04 Oct 2011, 17:03:31 orix rakstīja:
Sveiki spec naz!
Tātad tāda problēma
Bmw e 36 316 93.gads
braucu braucu un tad apstājos,nonācu pie secinājuma ka pazudusi ir dzirkstele,jo sūknis strādā.
Tātad apskatot superchargeri tuvāk saprotu ka strāvu nedod jau sākot ar spolē iespraustu sveci (ne gluži spolē iespraustu)
tātad vaina cik saprotu ir jau pirms spoles...
pie spoles pienākošajā + strāva ir. Pārbaudīju ar kontrollampiņu un lieta tāda ka spolei arī pie - 1 ir strāva!
Tā jābūt?
spoles arī mainīju.
mainīju priekšā to devēju kas ir pie kloķenes (nezinu vai no tā k-kas mainās, bet pieņemu ka vajadzētu._)
un nekā.
Varbūt kāds var izskaidrot ne tik gudram cilvēkam kādi vēl ir iespējamie scenāriji un kas var būt pie vainas?
Kā ir ar k-kādiem relejiem?
Jāatdzīst ka virsū stāv arī signalizācija,bet tur itkāā nekādu problēmu nav...z(es ceru).Vsmz nekas nav mainījies tās darbībā.
Dodiet jel padomu!
jautājums tiem kas dzivojuši PSRS laikos apskatamies šo galeriju http://foto.inbox.lv/yanks/klokvarpsta
atradu papīros satītu un labi iekonservētu kloķvārpstu. Vajadzētu būt no gaz 20m. īpaši papētam pēdējo bildi. normālā variantā tak virsmām būtu jābūt pilnīgi gludām-a te kaut kādi robi. jautājums vai kāds to kloķvārpstu ir sajājis vai viņas tik kvalitatīvas nākušas no rūpnīcas un tas ir normāli?
04 Oct 2011, 21:14:39 yanks rakstīja:
jautājums tiem kas dzivojuši PSRS laikos apskatamies šo galeriju http://foto.inbox.lv/yanks/klokvarpsta
atradu papīros satītu un labi iekonservētu kloķvārpstu. Vajadzētu būt no gaz 20m. īpaši papētam pēdējo bildi. normālā variantā tak virsmām būtu jābūt pilnīgi gludām-a te kaut kādi robi. jautājums vai kāds to kloķvārpstu ir sajājis vai viņas tik kvalitatīvas nākušas no rūpnīcas un tas ir normāli?
izskatās ka tur ir gan bojājumi, gan korozija... slikti bijusi iekonservēta...
04 Oct 2011, 17:03:31 orix rakstīja:
Sveiki spec naz!
Tātad tāda problēma
Bmw e 36 316 93.gads
braucu braucu un tad apstājos,nonācu pie secinājuma ka pazudusi ir dzirkstele,jo sūknis strādā.
Tātad apskatot superchargeri tuvāk saprotu ka strāvu nedod jau sākot ar spolē iespraustu sveci (ne gluži spolē iespraustu)
tātad vaina cik saprotu ir jau pirms spoles...
pie spoles pienākošajā + strāva ir. Pārbaudīju ar kontrollampiņu un lieta tāda ka spolei arī pie - 1 ir strāva!
Tā jābūt?
spoles arī mainīju.
mainīju priekšā to devēju kas ir pie kloķenes (nezinu vai no tā k-kas mainās, bet pieņemu ka vajadzētu._)
un nekā.
Varbūt kāds var izskaidrot ne tik gudram cilvēkam kādi vēl ir iespējamie scenāriji un kas var būt pie vainas?
Kā ir ar k-kādiem relejiem?
Jāatdzīst ka virsū stāv arī signalizācija,bet tur itkāā nekādu problēmu nav...z(es ceru).Vsmz nekas nav mainījies tās darbībā.
Dodiet jel padomu!
a kaa tu zini, ka suuknis patiesham (vienmer) strada?
tas, ka vinjs nostrada pagriezot atslegu ir viens un tas, ka vinjs strada braucot (startejot) ir pavisam kas cits
04 Oct 2011, 17:03:31 orix rakstīja:
Sveiki spec naz!
Tātad tāda problēma
Bmw e 36 316 93.gads
braucu braucu un tad apstājos,nonācu pie secinājuma ka pazudusi ir dzirkstele,jo sūknis strādā.
Tātad apskatot superchargeri tuvāk saprotu ka strāvu nedod jau sākot ar spolē iespraustu sveci (ne gluži spolē iespraustu)
tātad vaina cik saprotu ir jau pirms spoles...
pie spoles pienākošajā + strāva ir. Pārbaudīju ar kontrollampiņu un lieta tāda ka spolei arī pie - 1 ir strāva!
Tā jābūt?
spoles arī mainīju.
mainīju priekšā to devēju kas ir pie kloķenes (nezinu vai no tā k-kas mainās, bet pieņemu ka vajadzētu._)
un nekā.
Varbūt kāds var izskaidrot ne tik gudram cilvēkam kādi vēl ir iespējamie scenāriji un kas var būt pie vainas?
Kā ir ar k-kādiem relejiem?
Jāatdzīst ka virsū stāv arī signalizācija,bet tur itkāā nekādu problēmu nav...z(es ceru).Vsmz nekas nav mainījies tās darbībā.
Dodiet jel padomu!
a kaa tu zini, ka suuknis patiesham (vienmer) strada?
tas, ka vinjs nostrada pagriezot atslegu ir viens un tas, ka vinjs strada braucot (startejot) ir pavisam kas cits
tieši par to arī sāku domāt,jo man sāk likties ka viņš tur arī k-ko gļuko.
Jo iespaids ir tāds ka motoru griežot viņš nestrādā,bet gan tikai tad kad sāk startēt un kad beidz. (glupi uzrakstīju,bet ir tāds čujs ;0
ir kads specuks kurs var zinat cik orientejosi maksa 2000gada opel astra 1.7 dizeldzinejs?interese viss kopa,bez karbas! kur riga ir kads srots kur opelus jauc,dzen no anglijas?ir kads kontakts?
04 Oct 2011, 17:03:31 orix rakstīja:
Sveiki spec naz!
Tātad tāda problēma
Bmw e 36 316 93.gads
braucu braucu un tad apstājos,nonācu pie secinājuma ka pazudusi ir dzirkstele,jo sūknis strādā.
Tātad apskatot superchargeri tuvāk saprotu ka strāvu nedod jau sākot ar spolē iespraustu sveci (ne gluži spolē iespraustu)
tātad vaina cik saprotu ir jau pirms spoles...
pie spoles pienākošajā + strāva ir. Pārbaudīju ar kontrollampiņu un lieta tāda ka spolei arī pie - 1 ir strāva!
Tā jābūt?
spoles arī mainīju.
mainīju priekšā to devēju kas ir pie kloķenes (nezinu vai no tā k-kas mainās, bet pieņemu ka vajadzētu._)
un nekā.
Varbūt kāds var izskaidrot ne tik gudram cilvēkam kādi vēl ir iespējamie scenāriji un kas var būt pie vainas?
Kā ir ar k-kādiem relejiem?
Jāatdzīst ka virsū stāv arī signalizācija,bet tur itkāā nekādu problēmu nav...z(es ceru).Vsmz nekas nav mainījies tās darbībā.
Dodiet jel padomu!
a kaa tu zini, ka suuknis patiesham (vienmer) strada?
tas, ka vinjs nostrada pagriezot atslegu ir viens un tas, ka vinjs strada braucot (startejot) ir pavisam kas cits
tieši par to arī sāku domāt,jo man sāk likties ka viņš tur arī k-ko gļuko.
Jo iespaids ir tāds ka motoru griežot viņš nestrādā,bet gan tikai tad kad sāk startēt un kad beidz. (glupi uzrakstīju,bet ir tāds čujs ;0
ja tiesham ir taa, kaa tev liekas, tad problema nebus nedz spolee, nedz svecvados.
kur neprasi. varianti ir daudz
04 Oct 2011, 15:48:19 kkk_24 rakstīja:
probleema sekojosa, e36 kupejai durviis stikls ielimets ar logu limi tajaas "sliedites" uz kuraam staav stikls..ir vajadziba nomainit durvis, bet nav nemazaakaas nojausmas kaa to izdariit..to liimi kkaa sildiit? vai vienkaarskaak jau mekleet citu stiklu?
Stikls ņemās arā kopā ar visām tām sliedēm, tikai vispirms tur divi kronšteini ir jāatskrūvē, un tam vienam var tikt klāt, tikai noņemot durvju ārējo moldingu.
Ir 3 jautājumi, kas droši vien kaut kur ir izdiskutēti, bet velns tagad sameklēs
1. E36 (95. Gads, 320 manual, touring) cik varētu maksāt samainīt dzinēju uz dzinēju no 323, 325 vai 328, lai viss ir kartībā (ja maina arī visu pārējo pēc nepieciešamības. Interesē kopējās izmaksas (pieņemot, ka 320 dzinējs ir labs un to atstāšu/ pārdošu, vienkārši gribās ko atrāku).
2. Par raustīšanos pārslēdzot ātrumus. Ir manīts uz E36 320 95. Sedāns un arī uz E36 325 (1994. Sedāns). Sanāk, cik uzmanīgi nelaid sajūgu tik un tā mašīna paraustās (sajūga diska un gultņa maiņa īsti nepalīdz). Biju dzirdējis, ka vaina ir vai nu spararatā vai nu kardāna priekšējā balstā. Jebkurā gadījumā interesē kas ir par problēmu. Vai tiešām ar tādu var braukt divus gadus un nekas nenotiks (dzirdēts tāds komentārs). Un protams cik maksā labot? (ir dzirdēts, ka 200 lati)
3. Ir par ātruma pārslēgšanas kloķa brīvkustību neitrālajā un arī ātrumā . Problēma manīta uz e36 318is, 320, 325, e30 (vārdu sākot viskautkur). Pašam bija 318is, kur kloķis negāja šurpu turpu ka Ikarusā. Cik viegli (dārgi) to ir lābot? Dzirdēts, ka neto skrūve jāpievelk, ne to šaiba jāsamaina.
04 Oct 2011, 17:03:31 orix rakstīja:
Sveiki spec naz!
Tātad tāda problēma
Bmw e 36 316 93.gads
braucu braucu un tad apstājos,nonācu pie secinājuma ka pazudusi ir dzirkstele,jo sūknis strādā.
Tātad apskatot superchargeri tuvāk saprotu ka strāvu nedod jau sākot ar spolē iespraustu sveci (ne gluži spolē iespraustu)
tātad vaina cik saprotu ir jau pirms spoles...
pie spoles pienākošajā + strāva ir. Pārbaudīju ar kontrollampiņu un lieta tāda ka spolei arī pie - 1 ir strāva!
Tā jābūt?
spoles arī mainīju.
mainīju priekšā to devēju kas ir pie kloķenes (nezinu vai no tā k-kas mainās, bet pieņemu ka vajadzētu._)
un nekā.
Varbūt kāds var izskaidrot ne tik gudram cilvēkam kādi vēl ir iespējamie scenāriji un kas var būt pie vainas?
Kā ir ar k-kādiem relejiem?
Jāatdzīst ka virsū stāv arī signalizācija,bet tur itkāā nekādu problēmu nav...z(es ceru).Vsmz nekas nav mainījies tās darbībā.
Dodiet jel padomu!
a kaa tu zini, ka suuknis patiesham (vienmer) strada?
tas, ka vinjs nostrada pagriezot atslegu ir viens un tas, ka vinjs strada braucot (startejot) ir pavisam kas cits
tieši par to arī sāku domāt,jo man sāk likties ka viņš tur arī k-ko gļuko.
Jo iespaids ir tāds ka motoru griežot viņš nestrādā,bet gan tikai tad kad sāk startēt un kad beidz. (glupi uzrakstīju,bet ir tāds čujs ;0
ja tiesham ir taa, kaa tev liekas, tad problema nebus nedz spolee, nedz svecvados.
kur neprasi. varianti ir daudz
a par to ka spolei gan pie +15 gan pie -1 ir pluss?
tā tam jābūt?
k-ko salasījos k-kādā forumā par releju kas atbildot gan par sūkni, un lkm ar ecu (k-kā tā) bet runa gāja par e 30.
un vēl...
vinam ir komutators vai nav?
04 Oct 2011, 22:38:37 kkk_24 rakstīja:
tur vaitad viss nebija kniedeets?
kniedets tur var but tikai pacelaja mehanisms,ja kads nav jau vinju njemis nost un uzlicis atpakal uz skruvem! stiklam ja nemaldos atdures pieskruvetas,un stikls nak ara ar visu sliedi,nost megjinat nonjemt nah nav vajadzigs neuzmanigi to darot var tikai palikt bez stikla
04 Oct 2011, 22:41:16 dimkaclubed rakstīja:
Ir 3 jautājumi, kas droši vien kaut kur ir izdiskutēti, bet velns tagad sameklēs
1. E36 (95. Gads, 320 manual, touring) cik varētu maksāt samainīt dzinēju uz dzinēju no 323, 325 vai 328, lai viss ir kartībā (ja maina arī visu pārējo pēc nepieciešamības. Interesē kopējās izmaksas (pieņemot, ka 320 dzinējs ir labs un to atstāšu/ pārdošu, vienkārši gribās ko atrāku).
2. Par raustīšanos pārslēdzot ātrumus. Ir manīts uz E36 320 95. Sedāns un arī uz E36 325 (1994. Sedāns). Sanāk, cik uzmanīgi nelaid sajūgu tik un tā mašīna paraustās (sajūga diska un gultņa maiņa īsti nepalīdz). Biju dzirdējis, ka vaina ir vai nu spararatā vai nu kardāna priekšējā balstā. Jebkurā gadījumā interesē kas ir par problēmu. Vai tiešām ar tādu var braukt divus gadus un nekas nenotiks (dzirdēts tāds komentārs). Un protams cik maksā labot? (ir dzirdēts, ka 200 lati)
3. Ir par ātruma pārslēgšanas kloķa brīvkustību neitrālajā un arī ātrumā . Problēma manīta uz e36 318is, 320, 325, e30 (vārdu sākot viskautkur). Pašam bija 318is, kur kloķis negāja šurpu turpu ka Ikarusā. Cik viegli (dārgi) to ir lābot? Dzirdēts, ka neto skrūve jāpievelk, ne to šaiba jāsamaina.
thanks a lot
cerams, ka tev krasjkasite ir zilonja, nevis mazas zakisha lieluma?
1. pec pieredzes, tad motori par 200-300ls ir sudigi un to pirceji pashi uz sevi dusmojas, ka nenjema dargaku... mainot visu parejo, lai butu kaa jauns, tad kopa ar parejo un darbu beigas 1000ls var sanakt.
2.divmasu sparats - 400ls jauns, lietoti visi vienadi > tadi kaa tev. ir jau ari laukju variants likt vinju no m20 parasto
(ne gluži spolē iespraustu)
Offline
apskatamies šo galeriju 
