Visiem šiem UK mazo ražotāju auto faniem iesaku noskatīties pēdējo Wheeler Dealers sēriju, kur tiek remontēts 12 gadus vecs TVR Cerbera Nezinu vai pārējie tāpat tiek konstruēti, bet no way, ka mani šāds auto varētu interesēt.
gan pēdējā TVR sērija gan iepriekšējās sezonas ar Morgan, Lotus un citiem angļu brīnumiem...
Trekns +1
GT86 ir ļoti labs ikdienas sporta auto. Samerīgs cipars (jau kuro reizi kladzinu, ka, jā, varēja būt par 5k eiro zemāks), normālas uzturēšanas izmaksas (oem/aftermarket detaļu pieejamība) un super vadāmība Vienīgi žēl, ka pārdošana Eiropā klibo = pēc gadiem būs mazs lietoto piedāvājums = cenas (maz)lietotiem būs kosmosā
Tas automāts tiešām ir ok, un arī 'spooortisku' braukšanu saprot Ar manuāli noteikti tas auto ir vēl baudāmāks (c), bet nu ikdienai tam tomātam nav ne vainas.
atvainojiet bet man neliekas kopā BRZ/GT-86 ar parastu viensajūga automātu, imho kamēr jamie neieliks divsajūgu tikmēr tas auto patiesi lietojams tikai manualizēts...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
• Stripped out and fitted with a full Wiechers rollcage, Recaro bucket seats and racing harnesses
• Lightweight Motec alloys fitted with Toyo R888 grooved semi-slicks
• Suspension replaced with Öhlins DFV coilover system, upgraded ARBs and Rent4Ring alignment
• Special racing exhaust by Milltek
• Upgraded brake lines, fluid and Endless Racing pads
Spied "Play", lai skatītos video!
bremžu kluči 800 euro *tikai priekšējai asij
Var izīrēt šamo
2h/4 apļi 490 euro
Vai uz visu dienu 1080 euro/12 apļi + 100 euro par katru ekstra apli
28 Mar 2013, 12:14:22 adolfs rakstīja:
kaads gt86 tas tomaats? kaads ir braucis
manuaalis neinteresee - tas zhelejniekiem
No kuras puses skatās. Ikdienā braucot ir brīži kad vaig iespiest, bet parastajā režīmā viņš protams padomās un iemetīs zemos robos un tad brauks. Tad tas izbesī un ieslēdz sport mode, viss ir forši un jauki, bet tad jau pēc brīža sāk kaitināt ka vislaik ir 2500-3500 apgriezieni. Tā nu visu dienu braukājot slēdzies turpu šurpu un protams kad redzi plašu līkumu- vēl atrubī pretizslīdi, iemet manuālajā un baksti kā sekvenciālo Itkā baigais čakars vislaik kko ņemties (ja vien nebrauc ekonomiski pēc piena), tai pašā laikā var atstāt parastajā D un braukt tieši tāpat kā ar jebkuru citu automātu. Katrā ziņā man patīk šitais izpildījums
Nu tad beidzot Toijota ir sākusi kustināt pakaļu un atgriež dzīvē Supru diez, kāds izskatīsies production modelis?
Panelis arī pārtapis next level jet fighter kokpitā.
Tu video noskatījies? Un kāds pamats teikt, ka jaunajam Clio ir kārba kā Ferrari 458 un McLaren MP4 12C? Izņemot to, ka 2 sajūgi.
Offline
lai šo auto vietā izvēlētos GT86 
Vienīgi žēl, ka pārdošana Eiropā klibo = pēc gadiem būs mazs lietoto piedāvājums = cenas (maz)lietotiem būs kosmosā 
Es gan labprāt izbrauktu ar manuāli, lai var salīdzināt, bet bija ok. Protams, ne jau kā SST 
bet ar manuālo gribētos izbraukt, varbūt vismaz ar to var jaudu sajust 
*tikai priekšējai asij
