Un ko šis darīja tajā momentā kad rotaļājās ar bremzi un sajūgu vienlaicīgi video klusē.
ievēroji ka viņš arī uzsita ar papēdi pa gāzi tanī brīdi kad pārslēdzās uz leju, kas novērš bremzēšanu ar motoru, jo priekš tam ir domātas bremzes, un motors nekādi nevar pastiprināt bremzēšanu, jo pat ielas auto darba bremzes ir tik stipras ka var nobloķēt visus 4 ratus uz sausa asvalta (ar noteikumu ja bremzes nav izbeigušās), kur nu vēl uz grunts vai sniega/ledus
to sauc par starpgāzīti un jā - tiešām neko nesaproti
a kāpec lieto starpgāzīti?????? paskaidro man
Ar gaziku neesi braucis?
Un vispār!! Viens par otru gudrāki, pavisam pretēji viedokļi, bet katram liekas, ka savējais ir vispareizākais. Par braukšanu vispār nav vērts diskutēt - tāpat kā par visuma robežu.
Lasot sāk likties, ka es pilnīgi neko nesaprotu
Ja Tev ziemā uz ledus ir understeer līkumā (purns slīd ārā), tad paprovē ar standara FWD auto un standarta riepām iedot kārtīgi ručkā ... aizslīdēsi vel taisnāk ...
jo ātŗak ritenis spolē, jo vieglāk viņam ir pārvietoties sāniski (FWD slīdēšanas gadījumā - stūre sagriezta vēlamajā braukšanas virzienā, bet auto slīd vnk taisni).
Rallijā tas darbojas labāk, jo ziemā ir bešennie šipi un jauda, lai izvilktu auto
Ja FWD pa taisnu šoseju kauko sak slīdēt pa sāniem, tad gan spiežam gāzi .. bet arī prātīgi ... ja uzspiedīsi par daudz un pavisma izjauksi saķeri priekšējiem ratiem, tad būs lielākas auzas ...
bet principa - tas ir jājūt un jāmāk .. interneta ne1u braukt neiemācīsi
kurā minūtē jūs tajā video ko skatāties? ir arī tāda lietā kā gāze + bremze reizē, jo kas tiek izmantota! nejauciet arī to!
gaze+bremze ir tapec lai atlaizot bremzi motoram momenta butu pilna jauda,nevis pec britiņa
ne tikai
gāze + bremze AWD mašīnu (nu īstenībā FWD un RWD arī ) principā notur uz ceļa līkumos ... neprasi kā tas notiek, bet tā vnk notiek ... ielas braukšanā tas ikdienā nafig nav vajadzīgs, bet ir nice to know, lai to varētu pielietot kādā extrēmā situācijā, kad tas tiešām ir vajadzīgs ...
03 Sep 2012, 00:26:58 Papakarlo rakstīja:
secinājumi ir tādi ka tā nevajag darīt (tb bremzēt ar motoru, jo priekš tam ir izgudrotas bremzes) un parslēdzoties uz leju secīgi katreiz vajag starpgāzi lai sakrīt kārbas apgriezieni ar motora apgriezieniem
...
Hahaha .. aizbrauc biķerniekiem un izbrauc 'elkoni' bremzējot TIKAI ar bremzēm ...
nu āttri atvelc starta/finiša taisnē un ozola līkumā laid vaļā un tad līdz elkonim uzbremzē paskatīsimies vai apostāsies līdz vārtiņiem, kas tur taisni pa to celiņu talāk ir
Ja Tev ziemā uz ledus ir understeer līkumā (purns slīd ārā), tad paprovē ar standara FWD auto un standarta riepām iedot kārtīgi ručkā ... aizslīdēsi vel taisnāk ...
jo ātŗak ritenis spolē, jo vieglāk viņam ir pārvietoties sāniski (FWD slīdēšanas gadījumā - stūre sagriezta vēlamajā braukšanas virzienā, bet auto slīd vnk taisni).
Rallijā tas darbojas labāk, jo ziemā ir bešennie šipi un jauda, lai izvilktu auto
Ja FWD pa taisnu šoseju kauko sak slīdēt pa sāniem, tad gan spiežam gāzi .. bet arī prātīgi ... ja uzspiedīsi par daudz un pavisma izjauksi saķeri priekšējiem ratiem, tad būs lielākas auzas ...
bet principa - tas ir jājūt un jāmāk .. interneta ne1u braukt neiemācīsi
BASTA nejēgas tāpat nepaspēs atvēŗt internetu, lai izlasītu kā rīkoties vai labot situāciju
un jā - tiešām neko nesaproti 
Offline
Vai arī tas ir retorisks jautājums?
Online
