03 Jan 2017, 16:03:55 @smudo rakstīja:
Domaju nakamajm auto parkapt atpakal no 2,0tdi uz 1,8tsi vai 2,0tsi (man kadreiz bija 1,8 tfsi b6 visrsbuve un bija loti OK). Ka tu raksturotu to 1,8tsi? Pie dilera var dabut tikai 1,4tsi izbraukt.
It kā ok, iepriekš brauktais 2.0tdi gan likās patīkamāks, taču tas trakais traktora troksnis...
Ja ir iespēja, es tavā vietā ņemtu 2.0 tsi.
VW dīleriem vispār patīk smērēt tos mazos tsi motorus visiem. Iepriekš jājamzirdziņš bija 1.2, savulaik teica, ka ar to pilnīgi pietiek pat vilkt pilnu piekabi un resurss pizdatijs. Pēc 2 gadiem jau dziedāja citu dziesmu. Tagad visiem smērē 1.4.
Visi, kuri saka, ka ar 1.4 pietiek, māna paši sevi. Sūds uz koka ir visi 1.4 varianti.
03 Jan 2017, 15:57:42 @karlsonss rakstīja:
tagad ir 140k km
1.6TDI
Golf 7
taa arii ir - pedal to the metal 5.8
apkopes un dilstoshaas daljas.
aa nu televizoraa poltergeists un pazuda nr apgaismojums
Pirms brīža pabraucu ar 2 Golf7, abi 1.6TDI bluemotion, tikai viens ar 5gang otrs ar DSG. Cik man tas spainis ar 5nieci mehāniku nepatika bet tāds pats spainis ar DSG ir pilnīgi cits auto un jau lietojams
Ar to ekrānu gan tur brīnumi, nedēļas laikā vienreiz vnk pazuda
It kā ok, iepriekš brauktais 2.0tdi gan likās patīkamāks, taču tas trakais traktora troksnis...
Ja ir iespēja, es tavā vietā ņemtu 2.0 tsi.
VW dīleriem vispār patīk smērēt tos mazos tsi motorus visiem. Iepriekš jājamzirdziņš bija 1.2, savulaik teica, ka ar to pilnīgi pietiek pat vilkt pilnu piekabi un resurss pizdatijs. Pēc 2 gadiem jau dziedāja citu dziesmu. Tagad visiem smērē 1.4.
Visi, kuri saka, ka ar 1.4 pietiek, māna paši sevi. Sūds uz koka ir visi 1.4 varianti.
Po 1.4, 1.8 vai 2.0TSI, tāpat skrienoties ar 535D visiem TSI nāksies Bet visādas žurkas ar 2.5 izkož kā berim piržamo
03 Jan 2017, 15:53:49 @suhariks1 rakstīja:
Un patiesībā 1.6 tdi arī nav slikts, tie 110 zs ir priekš pilsētas ļoti ok. Arī pa šoseju ir ok. Līdz 140 km/h paātrinājums ir labs, ja sakomplektē ar 7 robu dsg, jo grieze tam mazajam dīzelim ir 2x lielāka kā zs skaits. Vidējais patēriņš ( kombinētais) 1.6 dīzelim ir ~ 5.5 litri. 1.4 benzīnam un 2.0 dīzelim ( abiem 150 zs) virs 6 litriem vidējais. Braucu es dinamiski, sēņotājam patēriņš avrētu arī būt par 0.5 litri amzāks vidēji.
Octāvija ir stipri plašāka par Insigniju un Džetu, bet varbūt ne tik glamūra kā pasāts.
Darba partnerim bija Insignija, nu nepatika ne viņam ne man tas auto. Vienmeŗ izvēlējāmies braukt ar manu Oktāvi.
man iznāk 4,8l vasarā un tagad ziemā līdz 5,3l dīzeļa kombinētajā ciklā 1,6 Oktāvijai.
Visvairāk fascinē bagūža ietilpība
Man ir sedani bijuši tikai. bet nenolaižot krēslus var brīvi vest Dārzza zemesfrēzi lielo, ielikt 4 riepas pēc riepu maiņas, vai arī snowborda dēli pa diognāli. Un kad nolaid krēslus, tad jau vispār...
Es nepirktu pasātu, par patukša pasāta cenu var tikt pie ļoti pilnas oktāvijas vai vidēji nopakota superba. Principā, jauns labi pakots superbs nostājās uz 30-34 k euro. Tā pat nopakots pasāts ar 50k nobraukumu būs tajā pašā cenā.
03 Jan 2017, 16:03:55 @smudo rakstīja:
Domaju nakamajm auto parkapt atpakal no 2,0tdi uz 1,8tsi vai 2,0tsi (man kadreiz bija 1,8 tfsi b6 visrsbuve un bija loti OK). Ka tu raksturotu to 1,8tsi? Pie dilera var dabut tikai 1,4tsi izbraukt.
It kā ok, iepriekš brauktais 2.0tdi gan likās patīkamāks, taču tas trakais traktora troksnis...
Ja ir iespēja, es tavā vietā ņemtu 2.0 tsi.
VW dīleriem vispār patīk smērēt tos mazos tsi motorus visiem. Iepriekš jājamzirdziņš bija 1.2, savulaik teica, ka ar to pilnīgi pietiek pat vilkt pilnu piekabi un resurss pizdatijs. Pēc 2 gadiem jau dziedāja citu dziesmu. Tagad visiem smērē 1.4.
Visi, kuri saka, ka ar 1.4 pietiek, māna paši sevi. Sūds uz koka ir visi 1.4 varianti.
Ha, ha 1.2 ir katastrofa Nobraucu ar darba skodu 45 k km , tai bija 1.2 tikko parādījies motors jaudas tur bijas tikai ar 2 un 3 robu liekot grīdā. Bet pēc 110 kmh viņa negāja. Patēriņš 6 litri uz 100 ! Piekabi pavilkt nevarēja pavisam noteikti, ja tajā atradās kaut vai viens krosa mocis - auto vairs pret kalnu neiet.
1.4 Var lietot, bet vai vajag? Vienīgi ar dsg kopā, tad jā, tad tie 7 robi un ātrums kādā viņi pārslēdzās iedotu tam auto dinamiku.
[ Šo ziņu laboja suhariks1, 03 Jan 2017, 16:29:31 ]
03 Jan 2017, 15:57:42 @karlsonss rakstīja:
tagad ir 140k km
1.6TDI
Golf 7
taa arii ir - pedal to the metal 5.8
apkopes un dilstoshaas daljas.
aa nu televizoraa poltergeists un pazuda nr apgaismojums
Pirms brīža pabraucu ar 2 Golf7, abi 1.6TDI bluemotion, tikai viens ar 5gang otrs ar DSG. Cik man tas spainis ar 5nieci mehāniku nepatika bet tāds pats spainis ar DSG ir pilnīgi cits auto un jau lietojams
Ar to ekrānu gan tur brīnumi, nedēļas laikā vienreiz vnk pazuda
Par DSG jāpiekrīt, jo vismaz ar piecinienci un 105zs dīzeli dinamiskai fūres apdzīšanai no starta ātruma 80-85 likās ka ceturtais vairs īsti nevelk un piektajam tā ka par lēnu. DSG 5 robs šajā pašā situācijā ir tas ko dakters parakstījis.
03 Jan 2017, 16:24:12 @suhariks1 rakstīja:
...
Es nepirktu pasātu, par patukša pasāta cenu var tikt pie ļoti pilnas oktāvijas vai vidēji nopakota superba. Principā, jauns labi pakots superbs nostājās uz 30-34 k euro. Tā pat nopakots pasāts ar 50k nobraukumu būs tajā pašā cenā.
Oktāvijām vismaz šobrīd nav faktiski nekāda piedāvājuma otrreizējā tirgū maz nobrauktiem auto, gadu līdz 3 gadus veciem auto, kamēr pasāti un Golfi ir plašā klāstā no Hertz, Avis un līdzīgiem kantoriem par tīri labām cenām
03 Jan 2017, 16:24:12 @suhariks1 rakstīja:
...
Es nepirktu pasātu, par patukša pasāta cenu var tikt pie ļoti pilnas oktāvijas vai vidēji nopakota superba. Principā, jauns labi pakots superbs nostājās uz 30-34 k euro. Tā pat nopakots pasāts ar 50k nobraukumu būs tajā pašā cenā.
Oktāvijām vismaz šobrīd nav faktiski nekāda piedāvājuma otrreizējā tirgū maz nobrauktiem auto, gadu līdz 3 gadus veciem auto, kamēr pasāti un Golfi ir plašā klāstā no Hertz, Avis un līdzīgiem kantoriem par tīri labām cenām
Mazlietots pasāts maksā tik pat cika jauna oktāvija. Ja tu paskaties sludekļus, tad pasāti ir 20k un uz augšu ar nobraukumiem ~ 50k.
Mana 1.6 dīzeļ dsg oktāvija ar ambient komplektāciju tika iegādāta par 20k euro 2014 gadā. Nopērc jaunu ar 140 k garantiju un aizmirsti par problēmām.
Mazlietots Pilns pasāts maksā ~ 30 k. Tas ir tikpat cik jauns superbs.
Secinājums - jauns ir jauns. Mazlietots luksus nav jauns. cik nu luksus var būt pasāts.
03 Jan 2017, 15:53:49 @suhariks1 rakstīja:
Un patiesībā 1.6 tdi arī nav slikts, tie 110 zs ir priekš pilsētas ļoti ok. Arī pa šoseju ir ok. Līdz 140 km/h paātrinājums ir labs, ja sakomplektē ar 7 robu dsg, jo grieze tam mazajam dīzelim ir 2x lielāka kā zs skaits. Vidējais patēriņš ( kombinētais) 1.6 dīzelim ir ~ 5.5 litri. 1.4 benzīnam un 2.0 dīzelim ( abiem 150 zs) virs 6 litriem vidējais. Braucu es dinamiski, sēņotājam patēriņš avrētu arī būt par 0.5 litri amzāks vidēji.
Octāvija ir stipri plašāka par Insigniju un Džetu, bet varbūt ne tik glamūra kā pasāts.
Darba partnerim bija Insignija, nu nepatika ne viņam ne man tas auto. Vienmeŗ izvēlējāmies braukt ar manu Oktāvi.
man iznāk 4,8l vasarā un tagad ziemā līdz 5,3l dīzeļa kombinētajā ciklā 1,6 Oktāvijai.
Visvairāk fascinē bagūža ietilpība
Man ir sedani bijuši tikai. bet nenolaižot krēslus var brīvi vest Dārzza zemesfrēzi lielo, ielikt 4 riepas pēc riepu maiņas, vai arī snowborda dēli pa diognāli. Un kad nolaid krēslus, tad jau vispār...
Es nepirktu pasātu, par patukša pasāta cenu var tikt pie ļoti pilnas oktāvijas vai vidēji nopakota superba. Principā, jauns labi pakots superbs nostājās uz 30-34 k euro. Tā pat nopakots pasāts ar 50k nobraukumu būs tajā pašā cenā.
Gandrīz pilns B8 ar 1.4 + DSG listā bija 36k, ar atlaidi 30k. Superbu ne tuvu nevarēja piepakot par 30k. Octāvija RS varētu būt OK tajā ciparā, bet salīdzinoši ar pasātu tā tomēr ir naglu kaste.
Esmu nobraucis 30k km ar mazu asti, vidējais patēriņš 50/50 ir ap 7l. Pirms tam e91 ar 2.0d un manuāli tajos pašos apstākļos ēda 6.5l.
Dinamikas ziņā es varētu likt vienā laivā ar to pašu čipoto 2.0d. Pilsētā pilnīgi pietiek lai dinamiski pārvietotos, uz šosejas, ja jāapdzen 3 fūres rindā ir par īsu, pietrūkst dinamikas.
Rezumējot - neredzu nevienu iemeslu izvēlēties analoģisku auto ar dīzeli. Tarkšķ, kratās, vibrē, smird. Tas 1l uz simta ietaupījums neatsver tos mīnusus
03 Jan 2017, 15:53:49 @suhariks1 rakstīja:
Un patiesībā 1.6 tdi arī nav slikts, tie 110 zs ir priekš pilsētas ļoti ok. Arī pa šoseju ir ok. Līdz 140 km/h paātrinājums ir labs, ja sakomplektē ar 7 robu dsg, jo grieze tam mazajam dīzelim ir 2x lielāka kā zs skaits. Vidējais patēriņš ( kombinētais) 1.6 dīzelim ir ~ 5.5 litri. 1.4 benzīnam un 2.0 dīzelim ( abiem 150 zs) virs 6 litriem vidējais. Braucu es dinamiski, sēņotājam patēriņš avrētu arī būt par 0.5 litri amzāks vidēji.
Octāvija ir stipri plašāka par Insigniju un Džetu, bet varbūt ne tik glamūra kā pasāts.
Darba partnerim bija Insignija, nu nepatika ne viņam ne man tas auto. Vienmeŗ izvēlējāmies braukt ar manu Oktāvi.
man iznāk 4,8l vasarā un tagad ziemā līdz 5,3l dīzeļa kombinētajā ciklā 1,6 Oktāvijai.
Visvairāk fascinē bagūža ietilpība
Man ir sedani bijuši tikai. bet nenolaižot krēslus var brīvi vest Dārzza zemesfrēzi lielo, ielikt 4 riepas pēc riepu maiņas, vai arī snowborda dēli pa diognāli. Un kad nolaid krēslus, tad jau vispār...
Es nepirktu pasātu, par patukša pasāta cenu var tikt pie ļoti pilnas oktāvijas vai vidēji nopakota superba. Principā, jauns labi pakots superbs nostājās uz 30-34 k euro. Tā pat nopakots pasāts ar 50k nobraukumu būs tajā pašā cenā.
Kur tu esi redzējis labi nopakotu superbu par 34k Iekš Karlo nesen skatījos - bija ap 45
03 Jan 2017, 21:45:21 @bertons rakstīja:
Izraadaas ka puse powera braukaa ar jaunaam vw/skodaam, bet otra puse - bmw un par jauniem auto jamiem viedoklu nav
Jauna Skoda vidēji = 18 - 35k
Jauns VW = 18 - 40k, ja neņem Tuaregu
Jauna BMW 3 sērija = 35 - 50k, ja neņem pilnu 330D + to nevar atstāt uz ielas, kas ir galvenais iemesls (jo līdz garāžai negribas katru dienu iet), kādēļ izvēlējos WAG un arī nākamais daily driver visdrīzāk būs WAG
Cenu intervāli aptuveni - nevajag tos komentēt - zinu ka reāli intervāli var būt stipri plašāki!
Bet šeit 3 sērija nav mašīna - vajag vismaz 5 sēriju = 45 - 75k. Tas arī izskaidro, kādēļ salīdzinoši retajam ir jauns BMW.
Bet tas ir labi, jo cilvēki brauc ar to, ko var atļauties vai ko vēlas atļauties. Nav vērts sākt diskusiju 3 lapu garumā, skaitot citu naudu.
Offline
otrs ar DSG. Cik man tas spainis ar 5nieci mehāniku nepatika bet tāds pats spainis ar DSG ir pilnīgi cits auto un jau lietojams
Bet visādas žurkas ar 2.5 izkož kā berim piržamo 
Iekš Karlo nesen skatījos - bija ap 45
tas ir 4 cilindru piena pakas tilpuma dīzelis 
