12 Aug 2014, 11:39:46 Fandulis rakstīja: uzzvaniiju uz moller auto paprasiiju cik maksaa nomainiit kaarbaa ellu un filtru...pateica, ka vinja esot muuzhiiga un filtrs arii ....pesec ....vajag aizbraukt lai iedod garantijas lapu, arii muuzhiigu.. bet kaarbas paarbaude 40 €...ko tad vinji tur grib baudiit...tur tak viss muuzhiigs
multitronic ir pastāvīgas izslīdēšanas kārba pret tiptroniku, kas ir parastais automāts, MT tātad tā eļļa vispārīgi būs "karstāka" un tiek piesmērēta ar dažādām dilstošām lietām straujāk par TT, bet pat TT ir dilstošas daļas, TT nemainīt eļļu reizi 4-5 gados ir tik pat dumji kā klausīt BMW stāstiem par mūžīgo automātisko kārbu eļļu
teorētiski, režīmi šajās kārbās (temperatūras) nepārsniedz pilnīgi sintētisko eļļu robežas, kur eļļa var sākt dalīties un tādējādi zaudēt savas īpašības (kā tas ir motora eļļai, nerunājot pa citiem piesārņojumiem), praksē, lietotiem auto sevišķi, tur kaut kas jau ir padilis, kaut kas paguris, un kārba paslīd reizi pa reizei vairāk kā paredzēts - attiecīgi silst - dedzina eļļu, tādēļ realitātē tādu mūžīgo a/t kārbu eļļu neeksistē
tādiem parastajiem automātiem nav pie maiņas jācenšās izliet visu eļļu, liela daļa paliks muftē, pietiek ieliet jaunu tik, cik lien iekšā pēc filtra maiņas un aizmirst par to lietu uz turpmākiem 60-80k km
12 Aug 2014, 20:03:06 JZ rakstīja:
multitronic ir pastāvīgas izslīdēšanas kārba pret tiptroniku, kas ir parastais automāts, MT tātad tā eļļa vispārīgi būs "karstāka" un tiek piesmērēta ar dažādām dilstošām lietām straujāk par TT, bet pat TT ir dilstošas daļas, TT nemainīt eļļu reizi 4-5 gados ir tik pat dumji kā klausīt BMW stāstiem par mūžīgo automātisko kārbu eļļu
teorētiski, režīmi šajās kārbās (temperatūras) nepārsniedz pilnīgi sintētisko eļļu robežas, kur eļļa var sākt dalīties un tādējādi zaudēt savas īpašības (kā tas ir motora eļļai, nerunājot pa citiem piesārņojumiem), praksē, lietotiem auto sevišķi, tur kaut kas jau ir padilis, kaut kas paguris, un kārba paslīd reizi pa reizei vairāk kā paredzēts - attiecīgi silst - dedzina eļļu, tādēļ realitātē tādu mūžīgo a/t kārbu eļļu neeksistē
tādiem parastajiem automātiem nav pie maiņas jācenšās izliet visu eļļu, liela daļa paliks muftē, pietiek ieliet jaunu tik, cik lien iekšā pēc filtra maiņas un aizmirst par to lietu uz turpmākiem 60-80k km
Shodien beidzot sanjeemu normaalu un saprotamu atbildi un tas bija Auto Union. Ja gribu mainiit ellju kaarbaa labaak vinju izjaukt un veikt visu no taa izrietosho servisu...tikai ellja un mainja maksaas ~600-700 plusaa viss paareejais. Buus jaapiekodee sleegshanaas utt.
Ieteica piesleegt pie kompja un nolasiit kljuudas, tad var mainiit filtru un peec mainjas pieliet ellju..veel jaanoskaidro kaada...vareetu buut arii ~50 € litraa. Naakamnedeelj braukshu pie vinjiem. Taa izskataas, jo kas ietilpst Moller auto kaarbas paarbaudee taa arii nesapratu.
jā jā, jāpiekodē, drīz stāstīs arī ka ja vislaik lēji degvielu nestē, un sadomā pāriet uz statoilu, tas ar būs jāpiekodē, pelntrauka iztīrīšana ar, nerunājot nemaz par loga šķidruma pieliešanu
eļļa maksā 20-25eur/l, darba sarežģītība aptuveni šāda - http://www.blauparts.com/audi/audi_fluid/audi_a...sion_fluid.shtml , nekas vairāk tur jājauc nav, noderīgāk ir veco filtru atgriezt vaļā kļūdu lasīšanas vietā, paskatīties vai nav kādas skaidas/šķembas, ja viss tīrs, salej jaunu eļļu un aizmirst par kārbu uz turpmākajiem 4-5 gadiem
es Tev stāstu to lai būtu priekštats par darba sarežģītību, pēc kā vari izvērtēt vai par to ir vērts maksāt konkrētajā vietā tik un tik daudz naudas, nevis lai varētu pats to izdarīt
uzzvani uz zināmo servisu Cēsīs, pajautā pēc kāda sadarbības partnera Rīgā, kam var uzticēt to lietu un uzzināsi kur var braukt taisīt to apkopi, vai arī to man tavā vietā izdarīt?
Offline
uzzvaniiju uz moller auto paprasiiju cik maksaa nomainiit kaarbaa ellu un filtru...pateica, ka vinja esot muuzhiiga un filtrs arii ....pesec 
