Uzlabojumi- piks chiptunings, nekas cits.
Ja gribas vairāk, tur jau ir regulēšanas process kurš attiecīgi maksā vairāk.
Tālāk jau jājaucās dzelžos.
Izplūdze, spiediena regulators cits, udens/metanola iesmize u.t.t
Uz doto brīdi pilnīgs stock -DPF off
17 Mar 2017, 13:10:36 @AF rakstīja:
Atstāšu šo te
E70 3.5d 210kw
Pēc uzlabojumiem. Ir kur piestrādāt, bet nu nobraukums 300+
Kadi ir uzlabojumi? Lai pie 4000 rpm dabutu tadu jaudu, pie tiem pasiem apgrzieniem vajag ap 750Nm. Ar kadu koeficienti tika parversti WHP uz HP?
Nav tur 300+kW. Līkne apakšā ir zudumi, ko stends pierēķina klāt apakšējai, nesakropļotajai jaudas līknei. Šajā gadījumā, kad atmesta gāze, motors ir bremzējis stendu stipri sakropļojot aprēķināto jaudu. Nenogrieztā līkne ir jauda uz ruļļa - ir samērījušies 210kW.
07 Apr 2017, 15:35:23 @borum rakstīja:
Kas īsti ir "regulēšana"? Teiksim 530d. To veic bez čipošanas vai tas nāk pa virsu čipošanai? Ja taisa bez čipošanas, ir vērts to darīt?
07 Apr 2017, 15:35:23 @borum rakstīja:
Kas īsti ir "regulēšana"? Teiksim 530d. To veic bez čipošanas vai tas nāk pa virsu čipošanai? Ja taisa bez čipošanas, ir vērts to darīt?
Joprojām aktuāls jautājums.
Regulēšana, chiptuning, remap, čipošana u.t.t. visi tie ir sinonīmi vairāk vai mazāk.
07 Apr 2017, 15:35:23 @borum rakstīja:
Kas īsti ir "regulēšana"? Teiksim 530d. To veic bez čipošanas vai tas nāk pa virsu čipošanai? Ja taisa bez čipošanas, ir vērts to darīt?
Joprojām aktuāls jautājums.
Regulēšana, chiptuning, remap, čipošana u.t.t. visi tie ir sinonīmi vairāk vai mazāk.
Labāk pasaki ko tu gribi iegūt?
Ok, mulsināja šim līdzīgie teksti "150e par čipu, bet ja gribi vairāk, tad regulēšana 200". Vai kaut kā tā.
Pagaidām tikai taustos un krāju naudu, bet vajadzēs kaut ko darīt (e39 530d).
Kā UldisR (viņš veica mērījumus) pateica šis mērījums bija sagatavošanās mērījums, pirms īstā mērījuma! Tika nofotogrāfēts ekrāns tajā brīdī!
Īstie mērījumi, kur bija pareiza rites pretesība Jums tika iedoti līdzi! Kā arī tos variet droši nopublicēt!
Jau GintsK pareizi pieminēja, ka atmetoties jaudas stends zumumos ir pierēķinājis klāt papildus rites pretestību, kura rezultātā uzrādija 307kW
Reālie dati bija ap 270kW! Ko arī var redzēt pēc līknes uz riteņiem un attiecīgi rites pretestības līknes!
17 Mar 2017, 13:10:36 @AF rakstīja:
Atstāšu šo te
E70 3.5d 210kw
Pēc uzlabojumiem. Ir kur piestrādāt, bet nu nobraukums 300+
Kadi ir uzlabojumi? Lai pie 4000 rpm dabutu tadu jaudu, pie tiem pasiem apgrzieniem vajag ap 750Nm. Ar kadu koeficienti tika parversti WHP uz HP?
Nav tur 300+kW. Līkne apakšā ir zudumi, ko stends pierēķina klāt apakšējai, nesakropļotajai jaudas līknei. Šajā gadījumā, kad atmesta gāze, motors ir bremzējis stendu stipri sakropļojot aprēķināto jaudu. Nenogrieztā līkne ir jauda uz ruļļa - ir samērījušies 210kW.
O , tu laikam esi tas kurš darbojas uz stenda, publisks jautājums, kāpēc uz stenda šis pats x5 parādīja dažādus ciparus uz stock softa?
Pietam kuri spēcīgi atškīrās
196kw pirmo reizi un 201kw otro reizi ( ok 201kw izklausās ticam vecam dīzelim)
Intrigas pēc neatklāju visu story, Gints vienīgais kurš ieraudzīja kas tur nav labi, jo softs kas tika veidots priekš auto tik tiešām nav šiem cipariem atbilstošs bet gan parasts chips
Bet visvairāk jautājumus raisa tas, kā tad īsti Jūs mērat automātus? Tik tiešām tupa turot kāju līdz ckickdown pogai?
Jo katrs rādijums bija smieklīgi atškirīgs. Tad jautājums kur taisnība? Jo konkrēti esošais softs uz citiem lidzīgajiem auto nepārsniedz 360zs atzīmi, pietam to veidojot uz łoti svaigiem automobīłiem , uz Jūsu stenda parāda vairāk un ar stipri vecāku un nobrauktāku motoru, neticu ka tas ir iespējams, bet var būt mēs kłūdamies.
Tamdēł, ja nav slinkums izstāsti lūdzu, kā notiek automobīłu jaudas mērīšana konkrēti ja ir automāt kārba.
Forumos parasti nesēžu, bet uzrakstīšu padalīšos ar info:
Jā, ikdienā strādāju uz stenda! 196 un 201kW ir 2,5% atšķirība, kur tā var rasties? veicot braucienu uz stenda tos var veikt 4, 5, 6 pārnesumā (tāpēc sākumā veic vairākus braucienus ar dažādiem pārnesumiem), no tā var atšķirties maksimālā slodze, kura ir uz motora (mazāka slodze, mazāka jauda, turbo spiediens zemāks utt), vēl mazliet atšķirīgas temperatūras, kā arī pēc katra brauciena iztīrās izplūde turbīna utt - tomēr ieskrējiens ir pāri 200km/h.
Par automātu mērīšanu - jā "tupa" līdz kickdown - jo kickdown atbild tikai par to, lai kārbu pārslēgtu zemākos pārnesumos, lai motoram būtu lielāka jauda pie apdzīšanas (lielāki rpm)
Nospiežot līdz kickdown, jau pedāļa pozīcija ir 100%. (savādāk nevar nomērīt, jo kārba tiek pārslēgta - dažreiz, dažreiz 2 pārnesumus.)
Jāskatās diagnostikas iekārtā TPS - cik % ir ar kickdown un cik bez! Ja grib būt 100% akurāti, bet lielai daļai auto tie ir jau 100% līdz kickdown.
Nezinu par Jūsu konkrēto auto, bet 3.0sd ar 210kW motru ir spējīgs attīstīt 350zs ar stage1 čipu (standarta auto). Ja vēl DPF ir izņemts 360zs ir ļoti labs un reāls rezultāts!
Tā kā mūsu jaudas stends nomēra sākumā jaudu uz riteņiem un arī zudumus transmisijā, svarīgi, lai nebūtu "kūkums līknē" brīdī, kad ieliek neitrālajā pārnesumā. Jo zinot zudumus (bildē zem "0" līnijas) iegūst jaudu uz motora!
Vēl nepieciešami stabili apgriezieni motoram, tas - precīza griezes momenta iegūšanai uz motora!
Tas tā īsumā!
10 Apr 2017, 19:09:58 @AF rakstīja:
O , tu laikam esi tas kurš darbojas uz stenda, publisks jautājums, kāpēc uz stenda šis pats x5 parādīja dažādus ciparus uz stock softa?
Pietam kuri spēcīgi atškīrās
196kw pirmo reizi un 201kw otro reizi ( ok 201kw izklausās ticam vecam dīzelim)
Intrigas pēc neatklāju visu story, Gints vienīgais kurš ieraudzīja kas tur nav labi, jo softs kas tika veidots priekš auto tik tiešām nav šiem cipariem atbilstošs bet gan parasts chips
Bet visvairāk jautājumus raisa tas, kā tad īsti Jūs mērat automātus? Tik tiešām tupa turot kāju līdz ckickdown pogai?
Jo katrs rādijums bija smieklīgi atškirīgs. Tad jautājums kur taisnība? Jo konkrēti esošais softs uz citiem lidzīgajiem auto nepārsniedz 360zs atzīmi, pietam to veidojot uz łoti svaigiem automobīłiem , uz Jūsu stenda parāda vairāk un ar stipri vecāku un nobrauktāku motoru, neticu ka tas ir iespējams, bet var būt mēs kłūdamies.
Tamdēł, ja nav slinkums izstāsti lūdzu, kā notiek automobīłu jaudas mērīšana konkrēti ja ir automāt kārba.
Offline
