Online
Pašreiz BMWPower skatās 96 viesi un 13 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Civilā aviācija (lidaparāti, katastrofas utt.)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| krishus_1 | | 01. Nov 2011, 22:34 |
#1332
|
|  Kopš: 13. Jan 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 1042
Braucu ar: BMW e30, Volvo XC90, VW Caddy un visādas Scania's
|
01 Nov 2011, 22:06:07 Ivo__ rakstīja:
starpība varētu būt kaut tajā,ka piloti nedzird to "paldies" 
Nu tapēc laikam arī autobusos neviens neapplaudē  |  Offline | | |
| GintsK | | 02. Nov 2011, 08:22 |
#1333
|
|  Kopš: 19. May 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar:
|
01 Nov 2011, 23:49:45 ML rakstīja:
Air baltics kaa likums vissuudiigaak seedina.
Kādam vēl tā liekas? Ja tā - ar ko tas izskaidrojams?
-------
Kad un vai sēdina autopilots? | | Offline | | |
RVR  | | 02. Nov 2011, 09:00 |
#1334
|
|  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22721
Braucu ar: RVR
|
02 Nov 2011, 08:54:03 soulfreak rakstīja:
Tantes pieturā stāsta, ka BT šitā darās, lai varētu no skrejceļa raut iekšā pirmajā nobraucamajā ceļā uz savu stajanku, lai nav jākursē lēnām apkārt pa visu skrejceļu. Tāpēc, varbūt, brutāli norauj lejā max ātri un uzreiz met pa nažiem, lai nogrieztos, tas gan attiecināms tikai uz RIX. Bija jau te kaut kad vienu ziemu, ka viens BT iestūrēja kupenā 
Es tik tā, esmu saklausījies tantes pieturā, gan jau kāds gudrāks, kas dzīvo pie lidlauka palabos 
Nu vispār BT parkojas, gan uz 1., gan uz 2., gan uz 3. perona, tāpēc diezgan grūti būtu nodalīt kādu "savu" stāvvietu.
Par to nogriešanos - kaut kur "ātri nogriezties" no skrejceļa teorētiski var tikai sēžoties no dienvidu (Mārupes) puses. Sēžoties no ziemeļu (Imantas, jūras) puses iespēju "ātri nogriezties" nav. | | Offline | | |
| GintsK | | 02. Nov 2011, 09:11 |
#1335
|
| Kopš: 19. May 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar:
| Nu vienreiz FRA airbaltics nosvieda to lidmašīnu, ka tiešām nobrīnījos, kā tas viss iztur! Sēdās, sēdās. Un beigās laikam attapās, ka līdz zemei vēl vieni lieki 4m. Tos tad pieveica forsētā tempā... | | Offline | | |
| shmurger | | 02. Nov 2011, 09:22 |
#1336
|
|  Kopš: 15. Oct 2007
Ziņojumi: 12778
Braucu ar: xc40
|
01 Nov 2011, 22:17:39 kro rakstīja:
reku vélviens video
Varšavā piezemējas 'Boeing' bez šasijas
http://tv.delfi.lv/?showvid=AMCg9DnS
ja lidmašīnā bija lietuvieši, tad 100% ,pirmie izkāpa viņi. | | Offline | | |
| arizah | | 02. Nov 2011, 09:26 |
#1337
|
|  Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
02 Nov 2011, 08:22:17 GintsK rakstīja:
01 Nov 2011, 23:49:45 ML rakstīja:
Air baltics kaa likums vissuudiigaak seedina.
Kādam vēl tā liekas? Ja tā - ar ko tas izskaidrojams?
-------
Kad un vai sēdina autopilots?
man liekas tas ir bulshitas par to airbalticu, dazhreiz noseezhas labi dazhreiz slikti. citreiz rainis izcili noseezhas, citreiz vienk nomet lejaa. bet par to autopilotu man arii intersee  | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | 02. Nov 2011, 09:28 |
#1338
|
|  Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
| NEvienu lidmašīnu nekad nesēdina autopilots. Approach, Glideslope utt - jā. Nosēdina vienmēr manuāli. Ja kādu interese sīkāk varu pakomentēt. [ Šo ziņu laboja Schutzstaffel, 02 Nov 2011, 09:31:53 ] | | Offline | | |
| shmurger | | 02. Nov 2011, 09:29 |
#1339
|
| Kopš: 15. Oct 2007
Ziņojumi: 12778
Braucu ar: xc40
|
02 Nov 2011, 08:22:17 GintsK rakstīja:
01 Nov 2011, 23:49:45 ML rakstīja:
Air baltics kaa likums vissuudiigaak seedina.
Kādam vēl tā liekas? Ja tā - ar ko tas izskaidrojams?
-------
nevis liekas , bet tā arī ir. ar ryanairu,sas, lidojot esmu dažreiz esmu pamodies ,kad visi jau rakņājas pa somu nodalījumiem ar AB nekādīgi tā nesanāk, tie mazie ļotaki ar propelleriem, dažreiz liekas, ka izjuks uz skrejceļa domāju ,ka tā tāda to bobbardieru īpatnība, taču nesen viens pilots nosēdināja neraksturīgi maigi,gandrīz nevarēja just, ka riteņi zemei pieskaras | | Offline | | |
|
|
| arizah | | 02. Nov 2011, 09:35 |
#1340
|
| Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
02 Nov 2011, 09:28:45 Schutzstaffel rakstīja:
NEvienu lidmašīnu nekad nesēdina autopilots. Approach, Glideslope utt - jā. Nosēdina vienmēr manuāli. Ja kādu interese sīkāk varu pakomentēt.
nu ta jau nerakstītu, ja neinteresētu | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | 02. Nov 2011, 09:43 |
#1341
|
| Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
|
02 Nov 2011, 09:35:08 arizah rakstīja:
02 Nov 2011, 09:28:45 Schutzstaffel rakstīja:
NEvienu lidmašīnu nekad nesēdina autopilots. Approach, Glideslope utt - jā. Nosēdina vienmēr manuāli. Ja kādu interese sīkāk varu pakomentēt.
nu ta jau nerakstītu, ja neinteresētu
Teorētiski ir lidmašīnu modeļi kurus var aprīkot ar AUTOLAND funkciju, bet reālajā dzīvē nemaz nav tik daudz skrejceļu, kam ir CATIII aprīkojums, nepieciešams priekš AUTOLAND funkcijas, eksistē headwind, tailwind, crosswind limiti, kuros var funkcionēt AUTOLAND. Jebkurā gadījumā, ja tā ir GALĒJĀ nepieciešamība redzamības dēļ un tādēļ, ka nav iespējams novirīties uz citu lidostu, - varbūt to izmantos, bet arī tad nav nekādas garantijas, ka pašās beigās viņa neatslēgsies dažādu iemeslu dēļ. Tur darbojas ļoti sarežģīti algoritmi, kas baltās uz visu trīs AUTOPILOT datiem, signaliem no dublējošām mērierīcēm utt... Teorētiski tas ir iespējams, bet praksē tas nenotiek. Un Rīgā par to nevar būt ne runas. Nav attiecīgs skrejceļa aprīkojums. | | Offline | | |
| GintsK | | 02. Nov 2011, 09:57 |
#1342
|
| Kopš: 19. May 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar:
| user, lidmašīnu nesēdina autopilots! Izlasīji?  | | Offline | | |
| Automaniaks | | 02. Nov 2011, 10:23 |
#1343
|
|  Kopš: 19. Aug 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 2515
Braucu ar: W168
|
02 Nov 2011, 08:54:03 soulfreak rakstīja:
Tāpēc, varbūt, brutāli norauj lejā max ātri un uzreiz met pa nažiem, lai nogrieztos, tas gan attiecināms tikai uz RIX. Bija jau te kaut kad vienu ziemu, ka viens BT iestūrēja kupenā
tieshi tajaa briidii seedeeju 11. staavvietaa un skatijos uz skrejcelju nez kaadeelj vispaar uz skrejcelja jaagriez rinjkjii.... | | Offline | | |
| GintsK | | 02. Nov 2011, 10:35 |
#1344
|
| Kopš: 19. May 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar:
| Kā pilots kontrolē augstumu līdz skrejceļa virsmai? Varbūt kāds džeks, kas apkalpo aparatūru nejēdz kaut ko nokalibrēt? Vai arī kalibrē "uz drošo pusi" | | Offline | | |
| ramex | | 02. Nov 2011, 10:36 |
#1345
|
| Kopš: 08. Apr 2010
Ziņojumi: 2414
Braucu ar: Dīzeli!
|
02 Nov 2011, 09:29:33 shmurger rakstīja:
02 Nov 2011, 08:22:17 GintsK rakstīja:
01 Nov 2011, 23:49:45 ML rakstīja:
Air baltics kaa likums vissuudiigaak seedina.
Kādam vēl tā liekas? Ja tā - ar ko tas izskaidrojams?
-------
nevis liekas , bet tā arī ir. ar ryanairu,sas, lidojot esmu dažreiz esmu pamodies ,kad visi jau rakņājas pa somu nodalījumiem ar AB nekādīgi tā nesanāk, tie mazie ļotaki ar propelleriem, dažreiz liekas, ka izjuks uz skrejceļa domāju ,ka tā tāda to bobbardieru īpatnība, taču nesen viens pilots nosēdināja neraksturīgi maigi,gandrīz nevarēja just, ka riteņi zemei pieskaras
tad kad tie pirmie divi propelerljoti paradiijas tad vinjus seediinaaja ka jeelas olas - regulaari pamodos kad kaads ara kapjosh koleegjis piebixtija ka tip jaavacas araa
a tagad ka kuram pilotam uznaak/sanaak | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | 02. Nov 2011, 10:56 |
#1346
|
| Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
|
02 Nov 2011, 10:35:01 GintsK rakstīja:
Kā pilots kontrolē augstumu līdz skrejceļa virsmai? Varbūt kāds džeks, kas apkalpo aparatūru nejēdz kaut ko nokalibrēt? Vai arī kalibrē "uz drošo pusi"
zem ~1500 ft parastajam altimetram paralēli tiek izmantots ultraskaņas altimetrs, kas mēra reālo augstumu līdz zemei, virsmai, skrejceļa utt. Lidmašīna tuvojoties skrejceļam samazina augstumu ar konkrētu vertikālo ātrumu, parasti ~500 ft/sec. Lidmašīnā principā vertikālā vadība notiek sekojoši - ātrumu regulē ar augstuma kontroles virsmu, augstumu ar gāzīti. Zem apmēram 150 ft vertikālo augstumu vēl mazliet samazina, un kad palikušas 50ft parasti noņem motoru jaudu vispār. Īsi pēc tam mazliet pavelk šturvalu uz sevi un piepaceļ purnu lai ieietu tā saucamajā FLARE fāzē - planēšana virs pašas skrejceļa virsmas. Tad jau vertikālais ātrums ir samazinājies līdz minimumam. Saskaras aizmugures šasija, lēnām nolaiž piekšu zemē. Tas cik mīksti vai cieti nosēdīsies principā ir atkarīgs no FLARE fāzes. Ja to dara pavirši, tad arī ir pisaks pret zemi. Ja ar jūtām, tad ir mīksti.
[ Šo ziņu laboja Schutzstaffel, 02 Nov 2011, 10:58:11 ] | | Offline | | |
briinums  | | 02. Nov 2011, 11:24 |
#1347
|
|  Kopš: 23. Apr 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 2503
Braucu ar: mr2, fzhurkaam, miniveniem
|
02 Nov 2011, 10:56:51 Schutzstaffel rakstīja:
(..)Lidmašīna tuvojoties skrejceļam samazina augstumu ar konkrētu vertikālo ātrumu, parasti ~500 ft/sec (..)
-----------------
latvijas online radio - visiradio.lv
|Autolife305|JapcarLV|Tune86 | | Offline | | |
|
|
| GintsK | | 02. Nov 2011, 11:28 |
#1348
|
| Kopš: 19. May 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 863
Braucu ar:
| Toreiz šķiet bija kaut kā ka aparāts uzkārās kādus 4m virs skrejceļa. Tad nāca strauji lejā - tā ka tiem, kam švakāk ar muguru, tā iesmeldzās. Kritiena sākumā pilots "piedva gāzi". Nu kaut kas tur tok nesagāja - it kā tas ultraskaņas devējs rādītu 4m mazāk kā īstenībā. Pilotam nosēšanās tarjektorija un novirze no tās kaut kā vizualizējas uz paneļa, nav tak ar katru aci jāskatās savi datčiki un jārēķina vidējais aritmētiskais ? Viņš taču redz, ka ir 4m augstāk par plānoto? Pa logu viņam ir laiks skatīties, ievērtēt, vai rādījums uz paneļa ir ticams? | | Offline | | |
| briinums | | 02. Nov 2011, 11:44 |
#1349
|
| Kopš: 23. Apr 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 2503
Braucu ar: mr2, fzhurkaam, miniveniem
| kad taisa flare, tad jau nekādus dačikus neskaties bet uz izjūtām. pirms flare vnk seko glisādei čerez ekrānu, kas uz radionavigācijas sēž vai seko PAPI lampiņām blakus skrejceļam, kas rāda pa augstu / pa zemu. miglas gadījumā protams PAPI redz tikai pie pašas zemes, tā kā līdz tam ir jālido pēc instrumentiem.
tas cik smagi nosēžas atkarīgs tikai no pilota, latvijā nav atļauts autoland
-----------------
latvijas online radio - visiradio.lv
|Autolife305|JapcarLV|Tune86 | | Offline | | |
| Schwins | | 02. Nov 2011, 11:58 |
#1350
|
|  Kopš: 02. Apr 2006
Ziņojumi: 5480
Braucu ar: s13
| Un vispar nesen uzzinaju ka Airbaltic nepieder neviena lidmašīna, visas tiek īrētas ..  | | Offline | | |
| Schutzstaffel | | 02. Nov 2011, 12:03 |
#1351
|
| Kopš: 16. May 2005
No: Jūrmala
Ziņojumi: 5087
Braucu ar: FR-888, MV Agusta, TF2747BV
|
02 Nov 2011, 11:24:01 briinums rakstīja:
02 Nov 2011, 10:56:51 Schutzstaffel rakstīja:
(..)Lidmašīna tuvojoties skrejceļam samazina augstumu ar konkrētu vertikālo ātrumu, parasti ~500 ft/sec (..)
 nu piepisies ari vaardiem | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
