Atvainojos, bet slinkums lasīt visu topku, īsumā lūdzu kādi +-, kas tur vājās vietas! Paldies!
Skatos māsai uz Audi a4 B8 2009.g. 105kw/143zs FWD automāts!
20 Jul 2017, 11:48:13 @gintc rakstīja:
Atvainojos, bet slinkums lasīt visu topku, īsumā lūdzu kādi +-, kas tur vājās vietas! Paldies!
Skatos māsai uz Audi a4 B8 2009.g. 105kw/143zs FWD automāts!
Nemācēšu pateikt īsti vājās vietas, bet braucu ar šādu (manuālo kārbu) sešus gadus nobraukums 260000km paša 180000km, nomainīta putekļu gumija pusasij, radiātora ventilātors un dubultmasas spararats, nekas cits bez parastām apkopēm nav darīts!
20 Jul 2017, 11:48:13 @gintc rakstīja:
Atvainojos, bet slinkums lasīt visu topku, īsumā lūdzu kādi +-, kas tur vājās vietas! Paldies!
Skatos māsai uz Audi a4 B8 2009.g. 105kw/143zs FWD automāts!
Nemācēšu pateikt īsti vājās vietas, bet braucu ar šādu (manuālo kārbu) sešus gadus nobraukums 260000km paša 180000km, nomainīta putekļu gumija pusasij, radiātora ventilātors un dubultmasas spararats, nekas cits bez parastām apkopēm nav darīts!
radiātora ventilātors ir visiem šim gada audi, C6 tā pati problēma
liekas ka kādam pulciņam te bij a6 3,0tdi. cik interesējos tad nereti šiem motoriem starters negrib griezt. esot tipa slimība un tas ir normāli. Plusa vads, kas nāk no drošinātaja kastes līdz starterim/ģeneratoram pie vainas. piepīpējamā klemmes čaula nav pietiekami saspiesta, vads silst.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nesaprotu, jautājuma zīmes nebija galā teikumiem. Tas ta kā stāstījums, lai citi zinātu vai vairāk jautā publiski?
Rēcīgi gan tiem "starteristiem" paskaidrot ka tādos gadījumos tur starteris "nepričom". Neesmu vēl redzējis no tiem desmitiem A6 3.0TDI nevienu beigtu plusa vadu. Visiem ir bijušas beigtas - pilošas sprauslas. Starteris parasti negriež, tad kad auto ir pastāvējis 5-10 minūtes. Tajā laikā degviela no sprauslām sapil degkamerā un startējot ir hidrotrieciens. Uzreiz startējot otrreiz atkal viss ir labi.
Ja tā ir slimība, tad tikai to kapeiku mīlētāju galvās. Neies taču ieguldīt 2000 Euro tajā lamatā.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
29 Aug 2017, 00:48:39 @Belluuns rakstīja:
Es to uzrakstīju, jo tas var būt variants kāpēc negriež kā tecīla . Ko vēl varu rakstīt, ja pēc vada "remonta" tas vairs nesilst un griež jebatj kā?
Nu tad uzrakstīji nepilnīgi. Negriež reizēm un griež lēni kā tavā gadījumā ir 2 dažādas lietas.
29 Aug 2017, 00:48:39 @Belluuns rakstīja:
Es to uzrakstīju, jo tas var būt variants kāpēc negriež kā tecīla . Ko vēl varu rakstīt, ja pēc vada "remonta" tas vairs nesilst un griež jebatj kā?
Nu tad uzrakstīji nepilnīgi. Negriež reizēm un griež lēni kā tavā gadījumā ir 2 dažādas lietas.
Ja vari, piedod
Bet tad ir tipiska kaite tas vads vai nē?
2007.g. Tourans - vadi pūst uz nebēdu - bija kkādi kas iet uz EGR/DPF sensoriem iepuvuši, tad atpakaļgaitas sensoram, tagad pēkšņi rāda kluči nodiluši, lai gan visi ir bez sensoriem
29 Aug 2017, 00:48:39 @Belluuns rakstīja:
Es to uzrakstīju, jo tas var būt variants kāpēc negriež kā tecīla . Ko vēl varu rakstīt, ja pēc vada "remonta" tas vairs nesilst un griež jebatj kā?
Nu tad uzrakstīji nepilnīgi. Negriež reizēm un griež lēni kā tavā gadījumā ir 2 dažādas lietas.
Ja vari, piedod
Bet tad ir tipiska kaite tas vads vai nē?
Neessmu gan dzirdējis. Cik man ir bijusi darīšana, tad parasti tās ir sprauslas. Pēdējā laikā it sevišķi 10 mašīnām no 15 ir beigtas. 2004.-2007.gads.
Kas varētu būt par vainu?
Golf 5 2.0tdi 140hp
Tukšgaitā patēriņu rāda 0,2l/h
Braucot vidēji arī 2x mazāk kā vajadzētu.
Šķiet ka darbojas arī tā, ka nedaudz par mazu degvielas.
Sprasulas, turbo un pārējās lietas ok.
Softs standarta.
Ir kādi varianti?
29 Aug 2017, 15:09:09 @Reyno rakstīja:
Kas varētu būt par vainu?
Golf 5 2.0tdi 140hp
Tukšgaitā patēriņu rāda 0,2l/h
Braucot vidēji arī 2x mazāk kā vajadzētu.
Šķiet ka darbojas arī tā, ka nedaudz par mazu degvielas.
Sprasulas, turbo un pārējās lietas ok.
Softs standarta.
Ir kādi varianti?
Sprauslas, nepareiza to kalibrācija, nekorekti uzlikta zobene vai ECU.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Kungi, nav gan par 2.0, bet par Audi- kā tad ir ar tiem C6, 3.0TDI+ quattro, ap 2006-2007 gadu?!
Kārbas? Sprauslas? Kas vēl? Cik korekti to var pārbaudīt tas pats Mollers pirmsiegādē?
Offline
. Ko vēl varu rakstīt, ja pēc vada "remonta" tas vairs nesilst un griež jebatj kā? 
