21 Aug 2025, 20:35:53 @Esspatss rakstīja:
Tieši,kā tavā gadījumā,minētais verķis visvairāk tiek pielietots.Maksimums pāris pisaki ar āmuru un pat skrūve paliek dzīva.
Kādam ir kāda pieredze ar BMW X5 xDrive45e? Ir jēga skatīties vai labāk ņemt vienkārši benzīnu? Cik paskatījos netā, vismaz sūdzības jūtami mazāk kā F sērijas hibrīdam, varbūt vienkārši tāpēc, ka šī vēl salīdzinoši jauna
Nekāda vaina, tīri ok auto, pāris klientiem ir-maina eļļas, filtrus un sveces
Vēlāk jau stabili, ka plīsīs kā jau visi
Hibrīda remonti arī pastāv blokiem utt, nu vienīgi papildus aparatūru vajag IMIB
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Kurš no dīzeļdzinējiem ir pats problemātiskākais, kur vislielākais risks ielidot uz kapitālo motoram? Cik saprotu 3.0 N57? Ir konkrēti N57 modeļi/gadi utt?
Man ar likās, ka nebūs labi, jo eļļas kanāls stūrī ar nobīdi ir M50d sūknim. Zobrata uzlikšana ar 19 zobiem no M57 reāli kautko dod Teorētiski kādi 21% vairāk eļļas plūsma sanāk, bet pēc fakta eļļas spiediens pieaug?
Eļļas sūknis N57 @PavelDovzenko
pirms 3 mēnešiem (rediģēts)
‼Внимание!
В видео были допущены две важные ошибки.
⚠Ошибка в расчете передаточного числа:
Правильный перерасчет:
▶ Сток (21:23) — насос крутится медленнее коленвала:
При 4000 об/мин двигателя насос = 3652 об/мин
Поток масла = 67,9 л/мин
▶ Тюнинг (21:19) — насос крутится быстрее коленвала:
При 4000 об/мин двигателя насос = 4421 об/мин
Поток масла = 82,2 л/мин
✅ С тюнинг-звездой поток масла увеличивается на 20%!
⚠ Риск кавитации возрастает, особенно на холодном густом масле.
⚠ Ошибка в объяснении принципа работы шестеренчатого насоса:
▶В реальности масло в шестеренчатом насосе не сжимается между шестернями!
Правильная работа:
▶Масло захватывается между зубьями шестерён и стенкой корпуса.
▶Оно переносится по стенкам корпуса от зоны всасывания к зоне нагнетания.
▶Давление создаётся за счёт уменьшения объема рабочей полости, а не "сжатия" масла.
23 Aug 2025, 23:07:36 @depo rakstīja:
Man ar likās, ka nebūs labi, jo eļļas kanāls stūrī ar nobīdi ir M50d sūknim. Zobrata uzlikšana ar 19 zobiem no M57 reāli kautko dod Teorētiski kādi 21% vairāk eļļas plūsma sanāk, bet pēc fakta eļļas spiediens pieaug?
Kanāla problēma ir risināma, bet lielāka ražība neko nedod, jo to lielāko eļļas daudzumu nav kur likt, vienīgi caur spiediena regulatoru nomest atpakaļ karterī vai sūknī un beigās no tā jēga nav pilnīgi nekāda. Arī ar stock sūkni tur ražība un spiediens nerada nekādas problēmas, arī OE vai aftermarket šāles nerada nekādas spiediena atšķirības
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
