muc off kā kurš produkts. piemēram tas rozā mazgāšanas škidrums, carbon gripper paste un parastais lubrikants gultņiem manuprāt ir ļoti labi izdevušies. ķēdes eļļas ir stipri viduvējas ja salīdzina pret smoove vai citām prastākām un lētākām eļļām. ķēdes tīrītājs pa lielam ir baigais sūds, depo nopērkamie industriālie tīrītāji vai brake cleaner aerosoli ir krietni labāki, efektīvāki. tubeless sealant pagaidām liekas ka arī ir baigā izgāšanās.
TB ideāla riepa priekš šosejistiem seba granteņu stiepējiem.. Ja sebā nebrauktu, tad tāda riepa plauktā nebūtu. Kaut kā jāmēģina tikt līdz tiem stiepējiem citās gonkās tomēr ar Racing Ralph Kā diena pret nakti tehniskākās takās. Uz talsiem sanāca, ka priekā RR, aizmugurē papliks TB. Nu bij līdzīgi kā bumeram uz ledus priekšā uzlikt šipenes, a aizmugurē vasarenes
Talsus un Kuldīgu braucu ar RocketRon tubeless ar spiedienu 2.1. Man svars ir 88kg un zemāk spiedienu laist baigi neriskēju. Sealants ir Schwalbe Doc Blue ar kuru braucu divus gadus bez prokoliem.
Sausās gonkas braucu ar tubeless Thunderiem ar tādu pašu 2.1 spiedienu.
Thunders pa granteni un cietu segumu ripo ļoti skaisti, ar Rocketiem diezgan smagi jāstrādā, lai varētu tikt līdzi visiem. Dubļos ir sajūta, ka ar Rocketiem tomēr mazāk stresa un vairāk var koncentrēties uz mīšanu nevis nenolikšanas uz mutes kaut kur
Riepas pēc apstākļiem mainu, jo man kaitina, ja es izvēlos līniju līkumā, bet ričuks kaut kur hvz kur slīd. Ar Rocketiem - kur stūrē, tur iet. It kā jau var braukt ar thunderiem pa dubli.. tāpat, kā ziemā ar vasaras riepām - braukt var, bet vai tas ir baigi ok, hvz.. Jā, jā, ir man līkas rokas
p.s. Kopvērtējumā esmu ap 70to vietu. Talsos laikam biju 63.
loģiski, ka tb ir maratona riepa.
bet arī siguldas xco un īkšķiles xco ar tb ir braucams pat pa mitru segumu, pret stāviem kalniem.
nobraucienos jau tomēr vairāk skilpaku vajag.
man ir 2.25
protams, ja rullētu tikai pa siguldas xco, tad roketi būtu foršāk, bet te jau iet runa par tipsko sebu
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
hvz, ja tagad jāizvēlās no visām riepām, tā pat liktu schwalbe TB, afigenna riepa un pat ar lisu pagājušo gad visos vivusos nekur nebija problēmu, nu tā, ka ja būtu ķipa labāka riepa tad uzbrauktu.
diezgan jau jāmāk braukt un kontrolēt svars, nobraucienos izspiest bedres, kalnā braucot svaru nokontrolē īstajos momentos kad vairāk uz pakaļu sasvērties utt.
kad sāku trenēties ar velo, nezināju kas ir šoseja, maucu mežā līdz tumsai pa lielākajiem neceļiem kādi iespējami
kr4 jātrenējas daudz un ne uz šosejas.
latvijas klasiskajos maratonos pat ļoti lielos dubļos 70-80% trases tāpat ir pa salīdzinošu cietu segumu, samainot riepas sanāk70- 80% sūkāt grupā, jo netiek līdz ar traktorenēm, un 20-30% sūkāt aiz grupas jo single track tev priekšā ir bars ar thunderiem, kas tizlojas un netiec viņiem garām
14 Aug 2018, 21:41:51 @sergis15 rakstīja:
viedi vārdi.
šosejas kilometri dubļos ir 0 mīnusā
barney, tīri intereses pēc, cik km uz doto brīdi?
~6k no jaunā gada ieskaitot rulli ziemā
Šī ir mana trešā sezona. Pirms tam ēdu maķīti un augstā godā cēlu spirtotos dzērienus
Pirmajā sezonā sāku braukt pa beigām ar svaru 115kg. Beigās aizbraucu līdz ~500 vietai sezonas beigās.
Otrajā sezonā biju ticis līdz ~100 kg dzīvsvara, nopirku karbona ričuku no serģa, baigi vairāk treniņus nebraucu un pacēlos līdz ~400 vietai.
Šogad no jaunā gada sāku braukt diezgan daudz, pacēlos par 300 - 350 vietām kopvērtējumā un nometu vēl svaru.
Protams, ka ar TB var braukt visur. "Velosporta karjeras" sākumā ar likās, ka nav nekā labāka par TB, jo visiem bij Pēcāk, kad iemaņas auga un pamēģināju vietējās atstrādātajās takās riepas ar jēdzīgāku protektoru, tai mirklī, kad pirmoreiz tās izmēģināju, likās ka otrs Šurters ir dzimis Pavisam cita kontrole un fīlings. Kā arī baigi patīk kāpumos kājās stāvot mīt. Nu riktīgi starpību jūt.
Ja brauc tikai SEBā, tad palielam tikai TB.
14 Aug 2018, 21:49:23 @toolis rakstīja:
latvijas klasiskajos maratonos pat ļoti lielos dubļos 70-80% trases tāpat ir pa salīdzinošu cietu segumu, samainot riepas sanāk70- 80% sūkāt grupā, jo netiek līdz ar traktorenēm, un 20-30% sūkāt aiz grupas jo single track tev priekšā ir bars ar thunderiem, kas tizlojas un netiec viņiem garām
Nu Kuldīgā tā arī bija - diezgan smagi dabūju ieēst ar savām traktorenēm Pāris žampām varēja pa taisno izlidot cauri un apdzīt pāris pačkas, bet nu uz grantenēm bija smagi jāsūkā
Talsos gan biju priecīgs par rupjajām riepām..
14 Aug 2018, 21:41:51 @sergis15 rakstīja:
viedi vārdi. šosejas kilometri dubļos ir 0 mīnusā
barney, tīri intereses pēc, cik km uz doto brīdi?
cilvēki, kuri ir 15 gadus pīpējuši un nesportojuši, varētu tev nepiekrist
Es nepīpēju bet arī varu nepiekrist. Kopš vismaz pāris x nedēļā ar felleri minu uz darbu (dienā 60km) iet labāk arī gonkās. Spēka ir vairāk. Bāzīte tomēr veidojas . Bet ja turpinām par riepām, ja izdomāšu tomēr traktorīgāku proķi likt, kas būtu labāks no tubeless? Racing ralph vai rapid rob
[ Šo ziņu laboja Gachaans, 14 Aug 2018, 22:42:25 ]
14 Aug 2018, 21:59:40 @rudais rakstīja:
Protams, ka ar TB var braukt visur. "Velosporta karjeras" sākumā ar likās, ka nav nekā labāka par TB, jo visiem bij Pēcāk, kad iemaņas auga un pamēģināju vietējās atstrādātajās takās riepas ar jēdzīgāku protektoru, tai mirklī, kad pirmoreiz tās izmēģināju, likās ka otrs Šurters ir dzimis Pavisam cita kontrole un fīlings. Kā arī baigi patīk kāpumos kājās stāvot mīt. Nu riktīgi starpību jūt.
Ja brauc tikai SEBā, tad palielam tikai TB.
14 Aug 2018, 21:41:51 @sergis15 rakstīja:
viedi vārdi. šosejas kilometri dubļos ir 0 mīnusā
barney, tīri intereses pēc, cik km uz doto brīdi?
cilvēki, kuri ir 15 gadus pīpējuši un nesportojuši, varētu tev nepiekrist
Es nepīpēju bet arī varu nepiekrist. Kopš vismaz pāris x nedēļā ar felleri minu uz darbu (dienā 60km) iet labāk arī gonkās. Spēka ir vairāk. Bāzīte tomēr veidojas . Bet ja turpinām par riepām, ja izdomāšu tomēr traktorīgāku proķi likt, kas būtu labāks no tubeless? Racing ralph vai rapid rob
var piekrist vai nē, bet tik viegli braucamas trases kā sebs jau izsijā katru pēc līkrocības.
nobrauc 2k pa mežu, pret 4k pa šoseju.
iegūsi to pašu fizuhu, bet rokas būs krietni taisnākas.
pēcāk sebā iegūsi vēl vairāk, jo fiziski būsi spēcīgs, un tehniskajās vietās pret pārējiem būs krietni lielāks pārsvars.
man komandā tādu netrūkst, kas kuldīga nokrīt 4 reizes, ar km bāzi bez diršanas vismaz x5 pret mānējo, un finišē krietni man aiz muguras, arī talsos the same.
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
14 Aug 2018, 21:41:51 @sergis15 rakstīja:
viedi vārdi.
šosejas kilometri dubļos ir 0 mīnusā
barney, tīri intereses pēc, cik km uz doto brīdi?
~6k no jaunā gada ieskaitot rulli ziemā
Šī ir mana trešā sezona. Pirms tam ēdu maķīti un augstā godā cēlu spirtotos dzērienus
Pirmajā sezonā sāku braukt pa beigām ar svaru 115kg. Beigās aizbraucu līdz ~500 vietai sezonas beigās.
Otrajā sezonā biju ticis līdz ~100 kg dzīvsvara, nopirku karbona ričuku no serģa, baigi vairāk treniņus nebraucu un pacēlos līdz ~400 vietai.
Šogad no jaunā gada sāku braukt diezgan daudz, pacēlos par 300 - 350 vietām kopvērtējumā un nometu vēl svaru.
morāle - karbona ričuks pats uz priekšu nebrauc
vēl viens kurš saslima
paļubasu, bez karbona ričuka nebūtu tik daudz minies
ar lūzni morāle būtu nebraukt
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
14 Aug 2018, 21:41:51 @sergis15 rakstīja:
viedi vārdi.
šosejas kilometri dubļos ir 0 mīnusā
barney, tīri intereses pēc, cik km uz doto brīdi?
~6k no jaunā gada ieskaitot rulli ziemā
Šī ir mana trešā sezona. Pirms tam ēdu maķīti un augstā godā cēlu spirtotos dzērienus
Pirmajā sezonā sāku braukt pa beigām ar svaru 115kg. Beigās aizbraucu līdz ~500 vietai sezonas beigās.
Otrajā sezonā biju ticis līdz ~100 kg dzīvsvara, nopirku karbona ričuku no serģa, baigi vairāk treniņus nebraucu un pacēlos līdz ~400 vietai.
Šogad no jaunā gada sāku braukt diezgan daudz, pacēlos par 300 - 350 vietām kopvērtējumā un nometu vēl svaru.
morāle - karbona ričuks pats uz priekšu nebrauc
vēl viens kurš saslima
paļubasu, bez karbona ričuka nebūtu tik daudz minies
ar lūzni morāle būtu nebraukt
Jā, var teikt, ka esmu diezgan saslimis ar šo visu. Tagad jau prasās arī normālu šosejnieku ieķert
Bez normāla ričuka 100% neko nebūtu braucis. Pēc velo iegādes vienkārši pats sapratu, ka tehnika tajā visā pasākumā ir 20% - pārējais ir ciskas spēks, skills un pieredze
Ja neskaita $$$ un laiks, kas jāvelta šim hobijam, viss pārējais ir baigi forši. Agrāk braukāju ar 4x4 pa dubļiem - tas bija lētāks hobijs
14 Aug 2018, 21:41:51 @sergis15 rakstīja:
viedi vārdi. šosejas kilometri dubļos ir 0 mīnusā
barney, tīri intereses pēc, cik km uz doto brīdi?
cilvēki, kuri ir 15 gadus pīpējuši un nesportojuši, varētu tev nepiekrist
Es nepīpēju bet arī varu nepiekrist. Kopš vismaz pāris x nedēļā ar felleri minu uz darbu (dienā 60km) iet labāk arī gonkās. Spēka ir vairāk. Bāzīte tomēr veidojas . Bet ja turpinām par riepām, ja izdomāšu tomēr traktorīgāku proķi likt, kas būtu labāks no tubeless? Racing ralph vai rapid rob
var piekrist vai nē, bet tik viegli braucamas trases kā sebs jau izsijā katru pēc līkrocības.
nobrauc 2k pa mežu, pret 4k pa šoseju.
iegūsi to pašu fizuhu, bet rokas būs krietni taisnākas.
pa šoseju vieglāk saņemties braukt, var kaut ko bonusā apskatīties un vienmērīgāka slodze. Vismaz iesākumā, imo grants, šoseja + gludas takas ir way to go, jo pa mežu būs zb jau pēc pusstundas Tagad labprāt brauktu pa mežu, bet nepatīk vislaik braukt pa vienu un to pašu trasi.
skills daudz nepalīdz ja nomirsti braucot Siguldas kalnā
Ar skilu līdz kalnam nebūsi pārsūkājies tik ļoti, es braucu savā vienmērīgā tempā, ja kāds pa plakni kurbulē, lai kurbulē, tāpat nobraucienā noķeršu vai kā 50% paši iznīcināsies.
Reāli, nobraucieniem ir svarīga loma, talsos tā uz aci, 2nobraucieni + nedaudz dubļu taka un aizmugurējie pazūd uz kādām 20 sek. Pēc katra, tā arī vairs nepiebraucot klāt.
Talsos, tajā stāvajā pļavas kalnā pie siltumnīcām, es biju lejā, kad priekšā braucošie bija kādus 80% no kalna pieveikuši, es pieliku bik pret kalnu tempu un lejā full gāze, trase bija izbraukta, uz grants jau biju pie viņiem.
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Offline
Kā diena pret nakti tehniskākās takās. Uz talsiem sanāca, ka priekā RR, aizmugurē papliks TB. Nu bij līdzīgi kā bumeram uz ledus priekšā uzlikt šipenes, a aizmugurē vasarenes 
Tagad labprāt brauktu pa mežu, bet nepatīk vislaik braukt pa vienu un to pašu trasi.