Online
Pašreiz BMWPower skatās 168 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Chiptuning
| Autors | Ziņojums |
|---|
| jonii | | 20. Jan 2025, 18:41 |
#1361
|
| Kopš: 21. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 134
Braucu ar: E61
| Vai kādam ir atsauksmes par ZDX čiptuning? Čipotāju kantoru tik daudz ka bail, nevar saprast pie kā lai brauc. ZDX am vismaz cena laba. |  Offline | | |
karro  | | 20. Jan 2025, 18:56 |
#1362
|
|  Kopš: 08. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4906
Braucu ar: studentu variantu
| Par cenas labumu grūti spriest, nezinot auto/cenu/jaudas pieaugumu  | | Offline | | |
janeks7  | | 20. Jan 2025, 19:04 |
#1363
|
|  Kopš: 21. Feb 2005
Ziņojumi: 3583
Braucu ar:
|
20 Jan 2025, 18:41:41 @jonii rakstīja:
Vai kādam ir atsauksmes par ZDX čiptuning? Čipotāju kantoru tik daudz ka bail, nevar saprast pie kā lai brauc. ZDX am vismaz cena laba.
1.5 gadu atpakaļ cipoju tur Škodu 2017gada benzīnieku.
Pirms čipošanas izgrieza uz jaudas stenda,tad ielika vienu failu(nomērija jaudu),ielika citu failu(nomērija jaudu),rezultāts bij nedaudz labāks nekā bij norādīts viņu mājaslapā.
Auto brauc un problemu nav.
Viņiem ir arī kantoris Dubaijā | | Offline | | |
| kkas | | 20. Jan 2025, 19:11 |
#1364
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10163
Braucu ar: Alfu
| pirms gadiem 7, tad cenā bija jaudas stends, kamēr citiem pa to cenu tikai čips. subjektīvi nepatika, it kā rāviens mēmākais, bet super īsu brīdi un ja atlaida pedāli rāviena pīķī, tad kārba ar ātrumiem kko stragloja. nekādu citas problēmas ganrīz 100k km laikā neizlīda.
nākamo auto čipoju pie Kaross. ar tādu pašu dzinēju un kārbu. konstanti labi griezās visā apgriezienu diapazonā un kārbai nebija wtf.
Tikko atkal nočipoju auto pie Karosa, ir ļoti ok.
pa lielam cik saprotu visi čiperi vnk copy paste čipu no kāda piegādātāja. kā custom kko gribi, tā papildus izmaksas + jaudas stends | | Offline | | |
| jonii | | 20. Jan 2025, 19:56 |
#1365
|
| Kopš: 21. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 134
Braucu ar: E61
|
20 Jan 2025, 18:56:27 @karro rakstīja:
Par cenas labumu grūti spriest, nezinot auto/cenu/jaudas pieaugumu
Auto Bmw F11 2.0 dīzelis, pie viņiem čipošana 150 eur, citos kantoros 200-250-un pat 300 | | Offline | | |
| Corey | | 21. Jan 2025, 09:24 |
#1366
|
|  Kopš: 18. Aug 2008
Ziņojumi: 2506
Braucu ar: gc8 type-ra Honda crx
| 200-300€ pat čipu,kas darbojas no cilvēka,kas saprot,ko dara ir pilnīgi normāla cena | | Offline | | |
| Kaross | | 21. Jan 2025, 12:42 |
#1367
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Ja man kāds piezvana un pirmais jautājums ir cik maksā, tad uzreiz varu atbildēt, ka pie manis lētākais cipars nekad nav bijis un nebūs. Ja tas ir viss, kas interesē.
Nesaukšu nevienu vārdā, bet jau iepriekš nosauktās lietas arī veido to cenu atšķirību. Daudzi strādā ar faiļikiem, steidžiem un citām muļķībām, kur testē kāda cita darbu un attiecīgi paņem kaut kādu starpību par darbu. Viss notiek pēc konveijera principa.
Es programmas taisu pats, pērkot definīciju failus vadības blokiem (DAMOS) un funktionsrahmen (aprakstus). Sīki un ļoti detalizēti vadības bloka stuktūra un funckijas tiek aprakstītas. Mūsdienīgiem blokiem tās ir 10000+ lapas.
Auto dati tiek logoti, ierakstīti slodzē pirms un pēc tuninga. Pēc kā var analizēt kā viss uzstādītais izpildās uz auto. Viss tas kopums arī sastāda kvalitāti, izmaksas.
95% gadījumu tie kupi/prodai varianti nemaz nevar uztaisīt neko vairāk par standarta tuningu jeb Stage 1 kā to mēdz saukt. Un bieži vien tās jaudas līknes arī ir smieklīgas. Uz papīra Nm pieaugums ir liels, bet ļoti īsu momentu. Parāda klientam max ciparus un viss, bet klients reizēm nesaprot uz ko vispār jāskatās.
Te, piemēram, viens labs auto. BMW 3.0 benzīns B58.
Griezes moments praktiski visā diapazonā ir pamatīgi pieaudzis un ir ļoti vienmērīgs. Ja skatamies uz max cipariem, tad standartā 337zs un 470Nm, pēc tuninga 444zs un 550Nm. Griezes momentam max pieauguma starpība nav liela, ap 80Nm, bet paskatamies, kas notiek pie 6000 rpm. Tur ir 120Nm starpība. Pie 6000Rpm ir +100Zs un +120nm.
Te viens Audi A6 C6 3.0TDI.
Griezes momenta līkne arī praktiski taisna, vienmērīga, nekādu rāvienu. Pie 4000rpm +160Nm  Nav tur kaut kāds iedomātais mega jaudas pieaugums startā ar baigo rāvienu un beigās paātrinājums beidzās pie 2500rpm. 
Pavērojiet dažādu darboņu jaudas stenda līknes (kas nu vispār tās izliek publiski, ne tikai nosauc no pirksta izzīstus ciparus), padomājiet un salīdziniet. Attiecīgi varēsiet izdarīt secinājumus, kas sastāda tās izmaksas un kapēc.
Gari sanāca, bet cerams doma ir saprotama.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| casivupi | | 21. Jan 2025, 12:59 |
#1368
|
| Kopš: 28. Jul 2023
Ziņojumi: 411
Braucu ar:
| Es brīnos, ka kāds tomēr čipo 1.4/1.5 110kW matorus. Tur jau tā 150zs/250Nm no ražotāja. Izklausās ka droši, bet tā pat būtu mīzīgi + ja vēl DQ200 | | Offline | | |
|
|
| Mixzzz | | 21. Jan 2025, 13:33 |
#1369
|
|  Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3086
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
21 Jan 2025, 12:59:02 @casivupi rakstīja:
Es brīnos, ka kāds tomēr čipo 1.4/1.5 110kW matorus. Tur jau tā 150zs/250Nm no ražotāja. Izklausās ka droši, bet tā pat būtu mīzīgi + ja vēl DQ200
100zs/l tipa ir daudz? Kādreiz to arī dabūja ārā no NA motoriem. Kaut vai tie paši S50B32 un S54B32 kur ir vairāk kā 100zs/l. Tas viss ir huinja. Kad no rupnīcas tagad no 3.0l motora spiež ārā tuvu 200zs/l, tad neviens neko, viss ok, bet nedod dievs no 1.5 izspiest 200. | | Offline | | |
| RaL | | 21. Jan 2025, 13:51 |
#1370
|
|  Kopš: 23. Jul 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 3967
Braucu ar: kruīzu
| nezinu, cik zs, bet man Kaross nočipoja audi 1.8t (177zs standartā laikam) ar Multitronic. Pagaidām esmu nobraucis no 130 līdz 185k km, viss ok. Bez čipa bija galīgi švaki ar dinamiku, ar čipu daudz maz ok
par motoru bail nebija, bet par kārbu sākumā gan. Bet, ņemot vērā, cik daudz, manuprāt, jau esmu nobraucis, tad nav pamata satraukumam.[ Šo ziņu laboja RaL, 21 Jan 2025, 13:52:48 ] | | Offline | | |
| casivupi | | 21. Jan 2025, 22:47 |
#1371
|
| Kopš: 28. Jul 2023
Ziņojumi: 411
Braucu ar:
|
21 Jan 2025, 13:33:10 @Mixzzz rakstīja:
21 Jan 2025, 12:59:02 @casivupi rakstīja:
Es brīnos, ka kāds tomēr čipo 1.4/1.5 110kW matorus. Tur jau tā 150zs/250Nm no ražotāja. Izklausās ka droši, bet tā pat būtu mīzīgi + ja vēl DQ200
100zs/l tipa ir daudz? Kādreiz to arī dabūja ārā no NA motoriem. Kaut vai tie paši S50B32 un S54B32 kur ir vairāk kā 100zs/l. Tas viss ir huinja. Kad no rupnīcas tagad no 3.0l motora spiež ārā tuvu 200zs/l, tad neviens neko, viss ok, bet nedod dievs no 1.5 izspiest 200.
ko tu gribēji pateikt? EA888 stage 2 ir 400zs no 2.0tsi | | Offline | | |
badmoon  | | 21. Jan 2025, 23:12 |
#1372
|
|  Kopš: 27. Jun 2005
Ziņojumi: 8796
Braucu ar: Braucu ar
| Pie kā Fitnesa kanāls savu BMW M4 COMPETITION (vnz LFK) vedīs tūnēt? Būšot mid pipe, down pipe, bloku kkur sūtīs atbloķēt un no 510 Zs cels uz 650...700 Zs  [ Šo ziņu laboja badmoon, 21 Jan 2025, 23:13:35 ] | | Offline | | |
| Jonjis | | 21. Jan 2025, 23:19 |
#1373
|
|  Kopš: 06. Mar 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 1551
Braucu ar:
| Nezinu par kādu fitnesa kanālu ir runa, bet unlockot - gan jau pie krieviņa Somijā.
-----------------
BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
| | Offline | | |
| badmoon | | 21. Jan 2025, 23:21 |
#1374
|
| Kopš: 27. Jun 2005
Ziņojumi: 8796
Braucu ar: Braucu ar
| https://www.tiktok.com/@fitnesakanals/video/7462309511194348822?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=7447254278551848480 | | Offline | | |
| RTG | | 21. Jan 2025, 23:50 |
#1375
|
| Kopš: 01. Aug 2013
Ziņojumi: 104
Braucu ar:
| Zinu, ka tā fitnesa eMka ir pie Vadima ciemos!
https://www.cafr.lv/lv/[ Šo ziņu laboja RTG, 21 Jan 2025, 23:52:50 ] | | Offline | | |
| Locis | | 22. Jan 2025, 04:03 |
#1376
|
|  Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11658
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
|
21 Jan 2025, 13:51:31 @RaL rakstīja:
nezinu, cik zs, bet man Kaross nočipoja audi 1.8t (177zs standartā laikam) ar Multitronic. Pagaidām esmu nobraucis no 130 līdz 185k km, viss ok. Bez čipa bija galīgi švaki ar dinamiku, ar čipu daudz maz ok
par motoru bail nebija, bet par kārbu sākumā gan. Bet, ņemot vērā, cik daudz, manuprāt, jau esmu nobraucis, tad nav pamata satraukumam.
Pie Karosa nočipots VW Touareg no 245zs uz apmēram 290 ,tas notika +- pie 130k,tikko pāri pa 300k,dpf vietā,kārba vietā,kā Kaross teica -iet pieklājīgi priekš tādas smagas mašīnas. Pie 230k arī pie Karosa nocipoju f11 ,tagad pie pazīstamā nākamā īpašnieka bija ap 420k vērts vaļā motors ,šāles vēl ideālas. Pie apmeram 160k arī pie Karosa nočipoju F15 ,tagad 285,protams viss vieta
un nekas nesmird utt Laikam Karosa čips palīdz ilgak šālēm dzīvot un vispār atbrivo no glukien utt Vienmēr patīk ,vienmērīgāks jaudas pieaugums ,kārbu darbības ,kā arī ilgtermiņa nekādas problēmas ar motoru,ekoloģiju utt Nemaz neriskēju citur čipot. [ Šo ziņu laboja Locis, 22 Jan 2025, 04:03:48 ] | | Offline | | |
|
|
smudo  | | 22. Jan 2025, 11:17 |
#1377
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4184
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
21 Jan 2025, 23:19:19 @Jonjis rakstīja:
Nezinu par kādu fitnesa kanālu ir runa, bet unlockot - gan jau pie krieviņa Somijā.
Tā vēl arvien ir vienīgā vieta pasaulē, kur var ulokot BMW DME modeļiem, kas ražoti peč 2020. gada jūnija. DME ulock + standarta stage 1 ap kādi 1,5k EUR maksā. Ja custom tune, tad vairāk. No 2019. gada benzīna dzinējiem liels restriction ir OPF, kas bieži integrēts kopā ar katalizatoriem, līdz ar to, ja jau ej šo ceļu, tad pie riezes vērts apsvērt arī DP ar 300cell kata uzlikšanu (ja gribi TA turpināt iet, bez braukšanas uz servisu katru gadu un nav iebildumu atgāzes pie atvērta loga ostīt - ja nē, tad catless downpipe var pa lēto dabūt), kas būs vēl kādi 1,3-2,5k EUR, atkarībā kas ir ražotājs un cik labs ir kats). Kopā chiptunings tādam B58 vai S58 savācas uz palielu ciparu, nekā tie 200-300 EUR, par ko te iepriekšējā lapā sūdzējās), bet tie 2-3k EUR pret to, ko iegūsti jaudas un īpaši uzplūdes skaņas ziņā ir tā vērti. Tāpat jau mūs visus uz EV pēc kāda laika pārsēdinās - ja vari atļauties, tad jābauda vēl ICE, kamēr lauj. [ Šo ziņu laboja smudo, 22 Jan 2025, 11:21:31 ] | | Offline | | |
| jonii | | 22. Jan 2025, 11:50 |
#1378
|
| Kopš: 21. Apr 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 134
Braucu ar: E61
|
21 Jan 2025, 23:50:54 @RTG rakstīja:
Zinu, ka tā fitnesa eMka ir pie Vadima ciemos!
https://www.cafr.lv/lv/
Vadims labs spečuks? | | Offline | | |
Arturiks  | | 22. Jan 2025, 11:59 |
#1379
|
|  Kopš: 01. Nov 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9299
Braucu ar: 26 & 26 & 11
|
22 Jan 2025, 11:50:53 @jonii rakstīja:
21 Jan 2025, 23:50:54 @RTG rakstīja:
Zinu, ka tā fitnesa eMka ir pie Vadima ciemos!
https://www.cafr.lv/lv/
Vadims labs spečuks?
Izskatās labs, pieprot visu, lai auto atkal "elpotu" - DPF OFF, EGR OFF, FLAPS OFF, ADBLUE OFF.  | | Offline | | |
| Jonjis | | 22. Jan 2025, 12:02 |
#1380
|
| Kopš: 06. Mar 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 1551
Braucu ar:
|
22 Jan 2025, 11:17:39 @smudo rakstīja:
21 Jan 2025, 23:19:19 @Jonjis rakstīja:
Nezinu par kādu fitnesa kanālu ir runa, bet unlockot - gan jau pie krieviņa Somijā.
Tā vēl arvien ir vienīgā vieta pasaulē, kur var ulokot BMW DME modeļiem, kas ražoti peč 2020. gada jūnija.
Jau kādu laiku vairs nav.
-----------------
BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
