Online
Pašreiz BMWPower skatās 126 viesi un 3 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Gestus | |  Kopš: 07. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1282
Braucu ar: Paseratti
| A kur vispār ir kādi katalogi, normas utml...cik ir atļautais MP ? Auto ražotājs ir devis datus cik vispār jaunam auto ir MP izmeši ? Tiešām 0 ? Tad kurā brīdi ieslēdzas ka MP ir pārsniegts un nevar izziet skati ? Kurš to noteiks, pēc kā vadīsies utml ? Tā procedura ir skaidra ? Nu kā analogs ar dūmainības koif. ka piemēram 3 ir pa daudz...sēdies 2 un brauc bez skates.... |  Offline | | |
| Locis | |  Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11700
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
| Tādas lietas jau mēra ārzemēs,gan jau tur neizzīda arī no pirksta ,cik drīkst būt,no tādām pašām datu bāzēm lv gan jau arī vadīsies. | | Offline | | |
| Gestus | | Kopš: 07. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1282
Braucu ar: Paseratti
| Nu man ir vag grupas auto...nav bmw...pec papiriem ir euro6...nekas amputets utml nav...bet es ka pilsonis parastais bez auto uzbuves zināsanam nevaru saprast kad pdf filtrs iet uz galu....lietotāja grāmatā rakstīt ka pie 180 000 km ir jāmēra aizpildījums vai kā to sauc....bet nekur nemin ši filtra resursu ( protams gan jau ari ši filtra dzīves ilgums atkarīgs no lietošanas paradumiem), bet pats dīlers saka, ka nē viss ok, nekas jāmaina nav, ražotajs neko nesaka utml...kā jau laikam zināms aizpildījums (kā es to saucu) neparāda cik daudz MP dalinjas vinjs aiztur....lidz ar to es braucu neuztraucoties jo man dīlers (kuram it kā vajadzētu viss labak rubīt  ) brauc, viss ok, a reāli varbut nemaz tik labi nav....a tīri sirdmieram 5k eur par filtru nav vēlme izlikt...
Kur ir tā patiesība tā teikt ticēt nevienam nevar...es saprastu tas filtrs maksātu kā viena apkope, tad jau po, bet ja vinja maksā 1/4 no auto vērtibas tad ir japadomā vai mainīt tikai mainīsanas pēc. | | Offline | | |
| Corey | |  Kopš: 18. Aug 2008
Ziņojumi: 2534
Braucu ar: gc8 type-ra Honda crx
| Tāpēc tev TA iesver 2.
 | | Offline | | |
| sys9291 | | Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5238
Braucu ar: F20 R1200RT
|
28 Sep 2022, 20:45:00 @Kaross rakstīja:
28 Sep 2022, 20:41:37 @ATB rakstīja:
28 Sep 2022, 20:19:41 @Kaross rakstīja:
atvainojiet, es nezināju, ka jūsu Jurčikam ir E65. Video viņš minēja 2005.gadu. Nesekoju tam pāķim līdzi. Video, kad kāpa ārā pēc durvju apšuvuma izskatījās E60 un tiem ar izpūtēju uz leju NAV DPF. Tas gan nemaina faktu, ka viņa spriedelējumi ir dumji. To maģisko kastīti, kas viņaprāt nekad netaps, var uztaisīt par 20e un tas nebūt nav nekas sarežģīts emulēt DPF spiedienu.
Tā jau ir - galvenais nopirsties, ka visi citi lohi, dīzelimnebijagaliuzleju, dpfa nau, utt.
Tiklīdz kā atsēdina ar faktiem, tā ieslēdzam atpakaļgaitu - neskatījos, redzēju e60, nesekoju viņam. Ja jau neseko/neinteresē huļi smirdini gaisu ar savām nezināšanām?
Nu paspīdēji. E60 līdz 2005.gadam NAV DPF.
E65 līdz 2005.gadam arī NAV DPF.
Nu tā nu gan nav...  | | Offline | | |
| Gestus | | Kopš: 07. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1282
Braucu ar: Paseratti
| A ko ar komerctransportu ? Visiem autobusiem, viss siem pašizgazējiem kas pilni celji ? Tiem kāds ko mēris kontroles utml ? Vai visu vainu novels uz viegliem auto ?
MP dalinjas izdala tikai auto ? Neesmu tēmā... bij tak jau ka arī kupinajumus ne ar ēst...tur ar vēzi izrausošas vielas ir... utt....
| | Offline | | |
| Corey | | Kopš: 18. Aug 2008
Ziņojumi: 2534
Braucu ar: gc8 type-ra Honda crx
| Tev tos kūpinājumus kāds met mutē?  | | Offline | | |
| cmax | | Kopš: 03. Jan 2013
Ziņojumi: 1196
Braucu ar:
|
28 Sep 2022, 22:01:16 @Locis rakstīja:
Tādas lietas jau mēra ārzemēs,gan jau tur neizzīda arī no pirksta ,cik drīkst būt,no tādām pašām datu bāzēm lv gan jau arī vadīsies.
Euro5/6/6+ normās gana skaidri aprakstīta gan mērījumu metodika gan maksimālās pieļaujamās vērtības, savādāk var sanākt kā ar tām bremzēm…. | | Offline | | |
|
|
| Gestus | | Kopš: 07. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1282
Braucu ar: Paseratti
| A kāpec tas uzreiz uz mani jāpagriez ? Es to minēju kā piemeru, ka ne jau pie visām pasaules slimībam ir vai īgs mp ?
A tev kāds iebāzis izplūdes trubu salona un liek ostit izplūdes gāzes ? Tu tak vari pārvākties dzīvot laukos, kur uz visu ciemu ir viens auto un būs tev mega svaigs gais.
Es par to cik no mums vispār rūpēja spar veselību ? Ēd veselīgu pārtiku, nesmēķē, nelieto alkoholu, sporto ? Iet uz regulārām veselības pābraudēm ? Regulē stresu umtl. Protams jau vieglāk pie visa vainot vecu dīzeli ar izplūdem
Es nenoliedzu ka jebkura izplūdes gāze , rūpnīcu radītie izmeši un utt, nepaildzi a a mūsu mūžu, bet iedomajies ari laukos cilvēki mirst ar onkoloģijām un visādiem citiem sūdiem. | | Offline | | |
| Gestus | | Kopš: 07. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1282
Braucu ar: Paseratti
|
28 Sep 2022, 22:31:20 @DM-101 rakstīja:
28 Sep 2022, 22:19:41 @Gestus rakstīja:
A ko ar komerctransportu ? Visiem autobusiem, viss siem pašizgazējiem kas pilni celji ? Tiem kāds ko mēris kontroles utml ? Vai visu vainu novels uz viegliem auto ?
MP dalinjas izdala tikai auto ? Neesmu tēmā... bij tak jau ka arī kupinajumus ne ar ēst...tur ar vēzi izrausošas vielas ir... utt....
komerctransportam ir gana nopietni DPF 
Un kāds viņiem resurs, kad vinjs jāmaina ? Kurš tos maina ? Komertransports gadā 100k
nobrauc....
Un ne jau mums visi vietējie pārvadātaji brauc ar jaunām fūrem....paskatiea vidējo vecumu un nobraukumus lv pārvadātajam...tur dalai kopš dzimšanas nav filtra....kur nu vel kāds resurs ja auto jau 1milj tāfelē...tiešam kāds vietejais vinjus maina pie tāda nobraukuma ? Nedomāju ka smago filtri ir letāki kā vieglajam... | | Offline | | |
| cmax | | Kopš: 03. Jan 2013
Ziņojumi: 1196
Braucu ar:
|
28 Sep 2022, 22:33:18 @Gestus rakstīja:
A kāpec tas uzreiz uz mani jāpagriez ? Es to minēju kā piemeru, ka ne jau pie visām pasaules slimībam ir vai īgs mp ?
A tev kāds iebāzis izplūdes trubu salona un liek ostit izplūdes gāzes ? Tu tak vari pārvākties dzīvot laukos, kur uz visu ciemu ir viens auto un būs tev mega svaigs gais.
Es par to cik no mums vispār rūpēja spar veselību ? Ēd veselīgu pārtiku, nesmēķē, nelieto alkoholu, sporto ? Iet uz regulārām veselības pābraudēm ? Regulē stresu umtl. Protams jau vieglāk pie visa vainot vecu dīzeli ar izplūdem
Es nenoliedzu ka jebkura izplūdes gāze , rūpnīcu radītie izmeši un utt, nepaildzi a a mūsu mūžu, bet iedomajies ari laukos cilvēki mirst ar onkoloģijām un visādiem citiem sūdiem.
Tādu attieksmi baigi tālu netikt-ziemā kad nav sniega braukt ar vasarenēm, brīvības ielā ja nav gājēju tad velkam cik auto ļauj utt.
Saslimšanas parasti neizraisa viens faktors, bet ja kaut vienu var kontrolēti noreducēt tad kādēļ to nedarīt? Drošības spilvenu ieviešana neizslēdz smagas traumas un nāvi bet iespēju stūrē atstāt zobus samazina diezgan pamatīgi. | | Offline | | |
| cmax | | Kopš: 03. Jan 2013
Ziņojumi: 1196
Braucu ar:
|
28 Sep 2022, 22:37:09 @Gestus rakstīja:
28 Sep 2022, 22:31:20 @DM-101 rakstīja:
28 Sep 2022, 22:19:41 @Gestus rakstīja:
A ko ar komerctransportu ? Visiem autobusiem, viss siem pašizgazējiem kas pilni celji ? Tiem kāds ko mēris kontroles utml ? Vai visu vainu novels uz viegliem auto ?
MP dalinjas izdala tikai auto ? Neesmu tēmā... bij tak jau ka arī kupinajumus ne ar ēst...tur ar vēzi izrausošas vielas ir... utt....
komerctransportam ir gana nopietni DPF
Un kāds viņiem resurs, kad vinjs jāmaina ? Kurš tos maina ? Komertransports gadā 100k
nobrauc....
Un ne jau mums visi vietējie pārvadātaji brauc ar jaunām fūrem....paskatiea vidējo vecumu un nobraukumus lv pārvadātajam...tur dalai kopš dzimšanas nav filtra....kur nu vel kāds resurs ja auto jau 1milj tāfelē...tiešam kāds vietejais vinjus maina pie tāda nobraukuma ? Nedomāju ka smago filtri ir letāki kā vieglajam...
Komerctransports nolietojas krietni straujāk un vecie tāpat agrāk vai vēlàk izmirs tieši tāpat kā e30/e32/e34 faktiski uz ielām vairs nav un paliks ar laiku tie svaigie un kontrolētie. | | Offline | | |
| Gestus | | Kopš: 07. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1282
Braucu ar: Paseratti
|
28 Sep 2022, 22:41:11 @DM-101 rakstīja:
28 Sep 2022, 22:37:09 @Gestus rakstīja:
28 Sep 2022, 22:31:20 @DM-101 rakstīja:
28 Sep 2022, 22:19:41 @Gestus rakstīja:
A ko ar komerctransportu ? Visiem autobusiem, viss siem pašizgazējiem kas pilni celji ? Tiem kāds ko mēris kontroles utml ? Vai visu vainu novels uz viegliem auto ?
MP dalinjas izdala tikai auto ? Neesmu tēmā... bij tak jau ka arī kupinajumus ne ar ēst...tur ar vēzi izrausošas vielas ir... utt....
komerctransportam ir gana nopietni DPF
Un kāds viņiem resurs, kad vinjs jāmaina ? Kurš tos maina ? Komertransports gadā 100k
nobrauc....
Un ne jau mums visi vietējie pārvadātaji brauc ar jaunām fūrem....paskatiea vidējo vecumu un nobraukumus lv pārvadātajam...tur dalai kopš dzimšanas nav filtra....kur nu vel kāds resurs ja auto jau 1milj tāfelē...tiešam kāds vietejais vinjus maina pie tāda nobraukuma ? Nedomāju ka smago filtri ir letāki kā vieglajam...
nu, normaalaas valstiis meera, draazh, maina.
Pie mums - tas viss veel ir priekshaa.
Pienjemu, ka starptautiskie raustaas - maina, nemaanaas ar AdBlue. Vieteejie - nu, varam iedomaaties.
Bet, no otras puses - pilseetu centros smagie nebrauc, sastreegumos neseezh.
Tik mēs nesam normālā valstī, ja paskatamies cik maksā tur par darbu utt, tad arī proporcija mainās. Protams ka centra starptautiskie vilcēji nebus, es vairam runāju par mūsu būvniecības tehniku, pašizgāzejiem, visiem piegādātiej utml....tie ir pilns un tie ir visās malās un stāv korjos. Cik būvieniecibas uzņemumi var nopirkt to pašu pašizgāzeju pa 180k eur ar atlaidi...vai tos pašua smagos ar refiem...kas maksā virs 100k eur...pie mūsu dzīves līmeņa ? Un ne jau vienu viņiem vajag...bet vairākais un tie ir jāatpelna....ka rezultātā tiek pirkti jau smagi nokalpojuso tehnika. Protams ir jau izņēmuni, bet es par kopumu...daļai jau problēmas ar riepam.....kur nu vēl pirkt jaunus filtrus.... | | Offline | | |
| Locis | | Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11700
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
| Kā to saprast ,ka komerctransports nolietojas straujāk ?  pie 200k samazinās patēriņš jo piebraukts motors zinu kolēģim ,kam tuvu no nulles Mercedes vilcējs ,tam pie 600-700k mašīna pateica ka dpf kapi(smagajiem paneli salīdzinoši smalki pasaka problēmu). Precizi neatceros par izmaksām,bet man šķiet kaut kāds OEM apmaiņas variants ap 3k(pa 3k piekabei riepas nesanāk ). | | Offline | | |
| ATB | |  Kopš: 21. Sep 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 5355
Braucu ar: ♛ ♛
|
28 Sep 2022, 22:37:09 @Gestus rakstīja:
28 Sep 2022, 22:31:20 @DM-101 rakstīja:
28 Sep 2022, 22:19:41 @Gestus rakstīja:
A ko ar komerctransportu ? Visiem autobusiem, viss siem pašizgazējiem kas pilni celji ? Tiem kāds ko mēris kontroles utml ? Vai visu vainu novels uz viegliem auto ?
MP dalinjas izdala tikai auto ? Neesmu tēmā... bij tak jau ka arī kupinajumus ne ar ēst...tur ar vēzi izrausošas vielas ir... utt....
komerctransportam ir gana nopietni DPF
Un kāds viņiem resurs, kad vinjs jāmaina ? Kurš tos maina ? Komertransports gadā 100k
nobrauc....
Un ne jau mums visi vietējie pārvadātaji brauc ar jaunām fūrem....paskatiea vidējo vecumu un nobraukumus lv pārvadātajam...tur dalai kopš dzimšanas nav filtra....kur nu vel kāds resurs ja auto jau 1milj tāfelē...tiešam kāds vietejais vinjus maina pie tāda nobraukuma ? Nedomāju ka smago filtri ir letāki kā vieglajam...
12.gada MAN TGX OEM DPF filtrs 6800eur + PVN pie dīlera
Lielajiem dīzeļiem filtri pamatīgi, bet arī ir kaut kādas vainas kā jau visur.
Piemēram, viens šoferis stāstija, ka S line Scaniai jaunai pirktai LV pie 300k par garantiju mainīts DPF, jo reģenerācijas (laikam cik tik pasīvā strādāja) vnk nav notikušas (kaut kas no rūpnīcas brāķis)
Nu tad aptuveni resursu iedomājamies.
[ Šo ziņu laboja ATB, 28 Sep 2022, 22:59:49 ] | | Offline | | |
| Gestus | | Kopš: 07. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1282
Braucu ar: Paseratti
| Par to es nestridos, bet mums līdz eiropai tik tāls ceļš ejams, ka šaubos vai mes to paspēsim piedzivot jāsak jau ari ar cilveku domāšanu par šim lietam, bet kā redzams mēs jau daudzās lietās 30 gadus netiekam līdzi | | Offline | | |
|
|
smudo  | |  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4267
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
28 Sep 2022, 22:13:05 @DM-101 rakstīja:
28 Sep 2022, 22:10:07 @Gestus rakstīja:
Nu man ir vag grupas auto...nav bmw...pec papiriem ir euro6...nekas amputets utml nav...bet es ka pilsonis parastais bez auto uzbuves zināsanam nevaru saprast kad pdf filtrs iet uz galu....lietotāja grāmatā rakstīt ka pie 180 000 km ir jāmēra aizpildījums vai kā to sauc....bet nekur nemin ši filtra resursu ( protams gan jau ari ši filtra dzīves ilgums atkarīgs no lietošanas paradumiem), bet pats dīlers saka, ka nē viss ok, nekas jāmaina nav, ražotajs neko nesaka utml...kā jau laikam zināms aizpildījums (kā es to saucu) neparāda cik daudz MP dalinjas vinjs aiztur....lidz ar to es braucu neuztraucoties jo man dīlers (kuram it kā vajadzētu viss labak rubīt ) brauc, viss ok, a reāli varbut nemaz tik labi nav....a tīri sirdmieram 5k eur par filtru nav vēlme izlikt...
Kur ir tā patiesība tā teikt ticēt nevienam nevar...es saprastu tas filtrs maksātu kā viena apkope, tad jau po, bet ja vinja maksā 1/4 no auto vērtibas tad ir japadomā vai mainīt tikai mainīsanas pēc.
vag useri te jau vairaakas reizes ir mineejushi razhotaaja teitkto - virs resursa X [ap 180kkm, ja pareizi atceros] jaaveic regulaari meeriijumi [ik pa 20kkm, ja pareizi atceros].
BET
mees ljoti labi saprotam, ka tev un vinjam, vinjai izdeviigaak ir pietureeties poziicijai 'taa kaa diileris saka, ka poh, tad poh'.
Jo preteejaa gadiijumaa zaljots uz 2K+ vai paardoshana ceriibaa, ka tjerpila neinteresesies pie diilera.
Tad nu.. pieturies pie shiis poziicijas, tikai atceries - MP gadiijumaa nav runa par ronjiem vai alnjiem. Runa ir par muusu plaushaam.
Labvakar. Manuprāt, jūs te nedaudz visu sarežģījat - filtrs ir robusts, mehānisks elements ar ļoti vienkāršu darbības principu.
Nezinu par BMW, bet VAG procedūras (arī post dieselgate, kad VAG ir pateicis, ka no 2025 ICE vieglos ES vai netirgos) nosaka, ka pie 180k km sāk mērīt filtra pretspiedienu un pēc tam katrus 30k km vai katru apkopi pēc mainīgā intervāla atkārto šo procedūru. Tās galvenais mērķis ir noskaidrot filtra piepildījumu ar pelniem (nedegoša substance, kas rodas pēc sodrēju sadedzināšanas reģenerāciju rezultātā), jo sadedzinātās degvielas daudzums uz noteiktiem km un degvielas kvalitāte atšķiras. procedūru veic, galvenokārt, izvērtējot filtra pretspiedienu.
Ir daudzi gadījumi, kad VAG DPF filtri iziet ražotāja noteiktos testus arī pie 400+ k km. Svarīgi, lai dzinējs strādā korekti, jo tā bojājumi (beigtas sprauslas, eļļas pastiprināta nonākšana izplūdē u.c.) bieži ir iemesls, kādēļ filtrs paātrināti "aizaug".
Tik ilgi, kamēr filtrs mehāniski netiek bojāts, pakāpeniska pelnu uzkrāšanās iekšējos kanālos nemazina tā spēju filtrēt MP.
Protams, ir gadījumi, kad šādās pārbaudēs atklājas arī mehāniski bojājumi arī pie mazākiem nobraukumiem (piemēram, plaisa filtra elementā) un tad, filtrs ir jāmaina, lai atkal tiktu atjaunota tā funkcija. | | Offline | | |
| cmax | | Kopš: 03. Jan 2013
Ziņojumi: 1196
Braucu ar:
|
28 Sep 2022, 22:57:57 @Locis rakstīja:
Kā to saprast ,ka komerctransports nolietojas straujāk ? pie 200k samazinās patēriņš jo piebraukts motors zinu kolēģim ,kam tuvu no nulles Mercedes vilcējs ,tam pie 600-700k mašīna pateica ka dpf kapi(smagajiem paneli salīdzinoši smalki pasaka problēmu). Precizi neatceros par izmaksām,bet man šķiet kaut kāds OEM apmaiņas variants ap 3k(pa 3k piekabei riepas nesanāk ).
Es to biju domājis tā ka pērk jaunu-mauc līdz sāk sadalīties un ņem nākamo-cik ir tā pavisam aktīvā fāze? 5-6-7 gadi? | | Offline | | |
| smudo | | Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4267
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
28 Sep 2022, 23:09:13 @DM-101 rakstīja:
28 Sep 2022, 23:04:03 @smudo rakstīja:
28 Sep 2022, 22:13:05 @DM-101 rakstīja:
28 Sep 2022, 22:10:07 @Gestus rakstīja:
Nu man ir vag grupas auto...nav bmw...pec papiriem ir euro6...nekas amputets utml nav...bet es ka pilsonis parastais bez auto uzbuves zināsanam nevaru saprast kad pdf filtrs iet uz galu....lietotāja grāmatā rakstīt ka pie 180 000 km ir jāmēra aizpildījums vai kā to sauc....bet nekur nemin ši filtra resursu ( protams gan jau ari ši filtra dzīves ilgums atkarīgs no lietošanas paradumiem), bet pats dīlers saka, ka nē viss ok, nekas jāmaina nav, ražotajs neko nesaka utml...kā jau laikam zināms aizpildījums (kā es to saucu) neparāda cik daudz MP dalinjas vinjs aiztur....lidz ar to es braucu neuztraucoties jo man dīlers (kuram it kā vajadzētu viss labak rubīt ) brauc, viss ok, a reāli varbut nemaz tik labi nav....a tīri sirdmieram 5k eur par filtru nav vēlme izlikt...
Kur ir tā patiesība tā teikt ticēt nevienam nevar...es saprastu tas filtrs maksātu kā viena apkope, tad jau po, bet ja vinja maksā 1/4 no auto vērtibas tad ir japadomā vai mainīt tikai mainīsanas pēc.
vag useri te jau vairaakas reizes ir mineejushi razhotaaja teitkto - virs resursa X [ap 180kkm, ja pareizi atceros] jaaveic regulaari meeriijumi [ik pa 20kkm, ja pareizi atceros].
BET
mees ljoti labi saprotam, ka tev un vinjam, vinjai izdeviigaak ir pietureeties poziicijai 'taa kaa diileris saka, ka poh, tad poh'.
Jo preteejaa gadiijumaa zaljots uz 2K+ vai paardoshana ceriibaa, ka tjerpila neinteresesies pie diilera.
Tad nu.. pieturies pie shiis poziicijas, tikai atceries - MP gadiijumaa nav runa par ronjiem vai alnjiem. Runa ir par muusu plaushaam.
Labvakar. Manuprāt, jūs te nedaudz visu sarežģījat - filtrs ir robusts, mehānisks elements ar ļoti vienkāršu darbības principu.
Nezinu par BMW, bet VAG procedūras (arī post dieselgate, kad VAG ir pateicis, ka no 2025 ICE vieglos ES vai netirgos) nosaka, ka pie 180k km sāk mērīt filtra pretspiedienu un pēc tam katrus 30k km vai katru apkopi pēc mainīgā intervāla atkārto šo procedūru. Tās galvenais mērķis ir noskaidrot filtra piepildījumu ar pelniem (nedegoša substance, kas rodas pēc sodrēju sadedzināšanas reģenerāciju rezultātā), jo sadedzinātās degvielas daudzums uz noteiktiem km un degvielas kvalitāte atšķiras. procedūru veic, galvenokārt, izvērtējot filtra pretspiedienu.
Ir daudzi gadījumi, kad VAG DPF filtri iziet ražotāja noteiktos testus arī pie 400+ k km. Svarīgi, lai dzinējs strādā korekti, jo tā bojājumi (beigtas sprauslas, eļļas pastiprināta nonākšana izplūdē u.c.) bieži ir iemesls, kādēļ filtrs paātrināti "aizaug".
Tik ilgi, kamēr filtrs mehāniski netiek bojāts, pakāpeniska pelnu uzkrāšanās iekšējos kanālos nemazina tā spēju filtrēt MP.
Protams, ir gadījumi, kad šādās pārbaudēs atklājas arī mehāniski bojājumi arī pie mazākiem nobraukumiem (piemēram, plaisa filtra elementā) un tad, filtrs ir jāmaina, lai atkal tiktu atjaunota tā funkcija.
jaa, tikai ir viena 'neliela' probleema - pie lieliem nobraukumiem/esursiem DOMINEE shuunu rezgja strukturaalie bojaajumi. Deelj shiem bojaajumiem MP mieriigi nokljust aaraa/aiz filtra, pat saglabaajoties korektam pretspiedienam.
Tb., tieshi shii iemesla deelj BMW:
a. liek filtrus mainiit vecaakiem modeljim;
b. jaunaakiem ir ieviesis papildus MP sensorus.
Par visu sho es esmu runaajis 117 reizes, bet saprotu, ka teema ir tik 'vienkaarsha', ka nahuj ieglubinaaties.
To uzreiz vizuāli redz uzmetot aci izplūdes uzgalim - pat mikro bojājumu gadījumā izplūdes truba būs ar kvēpiem jau pēc pāris k km nobraukuma. Tie ir gadījumi, par ko es minēju - tādā situācijās filtrs jāmaina. Ja bojājumu nav - tad arī 200k km+ VAG filtram vari ar salveti nobraukt izpūtēja uzgaļa iekšpusē un tā būs tīra.
Protams, ka sensors to visu atgieglo, jo šādu plaisu gadījumā dos ziņu negaidot ikgadējo pārbaudi. [ Šo ziņu laboja smudo, 28 Sep 2022, 23:30:00 ] | | Offline | | |
| Gestus | | Kopš: 07. Mar 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 1282
Braucu ar: Paseratti
| Ok zīmejam shēmu tālak...csdd skatē izdrāz pa mp....ko tālāk, vai tiešam cilvēks kas jau bija gatavs iepist kapeiku, to visu izgreiza, atkodēja utt, tagad pirks jaunu filtru pa pāris k eur ? (man kaut kā atminjā iesēdies ka iepriekz bija jau diskusija ka visiem filtriem cena katalogā uzgājusi kosmosā, nav vair nekādi 2k, bet varbut tas bija par catiem), tagad auto ar vērtibu 7k, liks piemēram filtru pa 5k eur ? Nedomāju gan....ko talak, šo auto naglās aizlaist, bet auto tak vajag, neies braukt ar sab. transportu un ne vienmēr to var izdarīt. Tātad vajag auto...pārkāps lepnunam un nenjems bmw...tādat kas paliek lai nākotnē izzietu skati...jameklē auto auto bez pdf filtra no rūpnicas, galvenais lai iziet dūmainības testu...cik zinu mums vēl nav likums ka nevar dizelis braukt bez pdf filtra ja jau no rupnicas nav nācis....ok, pirks tādu....un ko iegustam...tos pašus mp...ja ne vēl sliktakus, auto tad daudz vecaks utt....ok meklējam bendzīnu, kas nav tik lielā klāsta, bet tiem vai tad ar nav kati ? Gan jau ir....atkal jautājums, kādā stavoklī tir ir? Un kurš atkal gatavs pirkt jaunus, cik atceros, tad arī bendzīns izdala kaut kādus mp....bet moš sapnoju...lidz ar to ko tālak darit. Nu nav mums tāds vidējais dzīves līmenis kā eiropā lai visi pirktu jaunus auto un to varētu atļauties...ko tad ? Jākapj autobusā ? Paskatamies kā dūmo mūsu autobusi ? Ar diezgan...ja visi kāps autobusos, tad jāpalielina autobusu skaits...vairāk autobusu, atkal vairāk mp....karoch esam diezgan smagā bezzizejā. Vispirms jāsasniedz kāds eiropas dzīves limenis un tad arī varam runāt par smaržigu margrietiņu lauku un tīru gaisu bez mp | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
