11 Feb 2017, 20:11:34 @tattoo-artist rakstīja:
sveiki,cik K-km vareetu but aptuvenais Hanna Gold sprauslu normaalas darbiibas resurss pirms saak glukot,lipt ciet u tt..? Un vai vinjas jaucas,tiiras,restaureejas?
Viņas nerestaurējas. Var mazgāt ar bremžu mazgājamo aerosolu zem spiediena. Resurss hvz, man iet pāri sotakam jay
skaidrs.Tad info ir pareizs ka nejaucas.nobraukts ap 50k ,bet pie maziem apgriezieniem braucot shosejas reziimaa medz noraustities auto,nodrebinaties,arii karbas darbiibaa jut izmainjas.Saka;ka sprauslas liip ciet un ka jaamaina.Saregulet neko vairs nevarot.Taa var buut?Uz benz viss iet kaa vajag,kluudu nav.
nu, drošākais veids, kā pārbaudīt, ir uzlikt jaunas sprauslas
vēl raustīties uz gāzes mēdz dēļ beigtām svecēm, bet tad raustās pie slodzes un arī misfire kļūdas metas
sveces jaunas,labas.raustaas tieshi pie maziem apgriezieniem.Arii kruizaa medz noraustities ik pa laikam.Arii kaarbaa, nospiezot vairaakas reizes asi gazes pedaali,sitieni nesaprotami paraadaas.Uz benz nekaa taada.
indukcenes un kas ir labas sveces?
kas par indukceneem?! Ngk
kā no rītiem auksts pārslēdzas uz gāzi?
indukcenes un/vai pīpītes arī var radīt to tavus dīvainos sitienus, un tikai nesaki atkal, ka uz beņas viss ir labi , tas vēl neko nenozīmē
auksts kad parsledzas uz gaazi lidz pilnigi uzkarsusham motoram ari raustaas un neiet uz gazi.Karba uz benzina darbojas norm.Ne ideaali protams.Uz gazes jutami sledzas sliktaak un sitieni rodas kautkaadi nesaprotami.
parasti ja tās sprauslas līp ciet, tad aizlīp pavisam. nav tā, ka braucot pa brīdim aizlīp. tur ir kkas cits. tās sveces arī var būt pie vainas. kas pa motoru?
11 Feb 2017, 20:11:34 @tattoo-artist rakstīja:
sveiki,cik K-km vareetu but aptuvenais Hanna Gold sprauslu normaalas darbiibas resurss pirms saak glukot,lipt ciet u tt..? Un vai vinjas jaucas,tiiras,restaureejas?
Viņas nerestaurējas. Var mazgāt ar bremžu mazgājamo aerosolu zem spiediena. Resurss hvz, man iet pāri sotakam jay
skaidrs.Tad info ir pareizs ka nejaucas.nobraukts ap 50k ,bet pie maziem apgriezieniem braucot shosejas reziimaa medz noraustities auto,nodrebinaties,arii karbas darbiibaa jut izmainjas.Saka;ka sprauslas liip ciet un ka jaamaina.Saregulet neko vairs nevarot.Taa var buut?Uz benz viss iet kaa vajag,kluudu nav.
nu, drošākais veids, kā pārbaudīt, ir uzlikt jaunas sprauslas
vēl raustīties uz gāzes mēdz dēļ beigtām svecēm, bet tad raustās pie slodzes un arī misfire kļūdas metas
sveces jaunas,labas.raustaas tieshi pie maziem apgriezieniem.Arii kruizaa medz noraustities ik pa laikam.Arii kaarbaa, nospiezot vairaakas reizes asi gazes pedaali,sitieni nesaprotami paraadaas.Uz benz nekaa taada.
indukcenes un kas ir labas sveces?
kas par indukceneem?! Ngk
kā no rītiem auksts pārslēdzas uz gāzi?
indukcenes un/vai pīpītes arī var radīt to tavus dīvainos sitienus, un tikai nesaki atkal, ka uz beņas viss ir labi , tas vēl neko nenozīmē
auksts kad parsledzas uz gaazi lidz pilnigi uzkarsusham motoram ari raustaas un neiet uz gazi.Karba uz benzina darbojas norm.Ne ideaali protams.Uz gazes jutami sledzas sliktaak un sitieni rodas kautkaadi nesaprotami.
parasti ja tās sprauslas līp ciet, tad aizlīp pavisam. nav tā, ka braucot pa brīdim aizlīp. tur ir kkas cits. tās sveces arī var būt pie vainas. kas pa motoru?
m52b28 double vanos.A ko iesaki darit?Tadas sveces man gazinieki ieteica,esot labas.4 kontaktu bosh butu labaak?
11 Feb 2017, 20:11:34 @tattoo-artist rakstīja:
sveiki,cik K-km vareetu but aptuvenais Hanna Gold sprauslu normaalas darbiibas resurss pirms saak glukot,lipt ciet u tt..? Un vai vinjas jaucas,tiiras,restaureejas?
Viņas nerestaurējas. Var mazgāt ar bremžu mazgājamo aerosolu zem spiediena. Resurss hvz, man iet pāri sotakam jay
skaidrs.Tad info ir pareizs ka nejaucas.nobraukts ap 50k ,bet pie maziem apgriezieniem braucot shosejas reziimaa medz noraustities auto,nodrebinaties,arii karbas darbiibaa jut izmainjas.Saka;ka sprauslas liip ciet un ka jaamaina.Saregulet neko vairs nevarot.Taa var buut?Uz benz viss iet kaa vajag,kluudu nav.
nu, drošākais veids, kā pārbaudīt, ir uzlikt jaunas sprauslas
vēl raustīties uz gāzes mēdz dēļ beigtām svecēm, bet tad raustās pie slodzes un arī misfire kļūdas metas
sveces jaunas,labas.raustaas tieshi pie maziem apgriezieniem.Arii kruizaa medz noraustities ik pa laikam.Arii kaarbaa, nospiezot vairaakas reizes asi gazes pedaali,sitieni nesaprotami paraadaas.Uz benz nekaa taada.
indukcenes un kas ir labas sveces?
kas par indukceneem?! Ngk
kā no rītiem auksts pārslēdzas uz gāzi?
indukcenes un/vai pīpītes arī var radīt to tavus dīvainos sitienus, un tikai nesaki atkal, ka uz beņas viss ir labi , tas vēl neko nenozīmē
auksts kad parsledzas uz gaazi lidz pilnigi uzkarsusham motoram ari raustaas un neiet uz gazi.Karba uz benzina darbojas norm.Ne ideaali protams.Uz gazes jutami sledzas sliktaak un sitieni rodas kautkaadi nesaprotami.
parasti ja tās sprauslas līp ciet, tad aizlīp pavisam. nav tā, ka braucot pa brīdim aizlīp. tur ir kkas cits. tās sveces arī var būt pie vainas. kas pa motoru?
m52b28 double vanos.A ko iesaki darit?Tadas sveces man gazinieki ieteica,esot labas.4 kontaktu bosh butu labaak?
pa priekšu jāredz dzīvē, kas tev tur notiek. un Bosch vēl sūdīgākas. ar beru nekādu problēmu līdz šim nav bijis.
[ Šo ziņu laboja BMW-Valcha, 11 Feb 2017, 22:40:33 ]
11 Feb 2017, 20:11:34 @tattoo-artist rakstīja:
sveiki,cik K-km vareetu but aptuvenais Hanna Gold sprauslu normaalas darbiibas resurss pirms saak glukot,lipt ciet u tt..? Un vai vinjas jaucas,tiiras,restaureejas?
Viņas nerestaurējas. Var mazgāt ar bremžu mazgājamo aerosolu zem spiediena. Resurss hvz, man iet pāri sotakam jay
skaidrs.Tad info ir pareizs ka nejaucas.nobraukts ap 50k ,bet pie maziem apgriezieniem braucot shosejas reziimaa medz noraustities auto,nodrebinaties,arii karbas darbiibaa jut izmainjas.Saka;ka sprauslas liip ciet un ka jaamaina.Saregulet neko vairs nevarot.Taa var buut?Uz benz viss iet kaa vajag,kluudu nav.
nu, drošākais veids, kā pārbaudīt, ir uzlikt jaunas sprauslas
vēl raustīties uz gāzes mēdz dēļ beigtām svecēm, bet tad raustās pie slodzes un arī misfire kļūdas metas
sveces jaunas,labas.raustaas tieshi pie maziem apgriezieniem.Arii kruizaa medz noraustities ik pa laikam.Arii kaarbaa, nospiezot vairaakas reizes asi gazes pedaali,sitieni nesaprotami paraadaas.Uz benz nekaa taada.
indukcenes un kas ir labas sveces?
kas par indukceneem?! Ngk
kā no rītiem auksts pārslēdzas uz gāzi?
indukcenes un/vai pīpītes arī var radīt to tavus dīvainos sitienus, un tikai nesaki atkal, ka uz beņas viss ir labi , tas vēl neko nenozīmē
auksts kad parsledzas uz gaazi lidz pilnigi uzkarsusham motoram ari raustaas un neiet uz gazi.Karba uz benzina darbojas norm.Ne ideaali protams.Uz gazes jutami sledzas sliktaak un sitieni rodas kautkaadi nesaprotami.
parasti ja tās sprauslas līp ciet, tad aizlīp pavisam. nav tā, ka braucot pa brīdim aizlīp. tur ir kkas cits. tās sveces arī var būt pie vainas. kas pa motoru?
m52b28 double vanos.A ko iesaki darit?Tadas sveces man gazinieki ieteica,esot labas.4 kontaktu bosh butu labaak?
pa priekšu jāredz dzīvē, kas tev tur notiek. un Bosch vēl sūdīgākas. ar beru nekādu problēmu līdz šim nav bijis.
laikam jau ka jaaredz,nav ko zileet netaa.Kadi varianti?
Uz Gāzi pārslēdzas pa vienai sprauslai ka var just un problēma tāda, kad mašīna ilgi stāvējusi, piemēram, nakti...pirmie 3 pārslēdzas, bet 4. nevar un noslāpst. vēlreiz piešķiļot...papurinās pie ceturtās un aiziet 5. un 6. labi. un pēc tam visas dienas garumā viss ir labi, brauc labi, patēriņš labs, nepurinās. tikai pēc ilgas stāvēšanas 4. mokās. vai arī ieskrieties un tad ar mokām tā ceturtā pārslēdzas. kas pa vainu? kompis kļūdu nerāda
apmēram kādā temperatūrā vajadzētu pārslēgties uz gāzi...?
vai tas ir normāli, ka gāze ieslēdzas tikai sasniedzot maksimālu motora darba temperatūru (temp.rādītājs stāv vertikāli) + ieslēdzas tikai tad, kad mašīna apstājas, piemēram krustojumā. Braucot maksimālajā darba temperatūrā nepārslēdzas, tikai apstājoties.
Auto ar gāzi ir pirmo reizi un līdz šim ar gāzi pieredze nekāda nav bijusi, bet pārskrienot pāri šim topikam rodas aizdoma, ka kaut kas tomēr nav riktīgi...
15 Feb 2017, 11:54:31 @Zigulists rakstīja:
apmēram kādā temperatūrā vajadzētu pārslēgties uz gāzi...?
vai tas ir normāli, ka gāze ieslēdzas tikai sasniedzot maksimālu motora darba temperatūru (temp.rādītājs stāv vertikāli) + ieslēdzas tikai tad, kad mašīna apstājas, piemēram krustojumā. Braucot maksimālajā darba temperatūrā nepārslēdzas, tikai apstājoties.
Auto ar gāzi ir pirmo reizi un līdz šim ar gāzi pieredze nekāda nav bijusi, bet pārskrienot pāri šim topikam rodas aizdoma, ka kaut kas tomēr nav riktīgi...
Nav gan riktīgi- vai nu reduktors nesilst, vai pārslēgšanās saregulēta šķībi
15 Feb 2017, 11:54:31 @Zigulists rakstīja:
apmēram kādā temperatūrā vajadzētu pārslēgties uz gāzi...?
vai tas ir normāli, ka gāze ieslēdzas tikai sasniedzot maksimālu motora darba temperatūru (temp.rādītājs stāv vertikāli) + ieslēdzas tikai tad, kad mašīna apstājas, piemēram krustojumā. Braucot maksimālajā darba temperatūrā nepārslēdzas, tikai apstājoties.
Auto ar gāzi ir pirmo reizi un līdz šim ar gāzi pieredze nekāda nav bijusi, bet pārskrienot pāri šim topikam rodas aizdoma, ka kaut kas tomēr nav riktīgi...
Standartā ir ~30-40`
Brauc pie gāzeniekiem lai slēdz pie kompja un skatās
15 Feb 2017, 10:56:23 @igorjok21 rakstīja:
Uz Gāzi pārslēdzas pa vienai sprauslai ka var just un problēma tāda, kad mašīna ilgi stāvējusi, piemēram, nakti...pirmie 3 pārslēdzas, bet 4. nevar un noslāpst. vēlreiz piešķiļot...papurinās pie ceturtās un aiziet 5. un 6. labi. un pēc tam visas dienas garumā viss ir labi, brauc labi, patēriņš labs, nepurinās. tikai pēc ilgas stāvēšanas 4. mokās. vai arī ieskrieties un tad ar mokām tā ceturtā pārslēdzas. kas pa vainu? kompis kļūdu nerāda
tev gan sprauslas līp ciet. var mazgāt un ja advancēts kompis, var uzlikt, lai pirms pārslēgšanās viņas iekustina, novēršot tavu vainu.
Un kāds procentuālais griezes/jaudas pieaugums?
Nav apmēram, tas pats kas ar čipsu + nedaudz ekonomiju dabū klāt? Interesē vai LV var apskatīt sagāzētu dampi,dzirdēt atsauksmes. PL itkā gana populāri tas ir.
15 Feb 2017, 11:54:31 @Zigulists rakstīja:
apmēram kādā temperatūrā vajadzētu pārslēgties uz gāzi...?
vai tas ir normāli, ka gāze ieslēdzas tikai sasniedzot maksimālu motora darba temperatūru (temp.rādītājs stāv vertikāli) + ieslēdzas tikai tad, kad mašīna apstājas, piemēram krustojumā. Braucot maksimālajā darba temperatūrā nepārslēdzas, tikai apstājoties.
Auto ar gāzi ir pirmo reizi un līdz šim ar gāzi pieredze nekāda nav bijusi, bet pārskrienot pāri šim topikam rodas aizdoma, ka kaut kas tomēr nav riktīgi...
Varbūt gaisa burbulis dzesēšanas sistēmā un reduktors lēni uzsilst. Pirms brauc uz servisu, pamēģini atgaisot.
15 Feb 2017, 11:54:31 @Zigulists rakstīja:
apmēram kādā temperatūrā vajadzētu pārslēgties uz gāzi...?
vai tas ir normāli, ka gāze ieslēdzas tikai sasniedzot maksimālu motora darba temperatūru (temp.rādītājs stāv vertikāli) + ieslēdzas tikai tad, kad mašīna apstājas, piemēram krustojumā. Braucot maksimālajā darba temperatūrā nepārslēdzas, tikai apstājoties.
Auto ar gāzi ir pirmo reizi un līdz šim ar gāzi pieredze nekāda nav bijusi, bet pārskrienot pāri šim topikam rodas aizdoma, ka kaut kas tomēr nav riktīgi...
Varbūt gaisa burbulis dzesēšanas sistēmā un reduktors lēni uzsilst. Pirms brauc uz servisu, pamēģini atgaisot.
problēma gan jau saistīta ar antifreezu, atgaiso un tad redzēs, plus vel ja antifreez nav līmenī tad arī mēdz nepārslēgties. Varbūt vel nestrādā termostats un ilgs laiks paiet kamēr antifreez uzsilst kaut gan motoram darba temperatūra ir kā vajag. Vel var būt pašai gāzes iekārtai sensors čakarējas. Parasti gāze pārslēdzas pie 30 grādiem
un kas ir labas sveces? 
Offline
