Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
21 Sep 2020, 07:54:42 @didzinators rakstīja:
1.6 dzinēji aprīkoti ar 7 robu DSG, kurām paredzēts novadīt uz asīm ne vairāk par 250nm, tāpēc čipot nav vēlams, jo kārbas taisītas bez rezerves
Kādā servisa manuāli izlasīji, ka taisītas bez rezerves?
Jebkurai kārbai ir norādīts maksimālais teorētiskais griezes moments. 7 pakāpju DSG tiek čipoti un nekādu problēmu nav. Gadiem.
21 Sep 2020, 07:54:42 @didzinators rakstīja:
1.6 dzinēji aprīkoti ar 7 robu DSG, kurām paredzēts novadīt uz asīm ne vairāk par 250nm, tāpēc čipot nav vēlams, jo kārbas taisītas bez rezerves
Kādā servisa manuāli izlasīji, ka taisītas bez rezerves?
Jebkurai kārbai ir norādīts maksimālais teorētiskais griezes moments. 7 pakāpju DSG tiek čipoti un nekādu problēmu nav. Gadiem.
Cik nm teorētiskie tad ir 7-dsg, kuru liek mazajiem dzinējiem?
Kārtējais čiperis gudrāks par rūpnīcu
Tāpat no Tavas puses neviena vārda, ka Siemens sprauslas šiem 1.6 mēdz atteikties samēra bieži un ātri
[ Šo ziņu laboja didzinators, 21 Sep 2020, 09:27:17 ]
20 Sep 2020, 22:13:00 @cipargalva rakstīja:
VW centrā arī man teica, ka tagad VAG rekomendācija esot 200k dīzeļiem. Es gandrīz apkritu Pats kaut kā tomēr neriskēju un mainīju krietni ātrāk. Siksna varbūt arī iztur, bet ūdenssūknis un ruļļi gan mēdz neturēt. Ir pieredze jau ar garantijas gadījumu, un paši atzinās, ka tekoši sūkņi esot bieži.
kad mana zobeni tie sūkņi pilnīgi vienmēr ir ar jau noplūdi,var redzēt sarkanos nosēdumus no dzes šķidruma,un??Tas ir pilnīgi pie vienas vietas ja viņš tur drusku sulo,jauztraucas tad kad peļķes ir jau apakšā
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nelēkā tagad no kārbām uz sprauslām. Kur ir rakstīts, ka tās kārbas ir taisītas bez rezerves? No pirksts izzīdi. Tā izskatās, ja sākās truli tīņa uzbraucieni.
21 Sep 2020, 10:15:56 @Kaross rakstīja:
Nelēkā tagad no kārbām uz sprauslām. Kur ir rakstīts, ka tās kārbas ir taisītas bez rezerves? No pirksts izzīdi. Tā izskatās, ja sākās truli tīņa uzbraucieni.
Būtu argumentēti pasniedzis atbildi, nevis kaspicha stilā devis pretī
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nebija jautājuma. Bija tikai no pirksta izzīsti apgalvojumi. Jā, tāpat kā jebkurai citai kārbai ražotājs nosaka griezes momenta griestus teorētiskos. Tikai tas ir tālu no tā ko kārba var izturēt un ko rāda prakse. DQ200 ātrumkārbas ar pareizu kārbas software taisa pat līdz 400nm un brauc ilgtermiņā. Var palasīt ārzemju forumus un par to pārliecināties.
Pašam arī ir diezgan daudz, piemēru, kur cilvēki brauc pat 5 gadus un 150k+ km ar vienu auto bez jebkādām kārbas problēmām. Pats nobraucu tuvu 100 000km ar dīzeli, kuram griezes momenta griesti tika pārsniegti par 150nm jeb 25% no ražotāja noteiktā un tas auto brauc joprojām, jo zinu cilvēku kam viņu pārdevu.
21 Sep 2020, 17:49:35 @Kaross rakstīja:
Nebija jautājuma. Bija tikai no pirksta izzīsti apgalvojumi. Jā, tāpat kā jebkurai citai kārbai ražotājs nosaka griezes momenta grieztus teorētiskos. Tikai tas ir tālu no tā ko kārba var izturēt un ko rāda prakse. DQ200 ātrumkārbas ar pareizu kārbas software taisa pat līdz 400nm un brauc ilgtermiņā. Var palasīt ārzemju forumus un par to pārliecināties.
Pašam arī ir diezgan daudz, piemēru, kur cilvēki brauc pat 5 gadus un 150k+ km ar vienu auto bez jebkādām kārbas problēmām. Pats nobraucu tuvu 100 000km ar dīzeli, kuram griezes momenta griezti tika pārsniegti par 150nm jeb 25% no ražotāja noteiktā un tas auto brauc joprojām, jo zinu cilvēku kam viņu pārdevu.
Varbut kadam ir pieredze ar VW 240 zs 2.0 tdi versiju?Paradijas labs piedavajums uz 2018 nopakotu Alltrack ar 80tkm, gribu saprast vai tam dzinejam ir tipiskas slimibas un kaa sadzivo dsg ilgtermina ar tiem zs un 500Nm no rupnicas.
Sveiki.
Pirms kāda laika sajūga pedālis dažreiz atnāca tik 1/2 atpakaļ,dažreiz mīksts palika līdz grīdai.Samainīju bremžu šķidrumu(bija jau tumšs un biezs),atgaisoju un palika labāk,bet tik un tā ir reizes,kad atnāk atpakaļ 1/2 no gājiena.Samainīju sajūga galveno cilindru,atgaisoju,bet problēma palika.Varētu būt vaina darba cilindrā?Vai atspiešanas atsperē,kas pie pedāļa?
Labas. Sharan 13`2.0 tdi, DSG, kad P darbojas motors-ar papildus nedabisku burbuļ-burbuļ skaņu, ieliekot D vai R burbulis pāriet.
Nojausma kapēc tā, iemesli?
paldies
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Varbūt kāds var ieteikt labu servisu Rīgā, kur var nomainīt zobsiksnas komplektu? Audi A4 2.0tdi, 2013. Moller šobrīd "akcija" 470€. Bet īsti nevar saprast vai tas ir par pilnu komplektu, ruļļi/sūknis. Kā ar cipariem citur?
Pazvani ,pajautā ,lai mierīgs prāts.Parasti tur arī ietilpst tikai zobsiksnas komplekts un tā nomaiņa.
Sūknis,antifrīzs, agregātsiksnas ar pričendāliem utt.utj.,lai n gadus,kilometrus tur nebūtu jālien, ir jau cits pasākums.
17 Jan 2022, 23:21:03 @jankka rakstīja:
Varbūt kāds var ieteikt labu servisu Rīgā, kur var nomainīt zobsiksnas komplektu? Audi A4 2.0tdi, 2013. Moller šobrīd "akcija" 470€. Bet īsti nevar saprast vai tas ir par pilnu komplektu, ruļļi/sūknis. Kā ar cipariem citur?
Es brauktu uz dīleri, gan Audi gan VW bieži vien 5+ a/m ir forši piedāvājumi. Ka benefits tev uzliks OEM zobenes komplektu. Par sūkni ir jāprecizē, cik atceros kad mainīju savam VW, tad vajadzēja par to piemaksāt, atkal OEM sūknis, ja pareizi atceros bija kaut kādi 80 EUR. Ieteiktu piezvanīt uz to centru un uzjautāt kas ir komplektā izņemot siksnu un ruļļus. Bet cik atceros, kad pāris gadi atpakaļ mainīju, tad cenu starpība ar šķūna servisu B7 passatam bija ap 80 eur kur piedāvāja kkādu ne OEM komplektu no Inter Cars. Tātād izvēlējos par labu OEM ar visu servisa vēsturi un garantiju.
[ Šo ziņu laboja robbielv, 18 Jan 2022, 10:07:53 ]
Ģimenē ir Q5 3.0L (2014. gan) - nu tur jautājumu nav, bet nu vēl vienu tik traku nevajag, aber nu fūri jau nu gan vajadzētu bez iespringuma nodzīt nav braukts nekad ar 2.0
Ģimenē ir Q5 3.0L (2014. gan) - nu tur jautājumu nav, bet nu vēl vienu tik traku nevajag, aber nu fūri jau nu gan vajadzētu bez iespringuma nodzīt nav braukts nekad ar 2.0
Esmu nedaudz braucis ar 2021 Macan ar 2,0l turbo dzinēju (ap 250zs) un PDK - nav raķete, bet fūri apdzīsi bez problēmām, bet lai būtu dinamika, protams, ka vajadzēs augstākus apgriezienus un tam līdzi nāks patēriņš.
saskaņā ar CSDD: tas Q5 ir apmēram 85.4kw/t. teiksim, A6 '12 gada ar 2.8 atmosfairu ir 85.5kw/t. tas A6 ir labs un raits, apdzīt var, ko vajag apdzīt, bet spoooortu tur nemeklēt.
protams, griezes un jaudas līknes atšķiras, gaisa pretestības koeficientus neesmu skatījies, cik labi katram auto salāgota kārba ar dzinēju - nezinu; attiecīgi, tas nav 1:1, un tā nav vienīgā metrika, bet kaut ko jau tas pasaka
Offline
