kartupeļi bagāžniekā un trepe uz grantenes nodara mazāk ļaunuma kā sliki un mocīšana pa kartinga trasēm
par tēmu, tad DAUDZ labāk tādai izklaidei tajā budžetā ir viegls 200-250zs rwd, daudz lētāk savest kārtībā lietas kas noteikti lūzīs, tiks saplēstas vai salocītas, adrenalīns būs ne mazāk, un iegūtās iemaņas vēlāk noderēs mācīties kārtīgi braukt ar awd, ja kādreiz vispār kādreiz būs tāda vēlēšanās
ar rwd roka ir piešauta ar nevienu vien mašīnu, tieši tapēc ir vēlme pēc 4x4 . Nē - ir legacy 2005 ar garo dirsu, bet nu to likt slīpi ar visu tomātu un 2.0r nemotoru = nah nah. ne tur prieks, ne tur kaifs, ne tur mācīšanās ar to tupo 4 ātrumu tomātu.
Tās riepas, ar kurām ziemā ir interesanti braukt, standarta 200-220zs awd nevar izgriezt, liela kaifa no ielas riepām nebūs, un, ja ar rwd patiešam pieprot braukt, tad daudz ko mācīties ar awd tur vairs nav
Par ko rēkt? Vieni onanē uz jaudu, citi uz vizuālo , vēl dažiem ir svarīgs fīlings braucot ar auto. Man 4x4 slīpējamais kā reiz asociējas ar bubububu , pšššš, bubububu
08 Sep 2015, 17:07:03 mrred rakstīja:
Ja, jau visi tad es arī.
Varu piedāvāt savu EVO X, 2011. gada manuāli nobraukums 60k. Cipars augstāks nekā melnajam BRC. Sīkāk uz PM.
Hmm.. kas vainas melnajam BRC?
kapēc visi gānat SST? vai tad ikdienai ne pa granti frēzējot ir tik slikti?
Tur jau tā lieta, ka tās kārbas mēdz nobrukt. Mums samainija pa garantiju. Ar mašīnu ikdienā brauc sieviete un pieļauju, ka gandrīz jebkura evo x iekš LV ir ekspluatēta krietni nesaudzīgāk, bet tāpat... Tā jau ikdienā tas automāts ir baigi foršs, slēdzas ātri utt. Braukt ir forši
pag , pag. Man nevajag nākotnes klasiku, jo subārs ir jāliek lietā tā, kā paredzēts. Nemaz nešaubos, ka pēc pāris apļiem @333 tur varētu nobirt dažas "liekas" detaļas Doma ir tāda, ka 6k ir summa, kuras nav žēl dullai idejai, bet neplānoju arī iegādāties baigo konfekti uz kuras var onanēt un likt skatlogā. Ja tam auto parādīsies pāris buktes durvīs vai pazudīs kāds slieksnis - mani tas īsti neuztrauktu To GT liku iekšā tikai tādēļ, ka izskatās samērā kopts, bet vizuālais nav primāri, vnk necērtu zubāru cenās
pag , pag. Man nevajag nākotnes klasiku, jo subārs ir jāliek lietā tā, kā paredzēts. Nemaz nešaubos, ka pēc pāris apļiem @333 tur varētu nobirt dažas "liekas" detaļas Doma ir tāda, ka 6k ir summa, kuras nav žēl dullai idejai, bet neplānoju arī iegādāties baigo konfekti uz kuras var onanēt un likt skatlogā. Ja tam auto parādīsies pāris buktes durvīs vai pazudīs kāds slieksnis - mani tas īsti neuztrauktu To GT liku iekšā tikai tādēļ, ka izskatās samērā kopts, bet vizuālais nav primāri, vnk necērtu zubāru cenās
pag , pag. Man nevajag nākotnes klasiku, jo subārs ir jāliek lietā tā, kā paredzēts. Nemaz nešaubos, ka pēc pāris apļiem @333 tur varētu nobirt dažas "liekas" detaļas Doma ir tāda, ka 6k ir summa, kuras nav žēl dullai idejai, bet neplānoju arī iegādāties baigo konfekti uz kuras var onanēt un likt skatlogā. Ja tam auto parādīsies pāris buktes durvīs vai pazudīs kāds slieksnis - mani tas īsti neuztrauktu To GT liku iekšā tikai tādēļ, ka izskatās samērā kopts, bet vizuālais nav primāri, vnk necērtu zubāru cenās
ja jau pieminēji pārlasīšanu, tad varbūt ko sīkāk tieši par šo arī zini? + cik maksā šiem pārlasīt kārbu? Standarta vaina - otrais gaņģis vai kas cits?
22 Sep 2015, 13:45:15 kiddLV rakstīja:
tad ieteikums, ko pētīt ap 6k robežās? Pielietojums - kad uzsnigs sniegs, tad pafrēzēt 333 un pataisnot rokas pa lauku ceļiem. vēlme tieši pēc 4x4 , jo ar tiem rokas nav taisnotas praktiski nemaz. itkā jau tā 4x4 izvēlne nav nemaz tik maza - visādi audi, mazdas mps utt utj ir pa tiem cipariem.
ja gribi izbaudīt braukšanu un pataisnot rokas tad audi varetu būt labākā izvēle,jo atšķiribā no bu bu bu un evo tas nesver pusotru tonnu pašmasā un nav vispar nekadu lieku elektroniku
tjip šitas,vai jebkurš vecais 90 restaurēts vai ar svapotu turbo motoru
Offline
psc. 
