Scr katalizators ir katalizatora veids priekš adblue, princips nebūs radikāli savādāks un kata ilgmūžībai būtu jābūt kā līdzīgiem katalizatoriem. Izgriezt katu - pieļauju, ka tur skate vairs nespīd pat pie mums
Kaspič, neesi skauģis, priecājies, ka cilvēks māk taisīt naudu. Ja viņam ir pilna pakaļa ar naudu un patīk pulksteņi - kapēc nē. Kapā līdz to naudu paņemt?
Ir 12 gadus vecs dīzelis, budžeta variants.
No rūpnīcas ar DPF un EGR.
Vai un kā ir nosakāms, kaut vai tā paša DPF stāvoklis, ja nav zināms reālais auto nobraukums, nav nekādas servisa un mainīto detaļu vēstures utt.
Automātiski pieņemt, ka ar DPF ir čau, metams, nestrādā?
Tas ir reāli pārbaudams/nomērams?
Cik lasu, šobrīd visi secinājumi tiek izdarīti no auto nobraukuma, vēstures, cik km Eiropā, cik LV, kas darīts, nedarīts. Ar secinājumu - nekas nav darīts, viss slikti utt.
Mikrodaļiņas samērīt, tāds aparāts nav nevienam, ne CSDD, ne servisiem, privātajiem? Līdz ar to secinājumus izdara no pieejamiem datiem, plus teorētiski pieņēmumi? Tjip, tev lēta miskaste, ar 300k+ nobraukumu garantētu kā bankā, 100punkt neviens neko nav mainījis, jo tas ir dārgi, tātad viss psc..
18 Feb 2020, 23:53:32 @badmoon rakstīja:
Ir 12 gadus vecs dīzelis, budžeta variants.
No rūpnīcas ar DPF un EGR.
Vai un kā ir nosakāms, kaut vai tā paša DPF stāvoklis, ja nav zināms reālais auto nobraukums, nav nekādas servisa un mainīto detaļu vēstures utt.
Automātiski pieņemt, ka ar DPF ir čau, metams, nestrādā?
Tas ir reāli pārbaudams/nomērams?
Cik lasu, šobrīd visi secinājumi tiek izdarīti no auto nobraukuma, vēstures, cik km Eiropā, cik LV, kas darīts, nedarīts. Ar secinājumu - nekas nav darīts, viss slikti utt.
Mikrodaļiņas samērīt, tāds aparāts nav nevienam, ne CSDD, ne servisiem, privātajiem? Līdz ar to secinājumus izdara no pieejamiem datiem, plus teorētiski pieņēmumi? Tjip, tev lēta miskaste, ar 300k+ nobraukumu garantētu kā bankā, 100punkt neviens neko nav mainījis, jo tas ir dārgi, tātad viss psc..
Nu,ja razhotaajs pienjem,ka ideaalos apstaakljos DPF kalpo tos 200kkm, man nav pamata domaat,ka peeksnji kaads ljoti taalu no ideaaliem apstaakljiem kalpos 2x vairaak.
Razhotaajs nosaka - resurss izsmelts: konkreetaa detalja jaamaina. Punkts.
Odometrā 150k, protams, tam man nav iemesla ticēt/neticēt.
Ja DPF ir mainīts (tas jau būtu brīnums aleluja), bet tas nav (ir?) reģistrēts datu bāzē, to var noteikt da jeb kaut kā?
Neatbildēji - vai kāds LV var noteikt reālo DPF efektivitāti.
18 Feb 2020, 23:53:32 @badmoon rakstīja:
Ir 12 gadus vecs dīzelis, budžeta variants.
No rūpnīcas ar DPF un EGR.
Vai un kā ir nosakāms, kaut vai tā paša DPF stāvoklis, ja nav zināms reālais auto nobraukums, nav nekādas servisa un mainīto detaļu vēstures utt.
Automātiski pieņemt, ka ar DPF ir čau, metams, nestrādā?
Tas ir reāli pārbaudams/nomērams?
Cik lasu, šobrīd visi secinājumi tiek izdarīti no auto nobraukuma, vēstures, cik km Eiropā, cik LV, kas darīts, nedarīts. Ar secinājumu - nekas nav darīts, viss slikti utt.
Mikrodaļiņas samērīt, tāds aparāts nav nevienam, ne CSDD, ne servisiem, privātajiem? Līdz ar to secinājumus izdara no pieejamiem datiem, plus teorētiski pieņēmumi? Tjip, tev lēta miskaste, ar 300k+ nobraukumu garantētu kā bankā, 100punkt neviens neko nav mainījis, jo tas ir dārgi, tātad viss psc..
Nu,ja razhotaajs pienjem,ka ideaalos apstaakljos DPF kalpo tos 200kkm, man nav pamata domaat,ka peeksnji kaads ljoti taalu no ideaaliem apstaakljiem kalpos 2x vairaak.
Razhotaajs nosaka - resurss izsmelts: konkreetaa detalja jaamaina. Punkts.
Odometrā 150k, protams, tam man nav iemesla ticēt/neticēt.
Ja DPF ir mainīts (tas jau būtu brīnums aleluja), bet tas nav (ir?) reģistrēts datu bāzē, to var noteikt da jeb kaut kā?
Neatbildēji - vai kāds LV var noteikt reālo DPF efektivitāti.
Ja buutu mainiits, buutu jaabuut ierakstiem diilera regjistros.
Ja lika kaut ko ne oem,tad - nekas neko tur nefiltree visticamaakais.
Nee,cik es zinu, LV neviens neko nomeeriit nevar.
10gadiogs diizelis ar 150kkm nobraukumu?
Es pat nejautaashu cenu kategoriju,jo taadam buutu jaamaksaa tik daargi,ka to neviens nepirktu. Pat narkotiku reibumaa.
Es atbildeeju cieniijamam diizelja oligarham?
Skaidrs. Ja dīlera reģistros nekā nav, tad turpmākie secinājumi kā jau pieminēju.
Paldies par atvēlēto laiku.
18 Feb 2020, 23:53:32 @badmoon rakstīja:
Ir 12 gadus vecs dīzelis, budžeta variants.
No rūpnīcas ar DPF un EGR.
Vai un kā ir nosakāms, kaut vai tā paša DPF stāvoklis, ja nav zināms reālais auto nobraukums, nav nekādas servisa un mainīto detaļu vēstures utt.
Automātiski pieņemt, ka ar DPF ir čau, metams, nestrādā?
Tas ir reāli pārbaudams/nomērams?
Cik lasu, šobrīd visi secinājumi tiek izdarīti no auto nobraukuma, vēstures, cik km Eiropā, cik LV, kas darīts, nedarīts. Ar secinājumu - nekas nav darīts, viss slikti utt.
Mikrodaļiņas samērīt, tāds aparāts nav nevienam, ne CSDD, ne servisiem, privātajiem? Līdz ar to secinājumus izdara no pieejamiem datiem, plus teorētiski pieņēmumi? Tjip, tev lēta miskaste, ar 300k+ nobraukumu garantētu kā bankā, 100punkt neviens neko nav mainījis, jo tas ir dārgi, tātad viss psc..
Nu,ja razhotaajs pienjem,ka ideaalos apstaakljos DPF kalpo tos 200kkm, man nav pamata domaat,ka peeksnji kaads ljoti taalu no ideaaliem apstaakljiem kalpos 2x vairaak.
Razhotaajs nosaka - resurss izsmelts: konkreetaa detalja jaamaina. Punkts.
Odometrā 150k, protams, tam man nav iemesla ticēt/neticēt.
Ja DPF ir mainīts (tas jau būtu brīnums aleluja), bet tas nav (ir?) reģistrēts datu bāzē, to var noteikt da jeb kaut kā?
Neatbildēji - vai kāds LV var noteikt reālo DPF efektivitāti.
Ja buutu mainiits, buutu jaabuut ierakstiem diilera regjistros.
Ja lika kaut ko ne oem,tad - nekas neko tur nefiltree visticamaakais.
Nee,cik es zinu, LV neviens neko nomeeriit nevar.
10gadiogs diizelis ar 150kkm nobraukumu?
Es pat nejautaashu cenu kategoriju,jo taadam buutu jaamaksaa tik daargi,ka to neviens nepirktu. Pat narkotiku reibumaa.
Es atbildeeju cieniijamam diizelja oligarham?
tas ir kaut kads kosmoss, ja dīzelis ar mazu noskrējienu? nu ir 11 gadīgs q5 dīzelis ar 170k nobraukumu, auspuffs tīrāks kā kaspica e60-tajam cik šitādam tagad jāmaksā pēc antidīzelista standartiem?
Muhahaa.
Kaapeec lai es kaut ko lodeetu pagaidu risinaajumam?
Vai pareizi sapratu, ka daudzdzīslu vadus savienoji ar to sūdu ar skrūvītēm? Galus vismaz vadiem aplodēji?
kungi, man ir jautaajums - vai tieshaam cilveeki, kas ''to suuudu ar skruuviiteem'' nemaak, veelaas maaciit vadu savienoshanu elektronikas izstraades inzhenierim?
juus blje kaut ko neesiet sajaukushi?
cienītajam inženierim 7dienā bija gandrīz viss uz galda, bet nebija vēl pāris detaļu, lai tos divus nabaga vadiņus bez lodēšanas vienkārši pārvilktu no jauna.
šitiem kārbas nav bmw šits. vājās pozīcijas mehatronika dakša un stronic sajūgs, abas pozīcijas ir nomainītas pret jaunām, ā vēl reika, sāka grabēt, nu tā arī ir jauna, nevis kaku kantorī restaurēta. tad kas tur ar to dpf, jau ir metams vai kā?
tas ir kaut kads kosmoss, ja dīzelis ar mazu noskrējienu? nu ir 11 gadīgs q5 dīzelis ar 170k nobraukumu, auspuffs tīrāks kā kaspica e60-tajam cik šitādam tagad jāmaksā pēc antidīzelista standartiem?
Man ir tieši tāds pats variants -vasarā paņēmās 10gadīgs 3,0tdi q5 ar 170k noskrējienu ..(ne pa Rīgu..) auto zināms no nulles..
Tā ka nav nemaz tik reti auto ar šādu reālu noskrējienu..kā paveicas..
Offline
kur fenšui, kur oem un perfekcionisms?
Zili dūmi pa izpūtēju un vecas noliktavā nostāvējušās riepas :virtuālais perfektais 525:
