Sveicināti Gāzes iekārtu specialisti un pazinēji Man ir radies sekojošs jautājums.
Ir divi automobīļi, abiem ir 4 cilindru dzinēji.16varsti. jaudas abiem ir 136zs (vismaz no rūpnīcas) tehniskie parametri dzinējiem ir ļoti līdzīgi,bet donora auto ir citas markas(ford scorpio) un otrs mercedes w202 c200.
Donoram ir gāzes iekārta ar sprauslam (laikam 4 paaudzes) un u.t.t un balonu rezerves rata vieta. Vai ir izdevīgi un cik maksātu pārlikt gāzes iekārtu no viena auto uz otru ar visu sertifikaatu un regulēšanu???
Bēēēt ir viena nianse,donora auto niķojas imobilaizers,nav skate(Nav braucams vienvārd sakot)
Varbūt var sniegt atbildei??
Beztolkšovs, ja nedara pats (lasi - neviens neņemsies). Balonam jāskatās termiņš vai ir vērts vispār likt iekšā, spraulas noteikti metamas vai remontējamas, paliek gāzes kompis un reduktors i tas pats noteikti raud pēc jaunas membrānas.
05 May 2017, 14:17:27 @Spok5 rakstīja:
Beztolkšovs, ja nedara pats (lasi - neviens neņemsies). Balonam jāskatās termiņš vai ir vērts vispār likt iekšā, spraulas noteikti metamas vai remontējamas, paliek gāzes kompis un reduktors i tas pats noteikti raud pēc jaunas membrānas.
sanāk ka ta gazes iekarta raud pec miskastes ???
Jāapskatās kad bija pedeja apkope.šogad donors bija braucis uz gāzi un nekadu problemu nebija. Bet neesmu nekads eksperts lai ko vairāk varētu teikt
05 May 2017, 18:56:20 @koderis rakstīja:
CNG un LPG savienojuma molmasa atšķiras, relatīvais blīvums arī. Vienkāršākais veids kā braukt ar CNG autiņu, ir pašam uzlikt savu kompresoru(paziņa S80 vajadzībām iepirka kompresoru par 1800Ls vēl latu laikā), bet jāmaksā LG akcīze par iepildīto, atseviķšs skaitītājs utt. Pārējais nav īsti savienojams - citi spiedieni un uzglabāšanas apstākļi. Baloni arī atšķiras.
p.s.
CNG autiņiem ir 15-20L bāka un pārējais ir CNG balons. Tāpēc arī maksā tik, cik maksā. Ar 15L bāku nekur tālu neaizbrauksi.
Ne jau tāpēc zviedrs vai vācietis pārdos tādu auto lētāk. Gan jau tā vilinošā cena ir dēļ liela nobraukuma. ss.lv regulāri parādās v70 III volvo ar CNG pa svietstmaizi
05 May 2017, 18:56:20 @koderis rakstīja:
CNG un LPG savienojuma molmasa atšķiras, relatīvais blīvums arī. Vienkāršākais veids kā braukt ar CNG autiņu, ir pašam uzlikt savu kompresoru(paziņa S80 vajadzībām iepirka kompresoru par 1800Ls vēl latu laikā), bet jāmaksā LG akcīze par iepildīto, atseviķšs skaitītājs utt. Pārējais nav īsti savienojams - citi spiedieni un uzglabāšanas apstākļi. Baloni arī atšķiras.
p.s.
CNG autiņiem ir 15-20L bāka un pārējais ir CNG balons. Tāpēc arī maksā tik, cik maksā. Ar 15L bāku nekur tālu neaizbrauksi.
Ne jau tāpēc zviedrs vai vācietis pārdos tādu auto lētāk. Gan jau tā vilinošā cena ir dēļ liela nobraukuma. ss.lv regulāri parādās v70 III volvo ar CNG pa svietstmaizi
Kas pārsvarā ir Takši Ļauj, minēt visi melni, ar divām antenām uz jumta un alona apgaismojumu pa vidu?
Sveiki. Man tāda bēda, saab 2,0t neizgaju ta dēļ atgāzēm. Domaju, ka pie vainas ir gāze, jo kopš uzstādīšanas nekas nav regulēts.
Kur, pie kā, Rīgā, pa brīvdienām varu piebraukt saregulēties un samērīt CO?
Darba dienās neesmu Rīgā.
PM
05 May 2017, 10:16:46 @Labais118 rakstīja:
Sveiki. Ļoti aktuāls jautājums. Kur Latvijā var uzpildīt dabasgāzi.
Dzirdēju ka tikai viens kantoris esot. Bet kāda adrese? Varbūt kādam privātajam ir vidzemes rajonā, kas no mājas ņjem pilda auto iekšā dabasgāzi?
Oficiāli nekur. Neoficiāli it kā LG mašīnas ejot uz metānu. Privātajiem spiest nav baigās jēgas, ilgi un kompresors arī tērē, finālā sanāk tas pats, kas veiksme no Luķa.
Vienīgā oficiālā vieta ir kaut kur VEF teritorijā.
Jūrmalā autobusi braucot uz CNG, tur varbūt var tad sarunāt piebraukāt.
Jā, varbūt var to kompi un psrauslas izmantot no tāda CNG auto, bet ej nu atrodi servisu, kas ar to gribēs ņemties. Tas čakars neatsvērs tā kompja un sprauslu cenu. Ja nu vienīgi atrod kādu servisu, kas tam jau ir izgājis cauri un tagad piedāvā kā pakalpojumu.
Tur reālākais ir meklēt normālu bāku un likt LPG no 0.
Ir kādas iespējas nodiagnosticēt, kura no BRC sprauslām laiž garām. Var jau būt, ka sprauslas nav pie vainas, taču elektrība pārbaudīta, nekādu kļūdu nav. Ik pa laikam samērā ilgi jāgriež starteris, kamēr aiziet. Ja būtu konstanti katru reizi, tad gan jau ar "uzspļaušanas" metodi varētu atrast. Taču tas notiek aptuveni vienu no desmit piestartēšanās reizēm. Tāda sajūta, ka kāda no sprauslām ieķeras un laiž garām gāzi. Reizēm atkal nekādu problēmu. Kādu laiku pabraukāju tikai uz benžas - ne reizi nebija piestratēšanās problēmas. Uz pusapgriezienu pieleca. No vienas puses jau nav problēmu pastartēt ilgāk. Vairāk satrauc, lai kādā tālākā gabalā vispār neatņirdzas kāda no sprauslām.
Ar uzspļaušanas metodi arī meklē... tik pievieno vēl reduktora vakuma ieeju. Arī reduktori nolietojas un tad var pa vakumu dzīt gāzi uz ieplūdes kolektoru.
23 May 2017, 12:10:56 @Shkodists rakstīja:
Ir kādas iespējas nodiagnosticēt, kura no BRC sprauslām laiž garām. Var jau būt, ka sprauslas nav pie vainas, taču elektrība pārbaudīta, nekādu kļūdu nav. Ik pa laikam samērā ilgi jāgriež starteris, kamēr aiziet. Ja būtu konstanti katru reizi, tad gan jau ar "uzspļaušanas" metodi varētu atrast. Taču tas notiek aptuveni vienu no desmit piestartēšanās reizēm. Tāda sajūta, ka kāda no sprauslām ieķeras un laiž garām gāzi. Reizēm atkal nekādu problēmu. Kādu laiku pabraukāju tikai uz benžas - ne reizi nebija piestratēšanās problēmas. Uz pusapgriezienu pieleca. No vienas puses jau nav problēmu pastartēt ilgāk. Vairāk satrauc, lai kādā tālākā gabalā vispār neatņirdzas kāda no sprauslām.
23 May 2017, 12:10:56 @Shkodists rakstīja:
Ir kādas iespējas nodiagnosticēt, kura no BRC sprauslām laiž garām. Var jau būt, ka sprauslas nav pie vainas, taču elektrība pārbaudīta, nekādu kļūdu nav. Ik pa laikam samērā ilgi jāgriež starteris, kamēr aiziet. Ja būtu konstanti katru reizi, tad gan jau ar "uzspļaušanas" metodi varētu atrast. Taču tas notiek aptuveni vienu no desmit piestartēšanās reizēm. Tāda sajūta, ka kāda no sprauslām ieķeras un laiž garām gāzi. Reizēm atkal nekādu problēmu. Kādu laiku pabraukāju tikai uz benžas - ne reizi nebija piestratēšanās problēmas. Uz pusapgriezienu pieleca. No vienas puses jau nav problēmu pastartēt ilgāk. Vairāk satrauc, lai kādā tālākā gabalā vispār neatņirdzas kāda no sprauslām.
Pieslēdz kādu obd grabuli un paskaties LTFT vērtību, kad ir pabraukts uz gāzes. Tad jāpabraukā uz beņas un jāsalīdzina- ja ir baigā atšķirība, tad tas arī varētu būt iemesls ilgajai griešanai
Man ir radies sekojošs jautājums.
Offline
Ļauj, minēt visi melni, ar divām antenām uz jumta un alona apgaismojumu pa vidu? 
