Cik lasīts, tad, ja vainīga būtu zonde, tad jau arī apgriezieniem būtu jāstaigā tukšgaitā, bet man tukšgaitā virs 900 nekāpj. Parasti starp 600 un 700. Kā arī degvielas patēriņš ir ļoti mazs, ja brauc tālos gabalus.
Tāda sajūta, ka tad, kad spiež grīdā, kārtīgi nesadeg degviela. Pārlejas?
29 May 2009, 12:44:45 Bozulis rakstīja:
Jūs varat tagat daudz ko gudrus stāstīt, bet nu tā meistars sensonā teica. Un kas tad atrodās zem ieplūdes kolektora?? Ja dīzelim tur atrodās kvēlsveces, kas tad Tur atrodās benzīniekam??
vai nu tu kko murgo, vai ari tev pamatigi spiez garam gar iepludes kolektoru vai sprausluam (kas ir maz ticams), jo cita neka zem iepludes kolektora, kas varetu dukt, nav bet tas nu nekada zinjaa nav saistiits ar degvielas smaku ieksh motora
29 May 2009, 12:50:36 gapp rakstīja:
Cik lasīts, tad, ja vainīga būtu zonde, tad jau arī apgriezieniem būtu jāstaigā tukšgaitā, bet man tukšgaitā virs 900 nekāpj. Parasti starp 600 un 700. Kā arī degvielas patēriņš ir ļoti mazs, ja brauc tālos gabalus.
Tāda sajūta, ka tad, kad spiež grīdā, kārtīgi nesadeg degviela. Pārlejas?
Kura gofra ir jāpārbauda?
tukshgaita apgriezieni neleka? ja tu saspied gofru un redzi kkur kkadas da jebkadas mikroplaisas starp ribam tad gofrai visticamak jau ir pipec
29 May 2009, 12:50:36 gapp rakstīja:
Cik lasīts, tad, ja vainīga būtu zonde, tad jau arī apgriezieniem būtu jāstaigā tukšgaitā, bet man tukšgaitā virs 900 nekāpj. Parasti starp 600 un 700. Kā arī degvielas patēriņš ir ļoti mazs, ja brauc tālos gabalus.
Tāda sajūta, ka tad, kad spiež grīdā, kārtīgi nesadeg degviela. Pārlejas?
Kura gofra ir jāpārbauda?
tukshgaita apgriezieni neleka? ja tu saspied gofru un redzi kkur kkadas da jebkadas mikroplaisas starp ribam tad gofrai visticamak jau ir pipec
Gofra - tā, kas nāk no gaisa filtra kastes?
Kad piedarbina, tad apgriezieni stāv uz 900 tukšgaitā. Kad motors mazliet iesilis, tad tukšgaitā apgriezieni lēnām lēkā no 600-700, ne par matu vairāk, parasti pat vēl mazāk - vislaik stāv ap 650 un bikucīt uz vienu pusi, bik uz otru. Tā nedrīkst būt?
29 May 2009, 12:50:36 gapp rakstīja:
Cik lasīts, tad, ja vainīga būtu zonde, tad jau arī apgriezieniem būtu jāstaigā tukšgaitā, bet man tukšgaitā virs 900 nekāpj. Parasti starp 600 un 700. Kā arī degvielas patēriņš ir ļoti mazs, ja brauc tālos gabalus.
Tāda sajūta, ka tad, kad spiež grīdā, kārtīgi nesadeg degviela. Pārlejas?
Kura gofra ir jāpārbauda?
tukshgaita apgriezieni neleka? ja tu saspied gofru un redzi kkur kkadas da jebkadas mikroplaisas starp ribam tad gofrai visticamak jau ir pipec
Gofra - tā, kas nāk no gaisa filtra kastes?
Kad piedarbina, tad apgriezieni stāv uz 900 tukšgaitā. Kad motors mazliet iesilis, tad tukšgaitā apgriezieni lēnām lēkā no 600-700, ne par matu vairāk, parasti pat vēl mazāk - vislaik stāv ap 650 un bikucīt uz vienu pusi, bik uz otru. Tā nedrīkst būt?
principa kad iesilst jabut nekustigam uz ~700rpm - skaties gofru un gaisa trubas
[ Šo ziņu laboja bone_itch, 29 May 2009, 13:05:32 ]
a cik tu gribi tuksgaitaa? 1200rpm ka vecam moskvicham?
normali ari ir ap 750rpm vairakumam, bet ir auto ari ar 600 un 500 rpm tuksgaitaa.
cita lieta kapec vinji stiaga plus minus 50rpm nevis +- 15
29 May 2009, 10:58:45 GirtzB rakstīja:
vārstu blīvslēgi, eļļas gredzeni....
kādā jēgā to motoru nevaretu palist tad pārlietos visu laiku
var palaist ja pareljas baigi traki, tad dalja nesadegusha tiek izmesta ara pa izputeju un otra dalja pa cilindru sienam un gar gredzeniem nonak elljaa. un pec kada laika ar tadu pabraukajot jau ellas "paliek vairak" kaa pirms tam
29 May 2009, 13:04:11 Driver rakstīja:
a cik tu gribi tuksgaitaa? 1200rpm ka vecam moskvicham?
normali ari ir ap 750rpm vairakumam, bet ir auto ari ar 600 un 500 rpm tuksgaitaa.
cita lieta kapec vinji stiaga plus minus 50rpm nevis +- 15
Pārtraukumā iziešu paskatīties, bet man tā ir staigājis jau 2 gadus un tad netika novērota tāda aizrīšanās. Mošk arī ir tie +/-15 tikai.
29 May 2009, 12:50:36 gapp rakstīja:
Cik lasīts, tad, ja vainīga būtu zonde, tad jau arī apgriezieniem būtu jāstaigā tukšgaitā, bet man tukšgaitā virs 900 nekāpj. Parasti starp 600 un 700. Kā arī degvielas patēriņš ir ļoti mazs, ja brauc tālos gabalus.
Tāda sajūta, ka tad, kad spiež grīdā, kārtīgi nesadeg degviela. Pārlejas?
Kura gofra ir jāpārbauda?
tukshgaita apgriezieni neleka? ja tu saspied gofru un redzi kkur kkadas da jebkadas mikroplaisas starp ribam tad gofrai visticamak jau ir pipec
Gofra - tā, kas nāk no gaisa filtra kastes?
Kad piedarbina, tad apgriezieni stāv uz 900 tukšgaitā. Kad motors mazliet iesilis, tad tukšgaitā apgriezieni lēnām lēkā no 600-700, ne par matu vairāk, parasti pat vēl mazāk - vislaik stāv ap 650 un bikucīt uz vienu pusi, bik uz otru. Tā nedrīkst būt?
principa kad iesilst jabut nekustigam uz ~700rpm - skaties gofru un gaisa trubas
Kad iesilst, tad nekustīgi stāv uz ~750rpm, bet minimālas svārstības var novērot, tās gan nav tik lielas, kā rakstīju.
Gofrā gan ieraudzīju mikroplaisiņas.
Lūdzu, paskaidrojiet, kā mikroplaisiņas gofrā veicina auto aizrīšanos?
kur var atrast e36 m43b18 benziina suuknja kataloga nr ,ru,fans ,etk uzraada visu komplektaa...
interesee vai razhiiba pietiks prieksh m50 dzineeja...
edit.
uzraada ka visiem vienaads.. http://ru.bmwfans.info/parts/catalog/16141182842/
5tk. ir idealniks!!!Pats nopirku 6tk jo kad pirku nevareju atrast par sakarigu cenu uz 5tk!
paldies es atradu par mega labu cenu
6000K spiid kaa kaka, pareizaak teikt - nespiid vispaar, 5k arii droshi vien liidziigi bet jau labaak, ideals variants, ja veelies vairak uz celja redzeet nevis zjilbinaat citus un turet pirkstus gaisaa par krutu hrenonu buus 4300K vai pat 3000K
Vari teikt ko gribi, bet ja pa celju brauc pretii mashiina ar lielaakiem K lampaam, tad taas vairak apzjilbina shoferi, varetu but delj ta zilganaa/liligaa tonja, vel jo ipashi ka saliek hrenonus tur, kur tos nemaz nedriikst likt! Tas ir mans noverojums, jabuut izcili debiilam, lai mashinaa liktu kaut kaadus 8K, kur nu vel liidz 12K
Offline
bet tas nu nekada zinjaa nav saistiits ar degvielas smaku ieksh motora 
