06 Jan 2021, 02:19:16 @bi-iskaps rakstīja:
iegriezos PUTO pašapkalpošanās dušā un ar aktīvajām putām mazgāju auto, vēlāk to skalojot, gandrīz to zilo krāsu nomazgāju
Man nekad mazgājot nav nākusi numura krāsa (melnā) nost, bet varbūt ir paveicies vai arī zilajiem numuriem ir cits sastāvs un Tu tiešām esi uztrāpījis uz neveiksmīgu reizi, kad koncentrāts nebija atjaukts pareizās proporcijās?
Viens pazīstams cilvēks bija bēdīgs, ka priekšmazgātāji auto mazgātuvēs (pie tam tādās, kas skaitās kvalitatīvas) faktiski jaunam 911 GTS piebeidza melno pārklājumu (nepateikšu, kāda materiāla) uz OEM diska cetre lock skrūves. Protams, defekts tikai vizuāls, bet tāpat nav patīkams.
Savam daily driveram vienreiz aizrāvos ar TarX darvas noņēmēju un vienā brīdī pamanīju, ka no VNZ nāk nost melnā krāsa pamazām Tas nozīmē, ka tā VNZ krāsa tomēr ir krietni jūtīgāka pret ķīmiju, nekā auto laka. Noskaloju ar ūdeni un lietoju to VNZ vēl tagad jau 1,5 gadi, bet redzēs, ko pavasarī TA inspektors teiks formāli cipari vēl arvien ir skaidri saskatāmi
06 Jan 2021, 16:31:48 @CP17 rakstīja:
nu jaa, L13 jau jaudu necels, tik cik kvalitatiivi ieteerps un vizuaalo pielabos
Pārpratu - nez kāpēc padomāju, ka kaut ko darīs arī ar vadību. Starp citu Model 3 Teslas daudzi liek uz coiloveriem, jo OEM variantā auto ir ļoti augsti - testos pierādīts, ka -30mm sēdinājuma rezultātā Mdel 3 ir krietni labāka aerodinamika un tādejādi arī lielaks range nu un vēl populari likt mazākus un vieglākus diskus, kas arī uzlabo range, vadāmību un komfortu vs standarta 20 collu diskiem, kas nāk Model 3 Performance modeļiem.
06 Jan 2021, 14:37:24 @Nixx rakstīja:
Tukāni, protams, krasaffčegi. Ja man piķis būtu kā jūras sūdu - ņemtu tādu
Bet 180k
Kaprons gan teiktu, ka čaļi - santīmpisēji, negrib maksāt par stāvvietām
driiz ielaas buus 2gab tunetas teslas no lucky thirteen, tava vareetu buut treshaa domajams nebuus shvakaakas par Tejkannam
Tie tomēr ir dažādi auto salona apdares kvalitātes, vadamības un komforta ziņā, neatkarīgi no max kW. Starp citu Taycan ar mazāku max griezi, bateriju un kW, bet lielāku svaru ir ātrāks 1/4 jūdzē par pašreiz ātrāko Tesla S Performance ar visiem "cheaters mode" uzstādījumiem, bet ikdienā tas nav izšķiroši, ka 402m distancē Taycan ir 2 korpusi priekšā. Teslai var pateikt paldies, ka viņi sākumā fokusu lika uz dārgajiem un jaudīgajiem modeļiem, līdz ar to arī "vecie" auto ražotāji ir spiesti iespringt un tik jaudīgiem EV, kādus racionāli nemaz īsti nevajag
Pirmais un vienīgais viģiks, kuru esmu skatījies par tēmu Tukāns vs S
Galīgi nav tā, ka Tukāns zemē sadzītu Teslu
Vācijā gan varētu būt savādāk
Tavā video Taycanam jau bija pustukša baterija Reku objektīvs tests abiem auto sākumā SOC 100% un abi max ātrākajās komplektācijās un sacenšas drag strip ar pieredzējušiem pilotiem un precīzu laika kontroli. Ka jau teicu, tad Taycan ir tikai nedaudz ātrāks (0,1-0,15sek uz 400m, kas ir aptuveni 2 korpusi). Real life tas neko nenozīmē - kurš pirmais nospiedīs pedāli, tas būs priekšā. Latvijā vispār pilnībā pietiek ar Taycan 4S un arī Standarta Model S būs ātrāks, nekā reāli nepieciešams.
@nixx Starp citu tas PCL biedrs, par ko runājām pirms kāda laika, šonedēļ saņēma beidzot savu 4S un ir ielās - pēc kāda laika būs jāprasa real life atsauksmes.
06 Jan 2021, 16:31:48 @CP17 rakstīja:
nu jaa, L13 jau jaudu necels, tik cik kvalitatiivi ieteerps un vizuaalo pielabos
Pārpratu - nez kāpēc padomāju, ka kaut ko darīs arī ar vadību. Starp citu Model 3 Teslas daudzi liek uz coiloveriem, jo OEM variantā auto ir ļoti augsti - testos pierādīts, ka -30mm sēdinājuma rezultātā Mdel 3 ir krietni labāka aerodinamika un tādejādi arī lielaks range nu un vēl populari likt mazākus un vieglākus diskus, kas arī uzlabo range, vadāmību un komfortu vs standarta 20 collu diskiem, kas nāk Model 3 Performance modeļiem.
Šodien satiku labu čomu, opā šis laiž ar jaunu pasātu. Iepriekš bija golfs trolejbus. Pa vasaru bija baigi apmierināts, teica, ka super, ātri, lēti dinamika forša. Auto kā tuda/sjuda, aizvest/atvest. Pienāca rudens, jau sliktāk un pie -2 pēc Celsija- pizdausks- 80km range Un atkal 6h lādē. Pāris dienas un izbesīja, radās arī jautājums, kas būs pie -10 Golfs nepateikšu kāds bija, bet svaigs
06 Jan 2021, 17:29:40 @smudo rakstīja: @nixx Starp citu tas PCL biedrs, par ko runājām pirms kāda laika, šonedēļ saņēma beidzot savu 4S un ir ielās - pēc kāda laika būs jāprasa real life atsauksmes.
Būtu interesanti pie -10 kopā pabraukāties ar Tukānu. Nu kādu 200 km aplīti. Baigi interesē, kā Poršs tiek galā ar aukstumu.
Bet tā mana pirmā doma - nabaga čalis. Saņemt EV un uzreiz negatīvās temp ieskriet
Ceru, ka čalis nav iesācējs EV tēmās. Bet ja ir - mierini viņu, saki, ka jau pavisam drīz viss būs atkal labi ar to mašīnu, Lai nekreņķē
Sieva joprojām brauc ar eGolfu. Protams, reindžs ir nokrities, patēriņš augšā, bet neredzu nekā no Magnusa nosauktā.
Vasarā bija 300 km, tagad - 160 - 180. Sieva dienā nobrauc 25, tā kā pilnīgi pajāt. Depresijas nav nekādas.
Nē nu skaidrs, ka iesācējs, šis bija viņa pirmais EV. Tak pārdeva uzreiz viņu un aizmirsa bēdiņu.
06 Jan 2021, 16:31:48 @CP17 rakstīja:
nu jaa, L13 jau jaudu necels, tik cik kvalitatiivi ieteerps un vizuaalo pielabos
Pārpratu - nez kāpēc padomāju, ka kaut ko darīs arī ar vadību. Starp citu Model 3 Teslas daudzi liek uz coiloveriem, jo OEM variantā auto ir ļoti augsti - testos pierādīts, ka -30mm sēdinājuma rezultātā Mdel 3 ir krietni labāka aerodinamika un tādejādi arī lielaks range nu un vēl populari likt mazākus un vieglākus diskus, kas arī uzlabo range, vadāmību un komfortu vs standarta 20 collu diskiem, kas nāk Model 3 Performance modeļiem.
06 Jan 2021, 16:31:48 @CP17 rakstīja:
nu jaa, L13 jau jaudu necels, tik cik kvalitatiivi ieteerps un vizuaalo pielabos
Pārpratu - nez kāpēc padomāju, ka kaut ko darīs arī ar vadību. Starp citu Model 3 Teslas daudzi liek uz coiloveriem, jo OEM variantā auto ir ļoti augsti - testos pierādīts, ka -30mm sēdinājuma rezultātā Mdel 3 ir krietni labāka aerodinamika un tādejādi arī lielaks range nu un vēl populari likt mazākus un vieglākus diskus, kas arī uzlabo range, vadāmību un komfortu vs standarta 20 collu diskiem, kas nāk Model 3 Performance modeļiem.
06 Jan 2021, 17:29:40 @smudo rakstīja: @nixx Starp citu tas PCL biedrs, par ko runājām pirms kāda laika, šonedēļ saņēma beidzot savu 4S un ir ielās - pēc kāda laika būs jāprasa real life atsauksmes.
Būtu interesanti pie -10 kopā pabraukāties ar Tukānu. Nu kādu 200 km aplīti. Baigi interesē, kā Poršs tiek galā ar aukstumu.
Bet tā mana pirmā doma - nabaga čalis. Saņemt EV un uzreiz negatīvās temp ieskriet
Ceru, ka čalis nav iesācējs EV tēmās. Bet ja ir - mierini viņu, saki, ka jau pavisam drīz viss būs atkal labi ar to mašīnu, Lai nekreņķē
Sieva joprojām brauc ar eGolfu. Protams, reindžs ir nokrities, patēriņš augšā, bet neredzu nekā no Magnusa nosauktā.
Vasarā bija 300 km, tagad - 160 - 180. Sieva dienā nobrauc 25, tā kā pilnīgi pajāt. Depresijas nav nekādas.
Nē nu skaidrs, ka iesācējs, šis bija viņa pirmais EV. Tak pārdeva uzreiz viņu un aizmirsa bēdiņu.
EV nav priekš pussijiem
Satiksi vēlreiz čali, tā arī pasaki
Vakar Norvegis/Bjorns sava kanala bija ielicis range test pie 90kmh un -25 gradi ar 2021 gada Model 3 ar heat pump - range sanaca ap 340km.
06 Jan 2021, 20:49:01 @CP17 rakstīja:
vai ta i3 ari standartaa nenaaca ar mega diskiem prieksh savas klases? tik tur platums riepaam bija smiekligs
Ir jā r20 uz skuutera platuma riepām, ziemenes loti grūti atrast
i3 ziemenes uz r20 nav. Nu ir viens Nokian modelis, kuru nevar dabūt
Pats ieberzos uz šo un nācās piepirkt papildus disku komplektu uz r19.
Uz r19 ziemenēm piedāvājums diezgan plašs.
06 Jan 2021, 17:29:40 @smudo rakstīja: @nixx Starp citu tas PCL biedrs, par ko runājām pirms kāda laika, šonedēļ saņēma beidzot savu 4S un ir ielās - pēc kāda laika būs jāprasa real life atsauksmes.
Būtu interesanti pie -10 kopā pabraukāties ar Tukānu. Nu kādu 200 km aplīti. Baigi interesē, kā Poršs tiek galā ar aukstumu.
Bet tā mana pirmā doma - nabaga čalis. Saņemt EV un uzreiz negatīvās temp ieskriet
Ceru, ka čalis nav iesācējs EV tēmās. Bet ja ir - mierini viņu, saki, ka jau pavisam drīz viss būs atkal labi ar to mašīnu, Lai nekreņķē
Sieva joprojām brauc ar eGolfu. Protams, reindžs ir nokrities, patēriņš augšā, bet neredzu nekā no Magnusa nosauktā.
Vasarā bija 300 km, tagad - 160 - 180. Sieva dienā nobrauc 25, tā kā pilnīgi pajāt. Depresijas nav nekādas.
Nē nu skaidrs, ka iesācējs, šis bija viņa pirmais EV. Tak pārdeva uzreiz viņu un aizmirsa bēdiņu.
EV nav priekš pussijiem
Satiksi vēlreiz čali, tā arī pasaki
Domāju ja tu tam puikam ko tādu pateiktu, tad tas uz pāris nedēļām būtu pēdejais teikums, ko bez šļepstēšanas būtu pateicis.
bet lai megjina 
Offline
Tas nozīmē, ka tā VNZ krāsa tomēr ir krietni jūtīgāka pret ķīmiju, nekā auto laka. Noskaloju ar ūdeni un lietoju to VNZ vēl tagad jau 1,5 gadi, bet redzēs, ko pavasarī TA inspektors teiks 
formāli cipari vēl arvien ir skaidri saskatāmi 
domajams nebuus shvakaakas par Tejkannam 
Lai nekreņķē
