26 Jul 2016, 17:05:42 @Kaross rakstīja:
Pec jaudas stenda izdrukas var redzēt, ka rezultāts iegūts aprēķinot rites pretestību. Domāju, ka uz ratiem nemaz nav zināms rezultāts.
Tas ir tas igauņu ražojuma stends?
Nedaudz ne pa tēmu. E46 iešujot EU2 ews negrib draudzēties ar ecu. Uzreiz pēc apdeita nosinhronizēt varēja pielaist, bet kā noslāpa un mēģinot pa jaunam, griež pa tukšo. un visu laiku kļūda, par ews.
iešujot atpakaļ EU3 viss notiek. kas varētu būt?
[ Šo ziņu laboja BMW-Valcha, 28 Jul 2016, 16:24:40 ]
Nekas īpaši netika čakarēts. Pēc vin tika atrasts konkrētais vadības bloks un viņa pieejamās programmas versijas. tika paņemts eu2 nummurs zusb un aidā
28 Jul 2016, 17:57:29 @BMW-Valcha rakstīja:
Nekas īpaši netika čakarēts. Pēc vin tika atrasts konkrētais vadības bloks un viņa pieejamās programmas versijas. tika paņemts eu2 nummurs zusb un aidā
1. kapēc tev vajag eu2??
2.Ja gribi no lambdām tikt valjā, tad sarediģē konkrēto softu.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
28 Jul 2016, 17:57:29 @BMW-Valcha rakstīja:
Nekas īpaši netika čakarēts. Pēc vin tika atrasts konkrētais vadības bloks un viņa pieejamās programmas versijas. tika paņemts eu2 nummurs zusb un aidā
Ierakstot citu softu, Tu nojauc immo rotējošo kodu, kas mainās pie katras aizdedzes pagriešanas. Tas kods ir daļa no softa, kuru pārraksti. Tas nav tik vienkārši.
28 Jul 2016, 17:57:29 @BMW-Valcha rakstīja:
Nekas īpaši netika čakarēts. Pēc vin tika atrasts konkrētais vadības bloks un viņa pieejamās programmas versijas. tika paņemts eu2 nummurs zusb un aidā
1. kapēc tev vajag eu2??
2.Ja gribi no lambdām tikt valjā, tad sarediģē konkrēto softu.
pakalējās zondes pēc prakses vnk var vienot nost, un ecu tik lamāsies bet jaudu neietekmēs. Pirmās labāk atstāt , ja grib lai neizkūst kati. Bet jautājums vienkārš kamdēł tādu sexu taisi?
28 Jul 2016, 17:57:29 @BMW-Valcha rakstīja:
Nekas īpaši netika čakarēts. Pēc vin tika atrasts konkrētais vadības bloks un viņa pieejamās programmas versijas. tika paņemts eu2 nummurs zusb un aidā
1. kapēc tev vajag eu2??
2.Ja gribi no lambdām tikt valjā, tad sarediģē konkrēto softu.
pakalējās zondes pēc prakses vnk var vienot nost, un ecu tik lamāsies bet jaudu neietekmēs. Pirmās labāk atstāt , ja grib lai neizkūst kati. Bet jautājums vienkārš kamdēł tādu sexu taisi?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
07 Aug 2016, 15:14:49 @Sancix rakstīja:
No liesa degmaisījuma
Atvienojot zondi degmaisījums nekad nebūs liess. Būs tāpat kā ar beigtu zondi. Trekninās maisījumu. Nezinu kā Siemens blokiem, bet diezvai Siemens programmētāji būtu bijuši idioti atšķirībā no Bosch.
07 Aug 2016, 18:14:08 @Kaross rakstīja: Tie rezultāti bija iespējami 5 gadus atpakaļ.
Pašlaik tie auto ir tik nobraukti, ka 25zs un 70nm ir labākajā gadījumā.
Labāk izstāsti kā ir ar m52b25. Čips tajā pašā lapā sola 170hp vietā uzaudzēt 180hp un kaut kādus ņūtonmetrus. Tie 10zs tiešām ir reāli vai tas ir p*zdjoš?
07 Aug 2016, 18:14:08 @Kaross rakstīja: Tie rezultāti bija iespējami 5 gadus atpakaļ.
Pašlaik tie auto ir tik nobraukti, ka 25zs un 70nm ir labākajā gadījumā.
Labāk izstāsti kā ir ar m52b25. Čips tajā pašā lapā sola 170hp vietā uzaudzēt 180hp un kaut kādus ņūtonmetrus. Tie 10zs tiešām ir reāli vai tas ir p*zdjoš?
kā vispār var kaut ko solīt jo īpaši 20gadus vecam auto
Mana standarta atbilde uz jautājumu cik hp dabūs ir 0-bezgalībai, ei nu sazin cik viss ir slikti, nevis aplami solīt + 30 vai 100hp :
Offline
