03 Oct 2014, 17:06:20 kexxx rakstīja:
lai gāze sadegtu "pareizajā" brīdi, vajag agrāku dzirksteli... kaut kur klejoja grafiks, ka tukšgaitā apsteidzei jābūt ap 9 grādi (salīdzinot ar benzīna aizdedzes leņķi) un pieaugot apgriezieniem atšķirība samazinās, pie kkādiem 3000 vairs apsteidzi nevajag...
tad sanāk, ka uz gāzes vairāk motoram kaitē zemi apgriezieni?
lidz tiem 3000rpm, starpiba ir pat kadi minus 15 gradi, pec kautkadiem 4500 starpiba ir atkal lidz plus 5
talak nekomenteshu un dumas diskusijas neiesaisitsos, kur kads lunis piemines blokus, kas liekas starpa klokenes devejam...
tas viss nevainojami strada uz opel ascona, e30 un ford escort
...tapat kaa musdienu (pat) darga gala 4gen iekartas
bet mes (nu vairums) vairs nebraucam ar 80to un 90to sakuma auto
jautājums bija par to, pie kādiem apgriezieniem tad vairāk čakarējas dzinējs... kādā sakarā šitā verbālā diareja...
03 Oct 2014, 17:06:20 kexxx rakstīja:
lai gāze sadegtu "pareizajā" brīdi, vajag agrāku dzirksteli... kaut kur klejoja grafiks, ka tukšgaitā apsteidzei jābūt ap 9 grādi (salīdzinot ar benzīna aizdedzes leņķi) un pieaugot apgriezieniem atšķirība samazinās, pie kkādiem 3000 vairs apsteidzi nevajag...
tad sanāk, ka uz gāzes vairāk motoram kaitē zemi apgriezieni?
lidz tiem 3000rpm, starpiba ir pat kadi minus 15 gradi, pec kautkadiem 4500 starpiba ir atkal lidz plus 5
talak nekomenteshu un dumas diskusijas neiesaisitsos, kur kads lunis piemines blokus, kas liekas starpa klokenes devejam...
tas viss nevainojami strada uz opel ascona, e30 un ford escort
...tapat kaa musdienu (pat) darga gala 4gen iekartas
bet mes (nu vairums) vairs nebraucam ar 80to un 90to sakuma auto
jautājums bija par to, pie kādiem apgriezieniem tad vairāk čakarējas dzinējs... kādā sakarā šitā verbālā diareja...
Auto vairāk bojājas tad, ja tas brauc tikai algas dienās, bet pārējā laikā stāv pie sētas. Citi to sauc par mūsdienu klasiku, bet praktiski cilvēki to dēvē par lūzni. Toties uz veiksmes auto sniedz braukšanas prieku savam saimniekam visu laiku, kā arī papildina viņa maciņu ar biezu žūksni ar banknotēm, bet viņa gultu ar pievilcīgām, plikām sievietēm
03 Oct 2014, 17:45:18 Laoshi rakstīja:
Auto vairāk bojājas tad, ja tas brauc tikai algas dienās...
taa ir kad panjem auto caur mogo.lv un visu aldzinju par to ikmenesi noskaita + hobijs ir visus radus, draugus un kaiminjus par velti visur vadat. tad gan, jau dazas dienas pec algas, jabrauc par zakji RS transporta
...bet viņa gultu ar pievilcīgām, plikām sievietēm
saki ka ir, ka par ietaupito sanak bamslim, ar kura palidzibu mainas acu gaishums un resnas cuukas paliek par skaistam supermodelem
...jo skaistam sievietem tads vecis nav vajadzigs
vai vienkarsi, skaidra budams, vecis komplekso iepazities
un tadi ljauzi ari nonak ljaunas gazes un bamslju vara, jo vienmer jabut umata, lai sieviete liktos skaista, veljoljaunak ja bamslja reibuma taa ir ataicinata ciemos un palikusi tur uz visiem laikiem, bet izdzit isti neerti...
tapec atliek katru dienu braukt ar lpg, bet par starpibu katru vakaru kvasit, velams jau pa celjam no darba (stavvietas/garazas), lai atverot durvis atkal butu pareizais "acu gaishums"
un taa nu dzivite katru dienu iet uz apli lpg > bamslis > majas...
03 Oct 2014, 19:02:54 PASSATizhi rakstīja:
zin Pēter, tik gludi pļūtīt kā laoshi, tev nesanāk, met malā tos neveiklos mēģinājumus
Bet sanāca taču tīri labi
Kaut kur nedaudz var arī piekrist, jo, ja piķa būtu vairāk kā vajag, tad ar gāzi maz ticams brauktu. Vienīgi ekoloģijas nolūkos meklētu kādu krutu elektroauto
Vismaz kaut kas taču ir jādara sabiedrības labā
Tagad vismaz var piķi ietaupīt un pie viena justies labi, jo mazāk gaisu piesārņoju
Jautājums par šo komentu. Es vairrākkārt esmu uzdūries vācijas saitos, ka dēļ gāzes mainīti vārsti. Tas varētu būt dēļ tā, ka pa liesu maisījums un pie lieliem ātrumiem tie izdeg? Vai arī tomēr tā eļļošana ir vajadzīga?
Un interesanti, vai ar vārstu nomaiņu vien pietiek? Vai vārstu sēžas arī neizdeg?
Galvenā atškirība ir tajā, ka gāze iztvaiko reduktorā, bet benzīns cilindrā (tiešā iesmidze) vai kolektorā (smidzinot uz vārsta). Iztvaikojot samazinās temperatūra. Būtībā strādājot uz gāzi, vārstiem ir augstāka darba temperatūra, jo tos nedzesē degmaisījums (piemēram, sportā ir īpaši svarīga vārstu dzesēšana ar degvielas palīdzību). Augstā temperatūra tos padara gaišus - noņemot galvu to var uzreiz pamanīt, vēl trākāk ir tad, kad dzinējs strādā ar liesu degmaisījumu.
Lai vārsti strādātu ilgāk, lieto dažādas vārstu eļļošanas sistēmas - mehāniskas, elektroniskas.
03 Oct 2014, 17:06:20 kexxx rakstīja:
lai gāze sadegtu "pareizajā" brīdi, vajag agrāku dzirksteli... kaut kur klejoja grafiks, ka tukšgaitā apsteidzei jābūt ap 9 grādi (salīdzinot ar benzīna aizdedzes leņķi) un pieaugot apgriezieniem atšķirība samazinās, pie kkādiem 3000 vairs apsteidzi nevajag...
Pameklē google -> lpg timing advance
Galvenais ir tajā apstāklī, ka vidējo apgriezienu diapazonā nepieciešama agrāka aizdedze, jo gāze sadeg ilgāk. Tiesa tas grafiks nav 2D, bet 3D, jo pie mainīga sslodzes, mainās optimālā aizdedze.
Ir dažādi pasākumi, kā to noorganizēt, bet nu nezinu, kurš ar to nodarbojas - retais. Mūsdienu auto ir knock-sensor, bet tā kā gāzei tā detonācija neizpaužas, kā benzīnam, tad es pat nezinu, ko izdomā EVB. Visticamāk kaut ko pa vidu.
Sveiki!
Interesē sekojoša lieta - vēlos pirkt auto bez TA, kam uzstādīta gāzes iekārta. Tehniskajā pasē degvielas tips norādīts tikai benzīns. Īpašnieks, saka, ka iekārtas sertifikāts neesot, jo tos vairs neizsniedzot, bet it kā reģistrēts sistēmā esot, ka ir benzīns/gāze, ka droši varot braukt uz TA!Nav pirms tam bijusi darīšana ar gāzi, varbūt kāds zin kā tur īsti ir? Vai vnk uzmetiens?
driver brīžiem tu parsteidz nav gan bijusi personīga saskarsme ar tavu bmw diagnosticēšanas talantu,bet pēc bazara var izlobīt ka fišku tu rubī-parasti tieku galā pats.bet nu tas bazars gāze-bamslis es braucu ar gāzi jo tas tiešām ir izdevīgi,mans vecais e39 ir labākā stāvoklī kā 90 procenti latvijas autoparka-atbildu par vārdiem!!!un jā gāze rullē es esmu izbraucis vissu eiropu un tas 2.5 sešinieks kā iet bez kasjakiem tā iet par to tavu lielo mīlu pret v8 katram savs-manuprāt smags dārgs un neadekvāts dzinējs-audi 4.2 ir bijuši vairāki -burbuļo labāk.un ja tas mans motorīts sāks cimperlēties(izdegs vārsti vai citādas šaizes,da iemetīšu citu tas neh...nemaksā)varat man klupt virsū visādi driverveidīgie
hren tev pilnīgs bembists es ar bmw braucu jau kad lielums poweristu bija tik plānoti,mans pirmais bmw bija e21 kuram nācās pielāgot dažas moskviča detaļas.bet jaudu tas tikai palielināja,tapēc man ir zināma skepse pret visādām modernizācijām-elektronikas un visādu sūdu paliek vairāk,bet jauda un komforts tak nemainās
04 Oct 2014, 11:03:35 Zhix rakstīja:
Sveiki!
Interesē sekojoša lieta - vēlos pirkt auto bez TA, kam uzstādīta gāzes iekārta. Tehniskajā pasē degvielas tips norādīts tikai benzīns. Īpašnieks, saka, ka iekārtas sertifikāts neesot, jo tos vairs neizsniedzot, bet it kā reģistrēts sistēmā esot, ka ir benzīns/gāze, ka droši varot braukt uz TA!Nav pirms tam bijusi darīšana ar gāzi, varbūt kāds zin kā tur īsti ir? Vai vnk uzmetiens?
Metiens.Ja nav ieraksta teh.pasē,tad uz rokas jābūt sertifikātam par veikto pārbūvi.Sertifikātus neviens nav atcēlis un neatcels,tie vien no jaunā gada būs mazliet citādi,bet būs.
Degvielas tipa reģistrācija notiek CSDD datubāzē... kad gāzinieks tur saklikšķina degvielas veids ir nomainīts.. basta. Vienīgā neatbilstība ir tehpasē ieraksts "benzīns". Kad pašam vaļa(5. dienu laikā) tehpasi nomaini...
Un jā.. papīru izprintē un iedod klientam...
Offline
un nevienu tas nekrata 
