750w-huļitihočiš:
tu vispaar paskatijies ko es iekopeeju? wahoo uzraada LIELAAKU jaudu uz barabaana nekaa uz klanja graamatu lasiitaajs
tu laikam speciāli lasi tikai to, ko gribi redzēt?
un vēl ir pašu PM īpatnības, citam ražotājam mēra mazliet vairāk, citam atkal mazāk, cits sliktāk reaģē uz pīķiem, cits sliktāk reģistrē vienmērīgu braukšanu.
pirmās paaudzes giant power pro noteikti nav tas labakais PM, ko ņemt par atskaites punktu, viss, kas ir svarīgi, vai mērijumi ir konstanti pret pašu pm, nevis vai tie sakrīt ar dažādiem
spechuk es tev varu ielikt tieshi taadu pashu liikni (un pat vairaakas) par wahoo vs XC200. vai arii tie nav labi PM?
ja tev 5% kluuda veel zem klanja/zirneklja/pedaalja liekas siikums tad kaugan kaada starpiiba ja brauc reizi 2 nedeeljaas
Moš kādam ir lietoti treefrog/seasucker velo bagažnieki uz tirdziņu?
Varu arī būt par brand ambassador, vadāt tikai karbona fulli un izdāļāt flajerus visiem, kuri uzdos jautājumus
Offline
tu vispaar paskatijies ko es iekopeeju?
kaugan kaada starpiiba ja brauc reizi 2 nedeeljaas 
ja nu kāds, tāds kā es - vēl funktierē, tad tur nav divu domu - jāmet virsū 