23 Aug 2015, 20:02:51 BeeDoo rakstīja:
Paskaties savirzi. Manam tā bija, ka stūre braucot mazliet iešķība lai brauktu taisni un tā arī iedegās vienmēr.
Stūre man nav taisna, uz labo pusi biš, bet ar tādu braucu, nekas nedega, līdz šodien iedzegās. Es šodien arī zapasku liku, bet tas diezvai ko maina.
23 Aug 2015, 20:02:51 BeeDoo rakstīja:
Paskaties savirzi. Manam tā bija, ka stūre braucot mazliet iešķība lai brauktu taisni un tā arī iedegās vienmēr.
Stūre man nav taisna, uz labo pusi biš, bet ar tādu braucu, nekas nedega, līdz šodien iedzegās. Es šodien arī zapasku liku, bet tas diezvai ko maina.
rezerves ritenis vienādos izmēros ar pārējiem riteņiem?
23 Aug 2015, 20:02:51 BeeDoo rakstīja:
Paskaties savirzi. Manam tā bija, ka stūre braucot mazliet iešķība lai brauktu taisni un tā arī iedegās vienmēr.
[/quote
Stūre man nav taisna, uz labo pusi biš, bet ar tādu braucu, nekas nedega, līdz šodien iedzegās. Es šodien arī zapasku liku, bet tas diezvai ko maina.
rezerves ritenis vienādos izmēros ar pārējiem riteņiem?
23 Aug 2015, 20:02:51 BeeDoo rakstīja:
Paskaties savirzi. Manam tā bija, ka stūre braucot mazliet iešķība lai brauktu taisni un tā arī iedegās vienmēr.
Stūre man nav taisna, uz labo pusi biš, bet ar tādu braucu, nekas nedega, līdz šodien iedzegās. Es šodien arī zapasku liku, bet tas diezvai ko maina.
Tikai nesaki, ka Tev nav 25 eur lai sakārtotu savirzi
19 Aug 2015, 22:47:39 klaipeda rakstīja:
Labvakar! Mēģināšu aprakstīt savu problēmu. Mašīna E39 530dM Touring, kas labu laiku vairāk stāvēja nekā brauca, beidzot sagaidija savu iespēju uz pilnvērtīgu dzīvi ar ikdienišķiem braucieniem. Bet pirms tam vajadzēja iziet tehnisko. Viss jau auto bija ok, izņemot vienu numura apgaismojuma lampiņu, kura nedega. Es, esot diezgan pedantisks, protams ielīdu tur un konstatēju, ka lampiņas tur nav, bet visi kontakti ir zaļi. Nopirku divas lampiņas, apmaksāju tehnisko, un turpat pie TA stacijas sāku mainīt tās lampiņas. Tā kā iekšā viss bija zaļš, kontakts raustijās un man nācās tur visu noskrubināt ar aizdedzes atslēgu (skrūvgriežņa man līdzi nebija un mašīnā, kā izrādās, arī). Nočakarējos kādas minūtes 5, līdz dabuju +/- normālu kontaktu. Nu, domāju, var doties uz TA. Bet kā izrādās akis vairs pagriezt starteri nevar.
Nostreļiju tur pat placī vadus poweristiem (starp citu sveiciens poweriem un paldies ) un piepīpēju no tds-a. Nu vajadzēja izskriet līkumu lai nedaudz uzlādēt aķi. Izbraucu pāri dienvidu tiltam un atpakaļ. Ievēroju, ka uz paneļa spīdēja dzeltens auto simbols ar bultiņām augšā/lejā. Stāvvietā, pirms braukt uz TA, noslāpēju mašīnu, tad piešķīlu atkal- simbols nodzisa. Izgāju tehnisko- viss bija ok, līdz vakarā sāku pētīt mašīnu. Nomainiju izdegušu stāvgaismu drošinātāju bagažniekā, kā arī čeindžerim bija izdedzis tas 3A drošinātājs (tā vietā ieliku 5A). Izņēmu maģa galvu (jo panelis īsais, bet galva garā), konstatēju, ka galva nav dzimtā, jo štekeris melns bet ligzda balta. Saliku visu atpakaļ un braucu mājās. Pa ceļam maģa galvai pazuda displeji (bet pogu apgaismojums dega) un nekā vairs nevarēja izdarīt- ne skaļumu uzgriezt, ne staciju pārslēgt. Tad maģis vispār atslēdzās. Tad pamaniju, ka arī kondicionieris nestrādā (indikātors pogai deg, bet aukstumu nepūš), un pagriezienu indikātori uz paneļa ari nedeg (bet paši pagriezienrādītāju arā strādā. Parakņājos bagažniekā drošinātāju blokā, izņēmu drošin. kurš bija izdedzis- nekas nemainijās. Ieslēdzu gaismu salonā un pēkšņi atdzīvojās radio. Tad atkal pazuda. Attaisiju drošinātājus bardačokā, pakratiju un viss pēkšņi atjēdzās- radio, pagriezieni uz paneļa un dzeltens auto simbols pazuda. Bet aķis atkal tukšs. Piepīpēju un devos garākā vakara braucienā, lai uzlādēt to aķi. Visu vakaru viss strādāja. Bet no rīta dzeltens auto simbols uz paneļa, klusi un tikai ārā mirgojoši pagriezieni, neslēdzas kondiška, un radio skan tā, kā es viņu atstāju tajā vakarā- diezgan klusu un tikai Star FM . Maģim deg tikai pogu apgaismojums un neko nevar regulēt arī no stūres pogām. Un tāda ir situācija- stabila, ne pārāk komfortabla un jau otro dienu. Vai kādam ir idejas kas pie vainas?
p.s. sorry par dauzburtu. Mēģināju maximāli precīzi aprakstīt to situāciju. Tikko esmu iepazinies ar e39, tāpēc vel ne visai tajā orientējos (ar maģa galvu domāju to lietu, no kuras maģis vadās).
Ja kādam interesē ar ko šīs viss beidzās....
Piektdien, viss bija kā vienmēr. Aizbraucu uz darbu, noliku mašīnu. Ap pieciem vakarā taisos braukt mājās, bet starteris griezt atteicās. Panēmu darbā busu, pieliku vadus, pagaidiju, pagāzēju- nelec. Aizdomas krita uz akumulātoru. Noņēmu klemmes, bet viņas iekšā(kontakta vietā) baltas Cik varēju notīrīju un pieleca! Pa ceļam parādijās radio, bet vēlāk arī displeji uz tā. Jau otro dienu viss ok. Laikam deļ klemmem arī bija visas bēdas.
Starp citu, kruīzs arī laikam strādā. Es tikai laikam īsti nezināju kā lietot. Pieradu e34 ka spied uzņemt ātrumu un nofiksējas. Bet te laikam jānospiež ieslēgšanas pogu un tad jāfiksē ar pogu kurai virsū spidometra simbols? un tad tikai ar +/- regulē? Kā pareizi?
ar kruiza pogu aktivizē, ar + apstiprini uzņemto ātrumu, ar spidometra simbola pogu atjauno iepriekš apstiprināto ātrumu, ja esi bremzējis, +/- kruīzā ir atrāk lēnāk, katrs nospiediens 1 km/h, izslēdz 2x kruīza poga.
Smags jautājums - saistīts ar komforta bloku, signalizāciju un centrālo. Jau kops pirkšanas nestrādā centrālā no oriģinālās pults(auto 99. gada ar veco atslēgu, ne rombveida). Pieprogrammēt nekādīgi nevar. Tā made in china signalizācija zb jau, jo esmu jau divus komforta blokus nomainījis, labi, tagad atklājās, ka bagāžnieka vadi locījuma vietās pārlūzuši bija, tos salodēja, salika atpakaļ uz signalizāciju, bet maita gaudo, neilgi pēc aizslēgšanas. Paskatījos, pie komforta bloka pielodēts viens vads, kurš cik noprotu nāk no tās made in china signalizācijas un slēdz/atslēdz durvis. No durvīm slēdzot ar atslēgu centrālā iet. Elektriķis teica, ka iespējams atslēgas čips beigts, mēģināju piekodēt citu tādu pašu atslēgu, bet neizdodas, pēc mēģinājuma tikai kaut kur no stūres apakšas tāds kā klikšķis un vairs nekā.
kādam ir ieteikumi, apnicis jau cīnīties ar to signalizāciju, bet ar atslēgu manuāli slēgt ciet/vaļā arī negribas
23 Aug 2015, 19:25:50 united rakstīja:
Šodien braucot pa šoseju, iedegās panelī dsc zīme dzeltnaias trissturis, izrubīt ar dsc pogu arī nevar. Par ko viņš varētu signalizēt ?? ir kadam kas tāds bijis ??
dabū pieslēgt pie kompja un viss taps skaidrs.
varbūt diametri vainīgi, bet varbūt mainot zapasku aiz vada parāvi. vai vnk sakritība bija ka mainīji zapasku un īstenībā bloks atņirdzās.
23 Aug 2015, 22:53:44 valzirgs rakstīja:
Smags jautājums - saistīts ar komforta bloku, signalizāciju un centrālo. Jau kops pirkšanas nestrādā centrālā no oriģinālās pults(auto 99. gada ar veco atslēgu, ne rombveida). Pieprogrammēt nekādīgi nevar. Tā made in china signalizācija zb jau, jo esmu jau divus komforta blokus nomainījis, labi, tagad atklājās, ka bagāžnieka vadi locījuma vietās pārlūzuši bija, tos salodēja, salika atpakaļ uz signalizāciju, bet maita gaudo, neilgi pēc aizslēgšanas. Paskatījos, pie komforta bloka pielodēts viens vads, kurš cik noprotu nāk no tās made in china signalizācijas un slēdz/atslēdz durvis. No durvīm slēdzot ar atslēgu centrālā iet. Elektriķis teica, ka iespējams atslēgas čips beigts, mēģināju piekodēt citu tādu pašu atslēgu, bet neizdodas, pēc mēģinājuma tikai kaut kur no stūres apakšas tāds kā klikšķis un vairs nekā.
kādam ir ieteikumi, apnicis jau cīnīties ar to signalizāciju, bet ar atslēgu manuāli slēgt ciet/vaļā arī negribas
23 Aug 2015, 23:08:18 Driver rakstīja:
Pieslegt kompi ir par naudu, bet pajautat powera ir tak par velti
esmu sapratis vienu. ja nav kaut mazākās priekšzināšanas elektronikā un iespēja operatīvi mašīnu pie kompja pieslēgt tad sākot ar e39 labāk pat zapasku nelīst mainīt.
Ja tehniskas zinasanas ir apalja nulle, ne tikai par elektribu, tad par 6pakam japerk jauna dacia, nevis jamekle melns 2002 e39 vai pat e60 ar m paku un individual
Var but kads saskaries..apbraukati savirzes centri,servisi...domas dalas.Vieni saka lielas tilta bukses..vieni saka sviras..citi plata rokas un saka hvz.
Tatad ja beigtas aizmugurejas sviras nr. 14 un 18 var but ta ka aizmugureja riepa skibi stav?Skibi domats ta ka skatas no sana uz masinu un riepa ta ka uz aizmuguri vairak..nav simetriski pa vidu ka jabut..ka ir otra puse.E39 sedans ar parasto piekari.
24 Aug 2015, 00:22:07 Billy rakstīja:
Var but kads saskaries..apbraukati savirzes centri,servisi...domas dalas.Vieni saka lielas tilta bukses..vieni saka sviras..citi plata rokas un saka hvz.
Tatad ja beigtas aizmugurejas sviras nr. 14 un 18 var but ta ka aizmugureja riepa skibi stav?Skibi domats ta ka skatas no sana uz masinu un riepa ta ka uz aizmuguri vairak..nav simetriski pa vidu ka jabut..ka ir otra puse.E39 sedans ar parasto piekari.
Nav vieglāk veltīt stundu sava laikā un nojaukt nost lai saprastu kas vainīgs? Zīlēt var vienmēr..
24 Aug 2015, 00:22:07 Billy rakstīja:
Var but kads saskaries..apbraukati savirzes centri,servisi...domas dalas.Vieni saka lielas tilta bukses..vieni saka sviras..citi plata rokas un saka hvz.
Tatad ja beigtas aizmugurejas sviras nr. 14 un 18 var but ta ka aizmugureja riepa skibi stav?Skibi domats ta ka skatas no sana uz masinu un riepa ta ka uz aizmuguri vairak..nav simetriski pa vidu ka jabut..ka ir otra puse.E39 sedans ar parasto piekari.
Vispirms dod sarakstu ar servisiem, lai visi zin, kur mēs varam nebraukt, ja cilvēki pat nevar piekari defektēt.
kads var piedavat jaunas sailentbukses prieks e39 touringa visas 4,vai ir kur njemis un var padalities ar,pie reizes cik izmaksa maina,kas nu ir mainijis.
23 Aug 2015, 22:53:44 valzirgs rakstīja:
Smags jautājums - saistīts ar komforta bloku, signalizāciju un centrālo. Jau kops pirkšanas nestrādā centrālā no oriģinālās pults(auto 99. gada ar veco atslēgu, ne rombveida). Pieprogrammēt nekādīgi nevar. Tā made in china signalizācija zb jau, jo esmu jau divus komforta blokus nomainījis, labi, tagad atklājās, ka bagāžnieka vadi locījuma vietās pārlūzuši bija, tos salodēja, salika atpakaļ uz signalizāciju, bet maita gaudo, neilgi pēc aizslēgšanas. Paskatījos, pie komforta bloka pielodēts viens vads, kurš cik noprotu nāk no tās made in china signalizācijas un slēdz/atslēdz durvis. No durvīm slēdzot ar atslēgu centrālā iet. Elektriķis teica, ka iespējams atslēgas čips beigts, mēģināju piekodēt citu tādu pašu atslēgu, bet neizdodas, pēc mēģinājuma tikai kaut kur no stūres apakšas tāds kā klikšķis un vairs nekā.
kādam ir ieteikumi, apnicis jau cīnīties ar to signalizāciju, bet ar atslēgu manuāli slēgt ciet/vaļā arī negribas
Nonjem kjinu nost un saremonte auto!
sāku meklēt vainu un nonācu pie tā, ka bija izsists 53 drošinātājs bagāžniekā, kas atbild par bākas vāciņa slēgšanu un arī par centrālās antenu ! Nomainīju drošinātāju, piekodēju atslēgu ar pirmo mēģinājumu. Ceru, ka kādam noderēs ! Stulbi tik, ka ir tādi elektriķi, kas saka, ka atslēga beigta un vēl sazin ko
Offline
Aizdomas krita uz akumulātoru. Noņēmu klemmes, bet viņas iekšā(kontakta vietā) baltas 
Cik varēju notīrīju un pieleca! Pa ceļam parādijās radio, bet vēlāk arī displeji uz tā. Jau otro dienu viss ok. 
Laikam deļ klemmem arī bija visas bēdas.
