30 Jan 2018, 22:05:08 @mm325 rakstīja:
Pirms 10gadiem man bija 2gab s50b32 dzinēji no LV eMkām. Un radinieks pēc pāris gadiem vienu 3.0 angli aizlaida detaļās.
Tu gadījumā nebiji tas kurš teica, ka var klani iztaisnot?
30 Jan 2018, 22:05:08 @mm325 rakstīja:
Pirms 10gadiem man bija 2gab s50b32 dzinēji no LV eMkām. Un radinieks pēc pāris gadiem vienu 3.0 angli aizlaida detaļās.
Tu gadījumā nebiji tas kurš teica, ka var klani iztaisnot?
Neatceros neko tādu.
Bet viens dzinējs bija Tavs neizdevies projekts
UK gadijuma visus M3 nesauc par Evo
man bija M3 3.2 E36 kabris ari it ka evo, bet nekadas atshkjiribas nebija.. toreiz parbuvetu pardevu pa nepilniem 7k
Nav nekāda limonāde. Pat ieguldot 1k+eur pārbūvē(ne tikai paneli un stūres mehānismu pārlikt), vēl ir jāmēģina piereģistrēt ar nākamās paaudzes dzinēju un galu galā tas tāpat būs saliktenis. Vērtība viņam ir UK, Austrālijā un Dienvidāfrikā. Visur citur tas ir tik cik detaļu summa.
Normāls aparāts! Cena plus mīnus ar ok manuprāt. Labi ir tur kāds vandījies pa salonu un kaut kas no frankenšteina ir tajā autiņā, bet visā visumā ok! Un ja kvalitatīvi iecelts s54 - nedomāju ka tas slikti: kolekcija neder, bet krāmēt priekam super. Neesmu iedziļinājies kā ir 36tajiem, bet ja s54 motoru var ielikt neko no stiprinājumiem nepārmetinot un negraizot - tad skati izies tikai tā. Līdzīga shēma darbojās ar piemēram 80to gadu mustangiem. Bija man divi, nu ir viens. Pirmais bija 93 gada (V8, manuālis, LSD), bet bundža kaķiem sapuvusi. Nopirku otru 88tā gada (nemotors, tomāts neLSD). Pirmo nostripoju un bundžu uz tolmetu. Otru nostripo un visas kiškas (vadi, hadene, stab. stieņi, motors, salons utt) liek iekšā no tā kas 93.gada. Ok tur motoros mega starpība pat vizuāli, bet skati ej easy, jo visi stirinājumi ir 1:1 un pilnīgi nekas nav jāmodificē - tā kā konstruktors tikai jāpārliek. Pluss tāds ka nodoklis zem simta (76 vai cik tur par mazmotoru) un tas pohuj ka iekšā v8.
Bļe - palags sanāca