22 May 2016, 20:09:41 @Saabpower rakstīja:
Speci- cik maksās uzlikt gāzi audi a4, 2007.g, 2.0i 147kw/200hp?
daudz TFSI
Pie viena varbūt kāds var padalīties, kā šiem motoriem ar ilgmūžību. 1.4 un 1.8 TSI itkā gļukaini. Kā ir ar 2.0?
No senākiem postiem sapratu, ka nu jau kā pāris gadus ir sagāzēti gana daudz autiņu ar šāda veida motoru un ar gāzi tie draudzējas tīri labi.
Tur takgaazes iekaarta maksaa nedaudz citus ciparus, un par to, ka daudzi jau sagaazeeti, stirpi shaubos, bet as 2.0 jau no ruupniicas ellju eed vairaak, kaa Tu pa dienu uudeni izdzer
Droši zini par 2.0TFSI par eļļas ēšanu? Nav skaidrs, kāpēc vācieši maz pārdod lietotus autiņus ar šādu motoru. Moš tomēr baigi labais Tiesa nezinu statistiku, cik tādi vispār tiek iepirkti.
Gāzes iekārtas izmaksas nav baigā problēma, jo nu jau reti kuram svaigam auto nenāk tiešā iesmidze, tā kā nāksies ar to vien samierināties, ja ir vēlme braukt zaļi.
Uzzvani uz molleru uzjautaa. Vinjiem graamataabrakstiits ka 0,5litri uz 1000 ir normaali. Wanabe emka
mulkibas par taadu ellas paterinu, sieva braukaa ar 0tfsi a6, nobraukti 10k un pielieta vienu reizi ella 600ml. Tiesa, esmu dzirdejis passati kuri naak ar 200hp laikam jau kads 2010 gads + gan apetiite ir paliela, Bet par 0.5 uz 1k gan ir fuflo.
27 May 2016, 08:19:23 @dainiiz rakstīja:
mulkibas par taadu ellas paterinu, sieva braukaa ar 0tfsi a6, nobraukti 10k un pielieta vienu reizi ella 600ml. Tiesa, esmu dzirdejis passati kuri naak ar 200hp laikam jau kads 2010 gads + gan apetiite ir paliela, Bet par 0.5 uz 1k gan ir fuflo.
Savulaik man bija skoda octavia 2.0 TDI. Tur grāmatā bija rakstīts, ka 1litrs uz 1000km ir pieļaujams
pielaujamais, ir viens, bet parasti neviens ar taadu 1l uz 1k nesadziivo un taa arii dziivee nav, iznemot protams m5 kuram ir jeega liet 1l jo vinss iet. Diizelim liet 1l uz 1k tad parekini lai izbrauktu normalu celojumu uz 5k sanaak 5 litri jaanem vien taa pat liidzi. Pirmais litrs jau jaapielej Poznanaa, otrs vacijas viduu, tresais austrijas atpakalcelaa utt
26 May 2016, 23:23:36 @fasd rakstīja:
Šodien biju tehn.apskatē, neizgāju jo CO pārsniedza, uzrādīja 4 % (max ir jābūt 1,5). Vai pie vainas var būt sprauslas? Jo pagājušogad apkopē man teica, ka drīz sprauslas būs jāmaina un no tās reizes jau nobraukti 20 tūkst.km. Iesakiet lūdzu, kur labāk var saregulēt vai nomainīt sprauslas un kādas firmas? Motors m50b25.
mainit varbut nemaz nevaig ieteiktu ar izmazgat vinas,man palidzeha ieliets rampaa dizelis,tukshgaita palika normala uzreiz! uz barracuda,taka tos meslus nenemiet neiet vinas 100k km
27 May 2016, 11:59:45 @dainiiz rakstīja:
kaads seit sakars vispaar FSi ar TDI?
pielaujamais, ir viens, bet parasti neviens ar taadu 1l uz 1k nesadziivo un taa arii dziivee nav, iznemot protams m5 kuram ir jeega liet 1l jo vinss iet. Diizelim liet 1l uz 1k tad parekini lai izbrauktu normalu celojumu uz 5k sanaak 5 litri jaanem vien taa pat liidzi. Pirmais litrs jau jaapielej Poznanaa, otrs vacijas viduu, tresais austrijas atpakalcelaa utt
sviesccccc
Pats rakstīji par grāmatā rakstīto. tāds arī sakars, ka VW motoriem grāmatās raksta gana lielas tās eļļas patēriņa normas
Kur tagad pildīties labāk? Lukoil iet prom, nez no kurienes viada ņem gāzi. Man arī tālu no mājām, apnicis 12 km braukt gāzi pildīt. Man vienādi tuvu ir Astarte, Dinaz un Statoil. Zemgales gāze pavisam tuvu, bet filtri bija pilni pēc 20k km uzpildes.
Ak, jā- Jelgavā.
27 May 2016, 13:52:20 @uman rakstīja:
Kur tagad pildīties labāk? Lukoil iet prom, nez no kurienes viada ņem gāzi. Man arī tālu no mājām, apnicis 12 km braukt gāzi pildīt. Man vienādi tuvu ir Astarte, Dinaz un Statoil. Zemgales gāze pavisam tuvu, bet filtri bija pilni pēc 20k km uzpildes.
Ak, jā- Jelgavā.
27 May 2016, 13:52:20 @uman rakstīja:
Kur tagad pildīties labāk? Lukoil iet prom, nez no kurienes viada ņem gāzi. Man arī tālu no mājām, apnicis 12 km braukt gāzi pildīt. Man vienādi tuvu ir Astarte, Dinaz un Statoil. Zemgales gāze pavisam tuvu, bet filtri bija pilni pēc 20k km uzpildes.
Ak, jā- Jelgavā.
Viada=Lukoil
Viada strādāja zem Lukoil frančīzes (18 Lukoili apakšā bija Viada, taču, tagad ir otrādi- Viada pārņem Lukoila saistības, kamēr jaunais īpašnieks saņems tiesības rīkoties no konkurences padomes). Līdz ar to degvielas izcelsme gan jau vairs nav tā pati. Varbūt es kļūdos, kas to zin.
Negribas šitādu filtru vairs
27 May 2016, 13:52:20 @uman rakstīja:
Kur tagad pildīties labāk? Lukoil iet prom, nez no kurienes viada ņem gāzi. Man arī tālu no mājām, apnicis 12 km braukt gāzi pildīt. Man vienādi tuvu ir Astarte, Dinaz un Statoil. Zemgales gāze pavisam tuvu, bet filtri bija pilni pēc 20k km uzpildes.
Ak, jā- Jelgavā.
Viada=Lukoil
Viada strādāja zem Lukoil frančīzes (18 Lukoili apakšā bija Viada, taču, tagad ir otrādi- Viada pārņem Lukoila saistības, kamēr jaunais īpašnieks saņems tiesības rīkoties no konkurences padomes). Līdz ar to degvielas izcelsme gan jau vairs nav tā pati. Varbūt es kļūdos, kas to zin.
Negribas šitādu filtru vairs
Zemgales gāze RAFā.
Iesaka pildīties tur, kur jauna gāzes muca. Neviens tās mucas netīra.
27 May 2016, 13:52:20 @uman rakstīja:
Kur tagad pildīties labāk? Lukoil iet prom, nez no kurienes viada ņem gāzi. Man arī tālu no mājām, apnicis 12 km braukt gāzi pildīt. Man vienādi tuvu ir Astarte, Dinaz un Statoil. Zemgales gāze pavisam tuvu, bet filtri bija pilni pēc 20k km uzpildes.
Ak, jā- Jelgavā.
26 May 2016, 23:23:36 @fasd rakstīja:
Šodien biju tehn.apskatē, neizgāju jo CO pārsniedza, uzrādīja 4 % (max ir jābūt 1,5). Vai pie vainas var būt sprauslas? Jo pagājušogad apkopē man teica, ka drīz sprauslas būs jāmaina un no tās reizes jau nobraukti 20 tūkst.km. Iesakiet lūdzu, kur labāk var saregulēt vai nomainīt sprauslas un kādas firmas? Motors m50b25.
Un kādas tagad stāv? Es pirms spēlēt loteriju "nomaini detaļu" iesākumam pārbaudītu atgāzes uz benzīna- varbūt gāze tur vispār nav pie vainas, bet ir beigda lambda zobde vai gmm vai vēl kkas... Un tikai pēc tam jau dzītu pie gāziniekiem.
Biju šodien pie gāzeniekiem, jā taisnība, uz benzīna uzrādīja pavisam 10%. Pateica ka visdrīzāk lambda beigta. Noregulēja gāzei CO līdz 0,3% un mašīna starp citu uz gāzes sāka labāk iet, bet patēriņš pilsētā pie 22 litriem...
27 May 2016, 13:52:20 @uman rakstīja:
Kur tagad pildīties labāk? Lukoil iet prom, nez no kurienes viada ņem gāzi. Man arī tālu no mājām, apnicis 12 km braukt gāzi pildīt. Man vienādi tuvu ir Astarte, Dinaz un Statoil. Zemgales gāze pavisam tuvu, bet filtri bija pilni pēc 20k km uzpildes.
Ak, jā- Jelgavā.
Viada=Lukoil
Viada strādāja zem Lukoil frančīzes (18 Lukoili apakšā bija Viada, taču, tagad ir otrādi- Viada pārņem Lukoila saistības, kamēr jaunais īpašnieks saņems tiesības rīkoties no konkurences padomes). Līdz ar to degvielas izcelsme gan jau vairs nav tā pati. Varbūt es kļūdos, kas to zin.
Negribas šitādu filtru vairs
Zemgales gāze RAFā.
Iesaka pildīties tur, kur jauna gāzes muca. Neviens tās mucas netīra.
Būs jāpajautā Valmieras Latvijas propāna gāzē operatoram par mucu tīrīšanu. Džeks tāds runīgs. Visu izstāstīs Katrā gadījumā viņiem tur ir noteikti standarti, cik bieži filtri jāmaina un viņi tos arī mainot. Cik un kādus filtrus gan neesmu prasījis. Iepildei skrūvēju virsū BalticLPG sagādātu cieto daļiņu filtru. Viņš teica, ka nemainot elementu vajadzētu izvilkt kādus 20 000km. Nu jau būs 43 000km un filtrs joprojām tīrs. Nezinu vai visos Latvijas propāna gāzes tankos ievēro tos filtru maiņas standartus, bet Valmierā un Rīgā pie Maximas noliktavām viss ir štokos
Pa šiem 43000km 90% uzpildes LPG , 10% Lukoil. 4 uzpildes Viada.
[ Šo ziņu laboja Shkodists, 28 May 2016, 07:42:52 ]
27 May 2016, 13:52:20 @uman rakstīja:
Kur tagad pildīties labāk? Lukoil iet prom, nez no kurienes viada ņem gāzi. Man arī tālu no mājām, apnicis 12 km braukt gāzi pildīt. Man vienādi tuvu ir Astarte, Dinaz un Statoil. Zemgales gāze pavisam tuvu, bet filtri bija pilni pēc 20k km uzpildes.
Ak, jā- Jelgavā.
Viada=Lukoil
Viada strādāja zem Lukoil frančīzes (18 Lukoili apakšā bija Viada, taču, tagad ir otrādi- Viada pārņem Lukoila saistības, kamēr jaunais īpašnieks saņems tiesības rīkoties no konkurences padomes). Līdz ar to degvielas izcelsme gan jau vairs nav tā pati. Varbūt es kļūdos, kas to zin.
Negribas šitādu filtru vairs
Zemgales gāze RAFā.
Iesaka pildīties tur, kur jauna gāzes muca. Neviens tās mucas netīra.
Būs jāpajautā Valmieras Latvijas propāna gāzē operatoram par mucu tīrīšanu. Džeks tāds runīgs. Visu izstāstīs Katrā gadījumā viņiem tur ir noteikti standarti, cik bieži filtri jāmaina un viņi tos arī mainot. Cik un kādus filtrus gan neesmu prasījis. Iepildei skrūvēju virsū BalticLPG sagādātu cieto daļiņu filtru. Viņš teica, ka nemainot elementu vajadzētu izvilkt kādus 20 000km. Nu jau būs 43 000km un filtrs joprojām tīrs. Nezinu vai visos Latvijas propāna gāzes tankos ievēro tos filtru maiņas standartus, bet Valmierā un Rīgā pie Maximas noliktavām viss ir štokos
Pa šiem 43000km 90% uzpildes LPG , 10% Lukoil. 4 uzpildes Viada.
bildē filtrs bija 100% Zemgales gāzē uz pilnīgi jaunas iekārtas un ap 25k km laikam. tagad ap 15k km ir uz Lukoila, drīz jāsamaina un jāpaskatās, kas būs iekšā, lai gan nebūs īsti objektīvi, jo no vecās drazas noteikti vēl kaut kas palika iekšā.
Kas ir ar Astartes gāzi?
26 May 2016, 23:23:36 @fasd rakstīja:
Šodien biju tehn.apskatē, neizgāju jo CO pārsniedza, uzrādīja 4 % (max ir jābūt 1,5). Vai pie vainas var būt sprauslas? Jo pagājušogad apkopē man teica, ka drīz sprauslas būs jāmaina un no tās reizes jau nobraukti 20 tūkst.km. Iesakiet lūdzu, kur labāk var saregulēt vai nomainīt sprauslas un kādas firmas? Motors m50b25.
Un kādas tagad stāv? Es pirms spēlēt loteriju "nomaini detaļu" iesākumam pārbaudītu atgāzes uz benzīna- varbūt gāze tur vispār nav pie vainas, bet ir beigda lambda zobde vai gmm vai vēl kkas... Un tikai pēc tam jau dzītu pie gāziniekiem.
Biju šodien pie gāzeniekiem, jā taisnība, uz benzīna uzrādīja pavisam 10%. Pateica ka visdrīzāk lambda beigta. Noregulēja gāzei CO līdz 0,3% un mašīna starp citu uz gāzes sāka labāk iet, bet patēriņš pilsētā pie 22 litriem...
salabosi atgāzes uz beņas, uzreiz dzen regulēt gāzi, savādāk var ieraut liesajā
28 May 2016, 15:01:08 @ritvarsox rakstīja:
Ar PRINS gāzes iekārtu jau no vācijas, var autiņu pirkt?
nu varēt ta var, tikai, ja tai iekārtai būs kko jāregulē, tad ir tikai pāris kantori, kas ar to nodarbojas, filtru apkope arī 2 reizes dārgāka
plus vēl vari iegūglēt cik maksā Keihin sprauslas un Prins reduktors...
ja es būtu tādas izvēles priekšā, tad skatītos iekārtas stāvokli- ja puslīdz svaiga iekārta, nesen likta un uz gāzes mašīna darbojas ideāli, tad ņemtu, ja ir aizdomas par kasjakiem, tad labāk ne...
28 May 2016, 15:01:08 @ritvarsox rakstīja:
Ar PRINS gāzes iekārtu jau no vācijas, var autiņu pirkt?
nu varēt ta var, tikai, ja tai iekārtai būs kko jāregulē, tad ir tikai pāris kantori, kas ar to nodarbojas, filtru apkope arī 2 reizes dārgāka
plus vēl vari iegūglēt cik maksā Keihin sprauslas un Prins reduktors...
ja es būtu tādas izvēles priekšā, tad skatītos iekārtas stāvokli- ja puslīdz svaiga iekārta, nesen likta un uz gāzes mašīna darbojas ideāli, tad ņemtu, ja ir aizdomas par kasjakiem, tad labāk ne...
Skaidrs. Ņemot vērā, ka Vācietis gāzi liek lai daudz braukātu, laikam labāk atturēties. Visticamāk iekārta būs nobraukta.
par to, ka daudzi jau sagaazeeti, stirpi shaubos, bet as 2.0 jau no ruupniicas ellju eed vairaak, kaa Tu pa dienu uudeni izdzer
Tiesa nezinu statistiku, cik tādi vispār tiek iepirkti. 
Offline
