Diemžēl 99% tas viss ir tikai populisms, lai nav smags kritiens akcijām Ritumu biržās. Vēl nedēļa, divas, maksimums mēnesis, visi Eiropā būs pieraduši un aizmirsuši par karu Ukrainā un visas tās kompānijas turpinās rūkdamas strādāt RU. Varbūt zem cita nosaukuma, ar citu juridisko fizisko personu, kā īpāsnieku, lai nav formāla saistība, bet turpinās kustēties...
Par to Transsibīrijas maģistrāli droši vien taisnība.
2019. gadā braucu pa to ar vilcienu uz Vladivostoku, pretīm nāca preču vilcieni burtiski visu laiku lielā straumē, gan dienā, gan naktī. Varu iedomāties, kāds bardaks un sastrēgums sākas, ja ar to ceļu kaut kas notiek.
22 Mar 2022, 12:55:45 @RVR rakstīja:
Par to Transsibīrijas maģistrāli droši vien taisnība.
2019. gadā braucu pa to ar vilcienu uz Vladivostoku, pretīm nāca preču vilcieni burtiski visu laiku lielā straumē, gan dienā, gan naktī. Varu iedomāties, kāds bardaks un sastrēgums sākas, ja ar to ceļu kaut kas notiek.
Labs trips. Ir filma par ceļojumu pāri Krievijai iekš luksus vilciena
22 Mar 2022, 12:55:45 @RVR rakstīja:
Par to Transsibīrijas maģistrāli droši vien taisnība.
2019. gadā braucu pa to ar vilcienu uz Vladivostoku, pretīm nāca preču vilcieni burtiski visu laiku lielā straumē, gan dienā, gan naktī. Varu iedomāties, kāds bardaks un sastrēgums sākas, ja ar to ceļu kaut kas notiek.
Labs trips. Ir filma par ceļojumu pāri Krievijai iekš luksus vilciena
Man tas pasākums bija mazliet savādāks, sadalīju vairākās daļās, lai nav tik nomācoši.
Braucu no Maskavas līdz Irkutskai 3arpus dienas, tad 4 dienas padzīvojos gar Baikālu, un tad laidu tālāk uz Vladivostoku nākošās 3arpus dienas.
Vilciens nebija nekāds baigais luksuss - pirmajā daļā līdz Irkutskai firmas vilciens "Rossija", bet otrajā daļā kaut kāds parastais vilciens. Ar to otro vilcienu sanāca interesanti, jo to, ka tur nav restorānvagona, uzzināju tikai iekāpjot bet badā nenomiru, stacijās bija visādi kioski un bufetes
22 Mar 2022, 12:38:18 @Arsmens rakstīja:
Nesenā pagātne, kad Siemens Krimu apgādāja. Tagad laikam pusbankrotējis un nagus grauž
Renis uzliek mīksto un neko neapiet, atjauno zavoda darbību russijā
Es tik nesaprotu citu kaut ko... ok renis un kas tur vēl spītīgi ražos.. pārdos, paelnīs.. Bet kur krievi ņems valūtu?
Ja eksports krievu precēm nodušīts? naftu un kokus uz ārpusi tirgos minimāli?
Nu ievedīs Renault detaļas kuras maksāja Eur, uzstādīs mašīnām un mašīnas pēcāk pārdos par rubļiem. Kas tālāk?
Vedīs rubļus uz Franciju ar vagoniem?
Jeb juaņas ?
Kāds tur tas masterplāns?
Skaidrs ka Rus tirgus ir milzīgs...bet ja Krievija nevar dabūt USD/EUR ..tad kāds points viņu tirgū kaut ko pārdot?
reāli nesaprotu nah viņš brauca atpakaļ uz rus.. protams, ka viņš zināja, ka tā notiks.. laikam svarīgāk bija to nodemonstrēt visiem. cerams būs tā vērts
22 Mar 2022, 12:38:18 @Arsmens rakstīja:
Nesenā pagātne, kad Siemens Krimu apgādāja. Tagad laikam pusbankrotējis un nagus grauž
Renis uzliek mīksto un neko neapiet, atjauno zavoda darbību russijā
Es tik nesaprotu citu kaut ko... ok renis un kas tur vēl spītīgi ražos.. pārdos, paelnīs.. Bet kur krievi ņems valūtu?
Ja eksports krievu precēm nodušīts? naftu un kokus uz ārpusi tirgos minimāli?
Nu ievedīs Renault detaļas kuras maksāja Eur, uzstādīs mašīnām un mašīnas pēcāk pārdos par rubļiem. Kas tālāk?
Vedīs rubļus uz Franciju ar vagoniem?
Jeb juaņas ?
Kāds tur tas masterplāns?
Skaidrs ka Rus tirgus ir milzīgs...bet ja Krievija nevar dabūt USD/EUR ..tad kāds points viņu tirgū kaut ko pārdot?
Es šaubos, ka palikšana ir ar īstermiņa mērķi - turpināt veiksmīgu biznesu. Drīzāk mīž no vidēja un ilgtermiņa problēmām - aktīvu nacionalizēšanas un tālas nākotnes tirgus daļas zaudēšanu. Lai vai kā, tā pat piderasi.
22 Mar 2022, 17:40:47 @user rakstīja:
Navalnijam gan pizgec 9 gadus par neko..
reāli nesaprotu nah viņš brauca atpakaļ uz rus.. protams, ka viņš zināja, ka tā notiks.. laikam svarīgāk bija to nodemonstrēt visiem. cerams būs tā vērts
Putina nobijās, ka šis apvērsumu varot uztaisīt tiekot laukā agrāk nekā grib.
Atcerējos, ka Hodorkovskis arī atsēdēja 10 gadus un tika izlaists kad putina gribēja parunāties cilvēcīgāk ar Eiropu. Varbūt arī Navaļnijs tiks izmantots kā apmaiņas līdzeklis.
22 Mar 2022, 12:38:18 @Arsmens rakstīja:
Nesenā pagātne, kad Siemens Krimu apgādāja. Tagad laikam pusbankrotējis un nagus grauž
Renis uzliek mīksto un neko neapiet, atjauno zavoda darbību russijā
Es tik nesaprotu citu kaut ko... ok renis un kas tur vēl spītīgi ražos.. pārdos, paelnīs.. Bet kur krievi ņems valūtu?
Ja eksports krievu precēm nodušīts? naftu un kokus uz ārpusi tirgos minimāli?
Nu ievedīs Renault detaļas kuras maksāja Eur, uzstādīs mašīnām un mašīnas pēcāk pārdos par rubļiem. Kas tālāk?
Vedīs rubļus uz Franciju ar vagoniem?
Jeb juaņas ?
Kāds tur tas masterplāns?
Skaidrs ka Rus tirgus ir milzīgs...bet ja Krievija nevar dabūt USD/EUR ..tad kāds points viņu tirgū kaut ko pārdot?
Es šaubos, ka palikšana ir ar īstermiņa mērķi - turpināt veiksmīgu biznesu. Drīzāk mīž no vidēja un ilgtermiņa problēmām - aktīvu nacionalizēšanas un tālas nākotnes tirgus daļas zaudēšanu. Lai vai kā, tā pat piderasi.
tieši tādi paši kā visi pārējie - izvērtē, kas finansiāli izdevīgāk domā cola aizgāja morālu apsvērumu dēļ? nē, lai nezaudētu tirgu colai neaizejot būtu finansiāls papisins, to aprēķināja un aizgāja - tieši tā kā visi citi
22 Mar 2022, 18:56:06 @Zoo rakstīja:
A kāda jēga palikt bizītī valstī, kurā ir neparedzama likumdošana, reiderisms un zema pirktspēja?
Tāpēc ka Renault ir doļā ar AvtoVaz. Gan jau tur pašiem frančiem teikšana maza.
es varu pateikt pat vēl vairāk- kolēģis paņēma renault arcana no salona.. bija parunājies ar salona džekiem- tie bija teikuši, ka mūsu arcana (renault-samsung) un krievu arcana ir divas pilnīgi dažādas (nosacīti, saprotams) mašīnas.. viņiem krievijā, pa lielam, viss tur ir savs- citi dzinēji, kuri ekoloģijas dēļ neiztur konkurenci EU , un vēl šis tas..
hrenis krievijā ir IzgŪldījies pa pilnu programmu.. tagad varēs karburatorladas skrūvēt..
Offline
bet badā nenomiru, stacijās bija visādi kioski un bufetes 
9 gadus par neko..
Šie labāk no Eiropas aizies 
