So when Subaru packed up and left the World Rally Championship, you knew it was only a matter of time before David Richards and his company Prodrive would be back on stage. Now it looks like that opportunity could come from Toyota.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
22 Jun 2010, 10:01:55 gt99 rakstīja:
So when Subaru packed up and left the World Rally Championship, you knew it was only a matter of time before David Richards and his company Prodrive would be back on stage. Now it looks like that opportunity could come from Toyota.
nu es jau nu neliktu to 130nm motoru kabra virsbūvē pārāk smags tas viss beigās būs, ja vien netiek būvēts kaut kādai specifiskai klasei, vai arī čaļiem plauktā stāv lieks ventilātors
es esu biš jau paracis tos motorus ar, es vienk par ideju - likt mašīnas kuzavā to motoru, tas viss beigās svērs pie 1t, bez ventilātora tur nekas iespaidīgs nebūs
un vēl, piedevām, viņi liek savu kārbu klāt, tur visa sāls tajā motorā ir tas, ka motors ar savu kārbu kopā sver pie 70kg + klāt daži kilo par reversa-high-low (ar kulaciņu zobratiem) kasti, viņus var saprast, jo tā orig kārba neturēs to auto kopējo massu, bet nu tādēļ nebija jāliek šitas motors tur iekšā
22 Jun 2010, 12:01:38 moro rakstīja:
nu bet ja kosmisks straight line performance nav mērķis? svars tur nebūs lielāks par standartu, pat mazāks un ar lielāku nobīdi uz aizmuguri, plus rev-happy motors - īstais jinba ittai
nerunāju par dragu, es runāju par ideju kopumā, paņemt supervieglu motoru + kārbu, sačakarēt un ielikt smagā virsbūvē (kabriolets) - neracionāli
būtu labāk paņēmuši kādu 1,8 vai 2l un normāli iebraukuši ar vīli iekšā, rezultāts būtu daudz draudzīgāks, nevarētu tik krutu rakstu un nosaukumu projektam uzcept, bet rezultāts būtu labāks un lētāks (ja ņem vērā visas cilvēkstundas, kas aiziet uz moča motora adaptēšanu konkrētajai vajadzībai)
Man radies jautājums - vai ar auto, kas ir aprīkots ar drošības karkasu, drīkst normāli piedalīties satiksmē? Cik meklēju, it kā nevar, bet te ss.lv ir sludinājums, kurā apgalvots pretējais.
Tātad vai ir kāda iespēja mašīnai ar rāmi normāli piedalīties ceļu satiksmē, vai arī uz to var pat necerēt?
Ja sporta mašīnai ir gan tehniskā apskate, gan apdrošināšana, tad teorētiski tā var piedalīties ceļu satiksmē Cik dzirdēts, tad galvenais ar tādu auto uz ceļa ir jāuzvedas godīgi, tad arī CP onkuļiem nebūs iebildumu
Nu par to braukšanu pa koplietošanas ceļiem - noteikumos neatceros (vismaz padsmit gadus atpakaļ), ka būtu bijis kas teikts, bet nesen pie LAF nolikumiem vai noteikumiem lasīju, ka piedalīties tipa var tikai sacensību vai treniņu laikā + protams jābūt apskatei, apdrošināšanai, sporta pasei.
Problēma jau nav, un nekad nav bijusi pašas dugas. Problēma ir, ka nevar piedalīties ceļu satiksmē ar auto, kam nav derīga tehniskā apskate. Bet dabūt apskati var ar dugām tikai tad, kad auto ir ar sporta tehnisko pasi, kas savukārt liek auto īpašniekam pakļauties LAF prasībām.
Bez sporta pases, apskatē ir 3.
Man tas protams liekas sviests, varēja jau nu vismaz ar skrūvējamajām dot apskati.
Nu aptuveni tā, jā
Tak nejau katru dienu būtu tāda vajadzība, bet kaut kad var būt nepieciešams ar to auto kaut kur kustēties, un nez kāpēc negribās dabūt baigās problēmas dēļ tā.
Offline
- iistie vechi ir te:
es jau nu neliktu to 130nm motoru kabra virsbūvē 
pārāk smags tas viss beigās būs, ja vien netiek būvēts kaut kādai specifiskai klasei, vai arī čaļiem plauktā stāv lieks ventilātors 
