19 Nov 2020, 10:42:02 @Belluuns rakstīja:
Fināls ganjau būs tāds, ka elektro patērēts vairāk naudas uz km kā dizels ar labdarību neviens nenodarbosies. Soļķis kādreiz 15 sant maksāja, tad, kad nebija patēriņa tāda kā tagad, ganjau ar kwh būs lidzīgi, ilgtermiņā protams. Varēs likt skrīnus ar cirkuļa cenu stendu par 1.10L
Tad tapēc tagad un tuvākā nākotnē nepirkt ev?
Par auto gāzi jau gadus desmit bļauj, ka tulīt tulīt maksās tikpat cik beņa
19 Nov 2020, 11:19:48 @Nixx rakstīja:
Bet ionity stratēģiju par gudru es nesauktu gan. Ar tādu tarifu ne tur bizness ne atbalsts jaunu mašīnu tirgošanā
Iedomājos cik izmaksā vienas šādas stacijas izbūve.... + nav nemaz TIK daudz vietu, kur tas būtu fiziski iespējams... un kkādam strādājošam biznesa modelim apakšā arī ir jābūt...
19 Nov 2020, 11:19:48 @Nixx rakstīja:
Bet ionity stratēģiju par gudru es nesauktu gan. Ar tādu tarifu ne tur bizness ne atbalsts jaunu mašīnu tirgošanā
Iedomājos cik izmaksā vienas šādas stacijas izbūve.... + nav nemaz TIK daudz vietu, kur tas būtu fiziski iespējams... un kkādam strādājošam biznesa modelim apakšā arī ir jābūt...
19 Nov 2020, 11:19:48 @Nixx rakstīja:
Bet ionity stratēģiju par gudru es nesauktu gan. Ar tādu tarifu ne tur bizness ne atbalsts jaunu mašīnu tirgošanā
Iedomājos cik izmaksā vienas šādas stacijas izbūve.... + nav nemaz TIK daudz vietu, kur tas būtu fiziski iespējams... un kkādam strādājošam biznesa modelim apakšā arī ir jābūt...
Un cik OIK (vai līdzīgie nodokļi) tikai par pieslēgumu vien vēl par to jāmaksā. Gan jau nestāv tur auto rindā uz lādēšanos, attiecīgi mēneša OIK jānomaksā no tiem dažiem, kas pildās.
Dīzelis pa pilsētu ir ahujenna (īstenībā nē)
EV uz tālajiem gabaliem ir huiņa (jā, cik slimam jābūt, lai ar EV brauktu ārpus pilsetas )
BenDzīns (lohiem ) (kategoriski nē)
LPG bomžu NOS (arī nē)
man max range ir 50 km, ok varbūt 100 pa dienu. es nenoliedzu, ka man aiznākamais varētu būt EV
Dīzeļš lai paliek komercniekiem.
Tiem, kam tālu bet neregulāri jābrauc- LPG
19 Nov 2020, 10:42:02 @Belluuns rakstīja:
Fināls ganjau būs tāds, ka elektro patērēts vairāk naudas uz km kā dizels ar labdarību neviens nenodarbosies. Soļķis kādreiz 15 sant maksāja, tad, kad nebija patēriņa tāda kā tagad, ganjau ar kwh būs lidzīgi, ilgtermiņā protams. Varēs likt skrīnus ar cirkuļa cenu stendu par 1.10L
Aprakt mucas un salikt sūkņus tā pat nav neko lēti
Un tā nianse ir, ka pagaidām pie mums čārdžeru tirgus potenciāls attiecas 1 % no autosiem. + ir liela daļa, kam tas mega-čārdžers ir pajāt, jo lādē mājās, pa lēto Tāpēc taisīt čārdžeru pointu pie mums laikam tomēr ir finansiāls neprāts. Nu ārpus Via Baltica pavisam noteikti
Ar starpību, ka mucu vari ierakt tur kur iedomājies, bet čardžeri vari izbūvēt tikai kur ir attiecīgas jaudas pieejamas... diemžēl, mums ST infrastruktūra ir gana sūdīga un veca lielā daļā LV... zinu, jo esmu piedalījies diskusijā par uzlādes tīklu.... Un galu beigās, ja Tev jāvelk norm trubu labu gabalu, varu saderēt, ka DUS uzbūvēt ir lētāk.... 100%
Aprakt mucas un salikt sūkņus tā pat nav neko lēti
Un tā nianse ir, ka pagaidām pie mums čārdžeru tirgus potenciāls attiecas 1 % no autosiem. + ir liela daļa, kam tas mega-čārdžers ir pajāt, jo lādē mājās, pa lēto Tāpēc taisīt čārdžeru pointu pie mums laikam tomēr ir finansiāls neprāts. Nu ārpus Via Baltica pavisam noteikti
Ar starpību, ka mucu vari ierakt tur kur iedomājies, bet čardžeri vari izbūvēt tikai kur ir attiecīgas jaudas pieejamas... diemžēl, mums ST infrastruktūra ir gana sūdīga un veca lielā daļā LV... zinu, jo esmu piedalījies diskusijā par uzlādes tīklu.... Un galu beigās, ja Tev jāvelk norm trubu labu gabalu, varu saderēt, ka DUS uzbūvēt ir lētāk.... 100%
+1 Arī esmu piedalījies pie secināšanas, ka ir reģioni, kur jāizbūvē kilometriem līniju un jāsaliek atiecīgu transformatoru lai atvērtu cik necik sakarīgu uzlādes punktu. Jāatgādina, ka pie mums uzņēmumiem nereti ir lētāk uzlikt dīzeļģeneratoru pīķa patēriņiem kā nodrošināt pieslēgumam vajadzīgo jaudu. Tas būtu diezgan smieklīgi — uzlādes stacija, kurā jāieštepselējas pa taisno dīzeļģeneratorā. Ja pie ceļa nav līnijas ar pietiekami lielu un brīvu jaudu, tad par uzlādes staciju labāk aizmirst.
Ar šo problēmu arī saskarās pilsētu centros, kur elektroauto jau daudz savairojušies - liek uzlādes stacijai lokālu bateriju, kas palēnām lādējas no tīkla un tad, kad kāds piespraužas, dod uz auto, cik vajag.
PS. Nordē kaut kāda atrakcija uz maznobrauktām Zojām, etak jau pa 27k var dabūt šīgada auto.
[ Šo ziņu laboja Instigater, 20 Nov 2020, 00:40:30 ]
20 Nov 2020, 00:36:37 @Instigater rakstīja:
Ar šo problēmu arī saskarās pilsētu centros, kur elektroauto jau daudz savairojušies - liek uzlādes stacijai lokālu bateriju, kas palēnām lādējas no tīkla un tad, kad kāds piespraužas, dod uz auto, cik vajag.
PS. Nordē kaut kāda atrakcija uz maznobrauktām Zojām, etak jau pa 27k var dabūt šīgada auto.
Nu tā Nordes akcija ir riktīga "Maksima style" pasākums.
Viņi uzrāda, ka sākuma cena 37-38k eur un tagad mega atlaides ap 10k eur- gala cena ap 27-28 k eur Zojām.
Bet cenu lapā dārgākā Zoja ir 35k eur jauna, tagad ar atlaidi, kas jau pieejama no pirmās dienas, cena ir 30k eur jaunai Zojai
BMW šonedēļ paziņoja, ka no 2024. gada pārtrauks iekšdedzes dzinēju ražošanu Minhenē un pārprofilēs Minhenes rūpnīcu uz EV ražošanu. IC turpinās dzinējus turpinās ražot citās rūpnīcās.
VW no 2023. gada sola jaunu EV universāli, kas aizstās Passat - iespējams, ka esošā paaudze ir pēdējā Passat paaudze (vismaz ES), jo jaunais modelis sauksies Arrow-B (salona ietilpība būs lielāka nekā Passat, WLTP range līdz 700km).
20 Nov 2020, 23:32:06 @smudo rakstīja:
BMW šonedēļ paziņoja, ka no 2024. gada pārtrauks iekšdedzes dzinēju ražošanu Minhenē un pārprofilēs Minhenes rūpnīcu uz EV ražošanu. IC turpinās dzinējus turpinās ražot citās rūpnīcās.
VW no 2023. gada sola jaunu EV universāli, kas aizstās Passat - iespējams, ka esošā paaudze ir pēdējā Passat paaudze (vismaz ES), jo jaunais modelis sauksies Arrow-B (salona ietilpība būs lielāka nekā Passat, WLTP range līdz 700km).
Kaut ko esam palaiduši garām vai arī vari ielikt avotu par bmw?
---------- https://www.autobild.de/artikel/neue-bmw-2020-2...22--1292770.html
Raksts Vācu valodā....
Dīzeļi ir un paliks...
Vispirms nāks hybrid vilnis eiropā, kurš nu jau ir aizsācies.
Lieki pieminēt, ka no patērētāja viedokļa hybrids ir un būs ēra ko labāk izlaist. dzinējs uz 100km atslēdzas uz 3min, kam tas vajadzīgs? Izmešiem, vot par gramu izmešu mazāk
[ Šo ziņu laboja smilee45, 21 Nov 2020, 13:18:12 ]
Ieksdedzes dzineji paliks - mazos razos Austrija un lielos Lielbritanija. Sis vairak tad majiens par nakotni, ja galvenaja mitnes rupnica Minhene slegs ieksdedzes dzineju razotni. Kad busu pie PC, ieliksu avotu.
21 Nov 2020, 13:30:13 @smudo rakstīja:
Starp citu tikko UK pazinoja, ka aizliegs ICE jaunu autonregistraciju no 2030. Gada - pirms tam bija pazinots 2040. gads, tad 2035. Un tagad jau 2030!
Jā būs triperi hibrīdi kā golf 8 Mercedes neatpaliek.
Arī to paziņoja, ka hibrīdi paliks arī pēc 2030
Esmu par elektro 100%, bet nejau hibrīdus....
Bet jādomā pozitīvi, pirmie e-auto ari bija nekādi, dēļ baterijas. Gan kaut ko attīstīs tehnoloģijā un hibrīdi līdz ar to. Bet šobrīd traki.
Par mercedes zinu teikt, ka tur dzinējs atslēdzas kādos brīžos, pa kalnu lejup, bet arī daudz nosacījumi. Tik līdz paātrinies ieslēdzas atpakaļ un tiklīdz ātrums samazinas arī dzinējs ieslēdzas atpakaļ. Nu tā apm....
[ Šo ziņu laboja smilee45, 21 Nov 2020, 13:49:16 ]
23 Nov 2020, 09:38:51 @Nixx rakstīja:
Interesanti jaunumi no Vācijas
Pur EV jau sasnieguši 8,4% no kopējā reģistrēto auto skaita oktobrī! Vācijā gan ir lielas subsīdijas (EV ar cenu līdz 40k EUR ražotāja + valsts atbalsts ir 9k EUR) + šogad samazinātais PVN par 5% punkti, līdz ar to daudzi mēģina izmantot šo atbalstu. Pašreiz vē palikušu ap 2 miljardi EUR, kas pietiks līdz 2021. gada rudenim un runā vēl par 1 miljardu, kas pietiktu līdz 2022. gada sākumam, bet gan jau atbalsts vēl kādu laiku turpināsies. Turklāt daži ražotāju (piem., VAG), līdz 2025. gadam plāno, ka lielākā daļa modeļu būs EV un ICE paliks specifiskiem segmentiem. Plus no 2030-2035. gada daudzās ES valstīs aizliegs reģistrēt jaunus EV (Vācijā konkrēts datums nav noteikts, jo tur ICE daudzos reģionos ir "neaizskarama" lieta) un tad jau būs "no way back".
ar labdarību neviens nenodarbosies. Soļķis kādreiz 15 sant maksāja, tad, kad nebija patēriņa tāda kā tagad, ganjau ar kwh būs lidzīgi, ilgtermiņā protams. Varēs likt skrīnus ar cirkuļa cenu stendu par 1.10L 
Offline
) (kategoriski nē)
dzinējs uz 100km atslēdzas uz 3min, kam tas vajadzīgs? Izmešiem, vot par gramu izmešu mazāk 
