Nu jā, bet tās tapas laikam tur stipri ierūsējušas. Tā mazliet pa sānu paknābājot nekas nenotiek. Un lai kārtīgi zvetētu, tur galīgi nepietiek vietas Metāls tizli izlocīts, ka nav vietas ne kur dorni likt, ne īpaši āmuru kur ievēzēt.
Bet nu ok, laikam vienkārši rītā būs visu dienu jāčakarējas, kamēr kaut kā vaļā dabūšu. Karoč tad tas par ko šaubījos arī tika noskaidrots - nekādas "padjobtkas", citas kā rūsa, tur nav - vienkārši jāzvetē
09 Mar 2013, 17:19:29 Krekers rakstīja:
Nu jā, bet tās tapas laikam tur stipri ierūsējušas. Tā mazliet pa sānu paknābājot nekas nenotiek. Un lai kārtīgi zvetētu, tur galīgi nepietiek vietas Metāls tizli izlocīts, ka nav vietas ne kur dorni likt, ne īpaši āmuru kur ievēzēt.
Bet nu ok, laikam vienkārši rītā būs visu dienu jāčakarējas, kamēr kaut kā vaļā dabūšu. Karoč tad tas par ko šaubījos arī tika noskaidrots - nekādas "padjobtkas", citas kā rūsa, tur nav - vienkārši jāzvetē
Kaut kad sen tika nemtas vinas árá.
Sameklé skrúvi kas ir pietiekoshi tieva lai lien cauri un saskrúvé to tapu,tad ar atslégu var vinu iekustinát.Nu un tad jau var izsist.Pie tam pa skrúvi droshák,neká pa to tapu-vari salocít.
Bet já,chakars biku ir ar shitám.Vislabák,ja vari kádu atsitéjámuram ko lídzígu shtrumu sameistarot.
[ Šo ziņu laboja Dzvile, 09 Mar 2013, 17:27:17 ]
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
09 Mar 2013, 14:30:19 FelikssK rakstīja:
Noņemu ieplūdes kolektoru, tāpat knapi, knapi tik klāt starterim, izlocīju šo āra, piemetām pie aparātiem, starteris griežas kā trakais, viss šancē - kur vaina varētu būt, ka viņs pastāvējis 2-3h noslāpēts vairāk negriezīs, kamēr neievilks?
Ievelkot un noslāpējot - škil klāt, viss ies, pastāv, čušš.
sprieguma kritums lidz starterim un tas var but dajebkur.
pie tiko ievilkta un noslapeta akjii ieksha ganjau ir 13V, bet pasatavot 3h mazak un 12-12.5 tas volts pusvolts tava gadijuma ir no svara (njemot vera vel to defektu - sprieguma kritumu) ari nekas nenotiek
09 Mar 2013, 20:37:53 ovelis rakstīja:
Tiešām uz e46 330d nevar dabūt virsū nekādus R15 diskus?
Tantes teica, ka R16 arī nevarot, tikai kautkādus vienus "kreisos"..???
Taisnība?
Interesē kur atrodas E46 reduktora numurs? vai var redzēt no auto apakšas?,,,Skatoties pēc VIN nr uzrāda divus variantus,,,viens variants ir ar I 3.45 otrs ar I 4.10...
09 Mar 2013, 20:11:08 TP rakstīja:
bmw e46 ir cietas bremzes un ljoti minemali bremzee!
kas varetu but pa vainu?
uz kurieni aiziet ta truba no vakumnjika uz dzineju?
Truba no vakumņika uz bremžu vakumņiku un iepludes kolektoru, problēm visticamāk ka kkur truba pušu varētu būt vai vienkārši sūc kkur gaisu garām un neveidojas vakums.
09 Mar 2013, 20:11:08 TP rakstīja:
bmw e46 ir cietas bremzes un ljoti minemali bremzee!
kas varetu but pa vainu?
uz kurieni aiziet ta truba no vakumnjika uz dzineju?
Truba no vakumņika uz bremžu vakumņiku un iepludes kolektoru, problēm visticamāk ka kkur truba pušu varētu būt vai vienkārši sūc kkur gaisu garām un neveidojas vakums.
skaidrs,rit gaismaa bus jaiecheko kas un kaa!
un ir kkads shkjidrums kas apklusina kompensatorus?ellja ir,bet kompensatori skalji kaa dizelim
09 Mar 2013, 20:11:08 TP rakstīja:
bmw e46 ir cietas bremzes un ljoti minemali bremzee!
kas varetu but pa vainu?
uz kurieni aiziet ta truba no vakumnjika uz dzineju?
Truba no vakumņika uz bremžu vakumņiku un iepludes kolektoru, problēm visticamāk ka kkur truba pušu varētu būt vai vienkārši sūc kkur gaisu garām un neveidojas vakums.
Ja pēc ilgākas stāvēšanas pedālis ciets un pēc tam viss normāli, tad kāds vārsts uz tās vakuuma līnijas laiž atpakaļ.
09 Mar 2013, 20:11:08 TP rakstīja:
bmw e46 ir cietas bremzes un ljoti minemali bremzee!
kas varetu but pa vainu?
uz kurieni aiziet ta truba no vakumnjika uz dzineju?
Truba no vakumņika uz bremžu vakumņiku un iepludes kolektoru, problēm visticamāk ka kkur truba pušu varētu būt vai vienkārši sūc kkur gaisu garām un neveidojas vakums.
Ja pēc ilgākas stāvēšanas pedālis ciets un pēc tam viss normāli, tad kāds vārsts uz tās vakuuma līnijas laiž atpakaļ.
nonjemu to trubu tur pie dzineja un ne vakuma nekaa tur nav aizpiezhot to caurumu ciet.nekads vakums neveidojas!nemaz nezinu ka to sudu sauc uz ka ta truba maucas virsuu
09 Mar 2013, 14:57:34 igaunis69 rakstīja:
Kāda varētu būt normāla darba temperatūra MB 2.0 atmosfēriskam motoram. Pašlaik ir tā, kad pa šoseju 60 grādi, braucot uz 90, un 80 pilsētā normālā režīmā. Bet salonā siltais gaiss pietiek, nav tā kad būtu auksts. Vai ir pamats uztraukuma, un mēģināt termostatu mainīt?
09 Mar 2013, 14:57:34 igaunis69 rakstīja:
Kāda varētu būt normāla darba temperatūra MB 2.0 atmosfēriskam motoram. Pašlaik ir tā, kad pa šoseju 60 grādi, braucot uz 90, un 80 pilsētā normālā režīmā. Bet salonā siltais gaiss pietiek, nav tā kad būtu auksts. Vai ir pamats uztraukuma, un mēģināt termostatu mainīt?
e39 nonemu sofer puses apsifku,lai saitaisitu lai logs atveras lidz galam vala,un pienacigi aizveras,bet nesanaca.logs atveras paris cm tikai uz leju un pats autumatiski apstajas.varbut kads var pateikt kur tiesi ir problema?
09 Mar 2013, 21:37:20 Gintons rakstīja:
e39 nonemu sofer puses apsifku,lai saitaisitu lai logs atveras lidz galam vala,un pienacigi aizveras,bet nesanaca.logs atveras paris cm tikai uz leju un pats autumatiski apstajas.varbut kads var pateikt kur tiesi ir problema?
+ kads man vel var iedot linku kur es ierakstu sava auto vin.kodu un es redzu kadas ekstras vinam ir bijusas jo man sodien sakas aizdomas ka tas auto ir aptirits nav ekstru
09 Mar 2013, 21:37:20 Gintons rakstīja:
e39 nonemu sofer puses apsifku,lai saitaisitu lai logs atveras lidz galam vala,un pienacigi aizveras,bet nesanaca.logs atveras paris cm tikai uz leju un pats autumatiski apstajas.varbut kads var pateikt kur tiesi ir problema?
+ kads man vel var iedot linku kur es ierakstu sava auto vin.kodu un es redzu kadas ekstras vinam ir bijusas jo man sodien sakas aizdomas ka tas auto ir aptirits nav ekstru
Bet nu klāt tur nekā normāli netiek 
Offline
