25 Nov 2015, 19:29:26 berny757 rakstīja:
Lietainā laikā neesi dzirdējis dīvainas, "žļukstošas" skaņas spiežot bremzes?
jā ir bijusi žļurkstēšana kad spiež un slikti bremzējās tanī momentā ja nemaldos
Tad meklē labu (tīru un neslīcinātu) vakuumņiku. Brauc uz servisu, dod lai maina un kārtīgi iztīra drenāžu.
Maini eļļu, jo caur vakuuma sistēmu dzinējā tiek sadzīts tas lietus ūdens. Pie reizes arī samaini bremžu šķidrumu (tīri profilaksei) jo sistēma tāpat būs jaatgaiso
[ Šo ziņu laboja berny757, 25 Nov 2015, 20:05:33 ]
25 Nov 2015, 19:29:26 berny757 rakstīja:
Lietainā laikā neesi dzirdējis dīvainas, "žļukstošas" skaņas spiežot bremzes?
jā ir bijusi žļurkstēšana kad spiež un slikti bremzējās tanī momentā ja nemaldos
Tad meklē labu (tīru un neslīcinātu) vakuumņiku. Brauc uz servisu, dod lai maina un kārtīgi iztīra drenāžu. Pie reizes arī samaini bremžu šķidrumu
kā arī bij tā pirmajā reizē kad atsildīju bermzes tad nospiežot pedāli bij jāgaida kādu minūti kamēt atnāk atpakaļ sākuma pozīcijā
P.S kadas cenās viņiem ir apmēram?
vadītāja pusē, atver kapotu, izrauj gaisa filtru, atvieno visus savienojumus un ielien pie vakumņika, kas ir zem gaisa filtra.
ja tur ir daudz ūdens, tad tīri trubas ar stiepli un kārtīgi izmazgā ar ziepjūdeni vai ko..
pēc aprakstītā tev tur krājas ūdens, kad ir stiprs lietus vai kas, a sasalst protams, ja kkas palicis, vnk dikti lēni viņs pa notekām iztekt, jo tās ir aizdirstas.
iztirit utt viss protams iznāks, ja vien nebūsi jau nobeidzis vakumņiku.
25 Nov 2015, 19:29:26 berny757 rakstīja:
Lietainā laikā neesi dzirdējis dīvainas, "žļukstošas" skaņas spiežot bremzes?
Man žļurkstēšana ir lietus laikā, bet nekas nekrājas un nesasalt, arī bremzējas labi. Bet lietū ir tā pedāļa žļurkstēšana... Ko darīt?
beaucot udens tiek izspiests no viņa (sadzīts dzinējā) tapēc viņš paliek tukšāks un tur nav kam sasalt tādā daudzumā lai nedarbotos bremzes. Bet piemēram ja vakarā kārtīgi uzlīs un naktī uzzsals, tad tur arī paliksi.
Reiz bija tā ka automātam pat no P nevarēju dabūt ārā jo pedālis vispār nebija pakustināms, bet citreiz pat mierīgi varēja braukt, tik bremzēja sūdīgāk
Nu tā man izskaidroja, tepat un servisā kurā mainīja vakuumņiku. Pa to pašu vakuuma trubu kura ir priekšā, tas ūdens tiek ierauts sistēmā (tas arī taisa žļurkstošo troksni) un tālāk jau viņš var nokļūt visur, kur iet vakuums. Vakuuma pumpī, ieplūdniekā, turbīnas regulātorā, paduškās utt...
Lai tiktu galā ar sasalušiem durvju mehānismiem, jātiek siltā garāžā, vai vnk ilgāk jāpabraukā lai kārtīgi izsilst un tad jārauj nost apšifkas un jāsapūš visi mehānismi ar kkādu eļļojamo. Pats izmantoju wurth, auto eņģu un mehānismu eļļojamo. Pēc tam vairs tādas problēmas neatkārtojās
Līdzīgs šim bet ne tas pats. Bija ar tādām baltām putām
[ Šo ziņu laboja berny757, 25 Nov 2015, 23:56:40 ]
25 Nov 2015, 21:05:56 berny757 rakstīja:
Vakuuma sistemai ir sakars ar dzinēju
Tam vakumņikam sakars ir ar bremžu pedāli nevis ar motoru.. eļļa no tā vakumņika nevar nonākt dzinējā umņiki... Ja būtu manuālis tad vēl vienīgais sakars varētu būt ar sajūga pedāli...
Vakuumņikam ir vistiešākais sakars ar dzinēju, īpaši benzīna. Dīzelim viss iet caur vakuuma pumpi, kas piedzenās no sadalenes, nezinu vai caur to arī var saraut ūdeni. Tak pilni ārzemju forumu, kur cilvēki benzīna dzīnējiem ūdeni sasūkuši caur vakuumņiku.
Ja ir burbuļojis, tātad tur ir ūdens un viss sarūsējis, jāmaina asap. Es jau uz pirmajiem saliem gandrīz paliku bez bremzēm.
26 Nov 2015, 12:24:41 ands rakstīja:
eļļas maiņa..kadu 5w40 vai var ari 10w40??
2.5i 2001 g
Man liekas, ka ražotājs m54 dzinējam 10w40 nerekomendē. Liet gan jau, ka var, bet uz ziemu labāk būtu 5w40, it īpaši, ja daudz auksto startu. Neko daudz neieekonomēsi lejot 10w. Izvēle īpašnieka varā.
26 Nov 2015, 15:05:53 streetlife rakstīja:
Uz e 39 var uzlikt 215/65/16 riepas?
Griezot sturi nekur nestrikjejas?
Iepriekšējam pre FL drapakam tieši tādas ziemenes arī stāvēja un viss bija OK.
Tagadējam 2003g. reizēm oriģinālais 225/55/16 reizēm kaut kur pieskarās, tagad pērkot jaunas mizas nobijos ņemt 215/65
25 Nov 2015, 23:52:36 berny757 rakstīja:
Nu tā man izskaidroja, tepat un servisā kurā mainīja vakuumņiku. Pa to pašu vakuuma trubu kura ir priekšā, tas ūdens tiek ierauts sistēmā (tas arī taisa žļurkstošo troksni) un tālāk jau viņš var nokļūt visur, kur iet vakuums. Vakuuma pumpī, ieplūdniekā, turbīnas regulātorā, paduškās utt...
Lai tiktu galā ar sasalušiem durvju mehānismiem, jātiek siltā garāžā, vai vnk ilgāk jāpabraukā lai kārtīgi izsilst un tad jārauj nost apšifkas un jāsapūš visi mehānismi ar kkādu eļļojamo. Pats izmantoju wurth, auto eņģu un mehānismu eļļojamo. Pēc tam vairs tādas problēmas neatkārtojās
Līdzīgs šim bet ne tas pats. Bija ar tādām baltām putām
Nu jā, ja vien to aizmugurējo apšifku būtu tik viegli neko nesapisot noņemt, tad jau būtu labi... Ko sakat par variantu ja es ielieku uz kadam 2-3h iekšā sildītāju ko liek pēc ķīmiskās? Domā varētu atlekt vaļā?
Vajadzētu būt ok. Vel jau var kādā labā, siltā moikā iebraukt
Offline
