esmu lietojis vairaakus 318is un 318 -
1.neiet (bet tas mav visiem svariigi)
2. NAV ekonomisks
3. P.S. Kādu fūri vajadzēs apdzīt, ko tad - man bija bail ar stock 318is
Manā īpašumā 11 mēnešus.
Uzreiz nopērkot, nomainīju:
*eļļu
*sveces
*eļļas un gaisa filtru
* 2 stāvābolus
* 2 stabilizatora gala atsaites
Kopā 148 LVL ar darbu ieskaitot.
Un pavisam nesen:
* abi bremžu cilindrīši aizmugurējām bremzēm - 18LVL
* pēc TA iziešanas atteicās aizmugurējais amartizators, mainīju abus - 74 LVL
* izpūtējam blīve - 2 LVL
* otrā eļļas/filtru maiņa - aptuveni 30 LVL
Tātad plānotie/vajadzīgie remonti 11 mēnešos, kuru laikā nobraukts 14k km kopā izmaksāja 272LVL.
Degvielas patēriņš!
Leju tikai 98U! (kkad ielēju 95U, sapratu, ka vairs neliešu...)
Ziemā, maksimums, ko dabūju, bija 11L/100km auto nežēlojot (sniegs/ledus/grants ir vienīgā iespēja 1.8 motorīti dabūt sānslīdē ).
Vidēji 8,3L/100km (Ziemā 9L/100km) 70%pilsēta/30% ārpus.
Ja nespiež, vidējo var mierīgi dabūt 7,4-7,5L (2x sanāca, vairāk nav pacietības tik lēni uzsākt).
Tas tā, īsumā.
Plusi - labi izskatās (subjektīvi), labi vadās, maz rij, motors ideālā stāvoklī!
Mīnusi - neiet tā kā gribētos, skaļš, grab (no vektras pārsēžoties uz šo, likās, ka iet klusu, iekāpu e34, sapratu, ka neiet gan klusu...), ciets, 4cil traktora skanja, neērti sēdēt garos gabalus braucot (1,86m), ziemā nepatika sūdīgās tuvās gaismas...
Katrā ziņā, nākošais auto noteikti būs 5er ar vismaz 2,5 motorīti.
P.S. Cik te lasu, tad visiem liekas, ka tas 1.8 vispār nekust no vietas... Ja ir pareizā blīve starp sēdekli un stūri, tad nav nekādu problēmu pilsētā ātri uzsākt un pārvietoties daudz ātrāk nekā pārējā satiksmes plūsma... Vienīgi ir nedaudz jāpiedomā, pirms veikt apdzīšanas manervu uz šosejas!
20 May 2008, 08:46:51 xtreme21 rakstīja:
esmu lietojis vairaakus 318is un 318 -
1.neiet (bet tas mav visiem svariigi)
2. NAV ekonomisks
3. P.S. Kādu fūri vajadzēs apdzīt, ko tad - man bija bail ar stock 318is
fūri var apdzīt arī ar stock VAZ 2103
kas divi gadi atpakaļ tika pierādīts ne vienu vien reizi, braukt ir jāmācās
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
20 May 2008, 08:47:34 Whazaaa rakstīja:
ja es būtu melvins es tagad rakstītu, ka visoptimālākais no e34 ir 520
tikai patiesība tāda, ka ja ar viņu BRAUC tad ēd tikpat cik 2.5 vai 3.0 gluži tāpat, kā tas ir ar e36 2.5 2.8 u.t.t
whazik ne visi "brauc" vairāk kā pusi no auto pavadītā laika. pie tam melvins jau pats apgalvo ka e34 ir 2.5
p.s. e34 tiešām der tikai 525 jo ar 3.0 un 4.0 V8 ir problēmas pie labiem nobraukumiem, savukārt vecie R6 dzer neskatoties.
e36 2.8 dzer mazāk kā e36 2.5(no Vanos) kurš savukārt verās.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 20 May 2008, 08:50:51 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
20 May 2008, 08:48:01 gapp rakstīja:
Ja ir pareizā blīve starp sēdekli un stūri, tad nav nekādu problēmu pilsētā ātri uzsākt un pārvietoties daudz ātrāk nekā pārējā satiksmes plūsma... Vienīgi ir nedaudz jāpiedomā, pirms veikt apdzīšanas manervu uz šosejas!
pilsētā nekad nav bijušas problēmu "būt pirmajam" arī ar 1.3 vai 1.6 matoriem, kā arī apdzīt uz šosejas, vajag mācēt to motoru izmantot.
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
Manā īpašumā 11 mēnešus.
Uzreiz nopērkot, nomainīju:
*eļļu
*sveces
*eļļas un gaisa filtru
* 2 stāvābolus
* 2 stabilizatora gala atsaites
Kopā 148 LVL ar darbu ieskaitot.
Un pavisam nesen:
* abi bremžu cilindrīši aizmugurējām bremzēm - 18LVL
* pēc TA iziešanas atteicās aizmugurējais amartizators, mainīju abus - 74 LVL
* izpūtējam blīve - 2 LVL
* otrā eļļas/filtru maiņa - aptuveni 30 LVL
Tātad plānotie/vajadzīgie remonti 11 mēnešos, kuru laikā nobraukts 14k km kopā izmaksāja 272LVL.
Degvielas patēriņš!
Leju tikai 98U! (kkad ielēju 95U, sapratu, ka vairs neliešu...)
Ziemā, maksimums, ko dabūju, bija 11L/100km auto nežēlojot (sniegs/ledus/grants ir vienīgā iespēja 1.8 motorīti dabūt sānslīdē ).
Vidēji 8,3L/100km (Ziemā 9L/100km) 70%pilsēta/30% ārpus.
Ja nespiež, vidējo var mierīgi dabūt 7,4-7,5L (2x sanāca, vairāk nav pacietības tik lēni uzsākt).
Tas tā, īsumā.
Plusi - labi izskatās (subjektīvi), labi vadās, maz rij, motors ideālā stāvoklī!
Mīnusi - neiet tā kā gribētos, skaļš, grab (no vektras pārsēžoties uz šo, likās, ka iet klusu, iekāpu e34, sapratu, ka neiet gan klusu...), ciets, 4cil traktora skanja, neērti sēdēt garos gabalus braucot (1,86m), ziemā nepatika sūdīgās tuvās gaismas...
Katrā ziņā, nākošais auto noteikti būs 5er ar vismaz 2,5 motorīti.
P.S. Cik te lasu, tad visiem liekas, ka tas 1.8 vispār nekust no vietas... Ja ir pareizā blīve starp sēdekli un stūri, tad nav nekādu problēmu pilsētā ātri uzsākt un pārvietoties daudz ātrāk nekā pārējā satiksmes plūsma... Vienīgi ir nedaudz jāpiedomā, pirms veikt apdzīšanas manervu uz šosejas!
neērti sēdēt garos gabalus braucot (1,86m), - man arii saapeeja mugura (1,87m) bet kad ieliku RECARO - viss ideaaali a M3 taburetes vispaar aarsteejoshaas (stock e36 taburetes ir vnk drausmiigas - pagrabā soliņš ērtāks)
Par maaceeshanu apdziit ar nemotoru - taapat ir forshaak, ja nav jaanjem binoklis un jaaskataas vai nav kaads auto pretim da labi, bet taapat 6-cyl da best und da optimal
[ Šo ziņu laboja xtreme21, 20 May 2008, 08:59:44 ]
20 May 2008, 08:56:36 GirtzB rakstīja:
tas izsaka ka ir čupa vairāk kustīgo detaļu kurām nobrukt
komfortam(šejieniešu izprtnē(mīksts ir komfortabls)) nav nekāda sakara ar piekares tipu
ja jau tāds funktiers tad jāpērk MB, kam pat beņķos ir atsperes (mīksts = komfōrts)
20 May 2008, 08:48:01 gapp rakstīja:
Ja ir pareizā blīve starp sēdekli un stūri, tad nav nekādu problēmu pilsētā ātri uzsākt un pārvietoties daudz ātrāk nekā pārējā satiksmes plūsma... Vienīgi ir nedaudz jāpiedomā, pirms veikt apdzīšanas manervu uz šosejas!
pilsētā nekad nav bijušas problēmu "būt pirmajam" arī ar 1.3 vai 1.6 matoriem, kā arī apdzīt uz šosejas, vajag mācēt to motoru izmantot.
Ui vecīt...braucot ar tagadējo manu Meseri, reizēm ir jābūt sevišķi aukstasinīgam uz šosejas, lai nenometot ātrumu visus smuki apdzītu..
20 May 2008, 08:46:51 xtreme21 rakstīja:
esmu lietojis vairaakus 318is un 318 -
1.neiet (bet tas mav visiem svariigi)
2. NAV ekonomisks
3. P.S. Kādu fūri vajadzēs apdzīt, ko tad - man bija bail ar stock 318is
fūri var apdzīt arī ar stock VAZ 2103
kas divi gadi atpakaļ tika pierādīts ne vienu vien reizi, braukt ir jāmācās
Es par e34 525
Galvenais lai motors nav no*ists. Ja būs čotka, tad nefiga neēdīs. Un mazie rij! Teiksim čomam pirms motora pārlikšanas e30 bija 1.6, tas rija par 6 litriem vairāk kā te dažam labam e34 ar 2.5.
Un par konfortu, e34 arī ierulzē labāk, jo man kautkā lielākas liekas ērtākas. Piekare manuprāt ir labāka, konfortablāk pa Latvijas ceļiem vilkt.
`94 E34 525 TDS ar M paku pret `94 320i Vanos kupeju, kura zaudē kā mazais driftā, dragreisā (ne tik traki, bet līdzi netur) un vēl degvielas patēriņā nu labi, saules gan labāk un riepām ekonomiskāk griež E36, jo tomēr tā ~200 kg šķirba ir manāma.
- man bija bail ar stock 318is 
Offline
gluži tāpat, kā tas ir ar e36 
2.5 2.8 u.t.t
da labi, bet taapat 6-cyl da best und da optimal 
