V6 dīzelis pēc kapitālā (jauna kloķene, šāles, bloks pārbaudīts utml), bez piebraukšanas un gandrīz pa taisno no servisa pasūtītājs iebrauc apskatē un kā saprotu pie viena pēc csdd speciālista ieteikuma (Jo pārējais esot pa nullēm, ko tad brauks vēlreiz) samēra arī atgāzes ar veco labo "līdz atdurei" metodi, pēc dienas motors apstājās un brūnās skaidas filtrā
Iztiekot bez filozofēšanas par to kas ir labi vai slikti, ko vajadzēja vai nē, vai tas varētu būt par iemeslu, lai tikko salikts motors pabeigtos? Man personīgi gribētos domāt ka nē, drīzāk potenciāli varētu sākt nevienmērīgi piedilt. Šis gan neko nemaina kopējā ainā jo tāpat viss uz klienta rēķina, bet tīri tā pamuldēt
Ko domā vietējie eksperti?
17 Feb 2025, 07:59:24 @jurulis rakstīja:
Sveiki.ja sprauslas štekeris ir mitrs no dīzeļa.var zust kontakts?
Ja mehāniski kontakts starp sprauslu un spraudni ir normāls, tad jau nē, jo degviela kā tāda ir dielektriska un nevada elektrību. Savukārt ja kontakts ir slikts, tad jau to jebkas var iespaidot.
14 Feb 2025, 18:31:14 @josi rakstīja:
Spogulī silda asistentu kameru un tā apsilde darbojas neatkarīgi no pārējā stikla apsildes esamības. Meklē vien vainu vados, stiklā vai uzstādītājos.
Ja nav asistentu kamera, tikai lietus senosrs, vai tad arī silda? Ieslēdzot apsildi, dzinējs noraustās, pamērīju strāvas pievados uz stiklu, abās pusēs plūst 2,2A, bet stiklu nesilda. Nesaprotu
Ja ir tikai lietus sensors, tad tā sildītāja manuprāt arī nav. Assistentu kameras sildītājs ir tāds, kā, piemēram, bildē šeit -
2.2A izklausās ļoti maz, vai vari nomērīt pretestību starp abām pusēm?
Tāds asistentu kameru sildītājs nav. Starp abiem stikla pievadiem pretestība 0,27omi. Gribēju šodien vēl strāvu pamērīt, bet testerim izdega 10A drošinātājs, nodzirksteļoja un aizgāja uz nulli. Spriegums joprojām pienāk 14V. Stiklā nav apsildes stieple, bet plēve, nav ne jausma kā tādai bojājumi var izpausties.
17 Feb 2025, 21:28:53 @Kvarks rakstīja:
Tāds asistentu kameru sildītājs nav. Starp abiem stikla pievadiem pretestība 0,27omi. Gribēju šodien vēl strāvu pamērīt, bet testerim izdega 10A drošinātājs, nodzirksteļoja un aizgāja uz nulli. Spriegums joprojām pienāk 14V. Stiklā nav apsildes stieple, bet plēve, nav ne jausma kā tādai bojājumi var izpausties.
Un kāda ir pretestība starp abiem pievadiem un masu? Vai vecais stikls arī bija ar plēvi jeb stiepli? Jo ja pareizi saprotu to apsildes uzbūvi, tad tur ir 2 varianti, ar vienu releju (4GW) vai diviem (4GX), un atbilstoši mainās slēguma shēma. Ar 2 relejiem stiklā augšā virs spoguļa ir masas punkts, un strādājoša stikla apsilde patērē ap 20A no katra pievada.
17 Feb 2025, 21:28:53 @Kvarks rakstīja:
Tāds asistentu kameru sildītājs nav. Starp abiem stikla pievadiem pretestība 0,27omi. Gribēju šodien vēl strāvu pamērīt, bet testerim izdega 10A drošinātājs, nodzirksteļoja un aizgāja uz nulli. Spriegums joprojām pienāk 14V. Stiklā nav apsildes stieple, bet plēve, nav ne jausma kā tādai bojājumi var izpausties.
Un kāda ir pretestība starp abiem pievadiem un masu? Vai vecais stikls arī bija ar plēvi jeb stiepli? Jo ja pareizi saprotu to apsildes uzbūvi, tad tur ir 2 varianti, ar vienu releju (4GW) vai diviem (4GX), un atbilstoši mainās slēguma shēma. Ar 2 relejiem stiklā augšā virs spoguļa ir masas punkts, un strādājoša stikla apsilde patērē ap 20A no katra pievada.
Starp pievadiem un masu pretestība līdzīga, ap 0,3omi. Vecais stikls arī bija ar plēvi. Virs spoguļa ir masas punkts, no kura aiziet uz stikla.
17 Feb 2025, 21:28:53 @Kvarks rakstīja:
Tāds asistentu kameru sildītājs nav. Starp abiem stikla pievadiem pretestība 0,27omi. Gribēju šodien vēl strāvu pamērīt, bet testerim izdega 10A drošinātājs, nodzirksteļoja un aizgāja uz nulli. Spriegums joprojām pienāk 14V. Stiklā nav apsildes stieple, bet plēve, nav ne jausma kā tādai bojājumi var izpausties.
Un kāda ir pretestība starp abiem pievadiem un masu? Vai vecais stikls arī bija ar plēvi jeb stiepli? Jo ja pareizi saprotu to apsildes uzbūvi, tad tur ir 2 varianti, ar vienu releju (4GW) vai diviem (4GX), un atbilstoši mainās slēguma shēma. Ar 2 relejiem stiklā augšā virs spoguļa ir masas punkts, un strādājoša stikla apsilde patērē ap 20A no katra pievada.
Starp pievadiem un masu pretestība līdzīga, ap 0,3omi. Vecais stikls arī bija ar plēvi. Virs spoguļa ir masas punkts, no kura aiziet uz stikla.
jaunais stikls vw oem vai padjobka? jo cik esmu ievērojis, tad tiem aftermarket plēves stikliem nelāga iezīme - vietām ir laukumi, kur nesilda, citreiz sāk sildīt ātri, citreiz pat līdz 5minutēm jāgaida, kamēr ledus sāk kust. tur arī izgaismojas cenu starpība 1k oem vs 300eur padjobka.
19 Feb 2025, 20:05:44 @Kvarks rakstīja:
Starp pievadiem un masu pretestība līdzīga, ap 0,3omi. Vecais stikls arī bija ar plēvi. Virs spoguļa ir masas punkts, no kura aiziet uz stikla.
Tad jau izklausās, ka pieslēgts ir pareizi. Tu rakstīji, ka iepriekš arī slikti sildīja - tā varētu būt ja kāds temperatūras vai mitruma devējs jauc galvu automātiskajam režīmam, bet nospiežot Max apsildes pogu klimas panelī, tam vajadzētu vienmēr ieslēgties.
19 Feb 2025, 20:05:44 @Kvarks rakstīja:
Starp pievadiem un masu pretestība līdzīga, ap 0,3omi. Vecais stikls arī bija ar plēvi. Virs spoguļa ir masas punkts, no kura aiziet uz stikla.
Tad jau izklausās, ka pieslēgts ir pareizi. Tu rakstīji, ka iepriekš arī slikti sildīja - tā varētu būt ja kāds temperatūras vai mitruma devējs jauc galvu automātiskajam režīmam, bet nospiežot Max apsildes pogu klimas panelī, tam vajadzētu vienmēr ieslēgties.
tas stikls nevadās no klimas paneļa, bet gan no navi ekrāna, tur ir tikai on/off funkcija. neesmu novērojis, ka tam būtu kaut kādi citi automātiskie režīmi, jo neieslēdzot stikla apsildi no rīta, tas sāk atkust tikai tur, kur pečkas lūkas, kad caur tām sāk pūst siltāku gaisu.
19 Feb 2025, 21:20:51 @crime rakstīja:tas stikls nevadās no klimas paneļa, bet gan no navi ekrāna, tur ir tikai on/off funkcija. neesmu novērojis, ka tam būtu kaut kādi citi automātiskie režīmi, jo neieslēdzot stikla apsildi no rīta, tas sāk atkust tikai tur, kur pečkas lūkas, kad caur tām sāk pūst siltāku gaisu.
Redzi - tā tieši ir tā lieta, ko daudzi nezin Tur ir gan piespiedu režīms (Max heating uz klimas paneļa), gan automātiskais gan arī vēl atsevišķu pogu pie BMC var pieslēgt.
Offline
Online
vai padjobka? jo cik esmu ievērojis, tad tiem aftermarket plēves stikliem nelāga iezīme - vietām ir laukumi, kur nesilda, citreiz sāk sildīt ātri, citreiz pat līdz 5minutēm jāgaida, kamēr ledus sāk kust. tur arī izgaismojas cenu starpība 1k oem vs 300eur padjobka.
Tur ir gan piespiedu režīms (Max heating uz klimas paneļa), gan automātiskais gan arī vēl atsevišķu pogu pie BMC var pieslēgt.