Online
Pašreiz BMWPower skatās 77 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Šeit bija topiks (Kaspich, DM-101)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
17 Apr 2022, 08:17:32 @cipargalva rakstīja:
Kāpēc dīlerim nav speca? Tāpēc, ka:
1. Nospiedošo vairumu dīlera darbu sastāda vēl garantijai pakļautu auto apkopes. Šo procesu var veikt arī trenēta šimpanze.
2. Nobrauktu auto problēmas laimīgie īpašnieki visbiežāk izvēlas risināt ne pie dīlera, jo dīlera takse ir lielāka un ne jau aiz naudas pārpilnības ir iegādāta konkrētā lamata.
3. Specu uzturēt ir relatīvi dārgi un dīlera ieskatā nevajadzīgi, jo skatīt iepriekšējos punktus.
Dīlerim nav normālu tehniķu jo tiem vairumam uzņēmumu vadītāju tā nav prioritāte (nepieciešams ļaunums pagaidām) ... Primāro ienākumu sastāda pārdošana/finansu pakalpojumi (līzings/apdrošināšana un tml), tehnoloģiski mūsdienu auto ir neapkalpojams pirmos 100-200k km ... Otrs izglītības sistēmas virzīšanas uz humanitāro novirzienu, ieskaitot atbilstošas tehniskās bāzes neveidošanu, kas nodrošina to ka tehnisko specialitāšu darītāju vienkārši nav ... (Paskatamies cik iestājas humanitārās nozarēs profesionāla/augstāka izglītība ...)  |  Offline | | |
| BigDog24 | |  Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
17 Apr 2022, 09:22:19 @strange_panda rakstīja:
Dīlerim nav normālu tehniķu jo tiem vairumam uzņēmumu vadītāju tā nav prioritāte (nepieciešams ļaunums pagaidām) ... Primāro ienākumu sastāda pārdošana/finansu pakalpojumi (līzings/apdrošināšana un tml), tehnoloģiski mūsdienu auto ir neapkalpojams pirmos 100-200k km ... Otrs izglītības sistēmas virzīšanas uz humanitāro novirzienu, ieskaitot atbilstošas tehniskās bāzes neveidošanu, kas nodrošina to ka tehnisko specialitāšu darītāju vienkārši nav ... (Paskatamies cik iestājas humanitārās nozarēs profesionāla/augstāka izglītība ...)
No kurienes Tev tas info, ka galvenais dīlera ienākums ir auto pārdošana? Ja pats izsecināji, varbūt domu gaitu vari paskaidrot. Kas ir 'normāls tehniķis'? Viņus tak ved uz rūpnīcas kursiem, apmāca, sertificē. Ja viņi grib, viņi var izdarīt ļoti korekti. Dabā viņiem patīk kā ātrāk, vieglāk, tāpat būs labi. (domāju, tas aug no viņu dienas grafika, viņus visu laiku spiež pulkstenis, ja viņš nepaspēs dienā ieplānoto[bieži vien paliek pēc darba pabeigt], būs jautājumi). Vai kāds speciālists kaut reizi 6 mēnešos paskatās, kā veikts remonts? Es tikai redzu klientu apmierinātības aptaujas pēc servisa apmeklējuma, kur dīlerim interesē vai tika skaidri izklāstīts paveiktais, vai tika darbi paveikti laikā, vai klients apmierināts ar paveikto. [ Šo ziņu laboja BigDog24, 17 Apr 2022, 11:26:25 ] | | Offline | | |
| Locis | |  Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11669
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
| Personīgi,es dažreiz izvēlos dīleri ,piemēram ,kravas auto remontam,jo ir nedaudz apnicis,ka aizdzen uz alternatīvu servisu un pateiks ,ka neatrada vainu vai varbūt jāmaina tas un šitais. Pie dīlera vienmēr ir konkretiba-beigts tas ,jāmaina šitais ,bija vados problēma ,sataisija. Reāli ,man tas tiešām ir svarīgi ka problemu atrisina uzreiz nevis dzenā šurp turpu vienu auto uz servisu. Bieži vien vienas markas/modeļa ietvaros ,dīleris jau ir saskāries ar problēmu un meistars jau zin kur skatīties.. visi nevar visas markas tik labi pārzināt.. Rezultata arī bieži vien sanāk lētāk. [ Šo ziņu laboja Locis, 17 Apr 2022, 13:18:23 ] | | Offline | | |
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
17 Apr 2022, 11:10:10 @BigDog24 rakstīja:
17 Apr 2022, 09:22:19 @strange_panda rakstīja:
Dīlerim nav normālu tehniķu jo tiem vairumam uzņēmumu vadītāju tā nav prioritāte (nepieciešams ļaunums pagaidām) ... Primāro ienākumu sastāda pārdošana/finansu pakalpojumi (līzings/apdrošināšana un tml), tehnoloģiski mūsdienu auto ir neapkalpojams pirmos 100-200k km ... Otrs izglītības sistēmas virzīšanas uz humanitāro novirzienu, ieskaitot atbilstošas tehniskās bāzes neveidošanu, kas nodrošina to ka tehnisko specialitāšu darītāju vienkārši nav ... (Paskatamies cik iestājas humanitārās nozarēs profesionāla/augstāka izglītība ...)
No kurienes Tev tas info, ka galvenais dīlera ienākums ir auto pārdošana? Ja pats izsecināji, varbūt domu gaitu vari paskaidrot. Kas ir 'normāls tehniķis'? Viņus tak ved uz rūpnīcas kursiem, apmāca, sertificē. Ja viņi grib, viņi var izdarīt ļoti korekti. Dabā viņiem patīk kā ātrāk, vieglāk, tāpat būs labi. (domāju, tas aug no viņu dienas grafika, viņus visu laiku spiež pulkstenis, ja viņš nepaspēs dienā ieplānoto[bieži vien paliek pēc darba pabeigt], būs jautājumi). Vai kāds speciālists kaut reizi 6 mēnešos paskatās, kā veikts remonts? Es tikai redzu klientu apmierinātības aptaujas pēc servisa apmeklējuma, kur dīlerim interesē vai tika skaidri izklāstīts paveiktais, vai tika darbi paveikti laikā, vai klients apmierināts ar paveikto.
Par viegliem auto
Ja palasīji iepriekšējo postu, par auto nelūšana pirmos 100k jeb garantijas laikā, tas norāda ka nopietnu servisu nav nepieciešams turēt tikai redzamībai, tikai kaut ko lētu un vienkāršu, bet ar augstu rentablitāti (riepas, diski, filtri, aksesuāri) un mezglu nomaiņa(sliktākais scenārijs, par klienta naudu nesamērīgs cenrādis, lai pērk jaunu), otrs paskaties uz jebkura dīlera štatu, tur būs nospiedošs menedžeru daudzums (darba specifika pārdošana/marketings) un uz piedāvājumu ko piedāvā auto ir pakalpojumu kopums (teiksim auto ar noteiktām apkopēm vienā cenā), aksesuāri, līzinga/bankas pakalpojumi iegādei, apdrošināšana un citi papildus pakalpojumi ... pat stipri vairāk kā mehāniķu ... Daudzi veiglo ražotāji sen finansu pakalpojumu sniedzēji, kuriem auto rašošana ir tikai ir tikai nepieciešams minimums lai sniegtu finanšu pakalpojumus. Neejot tālu, paskaties uz Tele2/LMT pamat ienākumi ir mobīlo tirzniecība, finanšu pakalpojumi (iekārtu kreditēšana/noma), un sakaru pakalpojumi nodrošināšana tikai nepieciešamais ļaunums, lai sniegtu finanšu/tirzniecības pakalpojumus. Bite ir analoģiski, tikai tai papildus ir IKT pakalpojumi ... Un paliek tad tikai 3-5% klientu kuriem ir problēmas, kurus var atrisināt ar juristu/menedžeru palīdzību, sliktākajā gadījuma mainam, ja nē velkam lietu un atbrīvojamies no saistībam, ja paterētājs nav nolīdzi sev labu juristu vai nekorekti piefiksējis problēmas. Auto ir kļuvis par pakalpojumu, kuru pērk uz 100k bez problēmām* ...  | | Offline | | |
| hrjaz | |  Kopš: 11. Jul 2009
No: Cēsis
Ziņojumi: 782
Braucu ar: kuģi pa bruģi
|
Par viegliem auto
Ja palasīji iepriekšējo postu, par auto nelūšana pirmos 100k jeb garantijas laikā, tas norāda ka nopietnu servisu nav nepieciešams turēt tikai redzamībai, tikai kaut ko lētu un vienkāršu, bet ar augstu rentablitāti (riepas, diski, filtri, aksesuāri)
Kā Tu nonāci pie secinājuma, ka riepām ir augsta rentabilitāte?
Mana pieredze, strādājot mazpisānu dīlerservisā, ir, ka ar riepām algu nopelna tikai mehāniķis - nekāda biznesa tur nav.
Ja specializējas kā riepu serviss, droši vien kaut kas sanāk.[ Šo ziņu laboja hrjaz, 18 Apr 2022, 11:56:56 ] | | Offline | | |
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
18 Apr 2022, 11:53:59 @hrjaz rakstīja:
Par viegliem auto
Ja palasīji iepriekšējo postu, par auto nelūšana pirmos 100k jeb garantijas laikā, tas norāda ka nopietnu servisu nav nepieciešams turēt tikai redzamībai, tikai kaut ko lētu un vienkāršu, bet ar augstu rentablitāti (riepas, diski, filtri, aksesuāri)
Kā Tu nonāci pie secinājuma, ka riepām ir augsta rentabilitāte?
Mana pieredze, strādājot mazpisānu dīlerservisā, ir, ka ar riepām algu nopelna tikai mehāniķis - nekāda biznesa tur nav.
Ja specializējas kā riepu serviss, droši vien kaut kas sanāk.
18 Apr 2022, 11:53:59 @hrjaz rakstīja:
Par viegliem auto
Ja palasīji iepriekšējo postu, par auto nelūšana pirmos 100k jeb garantijas laikā, tas norāda ka nopietnu servisu nav nepieciešams turēt tikai redzamībai, tikai kaut ko lētu un vienkāršu, bet ar augstu rentablitāti (riepas, diski, filtri, aksesuāri)
Kā Tu nonāci pie secinājuma, ka riepām ir augsta rentabilitāte?
Mana pieredze, strādājot mazpisānu dīlerservisā, ir, ka ar riepām algu nopelna tikai mehāniķis - nekāda biznesa tur nav.
Ja specializējas kā riepu serviss, droši vien kaut kas sanāk.
Iesit salidzini.lv cik maksā noteikts riepas modelis. Tad paskaties cik par to prasa pārstāvis ... atkarībā no modeļa tur ir vismaz 50 EUR uzcenojums virs zemākās pieejamās mazumtirzniecības cenas, to pamanīju kad biju izvēles priekšā un skatījos Duster izmaksas (Duster Comfort 4x4 ar dīzeli, kuram nāk 16 ), ļoti šaubos ka dīleris pērk savas riepas par mazumtirzniecības cenu ... Ir jāsaprot ka riepu pārdošana dīlerim ir labs papildusienākums (200 eur pa 16 collu komplektu ir labi, cik var nopelnīt par 17, 18, 19, 20 ..., tikai jāuzliek , kas arī kaut ko nopelna, minimumu, bet galvenais ir pārdot riepas) un montāža ir prasība pārstāvniecības statusa saņemšanai, tas pats ar visu pārējo nevienam servisam nav izdevīgi uzlikt klienta materiālus ... Piemērs es savam e53 ar M57 nopirku normālu gaisa filtru pa 11.x, salona(ogles) pa 8.x, eļlas pa 3.x ... (tiesa mainīju to visu pats, ieskaitot eļļu(sūknis, pati eļļa 10l BMW LL04 Motul 44.x 2.5l palika) un servisa intervālu atjaunošanu). Ja vienkārši aizietu uz servisu tie visi materiāli maksātu ap 120 ... , neskaitot darbu (gaisa filtra nomaiņa M57 ir piņkerīga) un tā ir godīga maksa par negribu interesēties par auto un sataisiet to. | | Offline | | |
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
| Ja reiz apkopes ienes dīlerim lielāko peļņu- tad kāpēc apkopju intervāli kļūst aizvien lielāki- pat eļļu ik pēc 30kkm?  | | Offline | | |
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
18 Apr 2022, 13:05:35 @DM-101 rakstīja:
panda mums ir vieteejais klauns saziimeejies.
par rentabilitaati.
logjiski, ka pelna uz jaunu auto paardoshanu, paarejais - pacieshamaas saapes.
razhotaajs dod labu iespeeju pelnit uz jauniem auto [tur buus visi 20+% videeji], pretii prasot: mega investicijas salonos, remzonas uztureeshanu, garantijas apkopes, utjpr.
elementaari pareekjinam. 20% no jaunas mashiinas = 50*0.2=10K
apkopes garantijas laikaa [lai buutu kaut 4..5 apkopes] - apgroziijums cik.. 1k? pelnja uz materiaaliem/detaljaam? paarsimts EUR?
Luuk arii atbilde, kas diileru centram nes pelnju un interesee.
Taas remonteeshanas ar stundas likmi 60EUR/h pat tekoshaas izmaksas nenosedz!
Aksesuaaru tirdznieciiba? Pec apgroziijuma kaads %, pat mazaak. Lai kaada buutu varka [da kaut 50%], taas ir kapeikas.
Āksts kurš nevar izvēlēties pareizas artikula atsperes un servisu ...
Par rentablitāti, te tiek apspriesta servisa pakalpojumu sfēra ... Neesi pa visam korekts ... Rūpnīca apmaksā Rūpnīcas garantijas remontus, ja pārstāvis sasola papildus, tad gan tās ir viņa izmaksas ... Vēl liels ienākumu punkts ir OCTA negadījumi ... kur jaunam auto ir atļauts uzcenojums vismaz 30% pret vidējo un garantijas auto gadījuma pārstāvim cenu jautājuma ir gala vārds ... un tāpēc daudzi vietējie pārstāvji atdod krāsošanu uz kaktu servisu un viegli nopelna starpību ... Par mežonīgajām investīcijam salonos tās ir viduvējas kā jebkuram biznesa centram un ir vienrezēja maksa ... nevajag stāstīt pasakas, servisa zonas uzturēšana ir tikai izdevumi ... un 60eur/h nesedz izmaksas  nosedz visu un vēl nopelna, ja tur strāda ražošanas saprotošs cilvēks, ja to uztic grāmatvedim/pārdošanas menedžerim tad nepietiks arī ar 200 ... (katram auto vismaz reizi gadā ir vajadzīga eļlas maiņa, ja pārstāvis tā redz servisa intervālus(Ražotājam ir divi servisa intervāli parasti -> saudzīgi apstākļi - gari un intensīva ekspluatācija -> īsi, izvēle ir pārstāvja), riepu iegāde (vismaz divi komplekti) /maiņa/glabāšana garantijas laika, servisa darbi ), tur saskrien laba summa, pie kam atceramies ka pārstāvis neapkalpo vienu auto, oriģinālo detaļu tirzniecība ... Ja par ražošanu/servisa zonu gribi strīdēties, tepat Rīga ir tāds uzņēmums Vitrans - automātu remonts ... un sanāca ar visu "nerentablo" apkalpošanu un nebūt 60eur/h stundu rēķiniem, uzturēt labu komandu, uzbūvēt savu jauno ražošanas korpusu un bez garantētiem klientiem kā oficiālajiem pārstāvjiem... BTA savulaik Radio ielas gala turēja savu virsbūves krāsošanas servisu un pelnija 300% ar standarta remontstundas maksu ... slēdza jo neiekļavas jaunā ipašnieka sapratnē (BTA mainīja ipašniekus). Tā ir vis Latvijas problēma likt darīt darbus cilvēkiem kas tam nav sagatavoti un, pie mums ir vienkārši ļoti maz cilvēku kas var organizēt ražošanas procesus ... ieskaitot tehnisko apkalpošanu ... Pārdošana/marketings ir atsevišķs stāsts | | Offline | | |
|
|
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
18 Apr 2022, 14:03:49 @kexxx rakstīja:
Ja reiz apkopes ienes dīlerim lielāko peļņu- tad kāpēc apkopju intervāli kļūst aizvien lielāki- pat eļļu ik pēc 30kkm?
Pārstāvis izvēlas no ražotāja noteiktām ... Tas ir atkarīgs kā apmaksā (Papildus vai iekļauts pārdošanas cenā). Minējums, ja pārdošanas cenā iekļauj apkopes, pārstāvis ir ieintersēts samazināt tās līdz minimumam, galvenais lai auto iztur līdz garantijas beigām (100k vai n gadi) | | Offline | | |
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
18 Apr 2022, 15:07:05 @DM-101 rakstīja:
puika, beidz dziit pilnigu suudu. pat vairs nav sniekliigi.
p.s. un apguusti, kas ir ISTA/INPA, kas ir TIS [btw, pieejams bez maksas], kas ir EDIABAS.
par visu paarejo - tu esi maaster dumais naparnjiks?
Kāds te tam viss sakars ar diskusijas tematu ...
Nevari neko pateikt, nebārsti terminus ... gudrāks un zinošāks neesi ...
P.S "Bezmaksas" TIS neeksistē, to var tikai legāli abonēt par ko vismaz ASV ir liela "cepšanas", uzskata par "Right to repair" tiesību pārkāpumu (lietotāja pašremonts) auto entuziastu vidū, jo viņu cena 2500 USD gadā par vienu zīmolu ir pat daudziem vietējiem neatkarīgiem servisiem par dārgu, nerunājot par vairumu entuziastu. Vai nu lietot pirātiski iegūtos materiālus ... kas protams ir "Bezmaksas" ko minēju jau iepriekš  | | Offline | | |
| hrjaz | | Kopš: 11. Jul 2009
No: Cēsis
Ziņojumi: 782
Braucu ar: kuģi pa bruģi
|
18 Apr 2022, 12:58:49 @strange_panda rakstīja:
Iesit salidzini.lv cik maksā noteikts riepas modelis. Tad paskaties cik par to prasa pārstāvis ... atkarībā no modeļa tur ir vismaz 50 EUR uzcenojums virs zemākās pieejamās mazumtirzniecības cenas, to pamanīju kad biju izvēles priekšā un skatījos Duster izmaksas (Duster Comfort 4x4 ar dīzeli, kuram nāk 16 ), ļoti šaubos ka dīleris pērk savas riepas par mazumtirzniecības cenu ... Ir jāsaprot ka riepu pārdošana dīlerim ir labs papildusienākums (200 eur pa 16 collu komplektu ir labi, cik var nopelnīt par 17, 18, 19, 20 ..., tikai jāuzliek , kas arī kaut ko nopelna, minimumu, bet galvenais ir pārdot riepas) un montāža ir prasība pārstāvniecības statusa saņemšanai, tas pats ar visu pārējo nevienam servisam nav izdevīgi uzlikt klienta materiālus ... Piemērs es savam e53 ar M57 nopirku normālu gaisa filtru pa 11.x, salona(ogles) pa 8.x, eļlas pa 3.x ... (tiesa mainīju to visu pats, ieskaitot eļļu(sūknis, pati eļļa 10l BMW LL04 Motul 44.x 2.5l palika) un servisa intervālu atjaunošanu). Ja vienkārši aizietu uz servisu tie visi materiāli maksātu ap 120 ... , neskaitot darbu (gaisa filtra nomaiņa M57 ir piņkerīga) un tā ir godīga maksa par negribu interesēties par auto un sataisiet to.
Tev derētu iemācīties svešu pieredzi pieņemt kā patiesu, jo šobrīd izskatās, ka Tu esi šeit, lai mēģinātu visiem iestāstīt, ka Tava pieredze ir vienīgā pareizā. | | Offline | | |
| HiJaCKeR | |  Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4948
Braucu ar: BMW E90 330i
| par (+) vadu uz E60/61
 Spied "Play", lai skatītos video! | | Offline | | |
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
18 Apr 2022, 17:02:29 @hrjaz rakstīja:
18 Apr 2022, 12:58:49 @strange_panda rakstīja:
Iesit salidzini.lv cik maksā noteikts riepas modelis. Tad paskaties cik par to prasa pārstāvis ... atkarībā no modeļa tur ir vismaz 50 EUR uzcenojums virs zemākās pieejamās mazumtirzniecības cenas, to pamanīju kad biju izvēles priekšā un skatījos Duster izmaksas (Duster Comfort 4x4 ar dīzeli, kuram nāk 16 ), ļoti šaubos ka dīleris pērk savas riepas par mazumtirzniecības cenu ... Ir jāsaprot ka riepu pārdošana dīlerim ir labs papildusienākums (200 eur pa 16 collu komplektu ir labi, cik var nopelnīt par 17, 18, 19, 20 ..., tikai jāuzliek , kas arī kaut ko nopelna, minimumu, bet galvenais ir pārdot riepas) un montāža ir prasība pārstāvniecības statusa saņemšanai, tas pats ar visu pārējo nevienam servisam nav izdevīgi uzlikt klienta materiālus ... Piemērs es savam e53 ar M57 nopirku normālu gaisa filtru pa 11.x, salona(ogles) pa 8.x, eļlas pa 3.x ... (tiesa mainīju to visu pats, ieskaitot eļļu(sūknis, pati eļļa 10l BMW LL04 Motul 44.x 2.5l palika) un servisa intervālu atjaunošanu). Ja vienkārši aizietu uz servisu tie visi materiāli maksātu ap 120 ... , neskaitot darbu (gaisa filtra nomaiņa M57 ir piņkerīga) un tā ir godīga maksa par negribu interesēties par auto un sataisiet to.
Tev derētu iemācīties svešu pieredzi pieņemt kā patiesu, jo šobrīd izskatās, ka Tu esi šeit, lai mēģinātu visiem iestāstīt, ka Tava pieredze ir vienīgā pareizā.
Kādu pieredzi ... Sen acimnredzamas lietas ja pasekot līdzi preču cenai dažādās vietās un dažādos apstākļos.  | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
| Jautājums- kāpēc no rūpnīcas to plusa vadu nevarēja palaist salonā, nevis pa apakšu, plus vēl pilnai laimei uztaisīt savienojumu vietā, kur tiek ūdens utt? [ Šo ziņu laboja kexxx, 18 Apr 2022, 18:38:21 ] | | Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
18 Apr 2022, 18:37:58 @kexxx rakstīja:
Jautājums- kāpēc no rūpnīcas to plusa vadu nevarēja palaist salonā, nevis pa apakšu, plus vēl pilnai laimei uztaisīt savienojumu vietā, kur tiek ūdens utt?
Gan jau ka tā paša iemesla pēc kāpēc autoražotāji vairs necinko bundžas kā savulaik audi, lai auto kalpotu vidēji līdz miljons km un vismaz 20 gadus, tā man domāt,varbūt vēl kāds iemesls.
Vai tad tas plus vads uz e60 bij problēma arī jauniem auto līdz 200k vai tas parādās tikai tiem eksemplāriem kas jau labu laiku brauc pa LV (attiecīgi vecums 14 gadi un vairāk) ?
[ Šo ziņu laboja maasters, 18 Apr 2022, 18:56:40 ] | | Offline | | |
| maasters | | Kopš: 04. Jan 2018
Ziņojumi: 846
Braucu ar:
|
par visu paarejo - tu esi maaster dumais naparnjiks?
eu eu eu
katik mani kautkur iepīt atkal | | Offline | | |
|
|
| BigDog24 | | Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
18 Apr 2022, 17:49:06 @HiJaCKeR rakstīja:
par (+) vadu uz E60/61
Spied "Play", lai skatītos video!
Kas tur nez ar to zāģēšanu, tas kaut kāds bmw risinājums?
Cik skatos random googles atrastā biļetenā, neko tādu nemanu.
Auto ražotāji tomēr samērā pamatīgi gruntē, apstrādā vietas, kur ir iejaukušies cinkotā metālā.[ Šo ziņu laboja BigDog24, 18 Apr 2022, 19:17:19 ] | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
|
18 Apr 2022, 19:16:57 @BigDog24 rakstīja:
18 Apr 2022, 17:49:06 @HiJaCKeR rakstīja:
par (+) vadu uz E60/61
Spied "Play", lai skatītos video!
Kas tur nez ar to zāģēšanu, tas kaut kāds bmw risinājums?
Cik skatos random googles atrastā biļetenā, neko tādu nemanu.
Auto ražotāji tomēr samērā pamatīgi gruntē, apstrādā vietas, kur ir iejaukušies cinkotā metālā.
Zāģēšana un plastmasas ieliktnis ir BMW risinājums, kad vnk vāciņa maiņa izrādījās nepietiekams risinājums- nu tā vismaz esmu sapratis...
Cinkots metāls??? Jau gadus 30 neko necinko
Un kā tur var kkas sākt rūsēt, ja izdara tā, kā parādīts video- gan ieliek to šņori, gan sapilda hermētiķi...  | | Offline | | |
| BigDog24 | | Kopš: 12. Apr 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 842
Braucu ar: dīzeli
|
18 Apr 2022, 19:42:54 @kexxx rakstīja:
Zāģēšana un plastmasas ieliktnis ir BMW risinājums, kad vnk vāciņa maiņa izrādījās nepietiekams risinājums- nu tā vismaz esmu sapratis...
Cinkots metāls??? Jau gadus 30 neko necinko
Un kā tur var kkas sākt rūsēt, ja izdara tā, kā parādīts video- gan ieliek to šņori, gan sapilda hermētiķi...
Ah  Es par to elektro-cinkošanu, ne karsto cinkošanu (laigan Audi vēl pielieto karsto cinkošanu virknei mezglu noteiktos auto modeļos).
Par to šņori- kā saprotu, uzdevums jau neļaut tikt mitrumam,gaisam pie dzelzs. Laikam jau tā šnore ir tik ļoti efektīva, feini.[ Šo ziņu laboja BigDog24, 18 Apr 2022, 19:57:47 ] | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
|
18 Apr 2022, 19:57:23 @BigDog24 rakstīja:
18 Apr 2022, 19:42:54 @kexxx rakstīja:
Zāģēšana un plastmasas ieliktnis ir BMW risinājums, kad vnk vāciņa maiņa izrādījās nepietiekams risinājums- nu tā vismaz esmu sapratis...
Cinkots metāls??? Jau gadus 30 neko necinko
Un kā tur var kkas sākt rūsēt, ja izdara tā, kā parādīts video- gan ieliek to šņori, gan sapilda hermētiķi...
Ah Es par to elektro-cinkošanu, ne karsto cinkošanu (laigan Audi vēl pielieto karsto cinkošanu virknei mezglu noteiktos auto modeļos).
Par to šņori- kā saprotu, uzdevums jau neļaut tikt mitrumam,gaisam pie dzelzs. Laikam jau tā šnore ir tik ļoti efektīva, feini.
Tur vēl beigās visu plastmasas konstrukciju ar hermētiķi piepildīja... Anyway, nesaprotu pārdzīvojumus par rūsu- tas auto jau sen būs tolmetā, līdz tur kkas paspēs tā konkrēti sarūsēt | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
