Vai kāds zin cik sver dpf un katalizators no pirmā bunduļa? e90 n47 2.0 motora?
Aptuveni. Un cik daudz naudas var dabūt par dpf un katalizatoru? Paldies
30 Nov 2025, 13:59:36 @Rockstar rakstīja:
Vai kāds zin cik sver dpf un katalizators no pirmā bunduļa? e90 n47 2.0 motora?
Aptuveni. Un cik daudz naudas var dabūt par dpf un katalizatoru? Paldies
30 Nov 2025, 13:59:36 @Rockstar rakstīja:
Vai kāds zin cik sver dpf un katalizators no pirmā bunduļa? e90 n47 2.0 motora?
Aptuveni. Un cik daudz naudas var dabūt par dpf un katalizatoru? Paldies
Ļoti cenas kāpušas. Vēl vasarā precīzi no tā dzinēja DPF filtru iepirka kantori Rīga pa 80eur.
Kantori: maltuve, autokatalizatori.
30 Nov 2025, 13:59:36 @Rockstar rakstīja:
Vai kāds zin cik sver dpf un katalizators no pirmā bunduļa? e90 n47 2.0 motora?
Aptuveni. Un cik daudz naudas var dabūt par dpf un katalizatoru? Paldies
Ļoti cenas kāpušas. Vēl vasarā precīzi no tā dzinēja DPF filtru iepirka kantori Rīga pa 80eur.
Kantori: maltuve, autokatalizatori.
180eur
Paldies par info, tātad tas katalizators, kuru čipsotāji izgriež arī maksā naudu! Paldies par info!
katalizatoru es Holdošu
[ Šo ziņu laboja Rockstar, 30 Nov 2025, 19:13:36 ]
Labrīt , kā ir ar benzīna mašīnām kuras ir aprīkotas ar daļiņu filtriem , arī sagādā problēmas kā dīzeļauto ? Bija doma mainīt dīzeli uz benzīnu jo braucu mazus gabalus un dpf''s liek par sevi manīt , kā tad isti ir ?
2021. gada OPF benzīnam panelī iedegās OPF lampiņa, kad aptuveni 2 mēnešus auto tika braukts no/uz darbu. aptuveni 10km vienā virzienā. lampiņa pazuda brīvdienās, kad izbraucu garāku apli. un šī nav pirmā reize, kad redzu OPF brīdinājumu nobraukums ~40kkm iepriekšējā reize bija pāris gadus atpakaļ, līdzīgos apstākļos, kad auto katru dienu brauca uz centru un atpakaļ
Man sanāk 5km līdz darbam un 5km atpakaļ + vietējās bodes 5-10km , skatos t-cross , t-roc , ar tiem daļiņu filtriem lai nav tā ka no viena grāvja otrā Pagaidām esmu apmulsis un nesaprotu kā būtu labāk .
Nu dīzelis pie šādiem pārvietošanās paradumiem ir pilnīgi garām, tas dzinējs, tak līdz darba temperatūrai tajos 5km vienā virzienā pat netiek, kur nu vēl filtra reģenerācijai.
Vai nu benzīns vai vispār EV
26 Jan 2026, 12:05:56 @Mikels rakstīja:
Nu dīzelis pie šādiem pārvietošanās paradumiem ir pilnīgi garām, tas dzinējs, tak līdz darba temperatūrai tajos 5km vienā virzienā pat netiek, kur nu vēl filtra reģenerācijai.
Vai nu benzīns vai vispār EV
Benzīns arī netiek. Škidrums ātri, bet eļļa 15 min
26 Jan 2026, 12:01:41 @Martigus rakstīja:
Man sanāk 5km līdz darbam un 5km atpakaļ + vietējās bodes 5-10km , skatos t-cross , t-roc , ar tiem daļiņu filtriem lai nav tā ka no viena grāvja otrā Pagaidām esmu apmulsis un nesaprotu kā būtu labāk .
Ja pie tik maziem nobraukumiem vēlies ICE, tad benzīns viennozīmīgi būs labāk par dīzeli, jo benzīnam sadegot rodas mazāk kvēpu un sodrēju un tādēļ OPF retāk prasīsies piespiedu reģenerācijas.
26 Jan 2026, 12:01:41 @Martigus rakstīja:
Man sanāk 5km līdz darbam un 5km atpakaļ + vietējās bodes 5-10km , skatos t-cross , t-roc , ar tiem daļiņu filtriem lai nav tā ka no viena grāvja otrā Pagaidām esmu apmulsis un nesaprotu kā būtu labāk .
Vislabākais risinājums trolejbuss ziemā un vasarā ciskudrillis !
09 Mar 2025, 01:07:31 @badmoon rakstīja:
Tikko izieta TA 2015.g. dīzelim (Euro 6 pēc grāmatas)
"Atgāzu cietās daļiņas (cm-3): 2 800"
Tas jau tā ka ok?
Gads pagājis.Nobraukti ~20k. 2/3 pilsēta. Šodien biju uz TA. "Dīzeļmotoru atgāzu cietās daļiņas cm-3"
1900
TA džeks par šo faktu izklausījās priecīgāks nekā es pats
Offline
nobraukums ~40kkm iepriekšējā reize bija pāris gadus atpakaļ, līdzīgos apstākļos, kad auto katru dienu brauca uz centru un atpakaļ
