Nestrādā ne ABS ne ASC... saprotu - jāslēdz pie kompja un jāskatās, bet tīri teorētiski, tas ir ko...viens datčiks? Jeb vnk sagadīšanās ka atņirdzas abi?
26 Jan 2012, 22:22:33 Araajz rakstīja:
Blakussēdētāja durvīm nav slēdzenes cauruma
blakussēdētāja durvīm vajag arējo rokturi pacelt uz augšu un pa tām šķirbām pūst iekša to šķīdumu.
Vienvārd sakot vajag maksimāli pa visām iespējamām spraugām roktura mehānismā sapūst to zapti iekšā
26 Jan 2012, 22:48:19 Mateus rakstīja:
Nestrādā ne ABS ne ASC... saprotu - jāslēdz pie kompja un jāskatās, bet tīri teorētiski, tas ir ko...viens datčiks? Jeb vnk sagadīšanās ka atņirdzas abi?
ja nestrādā ABS, tad nestrādā arī ASC
albākajā gadījumā kāds no sensoriem pisec, pašā sliktākajā abs bloks
12 Jan 2012, 21:42:18 rolis1987 rakstīja:
Biju uz diagnostiku - beigts aizm. kreisais ABS devējs, tāpēc nestrādā ne spidometrs, ne kilometru sakaitītājs, ne momentānā patēriņa rādītājs, ne ASC, ne ABS. Šodien tika nomainīts - it kā viss ok, braucu no servisa uz mājām un jūtu, ka ABS slēdzas iekšā pat pie vismazākā pieskāriena bremžu pedālim. Pēc tam ceļā uz treniņiem atkal iedegās ABS un ASC signāllampiņas, viss pārējais gan strādā. Noslāpējot un pielaižot lampiņas izdziest un atkal ABS strādā neadekvāti līdz brīdim, kad iemirdzas iepriekšminētās lampiņas. Rīt jau noteikti atkal dzīšu nodiagnosticēt, bet kas tur varētu būt par vainu?
Kādu nedēļu atpakaļ biju uz atkārtotu diagnostiku. Pārbaudīja lasījumus - no visiem 4 ļoti sinhroni lasa ātrumu, bet, pēc tam, kad nedaudz pabraucot atkal iedegas ASC un ABS lampiņas, pieslēdzot izmet kļūdu: "64 Continuous regulation/Interference faulty". Servisā teica, ka viņi pirmo reizi šādu kļūdu redzot, teicās sameklēt info un zvanīt tikko būs skaidrs ar ko saskārušies. Vēl nekā nav. Varbūt šeit kādam ir bijis līdzīgi. Krīt uz nerviem jau tā pedāļa vibrācija pie nelielā pieskāriena. Un kas vēl, tikko ABS sāk strādāt tā parasti dzinējs norauj apgriezienus zem 500 un uzreiz atjēdzas (ļoti reti - noslāpst), ja ABS, ASC lampiņa deg, tad var bremzēt cik uziet - dzinējs strādā vienmērīgi.
[ Šo ziņu laboja rolis1987, 27 Jan 2012, 15:44:46 ]
26 Jan 2012, 21:46:58 Ri rakstīja:
96.g. 540-tais,automāts.Pēc aizdedzes izslēgšanas un pečkas ventilatora pilnīgas izslēgšanas pečkas ventilators kādu brīdi īslaicīgi ieslēdzas-apmēram uz pusminūti un pūš uz vējstiklu.Tā turpinās vairākas reizes,kad nepūš,var dzirdēt, ka panelī klusītiņām kaut kas čubinās,kaut ko bīda vai atver,aizver.Ventilators uzņem apgriezienus pakāpeniski reizēm viļņveidīgi.
Vai tā tam jābūt?Ja nav jābūt,kas ir pie vainas?
P.S.viens labums no tā ir-vējstikls un pārējie stikli no iekšpuses nekad nav bijuši aizsvīduši vai aizsaluši.
Esmu pārliecināts,ka tad kad noslēps to uzrakstu Samsung...nekas pēc laukiem neizskatīsies. Jo reāli rāmītis ir no tā paša oriģinālā ekrāna.
Es neesmu pārliecināts, ka savam gribētu veikt šādu modifikāciju...drīzāk kaut kā uz ērta kronšteina blakus nolikt. Lai gan neesmu tā baigi izjutis vajadzību pēc filmas vai liela ekrāna iekš auto.
Sveiki! Šodien notika bēda. Braucu ar savu 530d 2001.gada un pēkšņi BC parādīja uzrakstu einspritzanlage, kas nozīmē iesmidzināšanas sistēma. Motors uzreiz apstājās un vairs nevarēja pielaist! Aizvilku uz servi, bet kas varētu būt par vainu? Lūdzu padalieties savās zināšanās un pieredzē!
29 Jan 2012, 18:02:39 zolidaiz rakstīja:
Sveiki! Šodien notika bēda. Braucu ar savu 530d 2001.gada un pēkšņi BC parādīja uzrakstu einspritzanlage, kas nozīmē iesmidzināšanas sistēma. Motors uzreiz apstājās un vairs nevarēja pielaist! Aizvilku uz servi, bet kas varētu būt par vainu? Lūdzu padalieties savās zināšanās un pieredzē!
ļoti iespējams ka sūknis bākā izbeidzies... Man bija līdzīgi pagājušajā ziemā - iespējams nevajag izbraukt tukšu bāku, jo tad tās nogulsnes kas tur laika gaitā sakrājas bendē nost sūkni (vismaz tā man pēc remonta apskaidroja)
----------------- Mācies no pulksteņa. Tas nesteidzas pat tad, kad kavē!
Offline
