04 Jan 2019, 12:49:27 @vigosss rakstīja:
Sveiki, interesēja vai ir kāda atšķirība lielajam OBC starp benzīna un dīzeļa dinēju? Un kādas cenas vidēji ir lielajam OBC?
Tur ja nemaldos bija minēts, ka ies izsolē, tākā iesit 3k par kādu no tiem 525i un tad izdomā vai iesi uz augšu vai nē. Ja būtu lieka nauda es noteikti paņemtu vēlvienu e34 un pārmestu visus saliktos labumus uz tā auto.
Varbūt kāds ir par to runājis, bet es neko neatradu.
Kas jums zināms par stūres maiņu, esot divu veidu pievilkšanas ar skrūvi un uzgriezni? Nopirku Mtech2 un nelien virsū.
Kādi risinājumi?
06 Jan 2019, 23:07:09 @sravi rakstīja:
Varbūt kāds ir par to runājis, bet es neko neatradu.
Kas jums zināms par stūres maiņu, esot divu veidu pievilkšanas ar skrūvi un uzgriezni? Nopirku Mtech2 un nelien virsū.
Kādi risinājumi?
Pilns internets ar to. Maini stures kolonku ja ir tik liela vēlme, bet labak butu vnk tad mtech3 uzlicis.
07 Jan 2019, 09:18:07 @malkijs rakstīja:
Var kāds padalīties ar pieredzi cik vienkārši nomainīt aizmugurējo SLS (self leveling suspension) uz parastajiem amartiņiem?
Jāmaina atbalsti, amīši un atsperes, lai tiktu līdz atbalstiem ir kārtīgi jāpajauc bagāžnieka sānu paneļi touringā, sedanā vienkāršāk. Amīšus mēdz būt grūti dabūt nost no apakšējiem stiprinājumiem.
Jālikvidē svira pie stabilizatora, šķidruma trauks(aizmugurē) un trubas, iesaku uzreiz meklēt ATF paredzētu gliemezi un stūres sūkni, jo tie bieži nomirst salaižot trubas kopā, bet ir dzirdēti arī veiksmīgi gadījumi, kad var tur atstāt CHF sistēmu.
07 Jan 2019, 09:18:07 @malkijs rakstīja:
Var kāds padalīties ar pieredzi cik vienkārši nomainīt aizmugurējo SLS (self leveling suspension) uz parastajiem amartiņiem?
Jāmaina atbalsti, amīši un atsperes, lai tiktu līdz atbalstiem ir kārtīgi jāpajauc bagāžnieka sānu paneļi touringā, sedanā vienkāršāk. Amīšus mēdz būt grūti dabūt nost no apakšējiem stiprinājumiem.
Jālikvidē svira pie stabilizatora, šķidruma trauks(aizmugurē) un trubas, iesaku uzreiz meklēt ATF paredzētu gliemezi un stūres sūkni, jo tie bieži nomirst salaižot trubas kopā, bet ir dzirdēti arī veiksmīgi gadījumi, kad var tur atstāt CHF sistēmu.
Ok....Sāksim ar to, ka lai noņemtu amīti kā tādu, ir salons tā vai tā jāpajauc un no tā neizvairīsies. Tas nav nekas traģisks.
Ir pilns internets ar to kā atbrīvoties no SLS. Galvenais ir uztaisīt tā, lai tas šķidrums turpina iet pa riņķi un viss būs ok. Principā var savienot trubu no sūkņa ar abratku un visam vajadzētu strādāt, pārējo var ravēt nost vienk.
Nomainīt gan sūkni, gan pašu stūres reduktoru būs pietiekami liels čakars, līdz ar to iesaku atstāt kā ir, it īpaši ja reduktoram nav pārāk lielas luftes.
Atsperes ir +/- 15e/gab, balsti 10-15e/gab un amīši atkarībā no vēlmēm, līdz ar to materiālos jārēķina vismaz kkādus 130-140e kā minimums... Ar normāliem amjiem jau ~200e. Viss atkarīgs, kādas atlaides tev veikalos ir.
05 Jan 2019, 07:24:20 @Krabiz rakstīja:
15k ir lēti, bet cik no citiem resursiem sapratu, tad tā ir sākumcena izsoles formātā.
Ja nemaldos, tad nesen jauns barnfind 525i(M50) aizgāja par ~ 25k
nu huizin, 15k par pliku 520i, kurš VARBŪT strādā, baigi nepārliecina :/ Nerunājot par to, ka tur gan jau viss būs sakaltis. Piekare maybe būs izmantojama. Tie 525i jau cits stāsts bet arī pliki izskatījās Turklāt tur dažiem nepieciešama pārkrāsošana.
06 Jan 2019, 23:07:09 @sravi rakstīja:
Varbūt kāds ir par to runājis, bet es neko neatradu.
Kas jums zināms par stūres maiņu, esot divu veidu pievilkšanas ar skrūvi un uzgriezni? Nopirku Mtech2 un nelien virsū.
Kādi risinājumi?
Pilns internets ar to. Maini stures kolonku ja ir tik liela vēlme, bet labak butu vnk tad mtech3 uzlicis.
Vai arī meklē Mtech 2, kurš der vēlākiem e34 un lkm arī e36
06 Jan 2019, 23:07:09 @sravi rakstīja:
Varbūt kāds ir par to runājis, bet es neko neatradu.
Kas jums zināms par stūres maiņu, esot divu veidu pievilkšanas ar skrūvi un uzgriezni? Nopirku Mtech2 un nelien virsū.
Kādi risinājumi?
Jāmaina stūres stienis, no stūtes līdz šlicēm, nekas traks, tik ir viena skrūve, kuru nāksies ar meiseli un āmuru padauzīt, jo viņa ir vnk kā sēne apaļa, un ja pareizi atceros, tad logutīrītāju slēdzi vajag no tāspašas vecā tipa sistēmas un laikam arī kontaktgrupa bija jāmaina.. Ja gribi mainīt, meklē visu stūres apkari no pre feislifta, un viss būs ok.. Ja ir stūrē spilvens, mošk tiešām maini uz mt3.. Es savam uzliku mt2, tagad ar vecumu saprotu, ka nebūtu slikti, ja būtu stūre ar strādājošu spilvenu...
07 Jan 2019, 09:18:07 @malkijs rakstīja:
Var kāds padalīties ar pieredzi cik vienkārši nomainīt aizmugurējo SLS (self leveling suspension) uz parastajiem amartiņiem?
Vajag parastos amīšus, atsperes, atbalstus, sūknim ir divi vārsti,kuri atbild par spiedienu, viņi jaaizravē laukā un būs ok.. Kas ar trubām, piemirsies..
07 Jan 2019, 09:18:07 @malkijs rakstīja:
Var kāds padalīties ar pieredzi cik vienkārši nomainīt aizmugurējo SLS (self leveling suspension) uz parastajiem amartiņiem?
Jāmaina atbalsti, amīši un atsperes, lai tiktu līdz atbalstiem ir kārtīgi jāpajauc bagāžnieka sānu paneļi touringā, sedanā vienkāršāk. Amīšus mēdz būt grūti dabūt nost no apakšējiem stiprinājumiem.
Jālikvidē svira pie stabilizatora, šķidruma trauks(aizmugurē) un trubas, iesaku uzreiz meklēt ATF paredzētu gliemezi un stūres sūkni, jo tie bieži nomirst salaižot trubas kopā, bet ir dzirdēti arī veiksmīgi gadījumi, kad var tur atstāt CHF sistēmu.
Ok....Sāksim ar to, ka lai noņemtu amīti kā tādu, ir salons tā vai tā jāpajauc un no tā neizvairīsies. Tas nav nekas traģisks.
Ir pilns internets ar to kā atbrīvoties no SLS. Galvenais ir uztaisīt tā, lai tas šķidrums turpina iet pa riņķi un viss būs ok. Principā var savienot trubu no sūkņa ar abratku un visam vajadzētu strādāt, pārējo var ravēt nost vienk.
Nomainīt gan sūkni, gan pašu stūres reduktoru būs pietiekami liels čakars, līdz ar to iesaku atstāt kā ir, it īpaši ja reduktoram nav pārāk lielas luftes.
Atsperes ir +/- 15e/gab, balsti 10-15e/gab un amīši atkarībā no vēlmēm, līdz ar to materiālos jārēķina vismaz kkādus 130-140e kā minimums... Ar normāliem amjiem jau ~200e. Viss atkarīgs, kādas atlaides tev veikalos ir.
Man stāv no viena izjaukta sedana visi amīši ar atsperēm un atbalstiem, stāv arī stūres reduktors, kolona jeb kā viņu tur sauc. Tātad sanāk ka šiem modeļiem ir ražīgāks pastiprinātāja sūknis, lai piebarotu to SLS sistēmu?
07 Jan 2019, 09:18:07 @malkijs rakstīja:
Var kāds padalīties ar pieredzi cik vienkārši nomainīt aizmugurējo SLS (self leveling suspension) uz parastajiem amartiņiem?
Jāmaina atbalsti, amīši un atsperes, lai tiktu līdz atbalstiem ir kārtīgi jāpajauc bagāžnieka sānu paneļi touringā, sedanā vienkāršāk. Amīšus mēdz būt grūti dabūt nost no apakšējiem stiprinājumiem.
Jālikvidē svira pie stabilizatora, šķidruma trauks(aizmugurē) un trubas, iesaku uzreiz meklēt ATF paredzētu gliemezi un stūres sūkni, jo tie bieži nomirst salaižot trubas kopā, bet ir dzirdēti arī veiksmīgi gadījumi, kad var tur atstāt CHF sistēmu.
Ok....Sāksim ar to, ka lai noņemtu amīti kā tādu, ir salons tā vai tā jāpajauc un no tā neizvairīsies. Tas nav nekas traģisks.
Ir pilns internets ar to kā atbrīvoties no SLS. Galvenais ir uztaisīt tā, lai tas šķidrums turpina iet pa riņķi un viss būs ok. Principā var savienot trubu no sūkņa ar abratku un visam vajadzētu strādāt, pārējo var ravēt nost vienk.
Nomainīt gan sūkni, gan pašu stūres reduktoru būs pietiekami liels čakars, līdz ar to iesaku atstāt kā ir, it īpaši ja reduktoram nav pārāk lielas luftes.
Atsperes ir +/- 15e/gab, balsti 10-15e/gab un amīši atkarībā no vēlmēm, līdz ar to materiālos jārēķina vismaz kkādus 130-140e kā minimums... Ar normāliem amjiem jau ~200e. Viss atkarīgs, kādas atlaides tev veikalos ir.
Man stāv no viena izjaukta sedana visi amīši ar atsperēm un atbalstiem, stāv arī stūres reduktors, kolona jeb kā viņu tur sauc. Tātad sanāk ka šiem modeļiem ir ražīgāks pastiprinātāja sūknis, lai piebarotu to SLS sistēmu?
Jā, SLS ir savs sūknis, bačoks arī lielāks.. Gliemezis nav jaaiztiek..
06 Jan 2019, 23:07:09 @sravi rakstīja:
Varbūt kāds ir par to runājis, bet es neko neatradu.
Kas jums zināms par stūres maiņu, esot divu veidu pievilkšanas ar skrūvi un uzgriezni? Nopirku Mtech2 un nelien virsū.
Kādi risinājumi?
Jāmaina stūres stienis, no stūtes līdz šlicēm, nekas traks, tik ir viena skrūve, kuru nāksies ar meiseli un āmuru padauzīt, jo viņa ir vnk kā sēne apaļa, un ja pareizi atceros, tad logutīrītāju slēdzi vajag no tāspašas vecā tipa sistēmas un laikam arī kontaktgrupa bija jāmaina.. Ja gribi mainīt, meklē visu stūres apkari no pre feislifta, un viss būs ok.. Ja ir stūrē spilvens, mošk tiešām maini uz mt3.. Es savam uzliku mt2, tagad ar vecumu saprotu, ka nebūtu slikti, ja būtu stūre ar strādājošu spilvenu...
Tās kuras ir ar skrūvi, viņām diametrs mazāks, varbūt smieklīgi, bet neredz spidometru
06 Jan 2019, 23:07:09 @sravi rakstīja:
Varbūt kāds ir par to runājis, bet es neko neatradu.
Kas jums zināms par stūres maiņu, esot divu veidu pievilkšanas ar skrūvi un uzgriezni? Nopirku Mtech2 un nelien virsū.
Kādi risinājumi?
Jāmaina stūres stienis, no stūtes līdz šlicēm, nekas traks, tik ir viena skrūve, kuru nāksies ar meiseli un āmuru padauzīt, jo viņa ir vnk kā sēne apaļa, un ja pareizi atceros, tad logutīrītāju slēdzi vajag no tāspašas vecā tipa sistēmas un laikam arī kontaktgrupa bija jāmaina.. Ja gribi mainīt, meklē visu stūres apkari no pre feislifta, un viss būs ok.. Ja ir stūrē spilvens, mošk tiešām maini uz mt3.. Es savam uzliku mt2, tagad ar vecumu saprotu, ka nebūtu slikti, ja būtu stūre ar strādājošu spilvenu...
Tās kuras ir ar skrūvi, viņām diametrs mazāks, varbūt smieklīgi, bet neredz spidometru
Offline
Turklāt tur dažiem nepieciešama pārkrāsošana.