10 Feb 2012, 17:54:59 kexxx rakstīja:
tiešām nav izdevīgāk uzlikt šprici kaut vai ar lētākajām sprauslām, nevis nemitīgi jāties ar šāvieniem, regulēšanu un lielāku patēriņu?
+1
Maģistrāle/balons/multivārsts jau ir uz auto..
būs jāpieliek ECU/reduktors/smidzinātāji
10 Feb 2012, 17:54:59 kexxx rakstīja:
tiešām nav izdevīgāk uzlikt šprici kaut vai ar lētākajām sprauslām, nevis nemitīgi jāties ar šāvieniem, regulēšanu un lielāku patēriņu?
+1
Maģistrāle/balons/multivārsts jau ir uz auto..
būs jāpieliek ECU/reduktors/smidzinātāji
Tākā nezinu tās cenas,cik tas prieks varētu izmaksāt lētākajā variantā?
10 Feb 2012, 17:54:59 kexxx rakstīja:
tiešām nav izdevīgāk uzlikt šprici kaut vai ar lētākajām sprauslām, nevis nemitīgi jāties ar šāvieniem, regulēšanu un lielāku patēriņu?
+1
Maģistrāle/balons/multivārsts jau ir uz auto..
būs jāpieliek ECU/reduktors/smidzinātāji
Tākā nezinu tās cenas,cik tas prieks varētu izmaksāt lētākajā variantā?
nu laikam kādi 300 sanāktu...
esošo iekārtu kaut vai pa kādi 30-40 lvl ar varbūt izdotos notirgot, varbūt pat vairāk
10 Feb 2012, 17:54:59 kexxx rakstīja:
tiešām nav izdevīgāk uzlikt šprici kaut vai ar lētākajām sprauslām, nevis nemitīgi jāties ar šāvieniem, regulēšanu un lielāku patēriņu?
+1
Maģistrāle/balons/multivārsts jau ir uz auto..
būs jāpieliek ECU/reduktors/smidzinātāji
Tākā nezinu tās cenas,cik tas prieks varētu izmaksāt lētākajā variantā?
lētākajā variantā ap 230
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
10 Feb 2012, 17:54:59 kexxx rakstīja:
tiešām nav izdevīgāk uzlikt šprici kaut vai ar lētākajām sprauslām, nevis nemitīgi jāties ar šāvieniem, regulēšanu un lielāku patēriņu?
+1
Maģistrāle/balons/multivārsts jau ir uz auto..
būs jāpieliek ECU/reduktors/smidzinātāji
Tākā nezinu tās cenas,cik tas prieks varētu izmaksāt lētākajā variantā?
10 Feb 2012, 17:54:59 kexxx rakstīja:
tiešām nav izdevīgāk uzlikt šprici kaut vai ar lētākajām sprauslām, nevis nemitīgi jāties ar šāvieniem, regulēšanu un lielāku patēriņu?
+1
Maģistrāle/balons/multivārsts jau ir uz auto..
būs jāpieliek ECU/reduktors/smidzinātāji
Tākā nezinu tās cenas,cik tas prieks varētu izmaksāt lētākajā variantā?
lētākajā variantā ap 230
tas ir neskaitot darbu, vai ne?
tas ir no 230 ar darbu , neliekot balonu un maģistrāli, ja vaig balonu +maģistrāli tad cita cena.
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
10 Feb 2012, 17:54:59 kexxx rakstīja:
tiešām nav izdevīgāk uzlikt šprici kaut vai ar lētākajām sprauslām, nevis nemitīgi jāties ar šāvieniem, regulēšanu un lielāku patēriņu?
+1
Maģistrāle/balons/multivārsts jau ir uz auto..
būs jāpieliek ECU/reduktors/smidzinātāji
Tākā nezinu tās cenas,cik tas prieks varētu izmaksāt lētākajā variantā?
11 Feb 2012, 10:32:51 daavo rakstīja:
Mehāniskajai špricei gāzes iešprici var uzmeistarot?
Nesen uz monošprici-"elektriskais karburators"(1989') izpīpējam un palaidām 4. paaudzes gāzes iesmidzi
Kautkad martā jāizbrīvē laiks un jāpiesēžas uz Bosch Jetronic elektromehanisko iesmidzi.. prātā jau ir izštukots, bet reāli nav uzlikts.. katrā ziņā ja mono aizgāja tad Jetam arī vajadzētu
11 Feb 2012, 20:23:45 RL90 rakstīja:
Vecais, pēc idejas uz monošprici liekot 4to paaudzi, sanāk pat pacelt jaudu un patēriņu salīdzinot ar benzīnu.
Pēc idejas jā -> Kopresijas pakāpe + sadales fāzes + ieplūde + izplūde + aizdedze.. un hp ++ , bet pamatā ir jāsāk ar programējamu motora vadību..
bet vecajiem motoriem ir maza kompresijas pakāpe.. lai justu pieaugumu vajag kompresijas pakāpi no 10.5:1.. iedeāli atmosfēriskajam 14:1 un turbo 12:1.. bet tad bāka ir jatur etanols..
konkrētajā gadījumā(MONO) uz LPG dzinējs ir daudz atsaucīgāks un darbība mierīgāka pret 23 gadus vecu degvielas sistēmu.. viss jauns un precīzs..
krīze dara savu un jau pat ar dīzeli paliek neizdevīgi. Kā ar gāzi saprotās hondu dzinēji? ir ideja ieķert 2001 akordu un sagāzēt. kurš būtu parocīgākais dzinējs?
Par mehāniku, ja tas ir KE-Jetronic, tad var provēt uzlikt 2 paaudzi, bet nu 2gen mēdz "uzbabahaķ" ieplūdes kolektorā, par ko dalītājgalvas lāpsta un pati dalītājgalva nebūs stāvā sajūsmā. Respektīvi, ir risks, ka pati mehāniskā šprice atmetīs kedas. Nekādi blow offi to mērītājlāpstu nepasargās. Savukārt, atmācīt 2 paaudzi nešaut nav variantu, maisījums ta tiek padots pašā sākumā.
Patiesībā, no mehānikas visi bēgs kā no uguns, lai nebūtu šauro pierīšu jautājumi jārisina. Ja pats skaidri un gaiši saprot, ka var ielidot, tad savādāk. Bet nu tā vai šitā - pašnāvnieks vēl ir jāatrod, kas iestellēs
11 Feb 2012, 10:32:51 daavo rakstīja:
Mehāniskajai špricei gāzes iešprici var uzmeistarot?
Nesen uz monošprici-"elektriskais karburators"(1989') izpīpējam un palaidām 4. paaudzes gāzes iesmidzi
Kautkad martā jāizbrīvē laiks un jāpiesēžas uz Bosch Jetronic elektromehanisko iesmidzi.. prātā jau ir izštukots, bet reāli nav uzlikts.. katrā ziņā ja mono aizgāja tad Jetam arī vajadzētu
Offline
