21 Mar 2009, 12:04:24 adolfs rakstīja:
nu TA augstaa gala paarstaavji paagaashogad neoficiaali soliija, ka taisiishot testa seeriju ar kuucinjaam, lai paarliecinaatos, ka mazaas skavu bremzes esot pietokoshas, lai aptureetu tos ugunskreeslus
runa bija par to, ka ir visas 4tras skavu un vulgaarias variants, mazaas priekshaa, bet aizm brembo - nekad nebuus atbilstiigs TA. "diez kaads progress shajaa jautaajumaa
Tas vispār ir pederasismas ka pie tā pie
81gada audi q ir prieks ka vispār bremzes ir un strāda
21 Mar 2009, 01:36:49 Siipols rakstīja:
TO,kas ir pie Galvenā bremžu cilindra?
Nu kādreiz viņi bij mudaki,tagad atkal ir pārgudri
Nea, audim bij aizmuguree pie labaa ritenja taada hernja, kas regulee bremzes uz aizmugureejiem ratiem, atkariibaa no svara izmainjaam - taads shtrunts ar cilindriiti iekshaa un atsperi, kas gaaja uz aizmugureejo tiltu. Preciizi vairs neatceros uz kurieni. Bet kaa likums parasti nestraadaaja taa lieta. Ieliekot taisnaas cauruliites vieniigi pakaljbremzes njeema aatraak kaa prieksheejaas un vareeja skaisti liikumus freezeet, bik piebremzeejot ar kaajbremzi.
Moš kāds zin ko teikt; lieta tāda ka esmu noskatijs audi A4 3,0tdi avant quattro 2005g par normālu cenu 7000ls. Gribēju zināt kā ir ar viņiem:
1)rezerves daļu piejamība
2) kādi + un - ?
Ar tādu kādu laiku vizinājos, pretenziju nebija, dzinējs arī pietiekami pūta un kādas nu tur cenas rez.daļām ~ tas pats kas tā paša segmenta citām markām, nav jau s/rs Šķiet, ka tam dzinējam nebija arī siksna, bet ķēde.
Un šeit jau ir vienmēr retoriskais jautājums - kādam mērķim Ja gribi tikai ikdienas auto, mēdz aizbraukt uz kādu 'lauku dāču' tad nav slikta izvēle
Tādu pērku 1x, tapēc arī jautāju. Domāju ka būs kādi baigi ---,bet liekas ka viss o.k. Kur ta nu vēl chipot-204zs ir pietiekoši vismaz sākumā,jo likās ka iet labi !
mlje nekad mūžā vairs mājās nemainīšu mironeni. Visa sestdienas pēcpusdiena pa kāju, jo to sūda mironeni nebija iespējams nodauzīt no pusass. Beigās nervi neizturēja un iepazīstinājām viņu ar fleksi
21 Mar 2009, 01:36:49 Siipols rakstīja:
TO,kas ir pie Galvenā bremžu cilindra?
Nu kādreiz viņi bij mudaki,tagad atkal ir pārgudri
Nea, audim bij aizmuguree pie labaa ritenja taada hernja, kas regulee bremzes uz aizmugureejiem ratiem, atkariibaa no svara izmainjaam - taads shtrunts ar cilindriiti iekshaa un atsperi, kas gaaja uz aizmugureejo tiltu. Preciizi vairs neatceros uz kurieni. Bet kaa likums parasti nestraadaaja taa lieta. Ieliekot taisnaas cauruliites vieniigi pakaljbremzes njeema aatraak kaa prieksheejaas un vareeja skaisti liikumus freezeet, bik piebremzeejot ar kaajbremzi.
Tas tak Quattro
Ar tādiem neesmu braucis praktiski
Kvatrai regulators zem galvenā bremžu cilindra nāk,es tos automātiski amputēju,lai pakaļa labāk ņem,un mazāk lieku mēslu motortelpā
Ar veco Audi bremžu regulatoru ir tāda lieta, ka fabrikai pašā sākumā ir bijusi viena komplektācija, kurā tas regulators nav bijis ne priekša, ne pie aizmugurējā tilta.
Kaut kad sen atpakaļ gāju apskati ar audi80, kam bija amputēts pakaļā tas cilindrs - no sākuma negribēja laist cauri, tad izsauca augšu, kura arī ietiepās. Beigās zvanīja uz AR, kur šiem apskaidroja, ka tāda versija ir bijusi. Vienīgi lai tas būtu ticami, tad vajag arī bremžu trubas pa taisno uz cilindrīšiem, un no tilta nozāģēt to āķi nost.
ar kuucinjaam, lai paarliecinaatos, ka mazaas skavu bremzes esot pietokoshas, lai aptureetu tos ugunskreeslus 
"diez kaads progress shajaa jautaajumaa 
Offline
ja interesē, tad PM
ir 
nu kur tā var pateikt 
Quattro 
skatiishanos