| Autors | Ziņojums |
|---|
| Instigater | | 15. Dec 2009, 21:26 |
#1361
|
|
 Kopš: 08. May 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 7428
Braucu ar: ne BMW
| Nekas nepalīdzēs, nu labi, jāliek elektriskais sildītājs vai jāsaremontē esošais. Šito štelli darba Polo ar dīzeļdzinēju ieraudzīju. Forša lieta šādā laikā. Tie jaunie mazie dīzeļi ir tik taupīgi, ka pat siltumu normāli vairs neražo. A2 noteikti tādam sildītājam ir jābūt.
No wikipēdijas. "Diesel-engined A2s after May 2002 no longer have a pre-heater run by diesel, but an internal electrical heating element." |
 Offline | |
|
| Instigater | | 15. Dec 2009, 21:32 |
#1362
|
|
Kopš: 08. May 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 7428
Braucu ar: ne BMW
| Nepalīdzēs, tev lielākais radiators ir salona apsildei. Neticu, ka griezīsi uz 0 un pats brauksi pižikā.  |
| Offline | |
|
| Markss | | 15. Dec 2009, 21:48 |
#1363
|
|
 Kopš: 08. Dec 2009
Ziņojumi: 1641
Braucu ar: Rūsas modeli.
| man dīzelim,temp.turās uz 70,gan pilsēta,gan trase,pūš karstu visu laiku un jau pēc 5min.,no nakts aukstās.Cik zinu D temp.vienmēr augstāka ir, ~95 grādi  Probkās tagad uzkāpj uz 80-85 grādi. Tas normāli?
p.s. pirmo reizi D lietošanā. |
| Offline | |
|
| akmentinsh | | 15. Dec 2009, 22:31 |
#1364
|
|
 Kopš: 27. Aug 2005
No: Jelgava
Ziņojumi: 224
Braucu ar: 01' 320d. golf 3
|
15 Dec 2009, 21:48:11 Markss rakstīja:
man dīzelim,temp.turās uz 70,gan pilsēta,gan trase,pūš karstu visu laiku un jau pēc 5min.,no nakts aukstās.Cik zinu D temp.vienmēr augstāka ir, ~95 grādi Probkās tagad uzkāpj uz 80-85 grādi. Tas normāli?
p.s. pirmo reizi D lietošanā.
visām satandarta mašinām darba temperatūra vienāda,termostats atveras pie 87c |
| Offline | |
|
| akmentinsh | | 15. Dec 2009, 22:34 |
#1365
|
|
Kopš: 27. Aug 2005
No: Jelgava
Ziņojumi: 224
Braucu ar: 01' 320d. golf 3
|
15 Dec 2009, 21:01:42 Rendir rakstīja:
15 Dec 2009, 20:59:34 Aigis rakstīja:
15 Dec 2009, 20:56:27 SUPERSTAR rakstīja:
Problēma tāda , ka negrib silt motors , kad ārā bija siltāks tad bij ok tagad nesilst , kas varētu pa vainu ? e36 320
termostats 
termostats noklinijsi atvert veidaa vai vina tur nav 
pieliec kartonu prieksa radiatoram
daudz nelīdzēs ,bet darba temp nedaudz pacelsies.maini termostatu un 90% ka termostata korpus būs ieplīsis |
| Offline | |
|
| DKristaps | | 15. Dec 2009, 23:13 |
#1366
|
|
 Kopš: 04. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2933
Braucu ar: Kājām
| nu bet ja paslidinād tad temperatūra uzkapj kā jābūt un nekrīt |
| Offline | |
|
| akmentinsh | | 15. Dec 2009, 23:13 |
#1367
|
|
Kopš: 27. Aug 2005
No: Jelgava
Ziņojumi: 224
Braucu ar: 01' 320d. golf 3
|
15 Dec 2009, 22:35:44 Steve rakstīja:
15 Dec 2009, 21:48:11 Markss rakstīja:
man dīzelim,temp.turās uz 70,gan pilsēta,gan trase,pūš karstu visu laiku un jau pēc 5min.,no nakts aukstās.Cik zinu D temp.vienmēr augstāka ir, ~95 grādi Probkās tagad uzkāpj uz 80-85 grādi. Tas normāli?
p.s. pirmo reizi D lietošanā.
Nē. Dīzeldzinējiem normāla darba temperatūra ir ap 90 grādiem. Normālā brauksanas režīmā ir jāturas ap šo atzīmi.
Jāskatās dzesēšanas sistēma - līmenis, termostats, etc. Visticamāk pie vainas ir termostats.
Jādodas uz servisu. 
īstenībā gan dīzeļ gan benzīn motoru dzes. sit. principiāli ir vienādi ja nav darba temperatūras tad uz servisu |
| Offline | |
|
| Whitebro | | 15. Dec 2009, 23:14 |
#1368
|
|
 Kopš: 12. Jan 2009
Ziņojumi: 197
Braucu ar: kaltu klani
| sveiciens dīzelistiem 
pašam arī darba auto ir ar 1,9 tdi un vienīgais risinājums ko varu ieteikt, pie šitiem mīnusiem ir kartons...galvenais nebāzt viņu tieši pie radiātora, nav veselīgi, es savam golf 4 aizbāzu dzeses caurumus bamperī un viss ir zajebis
savādāk viņsh nesila vispār, un kā ierubij pečku uz pilnu klapi tā braucot ar 100km/h temperatūra kritās tagad viss ok[ Šo ziņu laboja Whitebro, 15 Dec 2009, 23:17:19 ] |
| Offline | |
|
|
|
| DKristaps | | 15. Dec 2009, 23:16 |
#1369
|
|
Kopš: 04. Oct 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2933
Braucu ar: Kājām
| bet kāds var pateikt kas varētu būt pa vainu ?
man ir benzīns
vai risinājums ir kartons ?
|
| Offline | |
|
| Whitebro | | 15. Dec 2009, 23:21 |
#1370
|
|
Kopš: 12. Jan 2009
Ziņojumi: 197
Braucu ar: kaltu klani
|
15 Dec 2009, 23:16:53 SUPERSTAR rakstīja:
bet kāds var pateikt kas varētu būt pa vainu ?
man ir benzīns
vai risinājums ir kartons ?
izvelc termostatu un pārbaudi vai viņš nav noklemmējis un vai viņš vispār tur ir iekšā, ja viss ok tad bāz vien kartonu
|
| Offline | |
|
| -JUREVICH- | | 15. Dec 2009, 23:29 |
#1371
|
|
 Kopš: 27. Aug 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 1110
Braucu ar: Iekšdedzi
|
15 Dec 2009, 23:16:53 SUPERSTAR rakstīja:
bet kāds var pateikt kas varētu būt pa vainu ?
man ir benzīns
vai risinājums ir kartons ?
Termostats kartona kastē!
[ Šo ziņu laboja jurel, 15 Dec 2009, 23:30:51 ]
|
| Offline | |
|
| Bagio | | 15. Dec 2009, 23:38 |
#1372
|
|
 Kopš: 30. Aug 2005
Ziņojumi: 1427
Braucu ar: V8, 954ccm
| Kādu īsti dzesēšanas šķidrumu ieteicams liet iekš BMW? Dzeltenu/sarkanu/zilu/zaļu? Ir tiem atšķirība? Un kurš piedāvā pa labu ciparu? |
| Offline | |
|
| buncix | | 15. Dec 2009, 23:47 |
#1373
|
|
 Kopš: 31. Dec 2005
Ziņojumi: 1160
Braucu ar: Ioniq 5
|
15 Dec 2009, 20:35:52 Rendir rakstīja:
vajag parvietot auto,bmw 750i 99g,auto nav braucams,gribeju zinat vai var vilkt,nevar pieskilt,javelk kadi 3km,ja velk tad cik max atrums var but,vai labak evakuatotu?
Paldies
Es savējo E38 96. 735to gada automātu esu vilcis 2km. Viss bija ok. Kaut kādus noteiktus kilometrus varēja vilkt tapat ar automātisko kārbu. Pārāk gan nav ieteicams, jo automātiskā kārba eļļojās tikai tad kad strādā motors. Vēl kaut kā lej eļļu kārbai klāt, bet tas laikam lielākam attālumam. Cik es zinu, tad droši tos 3km, vari vilkt Tik nu skaties kad mazaka satiksme, jo bez strādājoša motora septītajam stūre griežās diezgan pagrūti. |
| Offline | |
|
| buncix | | 15. Dec 2009, 23:53 |
#1374
|
|
Kopš: 31. Dec 2005
Ziņojumi: 1160
Braucu ar: Ioniq 5
| Vai E36 316i 94.g compact salona gaisa filtrs mainās tapat kā E36 kupejejām? |
| Offline | |
|
| Kapcis | | 15. Dec 2009, 23:55 |
#1375
|
|
 Kopš: 06. May 2008
No: Ogre
Ziņojumi: 811
Braucu ar: Giant, Scott, BMW un Opeļ
| šodien ar dezīļgolfs līdz 90 sasila biki zem 30 min pa rīgu ripinoties, termostats mainīts - iepriekš vispār līdz 90 nesasila, skatos ir atsevišķš sildītājs,tipo līdzīgs autonomkai tikai bez atsevišķas vadības kas protams nestrādā... nez liels kosmos saremontēt??? salt mašīnā ar negribas... |
| Offline | |
|
| Peecis | | 15. Dec 2009, 23:58 |
#1376
|
|
 Kopš: 27. Jan 2003
No: Aizkraukle
Ziņojumi: 2317
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
| 528i double vanos
Tukšgaitas apgriezieni slikti stabilizējas- kad tukšgaitā nedaudz uzgāzē un atlaiž gāzes pedāli, apgriezieni nokrīt līdz slāpšanas robežai un reizēm pat noslāpst. Ja nenoslāpst, tad divreiz nostaigā un tad stabilizējas. Ieslēdzot sēdekļu apsildi vai kādu citu jaudīgu patērētāju, arī nedaudz nostaigā apgriezieni.
Agrāk tā nebija.
Vai tas varētu būt no kartera ventilācijas? Esmu lasījis, ka tās trubas ar laiku paliek mīkstas no eļļas un izjūk/paliek cauras?
Kādi vēl iespējamie iemesli?
Gaita un patēriņš ir OK. |
| Offline | |
|
|
|
| Bagio | | 16. Dec 2009, 00:03 |
#1377
|
|
Kopš: 30. Aug 2005
Ziņojumi: 1427
Braucu ar: V8, 954ccm
|
16 Dec 2009, 00:01:46 Steve rakstīja:
15 Dec 2009, 23:38:32 Bagio rakstīja:
Kādu īsti dzesēšanas šķidrumu ieteicams liet iekš BMW? Dzeltenu/sarkanu/zilu/zaļu? Ir tiem atšķirība? Un kurš piedāvā pa labu ciparu?
Dārgāko sarkano antifrīzu. Sarkanais ir labākām īpašībām. Skaties arī, ko ražotājs rekomendē lietot.
Tā jau skatījos, ka jāņem sarkanais! Ir kāds, kas piedāvā? Cik tur īsti vajag, 8-10 L ? ( e36 2.8 )
[ Šo ziņu laboja Bagio, 16 Dec 2009, 00:04:02 ] |
| Offline | |
|
| buncix | | 16. Dec 2009, 00:04 |
#1378
|
|
Kopš: 31. Dec 2005
Ziņojumi: 1160
Braucu ar: Ioniq 5
|
15 Dec 2009, 23:58:37 Peecis rakstīja:
528i double vanos
Tukšgaitas apgriezieni slikti stabilizējas- kad tukšgaitā nedaudz uzgāzē un atlaiž gāzes pedāli, apgriezieni nokrīt līdz slāpšanas robežai un reizēm pat noslāpst. Ja nenoslāpst, tad divreiz nostaigā un tad stabilizējas. Ieslēdzot sēdekļu apsildi vai kādu citu jaudīgu patērētāju, arī nedaudz nostaigā apgriezieni.
Agrāk tā nebija.
Vai tas varētu būt no kartera ventilācijas? Esmu lasījis, ka tās trubas ar laiku paliek mīkstas no eļļas un izjūk/paliek cauras?
Kādi vēl iespējamie iemesli?
Gaita un patēriņš ir OK.
Paskaties vai vakuma trubiņa kas nāk no bremžu darba cilindra uz ieplūdes kolektoru nav iesprēgājusi un laiž gaisu iekšā. Vēl varbūt kaut kas ar atspolēm. Varbūt degvielas filtrs ciet vai sveces, moš degvielas sūknis. Varbūt pēdējais laiks sveces ar degvielas filtru nomainīt un tad jau var meklēt problēmu tālāk servisā un slēgt pie diagnostikas [ Šo ziņu laboja buncix, 16 Dec 2009, 00:04:49 ] |
| Offline | |
|
| akmentinsh | | 16. Dec 2009, 00:05 |
#1379
|
|
Kopš: 27. Aug 2005
No: Jelgava
Ziņojumi: 224
Braucu ar: 01' 320d. golf 3
|
15 Dec 2009, 23:16:53 SUPERSTAR rakstīja:
bet kāds var pateikt kas varētu būt pa vainu ?
man ir benzīns
vai risinājums ir kartons ?
pie šitiem minusiem kā risinājums, tikai kartons. kad motors darbojies vismaz 1/2 st.vajag parbaudīt vai deses trubas uz radiatoru ir vēsas,augšejā var būt silta ,bet ja apakšējā tikpat silta tad 100%termostats.ar dīzeļiem ir vismaz 20min slodzē jābrauc lai uzsiltu.[ Šo ziņu laboja akmentinsh, 16 Dec 2009, 00:06:01 ] |
| Offline | |
|
PowerBMW  | | 16. Dec 2009, 00:06 |
#1380
|
|
 Kopš: 27. Jul 2006
Ziņojumi: 5824
Braucu ar:
|
15 Dec 2009, 23:58:37 Peecis rakstīja:
528i double vanos
Tukšgaitas apgriezieni slikti stabilizējas- kad tukšgaitā nedaudz uzgāzē un atlaiž gāzes pedāli, apgriezieni nokrīt līdz slāpšanas robežai un reizēm pat noslāpst. Ja nenoslāpst, tad divreiz nostaigā un tad stabilizējas. Ieslēdzot sēdekļu apsildi vai kādu citu jaudīgu patērētāju, arī nedaudz nostaigā apgriezieni.
Agrāk tā nebija.
Vai tas varētu būt no kartera ventilācijas? Esmu lasījis, ka tās trubas ar laiku paliek mīkstas no eļļas un izjūk/paliek cauras?
Kādi vēl iespējamie iemesli?
Gaita un patēriņš ir OK.
Gļuko elektro drosele-VAI lamdas iet uz beigām! Atvieno gaisa meritāju un pavero VAI kas mainās!
Protams lieliski butu pie PC tikt un paverot dzivos datus un redzet ar ko ģenerātor ražo |
| Offline | |
|
