23 Oct 2015, 09:14:25 josi rakstīja:
Ja pie ieslēgšanas lukturi nostaigā uz augšu/leju, tad ar korektoriem viss ir kārtibā un drīzāk nestrādā kāds no līmeņa devējiem, līdz ar to lukturi tiek noregulēti uz zemāko.
pasakas pie beiktiem korektoriem lukturi nostaiga....
Ok, nestrīdēšos Bet to, ka korektori ir beigti, taču vienkārši jūt, paņemot un pakustinot prožektoru aiz tā gala, kur spuldze liekās iekšā.
22 Oct 2015, 22:34:51 vernersb rakstīja:
Iedegaas check coolant level, tik neatradu uz taa bachoka kur tur ir min un max??
Bachokaa no augshas var redzeet taadu plastmasas huinju, ieleeju tieshi liidz vinja augshai, taa lai nepaarsedz. pareizi?
Ir pareizi. No sāna bačokam ar var redzēt tādas kā bultiņas kas ir vienā līmenī ar to puļķi. Tādā ziņā e60 ir labāk ka iekšā uz tā puļķa ir plāksnīte ar uzrakstu.
Uzdoshu vel vienu un vel debiilaaku jautaajumu... karoche ja saak tas tosols pazust, znachit kkur ir nopluude?
22 Oct 2015, 22:34:51 vernersb rakstīja:
Iedegaas check coolant level, tik neatradu uz taa bachoka kur tur ir min un max??
Bachokaa no augshas var redzeet taadu plastmasas huinju, ieleeju tieshi liidz vinja augshai, taa lai nepaarsedz. pareizi?
Ir pareizi. No sāna bačokam ar var redzēt tādas kā bultiņas kas ir vienā līmenī ar to puļķi. Tādā ziņā e60 ir labāk ka iekšā uz tā puļķa ir plāksnīte ar uzrakstu.
Uzdoshu vel vienu un vel debiilaaku jautaajumu... karoche ja saak tas tosols pazust, znachit kkur ir nopluude?
Jā, var gadīties ka tiek atmosfērā jeb ārā, otrs variants, ka noplūst dzinējā jeb galvas blīve. Tā ir noslēgta sistēma. Parasti sulo bačoki un radiatori, derētu pārbaudīt šļaukas, ja ir aizdomas Cik bieži pielej ?
22 Oct 2015, 22:34:51 vernersb rakstīja:
Iedegaas check coolant level, tik neatradu uz taa bachoka kur tur ir min un max??
Bachokaa no augshas var redzeet taadu plastmasas huinju, ieleeju tieshi liidz vinja augshai, taa lai nepaarsedz. pareizi?
Ir pareizi. No sāna bačokam ar var redzēt tādas kā bultiņas kas ir vienā līmenī ar to puļķi. Tādā ziņā e60 ir labāk ka iekšā uz tā puļķa ir plāksnīte ar uzrakstu.
Uzdoshu vel vienu un vel debiilaaku jautaajumu... karoche ja saak tas tosols pazust, znachit kkur ir nopluude?
nu, vai nu citplanētieši nozog (ticamāka versija ), vai nu tiešām ir noplūde
paskaties, vai nav acīmredzamas noplūdes kkur zem kapota, pačeko, vai nav peļķes zem auto pēc ilgākas stāvēšanas, vēl var tecēt pečkas radiators, tad salona grīda būs piesūkusies ar tosolu
ja nekā nav, jāskatās, vai eļļa nepaliek par emulsiju... šajā gadījumā tosols aiziet eļļā un tas ir ļoti slikti
tāpat nelāgi, ja tosols tiek degkamerā
Nu kopsh iegaades, pirms ~2 gadiem pirmo reizi pieleeju! Vispaar par taadu lietu biju aizmirsi, liidz dazhas dienas atpakalj kompis saaka bljaut! Staav auto pie maajas, pa retam uzmetu aci, nekaadas peljkjes un smakas ar nav.
[ Šo ziņu laboja vernersb, 23 Oct 2015, 18:55:07 ]
23 Oct 2015, 09:14:25 josi rakstīja:
Ja pie ieslēgšanas lukturi nostaigā uz augšu/leju, tad ar korektoriem viss ir kārtibā un drīzāk nestrādā kāds no līmeņa devējiem, līdz ar to lukturi tiek noregulēti uz zemāko.
pasakas pie beiktiem korektoriem lukturi nostaiga....
Ok, nestrīdēšos Bet to, ka korektori ir beigti, taču vienkārši jūt, paņemot un pakustinot prožektoru aiz tā gala, kur spuldze liekās iekšā.
tur viss gerai un lurkajas ka jera kajas.. un vispar leca sez uz korpusa abiem.. nez vai jus sapratat..
kāds te ir regulējis m52 double vanosu bez spectūļa ? Ja ir tad, kādi ieteikumi, kas jāņem vērā to darot !
Kompis rāda vanos intake camshaft end. position fault, solenoīds strādā, seali vanosam nesen mainīti
kad dabūjām sprauslu ārā, riņķī daudz apdeguma masas.
vēlāk arī skaidrs kāpēc, - šaibītei izlūzis robiņš.
kratījās dvēsele.
pēc algas jāatdod servisā, lai diagnosticē.
pagaidām paturēs šķīdinātājā.
pie viena, kā citi swirlus ārstē?
lasīju, ka izlauž, ka pasūta aizbāžņus.
nozāģēt un ar epoksītu aizlīmēt, lai nestaigā?
varēs to "swirl flap roku" ar sūkni atpakaļ nelikt.
paliek vēl saprast vai sprausla var taisīt paskaļu, metālisku TIK-TIK-TIK (kādās 2 sekundēs, 3-4x regulārs), vai vēl kāds slēptais pūķis priekšā
kad pirmo reizi parādījās, nodūmoja un noslāpa.
2 dienas iepriekš čibriki ģeneratoru, starteri, rullīšus, siksnas, kondiškas gultni, dažas vakūma trubiņas pamainīja. ceru, ka varēšu dzīt pie viņiem atpakaļ un nebūs motoram kaputs.
Saskāros ar šādu problēmu, vērot logus ciet comforta režīmā pasažieru puses logs neveras ciet, gan no pults, gan no slēdzenes. Atverot gan strādā! No durvju pogām veras ciet gan no vaditaj durvīm,gan no pasažier. Tāpat arī paturot pogu kad logam jāaizveras pilnībā šīs apstājas Varbūt kāds ir saskāries jeb vērsties spečuku topikā?
26 Oct 2015, 13:55:07 aleks-cer rakstīja:
Saskāros ar šādu problēmu, vērot logus ciet comforta režīmā pasažieru puses logs neveras ciet, gan no pults, gan no slēdzenes. Atverot gan strādā! No durvju pogām veras ciet gan no vaditaj durvīm,gan no pasažier. Tāpat arī paturot pogu kad logam jāaizveras pilnībā šīs apstājas Varbūt kāds ir saskāries jeb vērsties spečuku topikā?
pie beiktiem korektoriem lukturi nostaiga....
Offline
), vai nu tiešām ir noplūde
Varbūt kāds ir saskāries jeb vērsties spečuku topikā? 
