18 Apr 2015, 23:11:13 Redline rakstīja:
Kā ir, pēc bloka maiņas ir kkas jāpeikodē, jākalibrē?!
Jā
Skaidrs, paldies. Tālāko pie tantes googles meklēšu.
1. Ar skruvgriezi un testeri neko nepiekodesi
2. Nopirkt bloku, kas kadu laiku iet un biki uzsislis nospragst ir vieglak neka tu domaa.
Tā draiver, razkladu studijā. Kā pasargāt to sasodīto ABS bloku?
Piekodēšanu vari nekomentēt, ar skrūvgriezni to nedarīšu.
Vajag pasargat savus nervus un nevis tris lietotus pusgada laikaa par 200euro likt, bet vienu jaunu par 600 un aizmirst par to problemu uz visiem laikiem.
Zinu dazus, kas uzklausija viedojkli, nopirka divus sudus no misenes par 150 katru un beigas tapat jaunu pasutija
19 Apr 2015, 12:18:47 edzhaans rakstīja:
partizāni bļec pasāts droši vien pats taisīja
Mashinu jus gribat nesistu, neremontetu, pat nepiekrasotu un ar nekad nenemtu buferi nost, bet jaunu abs bloku nee, labak kautkaa pieplepinat esohoo.
Tad varbut ari pie viena var njemt uzsistu auto tiko no Uk, kas nakusi caur LT, nevis celku no DE
19 Apr 2015, 12:32:59 Mikus188 rakstīja:
Un kas tur slikts ja ABS bloks tiek šādi atremontēts https://youtu.be/NxumtQskqTY, protams vai LV kāds tā dara ir cits jautājums.
Un kas tur slikts, ja ljitakam vienu treshdalju no diska iemetina, virbuvei visu kreiso pusi nomaina un buferi no aizmugues "salode" ar sietu.
nav TIK traki ar tiem remontiem, ir viena sērija ar tiem blokiem kam starp spiesto plāksni un štekera kontaktiem lūzt kopā vadi, tos ļoti akurāti strādājot vēl var remontēt un kalpos ilgi bez problēmām, bet ir sērija kur uz pašas plāksnes zūd kontakts izvadiem no čipiem, tie ir pārāk smalki, lai būtu remontējami bez tajā video redzamā aprīkojuma
engineered to fail - kā 95% visas elektronikas mūsdienās, un tam nav sakara ar to kur iekārta ražota
19 Apr 2015, 13:49:24 JZ rakstīja:
engineered to fail - kā 95% visas elektronikas mūsdienās, un tam nav sakara ar to kur iekārta ražota
Jaa un taa ir zopa!
Un ja sarenontee vienu defektu, bet pec kada laika sapisas cits un uz remontetaju skatas kaa uz kraanu, kas naudu panemis, bet bloks atkal sapisies.
nu, gadās jau tādi "meistari" kas to vienkāršo remontu pasniedz kā brīnumu, paņem naudu puses jauna bloka vērtībā, un, kad nolūzt kāds no čipu izvadiem, sūta klientu 2 mājas tālāk, jo viņa pielodētais vads vēl joprojām turās...
Da labi, tas rebuild ir tik smalks. Nemaz nebrīnītos, ja cena būtu tāda pati kā jaunam vai pat vairāk, jo viņu rebuild ir "high quality" un garantēs, ka nefeilo.
un ar ko tas rebuildotais ar labākas kvalitātes vadiem ir sliktāks par jaunu, kas garantēti izbeigsies, tieši tādā pat scenārijā kā jau beigtais?
tajā blokā nav citu dilstošu detaļu, ir tikai elektromagnetu spoles otrā pusē, līdz ar to - ja nav problēmu pašos čipu kristālos (un to nav, praktiski nekad), tad vienīgais defekts ir tie izvadi - respektīvi - tas rebuildotais ir labāks par jaunu bloku
citiem vārdiem sakot - pērkot jaunu tādu tu atbalsti to ačgārno ražotāja politiku - taisīt lietas, kas garantēti lūzīs pēc kaut kāda laika posma
19 Apr 2015, 13:49:24 JZ rakstīja:
nav TIK traki ar tiem remontiem, ir viena sērija ar tiem blokiem kam starp spiesto plāksni un štekera kontaktiem lūzt kopā vadi, tos ļoti akurāti strādājot vēl var remontēt un kalpos ilgi bez problēmām, bet ir sērija kur uz pašas plāksnes zūd kontakts izvadiem no čipiem, tie ir pārāk smalki, lai būtu remontējami bez tajā video redzamā aprīkojuma
engineered to fail - kā 95% visas elektronikas mūsdienās, un tam nav sakara ar to kur iekārta ražota
Mans skatijums ir tads, ka remontetam blokam (nav nozimes kadam un no kada auto) par remontu ir janjem vismaz 1/3 no jauna cenas un varbut jaiedod kautkada garantija.
Ja remonte par sudiga polsha cenu, tad tie ir kautkadi nabagmajas darijumi!
Ja kadam liekas, ka viss ir elementari, tad var meginat sajat visu ar savam rokjelem pats
...un kad paspejusi jau sajat pirkt jaunu vai citu lietotu un to atkal (visdrizak dot) remontet.
19 Apr 2015, 13:49:24 JZ rakstīja:
nav TIK traki ar tiem remontiem, ir viena sērija ar tiem blokiem kam starp spiesto plāksni un štekera kontaktiem lūzt kopā vadi, tos ļoti akurāti strādājot vēl var remontēt un kalpos ilgi bez problēmām, bet ir sērija kur uz pašas plāksnes zūd kontakts izvadiem no čipiem, tie ir pārāk smalki, lai būtu remontējami bez tajā video redzamā aprīkojuma
engineered to fail - kā 95% visas elektronikas mūsdienās, un tam nav sakara ar to kur iekārta ražota
Mans skatijums ir tads, ka remontetam blokam (nav nozimes kadam un no kada auto) par remontu ir janjem vismaz 1/3 no jauna cenas un varbut jaiedod kautkada garantija.
Ja remonte par sudiga polsha cenu, tad tie ir kautkadi nabagmajas darijumi!
Ja kadam liekas, ka viss ir elementari, tad var meginat sajat visu ar savam rokjelem pats
...un kad paspejusi jau sajat pirkt jaunu vai citu lietotu un to atkal (visdrizak dot) remontet.
Ja kadam izdodas sataisit pasham, tad apsveicami.
nevar visu bāzt vienā maisā, pārlodēt izžuvušus kondensātorus vai nodegušus mosfetus, kur tu zini iemesla cēloni nav viens un tas pats kas uzlodēt jaunu izvadu tam ABS blokam, jo tu nezini kādā stāvoklī ir blakus esošais izvads, kas vēl nav nolūzis
tādēļ prasīt 1/3 par tādu "lauku" ABS bloka remontu nomainot tikai jau nolūzušos vadus un dot bezjēdzīgu garantiju ir nepareizi, ja klients to nesaprot, tad tādu klientu labāk ir atšūt uzreiz, nevis vēlāk skaidroties kad auto 3šo reizi stāv servisā un jāņem nost tas bloks atkal un jāved tev taisīt pa garantiju
19 Apr 2015, 15:05:14 funkyasshit rakstīja:
A ko vispār BMW paredz pie tiem izdegušajiem pikseļiem? Jaunu speedo noteikti ne? Viņi jau nepisīsies remontēt kaut ko.
bmw neko neparedz, tikai kāš naudu līdzīgi kā Vag paneļi, kuriem jāmaina displeji. vispār pasaule iet uz galu, ražo arvien lielākus mēslus. 80-to gadu auto bija un būs labākie ever dzimtie abs bloki joprojām strādā, un ekrāni joprojām spīd un rāda kas rādams
[ Šo ziņu laboja PASSATizhi, 19 Apr 2015, 16:18:49 ]
19 Apr 2015, 15:05:14 funkyasshit rakstīja:
A ko vispār BMW paredz pie tiem izdegušajiem pikseļiem? Jaunu speedo noteikti ne? Viņi jau nepisīsies remontēt kaut ko.
bmw neko neparedz, tikai kāš naudu līdzīgi kā Vag paneļi, kuriem jāmaina displeji. vispār pasaule iet uz galu, ražo arvien lielākus mēslus. 80-to gadu auto bija un būs labākie ever dzimtie abs bloki joprojām strādā, un ekrāni joprojām spīd un rāda kas rādams
Tāpēc jau šobrīd cenas ir tādas kādas ir. E34/E32 maksā tik pat cik E39.
19 Apr 2015, 15:05:14 funkyasshit rakstīja:
A ko vispār BMW paredz pie tiem izdegušajiem pikseļiem? Jaunu speedo noteikti ne? Viņi jau nepisīsies remontēt kaut ko.
bmw neko neparedz, tikai kāš naudu līdzīgi kā Vag paneļi, kuriem jāmaina displeji. vispār pasaule iet uz galu, ražo arvien lielākus mēslus. 80-to gadu auto bija un būs labākie ever dzimtie abs bloki joprojām strādā, un ekrāni joprojām spīd un rāda kas rādams
Tāpēc jau šobrīd cenas ir tādas kādas ir. E34/E32 maksā tik pat cik E39.
Tas gan un E34, nemanot pamazām sāk izmirt, lai gan nesen vēl bija pilnas ielas tagad pilnas ielas ar E39.
Offline
pasāts droši vien pats taisīja
, protams vai LV kāds tā dara ir cits jautājums. 
tur jau izskatās ka tāds rebuild maksā dārgāk nekā jauns. 
