Tēma: Elektroauto EV un PHEV

Kopš: 16. Jun 2007

Ziņojumi: 9717

Braucu ar: quattro

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4192

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

26 Oct 2020, 15:21:52 @Nixx rakstīja:

26 Oct 2020, 13:37:56 @smudo rakstīja:
Taycan pārdošana cipari ļoti atpaliek no plānotā. Porsche bija neliels stresiņš iestājies, jo vajag daudz Taycanus, lai sasniegtu vajadzīgos CO2 (plāns gadam ir 20k, bet uz oktobri ir 10k pārdoti - protams, arī COVID iegrieza). Bet nu pamazām ieskrienas un izskatās cerīgi. Panamerai tikko iznāc Gen2 facelift - līdz ar to faktiski vasarā un septembrī neviens vairs nesūtīja veco modeli, tā kā grūti tur salīdzināt Bet principā Taycan ir labākais EV tirgū, līdz ar to nepārsteidz šāda situācija, jo tiem, kam ir daudz naudas, nav jau nekā cita ko pirkt.

Teslai kovīds neko sliktu neiegrieza. Šaubos, vai Tukāna vājajam startam pie vainas ķīnas gripa

Tas apgalvojums par Tukāna statusu, kā labākais tirgū, ir visai drosmīgs
Vajadzētu saņemties uz testa draivu.
Poršs visādiem garāmgājējiem dod tačku ? Nu ne jau līdz molam un atpakaļ, bet norm noņemt skaidu, teiksim līdz V-pilij.

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4192

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

26 Oct 2020, 15:39:48 @Belluuns rakstīja:
Ir kāds pētijis vadlīnijias komercauto normām? Būvniecībā utt. Kas tur notiksies?

Kopš: 08. Apr 2003

No: Rīga

Ziņojumi: 4912

Braucu ar: studentu variantu

26 Oct 2020, 15:53:10 @smudo rakstīja:

26 Oct 2020, 15:21:52 @Nixx rakstīja:

[..]
Tas apgalvojums par Tukāna statusu, kā labākais tirgū, ir visai drosmīgs
Vajadzētu saņemties uz testa draivu.
Poršs visādiem garāmgājējiem dod tačku ? Nu ne jau līdz molam un atpakaļ, bet norm noņemt skaidu, teiksim līdz V-pilij.

Zinu vairākus PCL biedrus/BSA klientus, kas ir ņēmuši pilnas dienas Taycan testdrive - nezinu, kā būs, ja lūgs kāds, kas līdz šim nav bijis klients. Kā minimums kopā ar pārdevēju dabūsi izbraukt, bet tad toč ne līdz Ventspilij

[ Šo ziņu laboja karro, 26 Oct 2020, 16:18:06 ]

Kopš: 18. Mar 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 11114

Braucu ar: 3, 5, TS, YP

26 Oct 2020, 15:53:10 @smudo rakstīja:

26 Oct 2020, 15:21:52 @Nixx rakstīja:

26 Oct 2020, 13:37:56 @smudo rakstīja:
Taycan pārdošana cipari ļoti atpaliek no plānotā. Porsche bija neliels stresiņš iestājies, jo vajag daudz Taycanus, lai sasniegtu vajadzīgos CO2 (plāns gadam ir 20k, bet uz oktobri ir 10k pārdoti - protams, arī COVID iegrieza). Bet nu pamazām ieskrienas un izskatās cerīgi. Panamerai tikko iznāc Gen2 facelift - līdz ar to faktiski vasarā un septembrī neviens vairs nesūtīja veco modeli, tā kā grūti tur salīdzināt Bet principā Taycan ir labākais EV tirgū, līdz ar to nepārsteidz šāda situācija, jo tiem, kam ir daudz naudas, nav jau nekā cita ko pirkt.

Teslai kovīds neko sliktu neiegrieza. Šaubos, vai Tukāna vājajam startam pie vainas ķīnas gripa

Tas apgalvojums par Tukāna statusu, kā labākais tirgū, ir visai drosmīgs
Vajadzētu saņemties uz testa draivu.
Poršs visādiem garāmgājējiem dod tačku ? Nu ne jau līdz molam un atpakaļ, bet norm noņemt skaidu, teiksim līdz V-pilij.

Zinu vairākus PCL biedrus/BSA klientus, kas ir ņēmuši pilnas dienas Taycan testdrive - nezinu, kā būs, ja lūgs kāds, kas līdz šim nav bijis klients. Kā minimums kopā ar pārdevēju dabūsi izbraukt, bet tad toč ne līdz Ventspilij

Kopš: 18. Jan 2015

Ziņojumi: 4192

Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix

26 Oct 2020, 16:39:44 @Nixx rakstīja:

26 Oct 2020, 15:53:10 @smudo rakstīja:

26 Oct 2020, 15:21:52 @Nixx rakstīja:

26 Oct 2020, 13:37:56 @smudo rakstīja:
Taycan pārdošana cipari ļoti atpaliek no plānotā. Porsche bija neliels stresiņš iestājies, jo vajag daudz Taycanus, lai sasniegtu vajadzīgos CO2 (plāns gadam ir 20k, bet uz oktobri ir 10k pārdoti - protams, arī COVID iegrieza). Bet nu pamazām ieskrienas un izskatās cerīgi. Panamerai tikko iznāc Gen2 facelift - līdz ar to faktiski vasarā un septembrī neviens vairs nesūtīja veco modeli, tā kā grūti tur salīdzināt Bet principā Taycan ir labākais EV tirgū, līdz ar to nepārsteidz šāda situācija, jo tiem, kam ir daudz naudas, nav jau nekā cita ko pirkt.

Teslai kovīds neko sliktu neiegrieza. Šaubos, vai Tukāna vājajam startam pie vainas ķīnas gripa

Tas apgalvojums par Tukāna statusu, kā labākais tirgū, ir visai drosmīgs
Vajadzētu saņemties uz testa draivu.
Poršs visādiem garāmgājējiem dod tačku ? Nu ne jau līdz molam un atpakaļ, bet norm noņemt skaidu, teiksim līdz V-pilij.

Zinu vairākus PCL biedrus/BSA klientus, kas ir ņēmuši pilnas dienas Taycan testdrive - nezinu, kā būs, ja lūgs kāds, kas līdz šim nav bijis klients. Kā minimums kopā ar pārdevēju dabūsi izbraukt, bet tad toč ne līdz Ventspilij

Tu laikam esi PCL sektā ? Tad mums jāsametas kopā, jāorganizē apvienotais Teslas & Tukāna ceļojums pie V-pils oligarhiem un atpakaļ

Kopš: 08. May 2003

No: Jūrmala

Ziņojumi: 7428

Braucu ar: ne BMW

Kopš: 10. Dec 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 21360

Braucu ar: ar ar ar ..

Kopš: 28. Feb 2006

Ziņojumi: 337

Braucu ar: nissan 200sx

Kopš: 16. Jun 2007

Ziņojumi: 9717

Braucu ar: quattro

26 Oct 2020, 16:49:53 @Nixx rakstīja:

26 Oct 2020, 15:55:00 @smudo rakstīja:

26 Oct 2020, 15:39:48 @Belluuns rakstīja:
Ir kāds pētijis vadlīnijias komercauto normām? Būvniecībā utt. Kas tur notiksies?

Neesmu pētījis - zinu, ka satiksmes autobusiem ir konkrētas prasības ar konkrētiem termiņiem, bet kā ir ar lauksaimniecību, būvniecību, mežistrādi, kravu pārvadājumiem utt, nemācēšu teikt.

Autobusiem jau ir kaut kādi risinājumi. Pilsētās jau ripo. Starptautiskie busi hvz vai būs. Vilcieni tomēr dara to pašu funkciju ...
Kravas auto arī kko taustāmu jau veido. Teslai tas uzstādījums ir pat ļoti ok - pielāgoties esošajam šoferu slodzes regulējumam.

Domāju, ka smagāk nomainīt uz EV būs visādiem emergency responderiem, kolchozniekiem - lieljaudas tehnikai (sīkā jau ir) nu un karjerniekiem, un tml izstrādes rūpniecībai. Kur vienam aparātam ir 2 V8 dīzeļi, viens kustina to hujāciju uz priekšu, otrs krata agregātus, tur enerģijas patēriņš ir anormāls Bet pieprasījums pēc tās tehnikas nemaz TIK liels nav, lai nu tagad kko veidotu speciālu

Kopš: 03. Sep 2020

Ziņojumi: 944

Braucu ar: Teslu

Kopš: 16. Jun 2007

Ziņojumi: 9717

Braucu ar: quattro

Kopš: 03. Sep 2020

Ziņojumi: 944

Braucu ar: Teslu

Kopš: 16. Jun 2007

Ziņojumi: 9717

Braucu ar: quattro

26 Oct 2020, 18:25:30 @Labais1234567891 rakstīja:
Nākotne ir nezināmais.

Bet es īpaši neiespringstu.

Valsts piš tevi un tu pis viņus.

Runajot par EV tas protams ir vajadzīgs. Tas ir principa jautājums.

Par smago tehniku. Tu taču pats saproti ka lidz EV tur tik talu ka 4rapus lidz ķīnas mūrim.

Kopš: 03. Sep 2020

Ziņojumi: 944

Braucu ar: Teslu

Kopš: 09. Dec 2018

Ziņojumi: 206

Braucu ar: Honda Accord X USA ver. / Tesla M3 Performance, USA ver.

26 Oct 2020, 17:32:29 @s13 rakstīja:
Model 3 nevar vilkt?
Redzēju krievu video,kur vilka smagais un pat uzlādēja

[ Šo ziņu laboja fxquadro, 26 Oct 2020, 19:10:26 ]

Kopš: 23. Sep 2007

Ziņojumi: 28686

Braucu ar: wv

26 Oct 2020, 01:06:45 @DeeCee rakstīja:

26 Oct 2020, 00:44:16 @Lafter rakstīja:

26 Oct 2020, 00:39:03 @DeeCee rakstīja:
ja ar to dīzeli drīkstēs tuvumā piebraukt pilsētai

tunenbergas un covida haipus varat gremot internetā 24/7. Izskatās, ka tiešām ne smadzeņu nav, ne nodarbošanās. Bet dzīve ir tur ārā. Ārpus statistikas, interneta un facebook. Tur ārā viss ir ok. Chill
Diesel vel nakamos 100 gadus kurinās. Not mīzing.

pa 10 piekristu, citur Eiropā vēl gadus 20~30, ilgāk atkarīgs no bateriju tehnoloģijas

https://www.cnet.com/roadshow/news/denmark-eu-b...gas-diesel-cars/

šis vai tad atcelts

Norway will end the sale of new cars that use fossil fuels in 2025, while used cars will still be permitted. It assumes remaining cars with internal-combustion engines will gradually be phased out.

[ Šo ziņu laboja Lafter, 26 Oct 2020, 21:08:58 ]

Kopš: 23. Sep 2007

Ziņojumi: 28686

Braucu ar: wv

26 Oct 2020, 21:26:35 @Nixx rakstīja:

26 Oct 2020, 21:05:39 @Lafter rakstīja:

26 Oct 2020, 01:06:45 @DeeCee rakstīja:

26 Oct 2020, 00:44:16 @Lafter rakstīja:

26 Oct 2020, 00:39:03 @DeeCee rakstīja:
ja ar to dīzeli drīkstēs tuvumā piebraukt pilsētai

tunenbergas un covida haipus varat gremot internetā 24/7. Izskatās, ka tiešām ne smadzeņu nav, ne nodarbošanās. Bet dzīve ir tur ārā. Ārpus statistikas, interneta un facebook. Tur ārā viss ir ok. Chill
Diesel vel nakamos 100 gadus kurinās. Not mīzing.

pa 10 piekristu, citur Eiropā vēl gadus 20~30, ilgāk atkarīgs no bateriju tehnoloģijas

https://www.cnet.com/roadshow/news/denmark-eu-b...gas-diesel-cars/

šis vai tad atcelts

Norway will end the sale of new cars that use fossil fuels in 2025, while used cars will still be permitted. It assumes remaining cars with internal-combustion engines will gradually be phased out.

Tu taču saproti, ka runā par utopiju dotajā brīdī. Tesla nav viss autoparks. Ir pārvadātāji,dažādas biznesa sfēras. Dajoš man pilnpiedziņas bussu ar kravas būdu 2,5 garu un ar kuru vel varu vilkt 2,5 tonnigo bobcata ekskavatoru. Nav tāda un tik drīz nebūs.
Tas ir tikai viens no piemēriem.
Tikai zalie norwēģi nez kapēc pēkšņi sāk bļaut un protestēt, pret zaļo enerģiju. Ķēdējas pie kokiem un kaujās ar mentiem, vietās kur vēja parkus taisās uzstādīt

nemīz, ir 2 lietas
1. Tādi busi ir nepieciešami nelielai iedzīvotāju daļai. Tesla seko tirgus loģikai - sākt apmierināt plašākā patēriņa segmentu. Kad tajā segmentā būs faits par katru kundi, gan jau ieliks krafterī / sprinterī modX draivtreinu un būs arī celtniekiem laime. Pagaidām jāpaciešas

2. Tavā vietā es būtu par max ātru civilistu elektrifikāciju. Jo vairāk pīpls brauc ar Teslām, jo vairāk celtniekiem paliek seļerka. Katrs tolmetizēts bembis, kurš aizstāts ar Teslu, ir kraftera & skanijas īpašnieka laime

Kopš: 14. Aug 2008

No: Dobele

Ziņojumi: 11667

Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu

Kopš: 13. Mar 2006

No: Subate

Ziņojumi: 3217

Braucu ar:

26 Oct 2020, 21:26:35 @Nixx rakstīja:

26 Oct 2020, 21:05:39 @Lafter rakstīja:

26 Oct 2020, 01:06:45 @DeeCee rakstīja:

26 Oct 2020, 00:44:16 @Lafter rakstīja:

26 Oct 2020, 00:39:03 @DeeCee rakstīja:
ja ar to dīzeli drīkstēs tuvumā piebraukt pilsētai

tunenbergas un covida haipus varat gremot internetā 24/7. Izskatās, ka tiešām ne smadzeņu nav, ne nodarbošanās. Bet dzīve ir tur ārā. Ārpus statistikas, interneta un facebook. Tur ārā viss ir ok. Chill
Diesel vel nakamos 100 gadus kurinās. Not mīzing.

pa 10 piekristu, citur Eiropā vēl gadus 20~30, ilgāk atkarīgs no bateriju tehnoloģijas

https://www.cnet.com/roadshow/news/denmark-eu-b...gas-diesel-cars/

šis vai tad atcelts

Norway will end the sale of new cars that use fossil fuels in 2025, while used cars will still be permitted. It assumes remaining cars with internal-combustion engines will gradually be phased out.

Tu taču saproti, ka runā par utopiju dotajā brīdī. Tesla nav viss autoparks. Ir pārvadātāji,dažādas biznesa sfēras. Dajoš man pilnpiedziņas bussu ar kravas būdu 2,5 garu un ar kuru vel varu vilkt 2,5 tonnigo bobcata ekskavatoru. Nav tāda un tik drīz nebūs.
Tas ir tikai viens no piemēriem.
Tikai zalie norwēģi nez kapēc pēkšņi sāk bļaut un protestēt, pret zaļo enerģiju. Ķēdējas pie kokiem un kaujās ar mentiem, vietās kur vēja parkus taisās uzstādīt

nemīz, ir 2 lietas
1. Tādi busi ir nepieciešami nelielai iedzīvotāju daļai. Tesla seko tirgus loģikai - sākt apmierināt plašākā patēriņa segmentu. Kad tajā segmentā būs faits par katru kundi, gan jau ieliks krafterī / sprinterī modX draivtreinu un būs arī celtniekiem laime. Pagaidām jāpaciešas

2. Tavā vietā es būtu par max ātru civilistu elektrifikāciju. Jo vairāk pīpls brauc ar Teslām, jo vairāk celtniekiem paliek seļerka. Katrs tolmetizēts bembis, kurš aizstāts ar Teslu, ir kraftera & skanijas īpašnieka laime