Jā gribi original āķi, tad meklē vien privātu sludekli, kur pārdevējs atļauj pašam demontēt un paņemt pilnu komplektu.
Noliksi abus auto blakus būs skaidrs, kas identisks, kas jāņem/ietilpst āķa komplektā. No RRR.lt utt tāpat 99% atnāks nepilns komplekts, kur beigās nāksies daudzas daļas ņemt jaunas un izmaksas jau kosmosā.
04 Mar 2025, 16:22:44 @snowy rakstīja:
Kādi tips&tricks E91 LCI OEM āķa pielikšanai? Vai ir plug’n’play? Kādi tur moduļi, vadi vajadzīgi? Rrr lt skatos daudziem tie vadi apgraizīti.
Varbūt ja kādam ir komplekts noņemamais vai elektriskais, var uzmest PM.
No moduļiem vajag ahm(piekabes gaismu modulis) un ahv (pašam āķim modulis). Ja liec noņemamo, tad ir tikai gaismu bloks.
Var. Domāju, ka jebkurš to var izdarīt, kurš ņemās ar auto atslēgu kodēšanu, izgatavosanu utt. Pats pirms 4g mainīju atslēgai akumulatoru Vienības gatves maximā, tur ir stends pulksteņu remonts, atslēgu izgatavošana u.c. lietas. Pa 30min samainīja, ja nemaldos, 35 vai 40e tas maksāja. Viss strādā vēl šodien.
18 Mar 2025, 09:44:47 @SArtis rakstīja:
Vai var nomainit E90 atslēgas akumulatoru/batareju? Kur to izdarit? Vai jāmeklē jauna atslēga?
18 Mar 2025, 17:06:09 @Janis_Janis rakstīja:
Var. Domāju, ka jebkurš to var izdarīt, kurš ņemās ar auto atslēgu kodēšanu, izgatavosanu utt. Pats pirms 4g mainīju atslēgai akumulatoru Vienības gatves maximā, tur ir stends pulksteņu remonts, atslēgu izgatavošana u.c. lietas. Pa 30min samainīja, ja nemaldos, 35 vai 40e tas maksāja. Viss strādā vēl šodien.
18 Mar 2025, 09:44:47 @SArtis rakstīja:
Vai var nomainit E90 atslēgas akumulatoru/batareju? Kur to izdarit? Vai jāmeklē jauna atslēga?
Un te vēl blakus topikā par flīzēšanas cenām čīkst. Nemāk pelnīt (apjāt)
Minūtes darbs, 2,50€ par bačorku un 35€ kabatā
Labdien, bmw e91 2011g,gandrīz kad jau apstājies , bremzējot dzirdami kaut kādi sitieni, kā arī pēc apstāšanās uzsākot, atkal tādi paši sitieni. Nomainīju bremžu klučus, bremžu diskiem itkā arī nekādu plaisu redzamu nav , liekas, ka skaņa no labās puses priekšā, kas tas varētu būt ?
Varbūt kaut kāda saistība ar karājošo gultni, bet kā jau teicu vairāk tas ir uz bremzēšanu, pirms gandrīz jau apstājies, tādi lieli sitieni, un arī uzsākot braukt ???
Sveiki visiem! Vēlētos uzzināt kura gada E90 N52B25 benzīnieku labāk izvēleties, diapazonā no 2006-2008 gada? Vai arī nav baigā starpība? Doma ņemt 325i manuālo.
Paldies!
30 May 2025, 00:21:23 @naurisy92 rakstīja:
Sveiki visiem! Vēlētos uzzināt kura gada E90 N52B25 benzīnieku labāk izvēleties, diapazonā no 2006-2008 gada? Vai arī nav baigā starpība? Doma ņemt 325i manuālo.
Paldies!
30 May 2025, 00:21:23 @naurisy92 rakstīja:
Sveiki visiem! Vēlētos uzzināt kura gada E90 N52B25 benzīnieku labāk izvēleties, diapazonā no 2006-2008 gada? Vai arī nav baigā starpība? Doma ņemt 325i manuālo.
Paldies!
Nevienu!
Jo?
Nobraucu 100k ar to dzinēju un no savas pieredzes varu teikt,ka viņš ir diezgan ložu drošs. Kamēr tas ir N52b25 tur nebūs nekādas starpības 2006 vai 2007 gads. No kaut kāda 2007/2008 gada N52 iekš e90 325i nomainīja N53, no kura gan es laikam izvairītos pēc Kaspicha aprakstītajām problēmām.
30 May 2025, 00:21:23 @naurisy92 rakstīja:
Sveiki visiem! Vēlētos uzzināt kura gada E90 N52B25 benzīnieku labāk izvēleties, diapazonā no 2006-2008 gada? Vai arī nav baigā starpība? Doma ņemt 325i manuālo.
Paldies!
Baigā starpība nav, N52 ir ļoti ok motors, vienīgi jau vecs un var prasīt tradicionāli 5k apkopi Kas gan ir stipri lētāk nekā N53 sakopt, tiesa gan N53 ir ļoti viegli pārtaisīt uz TOP versiju ar 200kw, bet N52 būs daudz daudz vienkāršāks apkopēs. Principā ja nav iecepušies eļļas seperatora gredzeni, tad pietiek samainīt šāles, eļļas sūkni, ķēdes, vārstu blīvslēgus un var mizot ilgi un laimīgi, kamēr nepieteiksies elektriskais ūdens sūknis
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
30 May 2025, 00:21:23 @naurisy92 rakstīja:
Sveiki visiem! Vēlētos uzzināt kura gada E90 N52B25 benzīnieku labāk izvēleties, diapazonā no 2006-2008 gada? Vai arī nav baigā starpība? Doma ņemt 325i manuālo.
Paldies!
Baigā starpība nav, N52 ir ļoti ok motors, vienīgi jau vecs un var prasīt tradicionāli 5k apkopi Kas gan ir stipri lētāk nekā N53 sakopt, tiesa gan N53 ir ļoti viegli pārtaisīt uz TOP versiju ar 200kw, bet N52 būs daudz daudz vienkāršāks apkopēs. Principā ja nav iecepušies eļļas seperatora gredzeni, tad pietiek samainīt šāles, eļļas sūkni, ķēdes, vārstu blīvslēgus un var mizot ilgi un laimīgi, kamēr nepieteiksies elektriskais ūdens sūknis
Es domāju, ka elektriskais ūdens sūknis viņiem visiem jau sen ir nomiris un samanīts.
Principā, es teiktu, ka var neklausīt RSA briesmu stāstus par 5k ielikšanu uzreiz tajā dzinējā, tas auto jau kādu laiku ir sasniedzis e46 statusu, kuru jaunieši nojāj līdz galam, attiecīgi neviens saprātīgi domājošs cilvēks negrūdīs tajā vecajā drezīnā 5k, mainot šāles, eļļas sūkni utt. Ja kaut kas noklapēs, iemetīs citu dzinēju, samanīs blīves pa perimetru un brauks tālāk
Offline
