Ha, sēdēs tur šīrs ar picu zagli gater-andri, potēs viens otru pakaļā un šmorēs biezpienmaizes
visiem, kam apgūstot lauku kauju iemaņas (LKI), bija kkādi aizspriedumi novilkt visu priekšā apenes un nomazgāties ar dvieli un puslitra ūdeni...izdalīja biezpienpaku un lika sasmērēt visu kas ir apenēs paskraidīt pusstundu un tad dabūt to ārā ar mitru dvieli! pēc neliela marša uz bāzi, saprata cik svarīga ir higiēna mežā
jūr par šito biezpienu kladzinat te vislaik?
Ha, sēdēs tur šīrs ar picu zagli gater-andri, potēs viens otru pakaļā un šmorēs biezpienmaizes
visiem, kam apgūstot lauku kauju iemaņas (LKI), bija kkādi aizspriedumi novilkt visu priekšā apenes un nomazgāties ar dvieli un puslitra ūdeni...izdalīja biezpienpaku un lika sasmērēt visu kas ir apenēs paskraidīt pusstundu un tad dabūt to ārā ar mitru dvieli! pēc neliela marša uz bāzi, saprata cik svarīga ir higiēna mežā
jūr par šito biezpienu kladzinat te vislaik?
Precīzi mēnesis apkārt kā uzlikts LPG jau uz trešā auto kas man ir piederējis. šīs diskusijas dēļ gāju uz auto pēc čekiem par gāzi.
Auto Pežuks 407SW AT 2.0 pēc grāmatas vidējais jauktajā ciklā 8.9 , pēc datora 10,9.
Nobraukti 1821 km uz gāzi.
Slinkums skaitīt visus santīmus, bet zemāk redzami vidējie skaitļi uz 2000 km. Iekārtas cena 650 eiro.
Cik reāli notērēts benzīns nezinu un cik šobrīd maksā arī nezinu.
Var skaisti izrēķināt šeit http://www.wess.lv/toyota/services/autogaze/gazeskalkulators
protams saprotu ka gāzes apkope man var izmaksāt papildus 20-30 eiro uz 10k/km. Bet zinu arī cik maksās jaunas sprauslas un kaut kāds sūknis 2010 ecobraucamajam tautas vāģim kuram beigušās garantijas un kuru ar putām uz lūpām lielija mans čoms
Esmu nabags un uz pilnīgu taisnību nepretendēju.
Jūsu ietaupījums
Uz 100 km
7.27 €
Mēnesī
145.42 €
Gadā
1745.04 €
Izmantojot gāzi, gadā varēsiet nobraukt vairāk par
23784 km
Ko var njemties ar taam sprauslaam, veelreiz saku - 6 golfi, divas oktaavijas - nevienam nav probleemu ar sprauslaam.
Par autobusiem nezinu, vai tur pd vai ne pd bet arii nav probleemas bijushas
29 Jul 2014, 23:18:43 karlsonss rakstīja:
Ko var njemties ar taam sprauslaam, veelreiz saku - 6 golfi, divas oktaavijas - nevienam nav probleemu ar sprauslaam.
Par autobusiem nezinu, vai tur pd vai ne pd bet arii nav probleemas bijushas
karlson, Tev ir darba auto. Pat ja būtu problēmas, tās nebūtu Tavas problēmas. Reāli 90% dīzelistu laistās pa krūmiem ar smilšainām kannām un atrabotku arī negāž ārā, bet bākā. Tapēc jau īsteni eināra pisēji meklē vecos tdi ar augstspiediena pumpi, lai varētu tur uz pohām iečurāt un auto brauktu Turklāt tie dīzeļi iet pa otro ļimaku un jūtās labi. Tāda, lūk, ir dīzelista ikdiena.
Ļoti bieži kopējais, viedoklis pozitīvs vai negatīvs, rodas nedaudz netieši - pabrauc ar nopistu, gazificētu E36 un tad iekāpj paziņas F13 dieselā (vai otrādi), un uzreiz liekas, ka diesels nu gan ir super manta(vai otrādi), bet autiņš kopumā jau arī dod savu baudījumu, kas maisa loģisko spriešanu par atsevišķu komponentu.
Nedaudz skumji ir, ka aiziet bērnišķīgos personiskos apvainojumos te viss.
Itkā pieaugušu cilvēku forums
Nav jau īsti korekti te stumt to LPG kā panaceju tikai dēļ cenas - katram tomēr savs (un parasti vismīļākais).
Lai nedaudz objektīvāk: varbūt uzrakstiet, kādi mīnusi ir jūsu pašreizējai degvielai un ar kādām un cik ilgi ir braukts, kas patika un kas ne.
Varu sākt par LPG:
-neliels jaudas kritums(ar tomātu nejūt, manuālam juta)
-ja balons nav pilns, kikdaunā metot mēdz pārlekt uz benz.
-ilgāka uzpilde
Vai, protams, powera tradīcijās, var turpināt dirsties par zandalēm, divlitrenēm, neveiksminiekiem, pačotu un smaku.
[ Šo ziņu laboja halloween, 30 Jul 2014, 08:38:56 ]
Ar tiem labā stāvoklī esošiem dīzeļiem tehniski nav bijušas problēmas (sprauslas, lekšana ziemā utt). Nu vienīgais tik cik ir traktora skaņa un benžins protams iet labāk un patīkamāk. Bet nu nav tā ka zaļais spiežas ārā pa visurieni, tāpēc šos mīnusus var pieciest.
Protams visiem 300 un 400k variantiem birst gan sprauslas, gan turbas utt.
Ā un vienīgi DPFs gāja uz beigām un nācās izgriezt, bet nu varēja arī vismaz pie viena nočipot...
Dīzelim vairāk patīk tas jaudas sadalījums, ka nav olbigāti jādod dirsās, bet nu mīnuss arī ka negriežas tik tādu. Nū par to sānslīdi semerim nevarēšu komentēt.
Mīnusi:
- ziemā aizsalst benzīnbākas vāciņa atvēršanas mehānisms dēļ nelietošanas;
- parasti rinda pie LPG uzpildes.
Vairāk mīnusus nesaskatu.
Anē, vēl viens mīnuss: kad sāc uzskaitīt gāzes plusus, tad sāk sprēgāt skaudīgi tipāži, kuri nekad nav braukuši ar labi sagāzētu un jaudīgu auto.
- rezerves riteņa vietu neaizņem?
Ja tomēr nav slinkums, varētu ari plusus uzskaitīt...
Es neviena viedokli neheitoju
Protams, balons rezerves riteņa vietā, ritenis bagāžniekā gāzinieka dotajā neslīdošajā apvalkā. Vietu aizņem, bet toties ritenī iemesta trīsvienība, kaut kāds logu tīrāmais, lupata un vēl kaut kas. Ja baigi vajag, tad riteni ņemu ārā, bet to nācās darīt tikai vienu reizi, kad šīferus vedu.
Plusi:
- gāzes cena (no šī plusa izriet ĻOTI daudz citi plusi, es neatkārtošos);
- iespēja braukt garus gabalus bez uzpildes ar divām bākām (ir nācies izmantot).
Nissan Primera 2.0 benzīns - Jauda/ekonomija - kā jau 90` autiņiem - rij, bet iet švakāk nekā ēd.
E46 2.0 dīzelis - jauda/ekonomija bija ok un un nobraucot 140k nekas netika motoram remontēts
E90 3.0 dīzelis - Jauda/ekonomija vēl labāk un pa nobrauktiem 110k nekas netika motorā remontēts
E60 3.0 Xi - benzīns/ gāze - netika pirkts dīzelis,jo pa ciparu, ko varēju atļauties dīzeļi bija nopisteņi, bet benzīnieki baigi OK. Ielikta gāze nobraukti jau 30k un vispār nejūtu atšķirību iet uz benzīnu vai gāzi un kikdaunā nekad uz benzīnu nav pārslēdzies un nekas neraustās.
Jauda/patēriņš (izmaksas) aptuveni tāpat kā 3.0 dīzelim.
Nākamais auto - netiks skatīts degvielas tips, bet gan stāvoklis un ekstras attiecīgajā cenu diapazonā.
30 Jul 2014, 10:15:15 Vienpatis rakstīja:
Ir braukts ar dīzeļiem un benzīniem.
Nissan Primera 2.0 benzīns - Jauda/ekonomija - kā jau 90` autiņiem - rij, bet iet švakāk nekā ēd.
E46 2.0 dīzelis - jauda/ekonomija bija ok un un nobraucot 140k nekas netika motoram remontēts
E90 3.0 dīzelis - Jauda/ekonomija vēl labāk un pa nobrauktiem 110k nekas netika motorā remontēts
E60 3.0 Xi - benzīns/ gāze - netika pirkts dīzelis,jo pa ciparu, ko varēju atļauties dīzeļi bija nopisteņi, bet benzīnieki baigi OK. Ielikta gāze nobraukti jau 30k un vispār nejūtu atšķirību iet uz benzīnu vai gāzi un kikdaunā nekad uz benzīnu nav pārslēdzies un nekas neraustās.
Jauda/patēriņš (izmaksas) aptuveni tāpat kā 3.0 dīzelim.
Nākamais auto - netiks skatīts degvielas tips, bet gan stāvoklis un ekstras attiecīgajā cenu diapazonā.
Katram degvielas tipam mēdzu saskatīt gan plusus, gan mīnusu un tie mainās atkarībā no garastāvokļa.
Un nevaru ne pa vienu, ne otru teikt, ka kkas vienā vai otrā ir īpaši labāk vai sliktāk.
Offline
