Ko sakat par šiem? Hadene tas ir skaidrs, kas ar V6 motoriem jūk baigi?
Nem 1.8 ar turbinu. Nopietni.
Kāpēc 1.8 turbo? 2.6 galīgs hlams?
Tehniski it kā nē, bet tur iet iekšā vairāk eļļas, vairāk sveces, vairāk rij, smagāks, vairāk aizņem vietu motortelpā, sliktāk iet. Sameklē 1.8T ar 180zs.
Ko sakat par šiem? Hadene tas ir skaidrs, kas ar V6 motoriem jūk baigi?
Nem 1.8 ar turbinu. Nopietni.
Kāpēc 1.8 turbo? 2.6 galīgs hlams?
Tehniski it kā nē, bet tur iet iekšā vairāk eļļas, vairāk sveces, vairāk rij, smagāks, vairāk aizņem vietu motortelpā, sliktāk iet. Sameklē 1.8T ar 180zs.
Ir dzirdēts, ka 1.8 T jūkot turbīna, cik tur taisnība, gan nezinu. to, ka 2.6 ēdīs vairāk, tas man ir skaidrs. ja iekļaujās 15 l jauktā ciklā ir ok. Jautājums bija tas, vai viņam ir kādas iedzimtās kaites, piemēram, sūkņi sprāgst, kā mušas, vai vēl sazin kas.
Ko sakat par šiem? Hadene tas ir skaidrs, kas ar V6 motoriem jūk baigi?
Nem 1.8 ar turbinu. Nopietni.
Kāpēc 1.8 turbo? 2.6 galīgs hlams?
Tehniski it kā nē, bet tur iet iekšā vairāk eļļas, vairāk sveces, vairāk rij, smagāks, vairāk aizņem vietu motortelpā, sliktāk iet. Sameklē 1.8T ar 180zs.
Ir dzirdēts, ka 1.8 T jūkot turbīna, cik tur taisnība, gan nezinu. to, ka 2.6 ēdīs vairāk, tas man ir skaidrs. ja iekļaujās 15 l jauktā ciklā ir ok. Jautājums bija tas, vai viņam ir kādas iedzimtās kaites, piemēram, sūkņi sprāgst, kā mušas, vai vēl sazin kas.
Turbīnas ar laiku jūk visiem, kam ir turbīna, tas nu tā. Pirms pirkšanas pābraudi kādā stāvoklī viņa ir un varēsi gulēt mierīgs. 1.8T tiešām iet labi un salīdzinoši neko nepatērē.
Nekas tur vinam nejuuk. Jauna turbina jau ari vairs nemaksaa kosmosu. Es tagad stipri nozeloju ka panemu 1.8 bez turbinas, jo ar turbinu uz talajiem gabaliem ed praktiski tikpat, toties normaali iet.
28 May 2014, 12:24:01 martinssirants rakstīja:
Nekas tur vinam nejuuk. Jauna turbina jau ari vairs nemaksaa kosmosu. Es tagad stipri nozeloju ka panemu 1.8 bez turbinas, jo ar turbinu uz talajiem gabaliem ed praktiski tikpat, toties normaali iet.
turbina vinam nav trakaakais kas tur var buut.
viniem ir nikjis ka keede sadalenee pastiepjas, ar visam izrierosajaam sekaam.
Motoori nav daagri, taka tas jau ir remonteejams.
lielaakais miinuss vinam ir taads, ka palielam vinss neiiet bet rij daudz,
vieniigais normaalis moroots brausanai ir 1.9tdi
vieniigai normaals aatrai brauksanai ir 2.7bit s4
paareejie ir ar visaam irzietosajaam sekaam, motoori ar ellas pateerinu- 2.6,2.8 bruukosaam spleem, pateeriniem utt
Katrai masiinai ja ir savi miinusi, tachu man liekas ka b5 ir jaanem diizels un 1.9
turbīnas viņiem birstot tiem auto kā minimums 400k jau noskrējiens, labi, ja tur dzimtā turbīna virsū. klausos paziņās un ņirdzu. cilvēki nopērk padsmitgadīgu auto ar 120k odometrā un uztver to kā jaunu auto. visas problēmas tiek uztvertas kā defekts, nevis dabīgs nolietojums. no sērijas- auto marka sūds, tas nekas, ka reāli tam auto nobraukums pusļimons
28 May 2014, 12:52:48 kkas rakstīja:
turbīnas viņiem birstot tiem auto kā minimums 400k jau noskrējiens, labi, ja tur dzimtā turbīna virsū. klausos paziņās un ņirdzu. cilvēki nopērk padsmitgadīgu auto ar 120k odometrā un uztver to kā jaunu auto. visas problēmas tiek uztvertas kā defekts, nevis dabīgs nolietojums. no sērijas- auto marka sūds, tas nekas, ka reāli tam auto nobraukums pusļimons
+100
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
28 May 2014, 12:52:48 kkas rakstīja:
turbīnas viņiem birstot tiem auto kā minimums 400k jau noskrējiens, labi, ja tur dzimtā turbīna virsū. klausos paziņās un ņirdzu. cilvēki nopērk padsmitgadīgu auto ar 120k odometrā un uztver to kā jaunu auto. visas problēmas tiek uztvertas kā defekts, nevis dabīgs nolietojums. no sērijas- auto marka sūds, tas nekas, ka reāli tam auto nobraukums pusļimons
28 May 2014, 12:52:48 kkas rakstīja:
turbīnas viņiem birstot tiem auto kā minimums 400k jau noskrējiens, labi, ja tur dzimtā turbīna virsū. klausos paziņās un ņirdzu. cilvēki nopērk padsmitgadīgu auto ar 120k odometrā un uztver to kā jaunu auto. visas problēmas tiek uztvertas kā defekts, nevis dabīgs nolietojums. no sērijas- auto marka sūds, tas nekas, ka reāli tam auto nobraukums pusļimons
+100
šeit bija runa pa 1.8T vai 2.6?
Domāju par da-jeb-ko
Sevišķi gribētu lai šo sadzird E60 pircēji/lietotāji
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
28 May 2014, 12:24:01 martinssirants rakstīja:
Nekas tur vinam nejuuk. Jauna turbina jau ari vairs nemaksaa kosmosu. Es tagad stipri nozeloju ka panemu 1.8 bez turbinas, jo ar turbinu uz talajiem gabaliem ed praktiski tikpat, toties normaali iet.
turbina vinam nav trakaakais kas tur var buut.
viniem ir nikjis ka keede sadalenee pastiepjas, ar visam izrierosajaam sekaam.
Motoori nav daagri, taka tas jau ir remonteejams.
lielaakais miinuss vinam ir taads, ka palielam vinss neiiet bet rij daudz,
vieniigais normaalis moroots brausanai ir 1.9tdi
vieniigai normaals aatrai brauksanai ir 2.7bit s4
paareejie ir ar visaam irzietosajaam sekaam, motoori ar ellas pateerinu- 2.6,2.8 bruukosaam spleem, pateeriniem utt
Katrai masiinai ja ir savi miinusi, tachu man liekas ka b5 ir jaanem diizels un 1.9
Sadalenes ķēdi var dzirdēt pēc skaņas, kad viņa tur galā žļarkst, tad bezstresa maina kopā ar zobeni. Tas pasākums vairs nemaksā kosmosu un par viņu var droši aizmirst uz atlikušo auto mūžu.
Tādam auģikam motors ir gareniski, tur nav baigā problēma noņemt turbīnai auksto galu un nočekot asi. Ja nav baigā brīvkustība un IC nepludo eļļa, tad var ņemt. Benzīna turbo vairāk nekas nevar salūzt, nav jau dīzelis, kura turbo ir maināmās ģeometrijas mehānisms, kuru īsti nevar restaurēt, tikai tīrīt un izmest arā.
1.8T ir 150, 180, 190, 210, 220zs versijās. Jaukā ziņa ir tā, ka pat 150zs versija čipojas uz 190zs, tālāk jau no turbīnas bija atkarīgs.
Šie motori mīl gāzi.
Par 1.9tdi - atveriet jonix-style dīzeļu sadaļu, vwmotion, vwgolfklubs un tur būs pilns ar tēmām: 1.9tdi pazuda jauda, neiet virs 2k rpm, neiet līdz 3k rpm, pludo eļļa, dreb dzinējs, neiet sprausla, neiet sūknis, nevar noregulēt, kaut kas nav, help utt utjp. Uz a4 b5 točna dīzeli nevajag.
Piekrītu par 2.7BiT, viņš čipots iet lupatās Es gan ņemtu uz allroad raktiskais_latvietis:
28 May 2014, 12:24:01 martinssirants rakstīja:
Nekas tur vinam nejuuk. Jauna turbina jau ari vairs nemaksaa kosmosu. Es tagad stipri nozeloju ka panemu 1.8 bez turbinas, jo ar turbinu uz talajiem gabaliem ed praktiski tikpat, toties normaali iet.
turbina vinam nav trakaakais kas tur var buut.
viniem ir nikjis ka keede sadalenee pastiepjas, ar visam izrierosajaam sekaam.
Motoori nav daagri, taka tas jau ir remonteejams.
lielaakais miinuss vinam ir taads, ka palielam vinss neiiet bet rij daudz,
vieniigais normaalis moroots brausanai ir 1.9tdi
vieniigai normaals aatrai brauksanai ir 2.7bit s4
paareejie ir ar visaam irzietosajaam sekaam, motoori ar ellas pateerinu- 2.6,2.8 bruukosaam spleem, pateeriniem utt
Katrai masiinai ja ir savi miinusi, tachu man liekas ka b5 ir jaanem diizels un 1.9
Bija vienu mazu bridi lietosaana 1.8T Quattro ar MTM chipu, gaja vnk lupatas!
Online
Offline
mators, vislabākās atmiņas!
ja iekļaujās 15 l jauktā ciklā ir ok. 
iedzer indi 
tiem auto kā minimums 400k jau noskrējiens, labi, ja tur dzimtā turbīna virsū. klausos paziņās un ņirdzu. cilvēki nopērk padsmitgadīgu auto ar 120k odometrā un uztver to kā jaunu auto. visas problēmas tiek uztvertas kā defekts, nevis dabīgs nolietojums. no sērijas- auto marka sūds, tas nekas, ka reāli tam auto nobraukums pusļimons 
raktiskais_latvietis: