Kur vērsties, lai nočekotu vēsturi. Pārdevējs izklausījās lādzīgs, rādīja arī autentiskas izdrukas. Man ar VIN kodu jāiet uz Subaru centru vai kāds ir process? Ieteikumi?
Vizuāli nopētīju, šodien celšu uz pacēlāja skatīt no apakšas Biedēja fakts ka bija mainīts motors uz pilnīgi jaunu, tiesa darbi bija veikti kaimiņvalsts autorizētajā centrā, tāpēc gribēju pārbaudīt info
12 Apr 2017, 08:47:59 @HUBLOC rakstīja:
Vizuāli nopētīju, šodien celšu uz pacēlāja skatīt no apakšas Biedēja fakts ka bija mainīts motors uz pilnīgi jaunu, tiesa darbi bija veikti kaimiņvalsts autorizētajā centrā, tāpēc gribēju pārbaudīt info
12 Apr 2017, 08:47:59 @HUBLOC rakstīja:
Vizuāli nopētīju, šodien celšu uz pacēlāja skatīt no apakšas Biedēja fakts ka bija mainīts motors uz pilnīgi jaunu, tiesa darbi bija veikti kaimiņvalsts autorizētajā centrā, tāpēc gribēju pārbaudīt info
12 Apr 2017, 08:47:59 @HUBLOC rakstīja:
Vizuāli nopētīju, šodien celšu uz pacēlāja skatīt no apakšas Biedēja fakts ka bija mainīts motors uz pilnīgi jaunu, tiesa darbi bija veikti kaimiņvalsts autorizētajā centrā, tāpēc gribēju pārbaudīt info
Dīzelis 2.0 ?
H6, 3.0 tāpēc gribu nočekot.
Jābūt labam iemeslam lai nokautu H6, nav tie lētākie dzinēji
12 Apr 2017, 08:47:59 @HUBLOC rakstīja:
Vizuāli nopētīju, šodien celšu uz pacēlāja skatīt no apakšas Biedēja fakts ka bija mainīts motors uz pilnīgi jaunu, tiesa darbi bija veikti kaimiņvalsts autorizētajā centrā, tāpēc gribēju pārbaudīt info
Dīzelis 2.0 ?
H6, 3.0 tāpēc gribu nočekot.
Jābūt labam iemeslam lai nokautu H6, nav tie lētākie dzinēji
Vai ir iespējams alumīnija suportam atjaunot vītni, kur skrūvējas klāt bremžu trubiņa?
Man prātā būtu divi varianti
1) aizmetināt ciet caurumu un iegriezt jaunu vītni
2) iegriezt lielāku vītni un ieskrūvēt pāreju
Kādam nav komentārs no prakses?
14 Apr 2017, 21:54:31 @Erx rakstīja:
Vai ir iespējams alumīnija suportam atjaunot vītni, kur skrūvējas klāt bremžu trubiņa?
Man prātā būtu divi varianti
1) aizmetināt ciet caurumu un iegriezt jaunu vītni
2) iegriezt lielāku vītni un ieskrūvēt pāreju
Kādam nav komentārs no prakses?
3) izurb uz lielāku vītni suppotā caurumu, iegriez vītni, kad tas veiksmīgi sanācis, tad samēri un uzzīmē virpotājam jaunu skrūvi (neaizmirstot pārliecināties ka pievelkot tā noblīvēs eļļas kanālu), nav nekādas vajadzības tur mēģināt saglabāt oriģinālo, taisīt pāreju un cīnīties ar blīvēšanu būs grūtāk un labi sametināt ir vēl sarežģītāk
p.s. jauno skrūvi NEvajag taisīt no nerūsošā, taisi no kāda viegli apstrādājama parastā tērauda
ā, es neuzmanīgi lasiju, padomāju par atgaisošanas skrūvi
ja nav uz to izmēru gatavie remonta komplekti, tad atliek adapteris, supportā izurbts lielāks caurums un iegriezta vītne, 542 loctite uz vītnes, tik vajag griezt vītni tā, lai adaptera pirmais vijums noblīvē vītni supporta vītnes apakšējā galā, tam, kopā ar loctite vajadzētu nodrošināt pietiekami labu blīvējumu tajā vietā, nu un adapterim augšējā plakne būs kur kapara gredzenam noblīvēties
ja nav tas 542, tad var sarkano loctite arī, uz zilo es nepaļautos
Metināt nevajadzētu, aizpeldēs cauruma izmēri virzuļiem. Izurb lielāku caurumu un neaiztiekot nofrēzē virsmu perpedikulāru urbumam. Tālāk "futorka" uz kapara šaibas un/vai uzsēdināta uz tā paša Loctite 542 (Hansafleksā grib kosmosu par to zieķi), intercarā ir mazās pudeles par 5-7 eur. Es uz parasto threadlocku neliktu.
Tas suports ir pāvesta svētīts vai kaut kā savādāk unikāls?
Vai kāds no Zubāristiem ir nodarbojies ares 2 paaudz EZ30D dzinēja vārstu regulēšan (šaibu maiņu)? Vai tas iespējams puslīdz normāli neceļot ārā spēkstaciju no autiņa?
12 Apr 2017, 08:47:59 @HUBLOC rakstīja:
Vizuāli nopētīju, šodien celšu uz pacēlāja skatīt no apakšas Biedēja fakts ka bija mainīts motors uz pilnīgi jaunu, tiesa darbi bija veikti kaimiņvalsts autorizētajā centrā, tāpēc gribēju pārbaudīt info
Dīzelis 2.0 ?
H6, 3.0 tāpēc gribu nočekot.
Jābūt labam iemeslam lai nokautu H6, nav tie lētākie dzinēji
kā ir ar Uniroyaliem rainexperts 3 un rainsports 3, abas uz ceļa uzvedas vienlīdzīgi, vai sporti tomēr labāk? (spriežot pēc tā ka visiem ir tieši rainsports) attiecīgi abas uz slapja un sausa, asfalta, smilts.
Offline
Biedēja fakts ka bija mainīts motors uz pilnīgi jaunu, tiesa darbi bija veikti kaimiņvalsts autorizētajā centrā, tāpēc gribēju pārbaudīt info 
